Train Driver 2 - Wkład użytkownika [pl]

Translations:Changelog/5/en

2019-12-31T14:11:12Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "=== 2019.3.1 === '' 'Vehicles' '' * Improved darkening of headlights with a "bucket" housing. * Improved button and switch sounds (including some duplicate ones). * Cont..."

=== 2019.3.1 ===
'' 'Vehicles' ''
* Improved darkening of headlights with a "bucket" housing.
* Improved button and switch sounds (including some duplicate ones).
* Container textures have been created anew for Sggmrss, Rgmms wagons. The same containers are also available for insertion in the scenery as an object.
* Texture 111a_CD_B249_01 has been removed.
* Seven seals were created: EU07E-082 and EU07E-083.
* Fixed position change times in the positioner.
* New paintings of Czech heroes were created.
* KD armchairs have been added in EN71-015 and EN57-961.
* Improved handling of SN81 door keys, as well as visibility of the sun inside the cab and cosmetic texture changes on the B section.
* Improved EN57-961 textures.
* Improved EN57-1337 textures.
* EU07-477 painting removed.
* Painting EN71-049 has been improved.
* Added speed limit options for "straight after turnouts" runs.
* Mini-ETCS assistant operations have been improved, when driving backwards / forwards / backwards - during SM42 maneuvers the distance to the semaphore is indicated correctly.
* YB_B249_922-5 textures have been improved.
* A new painting Bau84_CD_B249_01 was created.
* Improved interaction with the cabin buttons.
* Updated radio model - with dedicated buttons and knobs - available in units of the EN57 family.
* A new variant EN57 with numbering 1900-1953 has been added.

Changelog/en

2019-12-31T14:11:12Z

<languages/>
This is a list of all changes since Train Driver 2 version 0.9.1p1, as the changes were not archived.

__FORCETOC__
=== 2019.3.2 -> 2019.3.3 ===
'''Game:'''
*Bug which caused the chat-window to disappear on locomotives with cabin 303e_cab_ld,
*Visibility of new repaints of the eu07 locomotive,
'''Editor:'''
*decoration-layers in the editor.

=== 2019.3.1 -> 2019.3.2 ===
'''Game:'''
*Repaired switch-type Rz500L
*Improved tooltip-display on switches and buttons
*Small translation improvements

'''Editor:'''
* Added author-mention for model lka_zgierz_wiadukt

=== 2019.3.1 ===
'' 'Vehicles' ''
* Improved darkening of headlights with a "bucket" housing.
* Improved button and switch sounds (including some duplicate ones).
* Container textures have been created anew for Sggmrss, Rgmms wagons. The same containers are also available for insertion in the scenery as an object.
* Texture 111a_CD_B249_01 has been removed.
* Seven seals were created: EU07E-082 and EU07E-083.
* Fixed position change times in the positioner.
* New paintings of Czech heroes were created.
* KD armchairs have been added in EN71-015 and EN57-961.
* Improved handling of SN81 door keys, as well as visibility of the sun inside the cab and cosmetic texture changes on the B section.
* Improved EN57-961 textures.
* Improved EN57-1337 textures.
* EU07-477 painting removed.
* Painting EN71-049 has been improved.
* Added speed limit options for "straight after turnouts" runs.
* Mini-ETCS assistant operations have been improved, when driving backwards / forwards / backwards - during SM42 maneuvers the distance to the semaphore is indicated correctly.
* YB_B249_922-5 textures have been improved.
* A new painting Bau84_CD_B249_01 was created.
* Improved interaction with the cabin buttons.
* Updated radio model - with dedicated buttons and knobs - available in units of the EN57 family.
* A new variant EN57 with numbering 1900-1953 has been added.

'''Rozgrywka:'''
*Synchronizacja wskazań SSP dla przejazdów położonych blisko krańca scenerii - możliwość wygenerowania czujnika na scenerii poprzedniej.
*Synchronizacja wskazań sygnałów semaforów i tarcz zanim użytkownik połączy się ze scenerią - przydatne zwłaszcza na SBL.
*Poprawiono odtwarzanie dźwięku powiadomienia gdy jesteśmy wspominani w wiadomości przez innych graczy.
*Jeśli przysłana do nas wiadomość zawiera nasz numer składu/skrót posterunku/nick to wiadomość zostanie potraktowana priorytetowo i zawsze zostanie odtworzony dźwięk. Dla pozostałych wiadomości dźwięk będzie odegrany w zależności od aktualnego ustawienia suwaka "poziom głośności czatu". Ustawienia ignorowane są także dla komunikatów: zew1, zew3, radiostop, dzwonek przyjazdu.
*Ustawienie kaskad cieni zależne od tego czy przebywamy w kabinie pojazdu.
*Zapobieganie próbom dołączenia do rozgrywki w trybie multiplayer gdy poziom ostrzeżenia jest zbyt wysoki.
*Odświeżony "deathscreen" widoczny po potrąceniu/wykolejeniu.
*Poprawiono błąd związany z utratą sterowania przy wejściu w obrys pojazdu.
*Dodano odtwarzanie dźwięku otwierania i zamykania semafora kształtowego.
*Poprawiono obsługę trybu offline w menu głównym symulatora.

'''Tryb dyżurnego ruchu:'''
*Wczytywanie planu stacji we wnętrzach nastawni według skrótu danego posterunku. Dla przykładu na scenerii SRK Test istnieją nastawnie Te i Te1 więc symulator będzie szukał w folderze z plikiem .sc scenerii plików Te.png i Te1.png. W pozostałych przypadkach symulator będzie szukał pliku plan.png.
*Dodano podświetlenie klawisza PU oraz dźwigni semaforowej na żółto - w momencie gdy wszystkie zwrotnice, wykolejnice, rygle są ułożone OK. System podświetlenia na zielono i czerwono dźwigni zwrotnicowych/wykolejnicowych/ryglowych podczas próby użycia drążka przebiegowego, jeśli co najmniej jedna z nich jest w niewłaściwej pozycji.
*Drążek przebiegowy: Poprawka rozmiaru tekstu, usunięcie starej, nieużywanej metody.
*Aparat blokowy - zmiana czcionki, formatowania.
*Poprawki tekstur drążków.
*Generowanie urządzeń do obsługi mechanicznych sygnałów zastępczych w nastawni.

'''Interfejs:'''
*Zmiana kontrolki do ustawienia właściwości pixelLightCount na slider. Ustawienie granicznych wartości pixelLightCount w zakresie od 1 do 9.
*Odświeżanie przeźroczystości interfejsu po aktualizacji listy graczy, odświeżony komunikat o wyrzuceniu gracza przez dyżurnego wysyłany do wszystkich na scenerii.
*Możliwość zawijania nazwy prefabu w edytorze do kolejnej linijki.
*MessageHandler: możliwość ukrywania wyświetlonego komunikatu przez kliknięcie (czasami przy uruchamianiu offline występował komunikat, który nie znikał).
*Dodano możliwość regulacji parametru: rozdzielczość cieni w ustawieniach.
*Dodano możliwość regulowania natężenie oświetlenia.
*Dodano nowe, bardziej intuicyjne ikony dotyczące przechyłki, pochylenia terenu, kopiowania torów.
*Zmieniono kolory GUI edytora na czerwono-pomarańczowe.

'''Edytor:'''
*Dodano nowy model szafy aparatowej Kombud.
*Poprawiono tekstury wiaduktu ŁKA_Grotniki.
*Poprawiono wydajność linijki torowej.
*Dodano nowy model przęsła ogrodzeniowego z Bełchowa w 2 wariantach (1.5m, 2m).
*Dodano nowy model wiaty peronowej do Bełchowa/Łowicza Głównego.
*Zwiększono limitu tekstur do 8 przy jednym fragmencie terenu.
*Dodano wysięgniki zmodernizowane (b. krótkie, długie, rozjazdowe, krzyżowe), naprężacze stałe i ciężarowe. Kolejna wersja kolorystyczna bramek, półbramek i słupów zwisowych.
*Poprawiono wysięgniki z grupy rurowy_2okd.
*Dodano słupy metalowe 10m, zmodernizowany betonowy, belka pomocnicza-2, poprawki odciągów.,
*Dodano nowy model dw_Chelm_Miasto.
*Poprawiono kolejność napędów w rozjazdach krzyżowych, poprawka poduszek.
*Dodano nowe rozjazdy Rlj 60E1-900_300-1_9 R, Rlj 60E1-900_300-1_9 L.
*Dodano generowanie podkładów satelitarnych bezpośrednio w edytorze scenerii na podstawie Geoportalu.
*Dodano możliwość ukrywania stworzonych podkładów satelitarnych.
*Poprawiono wyświetlanie linii pomocniczych torów na rozjazdach łukowych i krótkich odcinkach torów.
*Dodano możliwość ukrywania pomocniczych linii w torach.
*Dodano kolejny bocian przewodu wzm., wysięgniki teo-v2 z ramieniem bezśrubowym, odciąg krótki, odbojnik "rurka" i kilka naprężaczy.
*Dodano model budki przytorowej firmy Monat.
*Dodano model napędu naped S700K.
*Dodano możliwości ograniczenia prędkości generowanego przebiegu przez dany tor, w zadanym kierunku.
*Przystosowanie GUI edytora do wykluczeń przebiegowych.
*Dodanie możliwości ryglowania danego stanu urządzenia.
*Dodano model RHR-95.
*Poprawiono zachowanie prefabu platform_new_wide_03_snap.
*Poprawiono perony z rodziny platform_new_03.
*Dodano nowy model barrier_2.
*Poprawiono nastawnię LCS_Ozorków.
*Poprawiono konwersję przecinka na kropkę w polu z odległościami między torami.
*Poprawiono kolizję ze ścianami w nastawni Siechnice.
*Dodano podniesiony i przeskalowany kozioł buffer_small.
*Dodano ponownie podpięcie siatki w prefabie asf_20233.
*Dodano 32 nowe tekstury podsypek wykonane w technice PBR: podsypki dzielą się na wersje new (czyste), normal (lekko zabrudzone), old (dodatkowo porośnięte mchem), very old (porośnięte większą ilością mchu). Wszystkie 32 wersje są teraz dostępne w rozjazdach *należy na obecnych sceneriach dopasować sobie tekstury rozjazdów do sąsiadujących torów.
*Poprawiono tekstury w rozjazdach: prawidłowo odtwarzają teraz przebieg zabrudzenia, lepiej łączą się ze sobą nie powodując migotania.
*Dodano wersje new nowych podsypek dla terrainpointów malujących teren, dzięki czemu można uzupełnić tłuczeń np. na poszerzeniu międzytorza.
*Poprawiono wyświetlanie linii pomocniczych torowiska w rozjazdach (szczególnie łukowych) oraz torach typu flex.
*Poprawiono rozmiar listy rozwijaną dla podsypek, torów oraz podkładów, dla większej czytelności i wygody.

'''Techniczne/Optymalizacja'''
*Zaktualizowano pakiet PostProcessing v2 z wersji 2.1.6 na 2.1.7.
*Dodano system aktualizacji scenerii, programów (SCS/SPK), scenariuszy i presetów (z "paczki gry") niewymagający wydania kolejnej wersji symulatora.
*Wykonano optymalizację wyświetlania i animacji NPC, optymalizację wyświetlania pojazdów drogowych oraz optymalizację modeli i materiałów otoczenia - zakładany wzrost +20% FPS.
*Zmniejszono zużycie zasobów po zminimalizowaniu okna symulatora do paska zadań (tylko w trybie okienkowym, jawna minimalizacja, nie ALT+TAB).

'''Scenerie:'''
*Stworzono nowe miniaturki scenerii dostępnych w paczce.
*Dodano scenerie do paczki całościowej: Glinnik, Głogowo, LCS Gdańsk, Lęborg, Poreńsk, Witaszyczki
*Usunięto scenerie: Buk 2013, Chlastawka.
*Zmodyfikowano scenerie: Karszynek, Arkadia Zdrój 2012, LCS Skrzynki.
*Wprowadzono poprawki do zgłoszonych przez użytkowników błędów i dostosowano scenerie do nowej wersji.
=== 2019.1.2 -> 2019.1.3.1 ===

'''Pojazdy'''
*poprawki syren

'''Rozgrywka'''
*poprawki ładowania kolejnej scenerii z rozkładu jazdy

=== 2019.1.1 -> 2019.1.2 ===

'''Pojazdy'''
*wagon 111a w wersji z graffiti,
*implementacja zaworu maszynisty Oerlikon FVel6 i hamowania elektropneumatycznego,
*poprawki w ld (wyłączenie usterki spalenia oporów rozruchowych),
*poprawka cieni w kabinach,
*uzupełnione brakujące dźwięki dźwigni nastawnika kierunkowego,
*możliwość przesuwania kamerą w pionie wewnątrz kabiny (shift + strzałka w górę/strzałka w dół),
*bardziej przyjemne dla oka animacje przyrządów i urządzeń w kabinach,
*poprawki podpięć sterowania pantografami w EN57.

'''Rozgrywka'''
*poprawka komunikatów przy opuszczaniu scenerii,
*poprawka komunikatów o powodzie wykolejenia,
*implementacja post processingu (do dyspozycji mamy kilkanaście gotowych assetów i możliwość osobnej regulacji dwóch właściwości: motion blur i bloom),
*poprawki do spawnowania na scenerii i podłączania się z innej scenerii (nawet gdy dyżurny poda wjazd przed połączeniem mechanika ten i tak podłączy się scenerii),
*dodanie regionu "CZ",
*od teraz jeśli zablokujemy dany spawn na scenerii to będzie on wyświetlany na szaro i nie odblokuje się samoczynnie po pewnym czasie jak to było do tej pory,
*poprawiono skoki napięcia w sieci trakcyjnej.

'''Interfejs'''
*jakość większości elementów UI będzie niezależna od ustawień graficznych (dotychczas na najniższych ustawieniach elementy były rozmazane i nieczytelne),
*poprawki w menu,
*zablokowanie wybrania opcji "zimny start" dla pojazdów bez obsługi ld.

'''Edytor'''
*większa przezroczystość prostopadłościanu otaczającego zaznaczony obecnie obiekt.

=== 2018.3.1 (Żaba) -> 2019.1.1 (Bocian) ===

==== Nowości ====

'''Pojazdy'''
*Nowe malowania dla EN57/71:
**EN71-006 (woj. pomorskie, nowe malowanie)
**EN71-009 (woj. pomorskie, stare malowanie)
**EN71-015 (PolRegio)
**EN71-016 (Przewozy Regionalne "tygrys")
**EN57-038 (Koleje Mazowieckie)
**EN57-694 (PolRegio)
**EN57-716 (PolRegio)
**EN57-952 (woj. pomorskie, stare malowanie)
**EN57-986 (woj. pomorskie, nowe malowanie)
**EN57-1466 (Przewozy Regionalne "tygrys")
**EN57-1715 (Koleje Mazowieckie)

*Nowe malowania wagonów:
**113A Wro, Przewozy Regionalne
**111A B9ouv, PKP
**112A A9ou, PKP Intercity "TLK"
**120A B11p, PolRegio
**Görlitz89 B16mnopux, PolRegio

*Nowe malowanie SM42-329 (PolRegio)
*Dwa rodzaje wyświetlaczy LED w EN57/71, umieszczone w odpowiednich malowaniach.

'''Rozgrywka'''
*Możliwość zmiany kabiny klawiszem Tab
*Przebudowane dźwignie, drążki przebiegowe, skrzynia zależności, ława nastawcza i aparat blokowy w nastawniach mechanicznych
*Możliwość ryglowania zwrotnic w nastawniach mechanicznych
*Obsługa lampek w UZE-02
*Możliwość przeglądania do 50 ostatnio wysyłanych wiadomości przy pomocy strzałki w górę i strzałki w dół będąc w trybie edycji tekstu czatu
*Zmienione presety ustawień graficznych
*Dynamiczne wskaźniki W8 (jako osobny obiekt w edytorze), dostosowujące się do prędkości wskazywanej przez wskaźnik W27 na następnej scenerii
*Możliwość wchodzenia maszynistów do nastawni, urządzenia mechaniczne pozostają dla nich ukryte
*Oznaczenie powody wyjścia wpisanego przez gracza kolorem niebieskim dla odróżnienia od komunikatów systemowych
*Dodanie informacji o niepoprawnym szlaku oraz wymuszenie powrotu na ten sam szlak, z ktorego jedziemy przy wysłaniu na niepoprawny szlak
*Powody wykolejenia wyświetlane dla wszystkich na danej scenerii

'''Interfejs'''
*Statyczne menu w postaci screenshotów z gry jako tła obok dotychczasowego dynamicznego
*Nowe przyciski w oknie wyboru scenerii - otwierający temat na forum z informacjami o scenerii oraz otwierający folder ze scenerią
*Checkbox umożliwiający wyłączenie automatycznego odświeżania dostępnych scenerii
*Możliwość wpisania linku URL do tematu na forum przy zapisie scenerii
*Nowy wygląd ostrzeżenia o przekroczeniu prędkości ze wskazaniem, o ile została przekroczona

'''Edytor'''
*Wyświetlanie daty dodania obiektu do edytora.
*Pięciokrotne przyspieszenie prędkości kamery w trybie freefly edytora przy użyciu kombinacji klawiszy Shift + W/A/S/D
*Nastawnie dostępne w dwóch wariantach - z przeznaczeniem dla sterowania mechanicznego lub elektronicznego
*nowe obiekty od użytkownika chudya (m.in. dworzec Chełm, studzienka, waga kolejowa)
*elementy do budowy sieci LPN
*nowe elementy sieci trakcyjnej (m.in. kotwienie środkowe, uszynienie grupowe, kolejne wysięgniki i odciągi)
*wskaźnik W22
*niski wskaźnik W11 z czterema pasami
*ładniejsze wskaźniki We
*pas dla semaforów w koszach jako komponent (wsk_passem)
*rozjazd krzyżowy pojedynczy (tzw. "półanglik")
*kolejne modele dedykowane dla WGT
*dedykowane nastawnie w Aleksandrowie Kujawskim i Zgierzu Kontrewersie
*możliwość wstawienia napędu EEA-4 do rozjazdu krzyżowego

'''Inne'''
*zmiana wersji Unity na 2018.3.2
*optymalizacja działania symulatora, szerzej opisana [https://td2.info.pl/dyskusje/dlaczego-td2-jest-tak-zle-zoptymalizowany-wyjasnienie-4151/msg51225/#msg51225 tutaj]

==== Naprawione błędy ====

'''Pojazdy'''
*poprawki we wnętrzu EN57/71 w obrębie WC i szafy sterowniczej
*prawidłowe podświetlenie przyrządów w EN57/71
*poprawione reflektory w EN57/71
*poprawki w SN81, wyszczególnione w #936

'''Rozgrywka'''
*ulepszone podpowiedzi w kabinach pojazdów, teraz z wyświetlanym skrótem klawiaturowym, niezasłaniane przez kursor myszy
*Zwiększona tolerancja przerw w torach dla maszynistów (reakcja na sporadyczne problemy z łączeniem torów w edytorze)
*przejechane kilometry naliczane również na ostatniej scenerii przed wyjściem z gry lub do menu
*Usunięte niepożądane dźwięki podczas ładowania scenerii
*Poprawiona teleportacja między nastawniami

'''Edytor i obiekty'''
*Poprawka ukrywania i wyświetlania podkładów
*Poprawka wysokości wiat dedykowanych do Gdańska Głównego
*Nowa tekstura wykolejnicy ręcznej

=== 2018.2.3 -> 2018.3.1 (Żaba) ===

==== Nowości ====

'''Pojazdy'''
* wagony towarowe typu 203V (dwuosiowy samowyładowczy), 412Z (czteroosiowy kontenerowy) oraz 627Z (sześcioosiowy kontenerowy)
* kolejne malowania dla EN57/71: EN57-961 (woj. dolnośląskie), EN57-1715 (Koleje Mazowieckie) - usunięta tymczasowo z powodu konieczności poprawek, EN71-046 (SKM Trójmiasto/SKM Warszawa)
* malowanie PKP Intercity dla wagonu 110A, w wersji bez "pomarańczy"
* malowania dla ET41 za numerami: 074 i 154
* hamulce ręczne w kolejnych wagonach towarowych
* fotele w pierwszej klasie, nowy fotel maszynisty oraz otwierana skrzynka z bezpiecznikami w EN57/71
'''Rozgrywka'''
* obsługa blokad liniowych typu Eap-94
* przejechanie gracza możliwe dopiero przy prędkości powyżej 5 km/h
* rozpinanie wagonów możliwe tylko do prędkości mniejszej lub równej 5km/h
* możliwość wyboru wyglądu nieba i chmur spośród kilku presetów
* działające uzależnienia przebiegów
'''Interfejs'''
* przebudowane menu główne zawierające mniej obiektów
* szybkie linki do serwisów społecznościowych w menu
* okno ustawień w menu głównym podzielone na kategorie Gra, Grafika, Edytor oraz Inne
* pomocnicze napisy przy suwakach i polach tekstowych informujące o aktualnej wartości danego ustawienia lub o limicie znaków
* okno z wymogiem akceptacji regulaminu podczas pierwszego uruchomienia symulatora po aktualizacji
* wyświetlanie na czerwono spawnów, które nie pasują do wybranego składu; po kliknięciu wyświetlanie parametrów, które są niezgodne
* wyświetlanie komunikatu o czasochłonności dyżurki przed rozpoczęciem dyżuru
* wyświetlanie okna przy opuszczaniu dyżurki z koniecznością wpisania powodu
* ramka z kolorem odpowiadającym kolorowi rangi na forum otaczająca kwadrat z poziomem umiejętności
* przyciski do uruchamiania SPK i SCS przy wyborze scenerii, jeśli odnaleziono pulpity w folderze scenerii i jeśli odpowiednie pliki programów są dostępne

'''Edytor i obiekty'''
* obsługa kropki na klawiaturze numerycznej oraz przecinka w edytorze przy wpisywaniu koordynatów
* dodanie tarczy rozrządowej (na razie sterowana wyłącznie z PuTTY)
* nazwa wskazywanego obiektu na dolnym pasku edytora
* licznik colliderów
* przycisk do wyświetlania podkładów w edytorze
* dodanie możliwości postawienia napędów w rozjeździe krzyżowym po obu stronach
* rozjazdy łukowe
* nowe rodzaje napędów zwrotnicowych
* nowe obiekty torowe (EON, EOR, dławiki, liczniki osi)
* kolekcja niskich wskaźników W8
* jednostronne wskaźniki W9 i W14
* umożliwienie przejeżdżania obok semaforów kształtowych i SBL wskazujących S1 (Sr1) z prędkością poniżej 30km/h bez konsekwencji, za pomocą atrybutu "Allow skipping"
* kolejne awatary w kamizelkach
* możliwość wyboru interwału autozapisu oraz całkowitego jego wyłączenia
* alfabetyczne sortowanie obiektów
* nowe elementy sieci trakcyjnej
* kolejna porcja dedykowanych modeli dla WGT
* dedykowane obiekty z Pszczyny
* pierwsze dedykowane obiekty dla scenerii LCS Gdańsk
* możliwość wyboru za pomocą prefiksów, w której nastawni mają generować się poszczególne urządzenia mechaniczne
* semafory karzełkowe - dynamic_rs_k

'''Inne'''
* zmiana wersji Unity na 2018.1.8
* podniesienie wersji .NET na 4.5
* przejście na Photon Unity Networking 2
* zmodyfikowane (Parzęczewo) i nowe (Łask, Testowo) scenerie w symulatorze

====Naprawione błędy ====

'''Pojazdy'''

* optymalizacja skryptów LD (kilka tysięcy mniej wywołań w jednym cyklu)
* naprawa niedziałających kabin w niektórych EU07
* poprawione pozycje wychodzenia z kabiny we wszystkich pojazdach, zapobieganie zakleszczeniu w peronie
* prawidłowo oświetlone zasłony w wagonach typu 110A i 113A
* mniej zaokrąglone okna w wagonach typu 110A
* poprawka synchronizacji dymu w pojazdach spalinowych
* poprawione wyświetlanie tekstur pudła i reflektorów w lokomotywie ET41
* nowy układ colliderów oraz poprawiona obsługa pedałów syren w EN57/71
* poprawki w SN81: nowy układ colliderów, schodki, animacje przycisków, dopasowanie suwaka przepustnicy, animacja pedału gazu, dzwonek odjazdu, nowa tekstura haslera

'''Rozgrywka'''
* dźwięki przekładanych rozjazdów słyszalne dla maszynistów
* trzykrotne zmniejszenie prawdopodobieństwa wystąpienia usterki semafora
* ulepszony kod odpowiedzialny za podłączanie do scenerii
* poprawiona obsługa prywatnych sesji
* usuniecie denerwującego dźwięku podczas ładowania scenerii
* rozwiązanie problemu czarnego czatu, występującego czasem w trybie multiplayer
* rozjaśnienie komór sygnalizatorów, powinno wpłynąć na ich lepszą widoczność

'''Interfejs'''
* wyłączenie przycisku Request spawn gdy dana sceneria nie ma spawnów
* wydłużenie skróconego widoku czatu
* poprawka wyświetlania łapek (ocen)
* Edytor i obiekty:
* przeskalowanie tekstury trylinki
* usprawnienie tworzenia flexów
* poprawki colliderów w peronach
* naprawiony problem z usuwaniem toru zawierającego semafor lub tarczę
* przystosowanie edytora do wprowadzania przechyleń rozjazdów
* zmiana rozdzielczości czcionki w tablicach peronowych nowego typu
* zmiana kształtu linijki torowej z kuli na krzyżyki, dla czytelniejszego pomiaru długości toru
* uzupełnienie miniaturek w edytorze
* poprawione W24
* odblaskowe W19 i W20
* zmiana rozstawu tabliczek hektometrowych na słupach
* rozwiązanie problemu SBL i zakopanych tarcz manewrowych

'''Inne'''

* ulepszenia w API TD2
* zapobieganie rozłączaniu socketów
* zaktualizowane scenerie w symulatorze

=== 0.9.1p2 -> 2018.2.1 (Feniks) ===

'''Nowe funkcje:'''

* nowa lista serwerów do wyboru podczas logowania: Europe(eu), USA(us), Germany(cae), Czech(usw)
* ponad 20 realistycznych zestawień składów
* opcjonalne wygładzenie ruchu kamery w trybie maszynisty i dyżurnego
* możliwość przybliżania widoku w trybie dyżurnego
* zwiększona prędkość poruszania się w trybie maszynisty i dyżurnego
* DR może teleportować się do wnętrza nastawni oraz przełączać między nastawniami za pomocą klawisza F11
* zablokowanie możliwości wysiadania z pojazdu przy prędkości większej niż 10 km/h
* nowe dźwięki i modele urządzeń mechanicznych
* urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną
* masa składu obliczana podczas jego edycji w menu, możliwość jej wywołania komendą /weight w trybie maszynisty
* możliwość zapisywania zrzutu ekranu z gry za pomocą komendy /screenshot, domyślnie przypisanej do klawisza F8
* poprawiony wygląd automatycznie generowanych szlaków między sceneriami, możliwość stworzenia szlaku niezelektryfikowanego.
* nowe wskaźniki, rozjazdy, modele budynków, samochodów, obiektów peronowych dostępne w edytorze
* tryb uproszczony dla lokomotyw z LD – w tym trybie lokomotywy pozbawiono reagowania na sieć trakcyjną i nie ulegają usterkom
* odświeżone menu główne z dwiema nowymi zakładkami Profil i Autorzy
* przystosowanie do wyświetlania rozkładów jazdy z godzinami przyjazdu/odjazdu
* ulepszone presety ustawień graficznych, od teraz do wyboru z poziomu menu głównego
* możliwość oceniania maszynistów przez dyżurnych
* nowe poziomy dla maszynistów i dyżurnych
* nowe ludziki jako obiekty w edytorze oraz jako awatary maszynisty lub dyżurnego ruchu
* analiza (typ pojazdu, długość, masa całkowita) podawana na czacie przy spawnie lub wjeździe pociągu na scenerię
* podpowiedzi w kabinach pojazdów (jeszcze nie wszystkie pojazdy i języki, będą uzupełniane)

'''Naprawione błędy:'''

* naprawiono problem rozrywania składu podczas łączenia ze scenerią
* naprawiono problem rozrywania składu podczas podłączania się do wagonów postawionych przez DR
* naprawiono funkcję autoalign w edytorze
* poprawiono zakresy słyszalności dźwięków i uzależniono je od odległości od pojazdu
* zwiększono górny limit długości toru do 110 metrów
* zoptymalizowano działanie, m.in. poprzez zmniejszenie rozmiaru niepotrzebnie przeskalowanych tekstur i zmiany ogólnych parametrów graficznych
* komenda /kick już działa tak, jak powinna
* o wolne sloty można pytać trochę rzadziej niż dotychczas
* oceniać dyżurnego można raz na pobyt na danej scenerii
* nie da się już otworzyć dwóch stacji o tym samym numerze jednocześnie

'''Nowości w taborze:'''

* nowy model EN57
* EN71 (czteroczłonowa wersja EN57)
* SN81
* SM42-329 (Przewozy Regionalne)
* srebrna kabina dla EU/EP07 w wersji 4e
* ponad 30 nowych malowań dla lokomotyw z rodziny EU/EP07
* nowe modele i malowania wagonów osobowych: 110A, 111A, 112A, 113A, 120A, 158A, 159A, 209C, 304Ca, 504A, 612A, Görlitz89 („bohun”)
* wagony towarowe typu 426S (do palet z rozsuwanymi skrzydłami), 29R (cysterny) i 408S („gruszki”)
* Lista pojazdów dostępnych w nowej wersji: https://wiki.td2.info.pl/index.php/Sklady

=== v. 0.9.1p2 ===

'''Dodano'''

*Dodano więcej opcji przy spawnach (elektryczny, spalinowy, EZT),
*Dodano sygnał powtarzający który współpracuje z semaforami kształtowymi,
*Nowy tabor:
**ET41-144
**ET41-072
**158a_A9mnopuz_044
**YB_As_024
**YB_B10nou_008
**YB_B10nou_060
**YB_B10nou_842
**YB_B10nou_984.

'''Poprawiono'''

*W edytorze rozdzielono sieć trakcyjną od bramek (wraz z obsługą warstw powinno to znacznie ułatwić tworzenie sieci trakcyjnej),
*Poprawiono błąd który powodował "latające" ładunki,
*Usunięto komunikat o przekroczeniu prędkości - wszystkie informacje są dostępne w oknie informacji o maszynistach,
*Dodano rozpruwanie zwrotnic,
*Brak spamu jeśli ktoś probuje się podstawić pod zajętym semaforem,
*Poprawiono zapętlający się komunikat o crashu,
*Poprawione kotwienie dynamic_wires2,
*Poprawiono błędne liczenie darmowych slotów,
*Poprawione znikanie podkładów.

=== V. 0.9.1p1 ===

* przywrócono stare shadery - crashe i freezy powinny ustąpić,
* dodano maksymalną długość składu do spawnu przy semaforze. Dla każdego semafora z możliwością podstawienia się trzeba zmienić tę wartość na większą od 0.,
* więcej nowych syren,
* poprawki w systemie UL/DL scenerii,
* maksymalna długość składu to teraz 750m,
* dodano przycisk w edytorze składów do załączenie zimnego startu,
* poprawiono więcej wycieków pamięci,
* poprawiona scena w menu.

Translations:Scenerie/3/en

2019-12-31T14:05:52Z

PannOlejj:

|}
"This translation was mad by Argeos and PannOlejj"

Scenerie/en

2019-12-31T14:05:52Z

PannOlejj:

<languages/>
Sceneries available in the main simulator package ('''Version 2019.3.2'''). Electrified tracks are marked blue.

{| class="wikitable"
! Name of Scenery
! Project
! Hash
! Required DR-Level
! Supporters only
! Signalisation
! Controlling
! SBL
! Two-Way Lock
! colspan="2"|2-track routes
! colspan="2"|1-track routes
|-
| style="background-color:DarkGray; color: blue" | [https://td2.info.pl/scenerie/blaszki/ Blaszki]
|
| d712b295
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|10]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 1
|-
| style="background-color:Gray" | [https://td2.info.pl/scenerie/grabow-miasto-v2/ Grabów Miasto]
|
| 612611cb
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|6]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 1
|-
| style="background-color:Gray" | [https://td2.info.pl/scenerie/parzeczewo/ Parzęczewo]
|
| 0df466aa
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|6]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS
| style="text-align:center;" | YES
| style="text-align:center;" | track ZWk
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
|-
| style="background-color:Gray" | [https://td2.info.pl/scenerie/testowo-3581 Testowo]
|
| cfa1069a
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|6]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
| style="text-align:center;" | YES
| style="text-align:center;" | YES
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 1
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/aleksandrow-kujawski/ Aleksandrów Kujawski]
|
| efc70647
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
| style="text-align:center;" |
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/arkadia-zdroj/ Arkadia Zdrój 2012]
|
| 147375b3
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS
| style="text-align:center;" |
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/buk2/ Buk 2013]
|
| a2240b8f
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/buk2/ Buk 2018]
|
| 4983e8bf
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/chlastawka Chlastawka]
|
| 0477c895
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/jordanowo/ Jordanowo]
|
| dcb27980
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers
|
|
| colspan="2" |
| style="text-align:center;background:#00CCFF" | 3
| style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 2
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/lcs-skrzynki/ LCS Skrzynki]
|
| 46963c3a
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/naterki/ Naterki]
|
| 672ad968
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/santok-zdroj/ Santok Zdrój]
|
| c876ed93
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/podg-tloki Tłoki]
|
| 631aa683
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/lask-w-ramach-lka/ Łask]
| style="text-align:center;" | ŁKA
| 1da6b1db
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:Khaki" | [https://td2.info.pl/scenerie/bydgowo/ Bydgowo]
|
| 596cf99d
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|2]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
| style="text-align:center;" | YES
| style="text-align:center;" | track SK
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:Khaki" | [https://td2.info.pl/scenerie/glebce Głębce]
|
| 7cb1c872
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|2]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
|-
| style="background-color:Khaki" | [https://td2.info.pl/scenerie/hel/ Hel]
|
| 7baf7401
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|2]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 1
|-
| style="background-color:Khaki" | [https://td2.info.pl/scenerie/kcynia Kcynia]
|
| a8b3c098
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|2]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 4
|-
| style="background-color:Khaki" | [https://td2.info.pl/scenerie/lewkow/ Lewków]
|
| ec92d52c
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|2]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FFFF99" | mixed
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/cis2 Cis 2013]
|
| 0f8fe101
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/cis2 Cis 2018]
|
| 9b0b6551
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/glinnik-(projekt-lka)/ Glinnik]
| style="text-align:center;" | ŁKA
| 3d3def6e
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/karszynek/ Karszynek]
|
| 64b3977a
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#99FFFF" | historical
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS/SPK
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/kolsko/ Kolsko]
|
| fd9ba98c
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 3
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/lisiczki Lisiczki]
|
| c3366fd2
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/radowice Radowice]
|
| 53d8d684
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/wola/ Wola]
|
| 864d8b89
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/zgierz-kontrewes/ Zgierz Kontrewers]
| style="text-align:center;" | ŁKA
| 69e419c0
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/leczyca-projekt-lka/ Łęczyca]
| style="text-align:center;" | ŁKA
| da6ba7c6
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/witonia-(projekt-lka)/ Witonia]
| style="text-align:center;" | ŁKA
| 770a09de
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/bucz-wilenski/ LCS Bucz Wileński]
|
| 1e8e451a
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS
| style="text-align:center;" | YES
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/imielin-2015 Imielin 2015]
|
| 13353c83
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS
|
| style="text-align:center;" | YES
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-

| -
| style = "background-color: PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/karszynek/ Karszynek ]
|
| 64b3977a
| [[Special: MyLanguage / Scenes | 0 (L)]]
| style = "text-align: center;" | NO
| style = "background: # 99FFFF" | historical
| style = "text-align: center;" | Mechanical
|
|
| colspan = "2" style = "text-align: center; background: # 00CCFF" | 2
| colspan = "2" |
| -
| style = "background-color: PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/imielin-2015 Imielin 2015 ]
|
| 13353c83
| [[Special: MyLanguage / Scenes | 0 (L)]]
| style = "text-align: center;" | NO
| style = "background: # CCFF99" | modern
| style = "text-align: center;" | Mechanical SCS +
|
| style = "text-align: center;" | YES
| colspan = "2" style = "text-align: center; background: # 00CCFF" | 2
| colspan = "2" |
| -
| style = "background-color: PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/kolsko/ Kolsko ]
|
| fd9ba98c
| [[Special: MyLanguage / Scenes | 0 (L)]]
| style = "text-align: center;" | NO
| style = "background: # FF6666" | Profiling
| style = "text-align: center;" | Mechanical
|
|
| colspan = "2" |
| colspan = "2" style = "text-align: center; background: # A0A0A0" | 3
| -
| style = "background-color: PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/bucz-wilenski/ LCS Bucz Wileński ]
|
| 1e8e451a
| [[Special: MyLanguage / Scenes | 0 (L)]]
| style = "text-align: center;" | NO
| style = "background: # CCFF99" | modern
| style = "text-align: center;" | SCS
| style = "text-align: center;" | YES
| style = "text-align: center;" | YES
| colspan = "2" style = "text-align: center; background: # 00CCFF" | 1
| colspan = "2" |
| -
| style = "background-color: PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/lisiczka Lisiczka ]
|
| c3366fd2
| [[Special: MyLanguage / Scenes | 0 (L)]]
| style = "text-align: center;" | NO
| style = "background: # CCFF99" | modern
| style = "text-align: center;" | SCS / SPK
|
|
| colspan = "2" |
| colspan = "2" style = "text-align: center; background: # 00CCFF" | 2
| -
| style = "background-color: PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/leczyca-projekt-lka/ Łęczyca ]
| style = "text-align: center;" | LKA
| da6ba7c6
| [[Special: MyLanguage / Scenes | 0 (L)]]
| style = "text-align: center;" | NO
| style = "background: # CCFF99" | modern
| style = "text-align: center;" | SPK
|
|
| colspan = "2" |
| colspan = "2" style = "text-align: center; background: # 00CCFF" | 2
| -
| style = "background-color: PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/porensk/ Poreńsk ]
|
| 4710695a
| [[Special: MyLanguage / Scenes | 0 (L)]]
| style = "text-align: center;" | NO
| style = "background: # CCFF99" | modern
| style = "text-align: center;" | SPK
|
|
| colspan = "2" |
| colspan = "2" style = "text-align: center; background: # 00CCFF" | 2
| -
| style = "background-color: PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/radowice Radowice ]
|
| 53d8d684
| [[Special: MyLanguage / Scenes | 0 (L)]]
| style = "text-align: center;" | NO
| style = "background: # FF6666" | Profiling
| style = "text-align: center;" | Mechanical
|
|
| colspan = "2" |
| colspan = "2" style = "text-align: center; background: # A0A0A0" | 2
| -
| style = "background-color: PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/witonia-(projekt-lka)/ Witonia ]
| style = "text-align: center;" | LKA
| 770a09de
| [[Special: MyLanguage / Scenes | 0 (L)]]
| style = "text-align: center;" | NO
| style = "background: # CCFF99" | modern
| style = "text-align: center;" | SCS
|
|
| colspan = "2" |
| colspan = "2" style = "text-align: center; background: # 00CCFF" | 2
| -
| style = "background-color: PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/wola/ Wola ]
|
| 864d8b89
| [[Special: MyLanguage / Scenes | 0 (L)]]
| style = "text-align: center;" | NO
| style = "background: # FF6666" | Profiling
| style = "text-align: center;" | Mechanical SCS +
|
|
| colspan = "2" style = "text-align: center; background: # 00CCFF" | 2
| colspan = "2" |
| -
| style = "background-color: PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/zgierz-kontrewes/ Zgierz Kontrewers ]
| style = "text-align: center;" | LKA
| 69e419c0
| [[Special: MyLanguage / Scenes | 0 (L)]]
| style = "text-align: center;" | NO
| style = "background: # CCFF99" | modern
| style = "text-align: center;" | SPK
|
|
| colspan = "2" |
| colspan = "2" style = "text-align: center; background: # 00CCFF" | 2
| -

|}
"This translation was mad by Argeos and PannOlejj"

Scenerie/en

2019-12-31T14:05:08Z

Translations:Scenerie/4/en

2019-12-31T14:05:07Z

Scenerie/en

2019-12-31T14:04:06Z

PannOlejj:

<languages/>
Sceneries available in the main simulator package ('''Version 2019.3.2'''). Electrified tracks are marked blue.

{| class="wikitable"
! Name of Scenery
! Project
! Hash
! Required DR-Level
! Supporters only
! Signalisation
! Controlling
! SBL
! Two-Way Lock
! colspan="2"|2-track routes
! colspan="2"|1-track routes
|-
| style="background-color:DarkGray; color: blue" | [https://td2.info.pl/scenerie/blaszki/ Blaszki]
|
| d712b295
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|10]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 1
|-
| style="background-color:Gray" | [https://td2.info.pl/scenerie/grabow-miasto-v2/ Grabów Miasto]
|
| 612611cb
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|6]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 1
|-
| style="background-color:Gray" | [https://td2.info.pl/scenerie/parzeczewo/ Parzęczewo]
|
| 0df466aa
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|6]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS
| style="text-align:center;" | YES
| style="text-align:center;" | track ZWk
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
|-
| style="background-color:Gray" | [https://td2.info.pl/scenerie/testowo-3581 Testowo]
|
| cfa1069a
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|6]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
| style="text-align:center;" | YES
| style="text-align:center;" | YES
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 1
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/aleksandrow-kujawski/ Aleksandrów Kujawski]
|
| efc70647
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
| style="text-align:center;" |
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/arkadia-zdroj/ Arkadia Zdrój 2012]
|
| 147375b3
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS
| style="text-align:center;" |
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/buk2/ Buk 2013]
|
| a2240b8f
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/buk2/ Buk 2018]
|
| 4983e8bf
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/chlastawka Chlastawka]
|
| 0477c895
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/jordanowo/ Jordanowo]
|
| dcb27980
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers
|
|
| colspan="2" |
| style="text-align:center;background:#00CCFF" | 3
| style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 2
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/lcs-skrzynki/ LCS Skrzynki]
|
| 46963c3a
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/naterki/ Naterki]
|
| 672ad968
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/santok-zdroj/ Santok Zdrój]
|
| c876ed93
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/podg-tloki Tłoki]
|
| 631aa683
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
|-
| style="background-color:PowderBlue" | [https://td2.info.pl/scenerie/lask-w-ramach-lka/ Łask]
| style="text-align:center;" | ŁKA
| 1da6b1db
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|4]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:Khaki" | [https://td2.info.pl/scenerie/bydgowo/ Bydgowo]
|
| 596cf99d
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|2]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
| style="text-align:center;" | YES
| style="text-align:center;" | track SK
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:Khaki" | [https://td2.info.pl/scenerie/glebce Głębce]
|
| 7cb1c872
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|2]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
|-
| style="background-color:Khaki" | [https://td2.info.pl/scenerie/hel/ Hel]
|
| 7baf7401
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|2]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 1
|-
| style="background-color:Khaki" | [https://td2.info.pl/scenerie/kcynia Kcynia]
|
| a8b3c098
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|2]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 4
|-
| style="background-color:Khaki" | [https://td2.info.pl/scenerie/lewkow/ Lewków]
|
| ec92d52c
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|2]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FFFF99" | mixed
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/cis2 Cis 2013]
|
| 0f8fe101
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/cis2 Cis 2018]
|
| 9b0b6551
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/glinnik-(projekt-lka)/ Glinnik]
| style="text-align:center;" | ŁKA
| 3d3def6e
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/karszynek/ Karszynek]
|
| 64b3977a
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#99FFFF" | historical
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS/SPK
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/kolsko/ Kolsko]
|
| fd9ba98c
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 3
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/lisiczki Lisiczki]
|
| c3366fd2
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/radowice Radowice]
|
| 53d8d684
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/wola/ Wola]
|
| 864d8b89
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#FF6666" | semaphore signals
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/zgierz-kontrewes/ Zgierz Kontrewers]
| style="text-align:center;" | ŁKA
| 69e419c0
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/leczyca-projekt-lka/ Łęczyca]
| style="text-align:center;" | ŁKA
| da6ba7c6
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/witonia-(projekt-lka)/ Witonia]
| style="text-align:center;" | ŁKA
| 770a09de
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/bucz-wilenski/ LCS Bucz Wileński]
|
| 1e8e451a
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | SCS
| style="text-align:center;" | YES
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/imielin-2015 Imielin 2015]
|
| 13353c83
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NO
| style="background:#CCFF99" | modern
| style="text-align:center;" | mechanic levers+SCS
|
| style="text-align:center;" | YES
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-

|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/karszynek/ Karszynek]
|
| 64b3977a
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NIE
| style="background:#99FFFF" | historyczna
| style="text-align:center;" | mechaniczne
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/imielin-2015 Imielin 2015]
|
| 13353c83
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NIE
| style="background:#CCFF99" | współczesna
| style="text-align:center;" | mechaniczne+SCS
|
| style="text-align:center;" | TAK
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/kolsko/ Kolsko]
|
| fd9ba98c
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NIE
| style="background:#FF6666" | kształtowa
| style="text-align:center;" | mechaniczne
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 3
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/bucz-wilenski/ LCS Bucz Wileński]
|
| 1e8e451a
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NIE
| style="background:#CCFF99" | współczesna
| style="text-align:center;" | SCS
| style="text-align:center;" | TAK
| style="text-align:center;" | TAK
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 1
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/lisiczki Lisiczki]
|
| c3366fd2
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NIE
| style="background:#CCFF99" | współczesna
| style="text-align:center;" | SCS/SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/leczyca-projekt-lka/ Łęczyca]
| style="text-align:center;" | ŁKA
| da6ba7c6
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NIE
| style="background:#CCFF99" | współczesna
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/porensk/ Poreńsk]
|
| 4710695a
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NIE
| style="background:#CCFF99" | współczesna
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/radowice Radowice]
|
| 53d8d684
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NIE
| style="background:#FF6666" | kształtowa
| style="text-align:center;" | mechaniczne
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#A0A0A0" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/witonia-(projekt-lka)/ Witonia]
| style="text-align:center;" | ŁKA
| 770a09de
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NIE
| style="background:#CCFF99" | współczesna
| style="text-align:center;" | SCS
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/wola/ Wola]
|
| 864d8b89
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NIE
| style="background:#FF6666" | kształtowa
| style="text-align:center;" | mechaniczne+SCS
|
|
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
| colspan="2" |
|-
| style="background-color:PaleGreen" | [https://td2.info.pl/scenerie/zgierz-kontrewes/ Zgierz Kontrewers]
| style="text-align:center;" | ŁKA
| 69e419c0
| [[Special:MyLanguage/Scenerie|0(L)]]
| style="text-align:center;" | NIE
| style="background:#CCFF99" | współczesna
| style="text-align:center;" | SPK
|
|
| colspan="2" |
| colspan="2" style="text-align:center;background:#00CCFF" | 2
|-

|}

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/13/en

2019-12-14T08:35:23Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "The default desktop format for this program is the .scs extension. This program can be started from the launcher by selecting the SCS button or alternatively from the fo..."

The default desktop format for this program is the .scs extension. This program can be started from the launcher by selecting the SCS button or alternatively from the forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
=== SPK - Cubes Desktop Simulator ===

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-14T08:35:23Z

<languages />
== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the simulator. Before joining the game as a train dispatcher, it is worth getting familiar with the game in the driver mode and familiarize yourself with the basic rules of rail traffic management. Most of them can be found on our Wikipedia and in the documents Ir-1 and Ie-1 PKP PLK.

==Station selection==

The first important decision before starting the game as a train dispatcher is the choice of scenery. At the very beginning, it is better to avoid complicated, nodal, extensive stations with high bandwidth so as not to cause chaos and stop our virtual railway traffic. Novices will definitely find themselves at smaller stations: Karłowice, Lisiczki *, Grabówek, Cis *, Santok Zdrój *, and Naterki.

The bold stations can be started from the game level, after entering the duty mode. Others can be found on the forum in the Sceneries section. The .sc file downloaded from the forum should be placed in the directory

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

On the example of the Zgierz Kontrewers scenery this will look like the path to the station.sc file with the Zgierz station:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

If after selecting the duty mode in the game the scenery list is empty, it means that the "SavedStations" directory contains loose .sc files. In this case, just create a sub-directory for them with the name of the scenery and transfer the .sc files to them.

==Service==
Depending on the scenery, support for rail traffic control devices, it means switches and semaphores, is done using
* styled for devices with Ebilock desktop '' 'SCS' ''

*domino panel using the "SPK" program

* mechanical devices located directly in the signal box in the game

Apart from them, '' '' SWDR4 '' ', whose operation has been thoroughly described [[Instructions_SWDR4 | here]], is an indispensable tool for duty work.

===SCS - Simulation Control Center===

The default desktop format for this program is the .scs extension. This program can be started from the launcher by selecting the SCS button or alternatively from the forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
=== SPK - Cubes Desktop Simulator ===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-14T08:35:00Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "===SCS - Simulation Control Center==="

<languages />
== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the simulator. Before joining the game as a train dispatcher, it is worth getting familiar with the game in the driver mode and familiarize yourself with the basic rules of rail traffic management. Most of them can be found on our Wikipedia and in the documents Ir-1 and Ie-1 PKP PLK.

==Station selection==

The first important decision before starting the game as a train dispatcher is the choice of scenery. At the very beginning, it is better to avoid complicated, nodal, extensive stations with high bandwidth so as not to cause chaos and stop our virtual railway traffic. Novices will definitely find themselves at smaller stations: Karłowice, Lisiczki *, Grabówek, Cis *, Santok Zdrój *, and Naterki.

The bold stations can be started from the game level, after entering the duty mode. Others can be found on the forum in the Sceneries section. The .sc file downloaded from the forum should be placed in the directory

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

On the example of the Zgierz Kontrewers scenery this will look like the path to the station.sc file with the Zgierz station:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

If after selecting the duty mode in the game the scenery list is empty, it means that the "SavedStations" directory contains loose .sc files. In this case, just create a sub-directory for them with the name of the scenery and transfer the .sc files to them.

==Service==
Depending on the scenery, support for rail traffic control devices, it means switches and semaphores, is done using
* styled for devices with Ebilock desktop '' 'SCS' ''

*domino panel using the "SPK" program

* mechanical devices located directly in the signal box in the game

Apart from them, '' '' SWDR4 '' ', whose operation has been thoroughly described [[Instructions_SWDR4 | here]], is an indispensable tool for duty work.

===SCS - Simulation Control Center===

Domyślnym formatem pulpitów dla tego programu jest rozszerzenie .scs. Program ten można uruchomić z launchera wybierając przycisk SCS lub alternatywnie z forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
===SPK - Symulator Pulpitów Kostkowych===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/12/en

2019-12-14T08:34:57Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "===SCS - Simulation Control Center==="

===SCS - Simulation Control Center===

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-11T11:03:58Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "Apart from them, '' '' SWDR4 '' ', whose operation has been thoroughly described here, is an indispensable tool for duty work."

<languages />
== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the simulator. Before joining the game as a train dispatcher, it is worth getting familiar with the game in the driver mode and familiarize yourself with the basic rules of rail traffic management. Most of them can be found on our Wikipedia and in the documents Ir-1 and Ie-1 PKP PLK.

==Station selection==

The first important decision before starting the game as a train dispatcher is the choice of scenery. At the very beginning, it is better to avoid complicated, nodal, extensive stations with high bandwidth so as not to cause chaos and stop our virtual railway traffic. Novices will definitely find themselves at smaller stations: Karłowice, Lisiczki *, Grabówek, Cis *, Santok Zdrój *, and Naterki.

The bold stations can be started from the game level, after entering the duty mode. Others can be found on the forum in the Sceneries section. The .sc file downloaded from the forum should be placed in the directory

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

On the example of the Zgierz Kontrewers scenery this will look like the path to the station.sc file with the Zgierz station:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

If after selecting the duty mode in the game the scenery list is empty, it means that the "SavedStations" directory contains loose .sc files. In this case, just create a sub-directory for them with the name of the scenery and transfer the .sc files to them.

==Service==
Depending on the scenery, support for rail traffic control devices, it means switches and semaphores, is done using
* styled for devices with Ebilock desktop '' 'SCS' ''

*domino panel using the "SPK" program

* mechanical devices located directly in the signal box in the game

Apart from them, '' '' SWDR4 '' ', whose operation has been thoroughly described [[Instructions_SWDR4 | here]], is an indispensable tool for duty work.

===SCS - Symulacyjne Centrum Sterowania===

Domyślnym formatem pulpitów dla tego programu jest rozszerzenie .scs. Program ten można uruchomić z launchera wybierając przycisk SCS lub alternatywnie z forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
===SPK - Symulator Pulpitów Kostkowych===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/11/en

2019-12-11T11:03:57Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "Apart from them, '' '' SWDR4 '' ', whose operation has been thoroughly described here, is an indispensable tool for duty work."

Apart from them, '' '' SWDR4 '' ', whose operation has been thoroughly described [[Instructions_SWDR4 | here]], is an indispensable tool for duty work.

Translations:Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/7/en

2019-12-10T19:27:39Z

PannOlejj:

Lighting Rolling stock - railway vehicles adapted to run alone or in a train set, intended for transporting persons and goods or for renovation and construction works and rescue works

Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/en

2019-12-10T19:27:39Z

PannOlejj:

<languages />
<ol>
<li>Lighting Train - in rail transport, a composition of coupled wagons or other railway vehicles (in the appropriate configuration they may be a wagon, traction unit members, train set, motor car or the locomotive itself) connected to at least one active locomotive or having independent drive</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="2" style="text-align:center;"| '''Marking of the front of a train or other railway vehicle in motion:'''
|-
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* on the monorail trail,
* in the main direction along the track of a two-track trail,
* in any direction on the track of a two- and multi-track trail with a two-way line block
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* in the opposite direction to the main two-track route without a two-way line block
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc1.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc2.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal "Pc1"
| style="text-align:center;" | Signal: "Pc2"
|}

<li>Lighting Rolling stock - railway vehicles adapted to run alone or in a train set, intended for transporting persons and goods or for renovation and construction works and rescue works</li>
{| class="wikitable"
|-
| style="text-align:center;"| '''Traction vehicle front and rear marking'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Tb1.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal: "Tb1"
|}
<li>Marking the end of a train or railway vehicle</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="3" style="text-align:center;"| '''Marking the end of a train or other railway vehicle
'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc5.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-swiatla-wagonu.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-tarcze.png]]
|-
| colspan="3" style="text-align:center;" | Signals: "Pc5" lights and shuntings
|}
<li>[[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)#Sygna.C5.82y_na_pojazdach_kolejowych | Description of all signals included in the Ir-1 instruction]]</li>
</ol>

Translations:Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/1/en

2019-12-10T19:27:10Z

PannOlejj:

Lighting Train - in rail transport, a composition of coupled wagons or other railway vehicles (in the appropriate configuration they may be a wagon, traction unit members, train set, motor car or the locomotive itself) connected to at least one active locomotive or having independent drive

Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/en

2019-12-10T19:27:10Z

PannOlejj:

<languages />
<ol>
<li>Lighting Train - in rail transport, a composition of coupled wagons or other railway vehicles (in the appropriate configuration they may be a wagon, traction unit members, train set, motor car or the locomotive itself) connected to at least one active locomotive or having independent drive</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="2" style="text-align:center;"| '''Marking of the front of a train or other railway vehicle in motion:'''
|-
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* on the monorail trail,
* in the main direction along the track of a two-track trail,
* in any direction on the track of a two- and multi-track trail with a two-way line block
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* in the opposite direction to the main two-track route without a two-way line block
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc1.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc2.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal "Pc1"
| style="text-align:center;" | Signal: "Pc2"
|}

<li>Lighting {{# simple-tooltip: rolling stock | Rolling stock - railway vehicles adapted to run alone or in a train set, intended for transporting persons and goods or for renovation and construction works and rescue works}}</li>
{| class="wikitable"
|-
| style="text-align:center;"| '''Traction vehicle front and rear marking'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Tb1.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal: "Tb1"
|}
<li>Marking the end of a train or railway vehicle</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="3" style="text-align:center;"| '''Marking the end of a train or other railway vehicle
'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc5.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-swiatla-wagonu.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-tarcze.png]]
|-
| colspan="3" style="text-align:center;" | Signals: "Pc5" lights and shuntings
|}
<li>[[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)#Sygna.C5.82y_na_pojazdach_kolejowych | Description of all signals included in the Ir-1 instruction]]</li>
</ol>

Translations:Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/1/en

2019-12-10T19:26:16Z

PannOlejj:

Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/en

2019-12-10T19:26:16Z

PannOlejj:

<languages />
<ol>
<li>Lighting Train - in rail transport, a composition of coupled wagons or other railway vehicles (in the appropriate configuration they may be a wagon, traction unit members, train set, motor car or the locomotive itself) connected to at least one active locomotive or having independent drive}}</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="2" style="text-align:center;"| '''Marking of the front of a train or other railway vehicle in motion:'''
|-
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* on the monorail trail,
* in the main direction along the track of a two-track trail,
* in any direction on the track of a two- and multi-track trail with a two-way line block
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* in the opposite direction to the main two-track route without a two-way line block
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc1.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc2.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal "Pc1"
| style="text-align:center;" | Signal: "Pc2"
|}

<li>Lighting {{# simple-tooltip: rolling stock | Rolling stock - railway vehicles adapted to run alone or in a train set, intended for transporting persons and goods or for renovation and construction works and rescue works}}</li>
{| class="wikitable"
|-
| style="text-align:center;"| '''Traction vehicle front and rear marking'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Tb1.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal: "Tb1"
|}
<li>Marking the end of a train or railway vehicle</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="3" style="text-align:center;"| '''Marking the end of a train or other railway vehicle
'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc5.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-swiatla-wagonu.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-tarcze.png]]
|-
| colspan="3" style="text-align:center;" | Signals: "Pc5" lights and shuntings
|}
<li>[[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)#Sygna.C5.82y_na_pojazdach_kolejowych | Description of all signals included in the Ir-1 instruction]]</li>
</ol>

Translations:Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/12/en

2019-12-10T19:21:01Z

PannOlejj:

Signals: "Pc5" lights and shuntings

Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/en

2019-12-10T19:21:01Z

PannOlejj:

<languages />
<ol>
<li>Lighting {{# simple-tooltip: trains | Train - in rail transport, a composition of coupled wagons or other railway vehicles (in the appropriate configuration they may be a wagon, traction unit members, train set, motor car or the locomotive itself) connected to at least one active locomotive or having independent drive}}</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="2" style="text-align:center;"| '''Marking of the front of a train or other railway vehicle in motion:'''
|-
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* on the monorail trail,
* in the main direction along the track of a two-track trail,
* in any direction on the track of a two- and multi-track trail with a two-way line block
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* in the opposite direction to the main two-track route without a two-way line block
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc1.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc2.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal "Pc1"
| style="text-align:center;" | Signal: "Pc2"
|}

<li>Lighting {{# simple-tooltip: rolling stock | Rolling stock - railway vehicles adapted to run alone or in a train set, intended for transporting persons and goods or for renovation and construction works and rescue works}}</li>
{| class="wikitable"
|-
| style="text-align:center;"| '''Traction vehicle front and rear marking'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Tb1.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal: "Tb1"
|}
<li>Marking the end of a train or railway vehicle</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="3" style="text-align:center;"| '''Marking the end of a train or other railway vehicle
'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc5.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-swiatla-wagonu.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-tarcze.png]]
|-
| colspan="3" style="text-align:center;" | Signals: "Pc5" lights and shuntings
|}
<li>[[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)#Sygna.C5.82y_na_pojazdach_kolejowych | Description of all signals included in the Ir-1 instruction]]</li>
</ol>

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-10T19:18:31Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "* mechanical devices located directly in the signal box in the game"

<languages />
== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the simulator. Before joining the game as a train dispatcher, it is worth getting familiar with the game in the driver mode and familiarize yourself with the basic rules of rail traffic management. Most of them can be found on our Wikipedia and in the documents Ir-1 and Ie-1 PKP PLK.

==Station selection==

The first important decision before starting the game as a train dispatcher is the choice of scenery. At the very beginning, it is better to avoid complicated, nodal, extensive stations with high bandwidth so as not to cause chaos and stop our virtual railway traffic. Novices will definitely find themselves at smaller stations: Karłowice, Lisiczki *, Grabówek, Cis *, Santok Zdrój *, and Naterki.

The bold stations can be started from the game level, after entering the duty mode. Others can be found on the forum in the Sceneries section. The .sc file downloaded from the forum should be placed in the directory

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

On the example of the Zgierz Kontrewers scenery this will look like the path to the station.sc file with the Zgierz station:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

If after selecting the duty mode in the game the scenery list is empty, it means that the "SavedStations" directory contains loose .sc files. In this case, just create a sub-directory for them with the name of the scenery and transfer the .sc files to them.

==Service==
Depending on the scenery, support for rail traffic control devices, it means switches and semaphores, is done using
* styled for devices with Ebilock desktop '' 'SCS' ''

*domino panel using the "SPK" program

* mechanical devices located directly in the signal box in the game

Poza nimi niezbędnym narzędziem pracy dyżurnego jest '''SWDR4''', którego obsługa została dogłębnie opisana [[Instrukcja_SWDR4|tutaj]]

===SCS - Symulacyjne Centrum Sterowania===

Domyślnym formatem pulpitów dla tego programu jest rozszerzenie .scs. Program ten można uruchomić z launchera wybierając przycisk SCS lub alternatywnie z forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
===SPK - Symulator Pulpitów Kostkowych===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/10/en

2019-12-10T19:18:30Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "* mechanical devices located directly in the signal box in the game"

* mechanical devices located directly in the signal box in the game

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/9/en

2019-12-10T19:16:47Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "*domino panel using the "SPK" program"

*domino panel using the "SPK" program

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-10T19:16:47Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "*domino panel using the "SPK" program"

<languages />
== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the simulator. Before joining the game as a train dispatcher, it is worth getting familiar with the game in the driver mode and familiarize yourself with the basic rules of rail traffic management. Most of them can be found on our Wikipedia and in the documents Ir-1 and Ie-1 PKP PLK.

==Station selection==

The first important decision before starting the game as a train dispatcher is the choice of scenery. At the very beginning, it is better to avoid complicated, nodal, extensive stations with high bandwidth so as not to cause chaos and stop our virtual railway traffic. Novices will definitely find themselves at smaller stations: Karłowice, Lisiczki *, Grabówek, Cis *, Santok Zdrój *, and Naterki.

The bold stations can be started from the game level, after entering the duty mode. Others can be found on the forum in the Sceneries section. The .sc file downloaded from the forum should be placed in the directory

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

On the example of the Zgierz Kontrewers scenery this will look like the path to the station.sc file with the Zgierz station:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

If after selecting the duty mode in the game the scenery list is empty, it means that the "SavedStations" directory contains loose .sc files. In this case, just create a sub-directory for them with the name of the scenery and transfer the .sc files to them.

==Service==
Depending on the scenery, support for rail traffic control devices, it means switches and semaphores, is done using
* styled for devices with Ebilock desktop '' 'SCS' ''

*domino panel using the "SPK" program

* urządzeń mechanicznych, zlokalizowanych bezpośrednio w nastawni w grze

Poza nimi niezbędnym narzędziem pracy dyżurnego jest '''SWDR4''', którego obsługa została dogłębnie opisana [[Instrukcja_SWDR4|tutaj]]

===SCS - Symulacyjne Centrum Sterowania===

Domyślnym formatem pulpitów dla tego programu jest rozszerzenie .scs. Program ten można uruchomić z launchera wybierając przycisk SCS lub alternatywnie z forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
===SPK - Symulator Pulpitów Kostkowych===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/8/en

2019-12-10T19:15:39Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "==Service== Depending on the scenery, support for rail traffic control devices, it means switches and semaphores, is done using * styled for devices with Ebilock desktop..."

==Service==
Depending on the scenery, support for rail traffic control devices, it means switches and semaphores, is done using
* styled for devices with Ebilock desktop '' 'SCS' ''

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-10T19:15:39Z

<languages />
== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the simulator. Before joining the game as a train dispatcher, it is worth getting familiar with the game in the driver mode and familiarize yourself with the basic rules of rail traffic management. Most of them can be found on our Wikipedia and in the documents Ir-1 and Ie-1 PKP PLK.

==Station selection==

The first important decision before starting the game as a train dispatcher is the choice of scenery. At the very beginning, it is better to avoid complicated, nodal, extensive stations with high bandwidth so as not to cause chaos and stop our virtual railway traffic. Novices will definitely find themselves at smaller stations: Karłowice, Lisiczki *, Grabówek, Cis *, Santok Zdrój *, and Naterki.

The bold stations can be started from the game level, after entering the duty mode. Others can be found on the forum in the Sceneries section. The .sc file downloaded from the forum should be placed in the directory

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

On the example of the Zgierz Kontrewers scenery this will look like the path to the station.sc file with the Zgierz station:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

If after selecting the duty mode in the game the scenery list is empty, it means that the "SavedStations" directory contains loose .sc files. In this case, just create a sub-directory for them with the name of the scenery and transfer the .sc files to them.

==Service==
Depending on the scenery, support for rail traffic control devices, it means switches and semaphores, is done using
* styled for devices with Ebilock desktop '' 'SCS' ''

* pulpitu kostkowego używając programu '''SPK'''

* urządzeń mechanicznych, zlokalizowanych bezpośrednio w nastawni w grze

Poza nimi niezbędnym narzędziem pracy dyżurnego jest '''SWDR4''', którego obsługa została dogłębnie opisana [[Instrukcja_SWDR4|tutaj]]

===SCS - Symulacyjne Centrum Sterowania===

Domyślnym formatem pulpitów dla tego programu jest rozszerzenie .scs. Program ten można uruchomić z launchera wybierając przycisk SCS lub alternatywnie z forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
===SPK - Symulator Pulpitów Kostkowych===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-10T19:13:33Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "If after selecting the duty mode in the game the scenery list is empty, it means that the "SavedStations" directory contains loose .sc files. In this case, just create a..."

<languages />
== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the simulator. Before joining the game as a train dispatcher, it is worth getting familiar with the game in the driver mode and familiarize yourself with the basic rules of rail traffic management. Most of them can be found on our Wikipedia and in the documents Ir-1 and Ie-1 PKP PLK.

==Station selection==

The first important decision before starting the game as a train dispatcher is the choice of scenery. At the very beginning, it is better to avoid complicated, nodal, extensive stations with high bandwidth so as not to cause chaos and stop our virtual railway traffic. Novices will definitely find themselves at smaller stations: Karłowice, Lisiczki *, Grabówek, Cis *, Santok Zdrój *, and Naterki.

The bold stations can be started from the game level, after entering the duty mode. Others can be found on the forum in the Sceneries section. The .sc file downloaded from the forum should be placed in the directory

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

On the example of the Zgierz Kontrewers scenery this will look like the path to the station.sc file with the Zgierz station:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

If after selecting the duty mode in the game the scenery list is empty, it means that the "SavedStations" directory contains loose .sc files. In this case, just create a sub-directory for them with the name of the scenery and transfer the .sc files to them.

==Obsługa==
Zależnie od scenerii obsługa urządzeń sterowania ruchem kolejowym, czyli m.in. zwrotnic i semaforów, odbywa się za pomocą
* stylizowanego na urządzenia z Ebilock pulpitem '''SCS'''

* pulpitu kostkowego używając programu '''SPK'''

* urządzeń mechanicznych, zlokalizowanych bezpośrednio w nastawni w grze

Poza nimi niezbędnym narzędziem pracy dyżurnego jest '''SWDR4''', którego obsługa została dogłębnie opisana [[Instrukcja_SWDR4|tutaj]]

===SCS - Symulacyjne Centrum Sterowania===

Domyślnym formatem pulpitów dla tego programu jest rozszerzenie .scs. Program ten można uruchomić z launchera wybierając przycisk SCS lub alternatywnie z forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
===SPK - Symulator Pulpitów Kostkowych===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/7/en

2019-12-10T19:13:32Z

If after selecting the duty mode in the game the scenery list is empty, it means that the "SavedStations" directory contains loose .sc files. In this case, just create a sub-directory for them with the name of the scenery and transfer the .sc files to them.

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/6/en

2019-12-10T19:12:32Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "On the example of the Zgierz Kontrewers scenery this will look like the path to the station.sc file with the Zgierz station:"

On the example of the Zgierz Kontrewers scenery this will look like the path to the station.sc file with the Zgierz station:

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-10T19:12:32Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "On the example of the Zgierz Kontrewers scenery this will look like the path to the station.sc file with the Zgierz station:"

<languages />
== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the simulator. Before joining the game as a train dispatcher, it is worth getting familiar with the game in the driver mode and familiarize yourself with the basic rules of rail traffic management. Most of them can be found on our Wikipedia and in the documents Ir-1 and Ie-1 PKP PLK.

==Station selection==

The first important decision before starting the game as a train dispatcher is the choice of scenery. At the very beginning, it is better to avoid complicated, nodal, extensive stations with high bandwidth so as not to cause chaos and stop our virtual railway traffic. Novices will definitely find themselves at smaller stations: Karłowice, Lisiczki *, Grabówek, Cis *, Santok Zdrój *, and Naterki.

The bold stations can be started from the game level, after entering the duty mode. Others can be found on the forum in the Sceneries section. The .sc file downloaded from the forum should be placed in the directory

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

On the example of the Zgierz Kontrewers scenery this will look like the path to the station.sc file with the Zgierz station:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

Jeżeli po wybraniu trybu dyżurnego w grze lista scenerii jest pusta, oznacza to, że w katalogu "SavedStations" znajdują się luzem pliki .sc. W tym wypadku wystarczy utworzyć dla nich podkatalog z nazwą danej scenerii i przenieść do nich wspomniane pliki .sc.

==Obsługa==
Zależnie od scenerii obsługa urządzeń sterowania ruchem kolejowym, czyli m.in. zwrotnic i semaforów, odbywa się za pomocą
* stylizowanego na urządzenia z Ebilock pulpitem '''SCS'''

* pulpitu kostkowego używając programu '''SPK'''

* urządzeń mechanicznych, zlokalizowanych bezpośrednio w nastawni w grze

Poza nimi niezbędnym narzędziem pracy dyżurnego jest '''SWDR4''', którego obsługa została dogłębnie opisana [[Instrukcja_SWDR4|tutaj]]

===SCS - Symulacyjne Centrum Sterowania===

Domyślnym formatem pulpitów dla tego programu jest rozszerzenie .scs. Program ten można uruchomić z launchera wybierając przycisk SCS lub alternatywnie z forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
===SPK - Symulator Pulpitów Kostkowych===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/5/en

2019-12-10T19:12:03Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "The bold stations can be started from the game level, after entering the duty mode. Others can be found on the forum in the Sceneries section. The .sc file downloaded fr..."

The bold stations can be started from the game level, after entering the duty mode. Others can be found on the forum in the Sceneries section. The .sc file downloaded from the forum should be placed in the directory

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-10T19:12:03Z

<languages />
== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the simulator. Before joining the game as a train dispatcher, it is worth getting familiar with the game in the driver mode and familiarize yourself with the basic rules of rail traffic management. Most of them can be found on our Wikipedia and in the documents Ir-1 and Ie-1 PKP PLK.

==Station selection==

The first important decision before starting the game as a train dispatcher is the choice of scenery. At the very beginning, it is better to avoid complicated, nodal, extensive stations with high bandwidth so as not to cause chaos and stop our virtual railway traffic. Novices will definitely find themselves at smaller stations: Karłowice, Lisiczki *, Grabówek, Cis *, Santok Zdrój *, and Naterki.

The bold stations can be started from the game level, after entering the duty mode. Others can be found on the forum in the Sceneries section. The .sc file downloaded from the forum should be placed in the directory

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

Na przykładzie scenerii Zgierz Kontrewers tak będzie wyglądać ścieżka do pliku station.sc ze stacją Zgierz:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

Jeżeli po wybraniu trybu dyżurnego w grze lista scenerii jest pusta, oznacza to, że w katalogu "SavedStations" znajdują się luzem pliki .sc. W tym wypadku wystarczy utworzyć dla nich podkatalog z nazwą danej scenerii i przenieść do nich wspomniane pliki .sc.

==Obsługa==
Zależnie od scenerii obsługa urządzeń sterowania ruchem kolejowym, czyli m.in. zwrotnic i semaforów, odbywa się za pomocą
* stylizowanego na urządzenia z Ebilock pulpitem '''SCS'''

* pulpitu kostkowego używając programu '''SPK'''

* urządzeń mechanicznych, zlokalizowanych bezpośrednio w nastawni w grze

Poza nimi niezbędnym narzędziem pracy dyżurnego jest '''SWDR4''', którego obsługa została dogłębnie opisana [[Instrukcja_SWDR4|tutaj]]

===SCS - Symulacyjne Centrum Sterowania===

Domyślnym formatem pulpitów dla tego programu jest rozszerzenie .scs. Program ten można uruchomić z launchera wybierając przycisk SCS lub alternatywnie z forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
===SPK - Symulator Pulpitów Kostkowych===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/4/en

2019-12-10T19:11:42Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "The first important decision before starting the game as a train dispatcher is the choice of scenery. At the very beginning, it is better to avoid complicated, nodal, ex..."

The first important decision before starting the game as a train dispatcher is the choice of scenery. At the very beginning, it is better to avoid complicated, nodal, extensive stations with high bandwidth so as not to cause chaos and stop our virtual railway traffic. Novices will definitely find themselves at smaller stations: Karłowice, Lisiczki *, Grabówek, Cis *, Santok Zdrój *, and Naterki.

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-10T19:11:42Z

<languages />
== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the simulator. Before joining the game as a train dispatcher, it is worth getting familiar with the game in the driver mode and familiarize yourself with the basic rules of rail traffic management. Most of them can be found on our Wikipedia and in the documents Ir-1 and Ie-1 PKP PLK.

==Station selection==

The first important decision before starting the game as a train dispatcher is the choice of scenery. At the very beginning, it is better to avoid complicated, nodal, extensive stations with high bandwidth so as not to cause chaos and stop our virtual railway traffic. Novices will definitely find themselves at smaller stations: Karłowice, Lisiczki *, Grabówek, Cis *, Santok Zdrój *, and Naterki.

Pogrubione stacje można uruchomić z poziomu gry, po wejściu w tryb dyżurnego. Pozostałe znaleźć można na forum w dziale Scenerie. Pobrany z forum plik .sc należy umieścić w katalogu

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

Na przykładzie scenerii Zgierz Kontrewers tak będzie wyglądać ścieżka do pliku station.sc ze stacją Zgierz:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

Jeżeli po wybraniu trybu dyżurnego w grze lista scenerii jest pusta, oznacza to, że w katalogu "SavedStations" znajdują się luzem pliki .sc. W tym wypadku wystarczy utworzyć dla nich podkatalog z nazwą danej scenerii i przenieść do nich wspomniane pliki .sc.

==Obsługa==
Zależnie od scenerii obsługa urządzeń sterowania ruchem kolejowym, czyli m.in. zwrotnic i semaforów, odbywa się za pomocą
* stylizowanego na urządzenia z Ebilock pulpitem '''SCS'''

* pulpitu kostkowego używając programu '''SPK'''

* urządzeń mechanicznych, zlokalizowanych bezpośrednio w nastawni w grze

Poza nimi niezbędnym narzędziem pracy dyżurnego jest '''SWDR4''', którego obsługa została dogłębnie opisana [[Instrukcja_SWDR4|tutaj]]

===SCS - Symulacyjne Centrum Sterowania===

Domyślnym formatem pulpitów dla tego programu jest rozszerzenie .scs. Program ten można uruchomić z launchera wybierając przycisk SCS lub alternatywnie z forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
===SPK - Symulator Pulpitów Kostkowych===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/3/en

2019-12-10T19:11:00Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "==Station selection=="

==Station selection==

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-10T19:11:00Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "==Station selection=="

<languages />
== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the simulator. Before joining the game as a train dispatcher, it is worth getting familiar with the game in the driver mode and familiarize yourself with the basic rules of rail traffic management. Most of them can be found on our Wikipedia and in the documents Ir-1 and Ie-1 PKP PLK.

==Station selection==

Pierwszą ważną decyzją przed rozpoczęciem gry jako dyżurny ruchu jest wybór scenerii. Na samym początku lepiej unikać skomplikowanych, węzłowych, rozległych stacji z dużą przepustowością, aby nie spowodować chaosu i nie tamować naszego wirtualnego ruchu kolejowego. Nowicjusze z całą pewnością odnajdą się na mniejszych stacjach: Karłowice, Lisiczki*, Grabówek, Cis*, Santok Zdrój*, Naterki.

Pogrubione stacje można uruchomić z poziomu gry, po wejściu w tryb dyżurnego. Pozostałe znaleźć można na forum w dziale Scenerie. Pobrany z forum plik .sc należy umieścić w katalogu

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

Na przykładzie scenerii Zgierz Kontrewers tak będzie wyglądać ścieżka do pliku station.sc ze stacją Zgierz:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

Jeżeli po wybraniu trybu dyżurnego w grze lista scenerii jest pusta, oznacza to, że w katalogu "SavedStations" znajdują się luzem pliki .sc. W tym wypadku wystarczy utworzyć dla nich podkatalog z nazwą danej scenerii i przenieść do nich wspomniane pliki .sc.

==Obsługa==
Zależnie od scenerii obsługa urządzeń sterowania ruchem kolejowym, czyli m.in. zwrotnic i semaforów, odbywa się za pomocą
* stylizowanego na urządzenia z Ebilock pulpitem '''SCS'''

* pulpitu kostkowego używając programu '''SPK'''

* urządzeń mechanicznych, zlokalizowanych bezpośrednio w nastawni w grze

Poza nimi niezbędnym narzędziem pracy dyżurnego jest '''SWDR4''', którego obsługa została dogłębnie opisana [[Instrukcja_SWDR4|tutaj]]

===SCS - Symulacyjne Centrum Sterowania===

Domyślnym formatem pulpitów dla tego programu jest rozszerzenie .scs. Program ten można uruchomić z launchera wybierając przycisk SCS lub alternatywnie z forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
===SPK - Symulator Pulpitów Kostkowych===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/2/en

2019-12-10T19:10:33Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the..."

The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the simulator. Before joining the game as a train dispatcher, it is worth getting familiar with the game in the driver mode and familiarize yourself with the basic rules of rail traffic management. Most of them can be found on our Wikipedia and in the documents Ir-1 and Ie-1 PKP PLK.

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-10T19:10:33Z

<languages />
== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

The train dispatcher has a huge impact on the course of the game, which is why this role is not recommended for beginners who have just started their adventure with the simulator. Before joining the game as a train dispatcher, it is worth getting familiar with the game in the driver mode and familiarize yourself with the basic rules of rail traffic management. Most of them can be found on our Wikipedia and in the documents Ir-1 and Ie-1 PKP PLK.

==Wybór stacji==

Pierwszą ważną decyzją przed rozpoczęciem gry jako dyżurny ruchu jest wybór scenerii. Na samym początku lepiej unikać skomplikowanych, węzłowych, rozległych stacji z dużą przepustowością, aby nie spowodować chaosu i nie tamować naszego wirtualnego ruchu kolejowego. Nowicjusze z całą pewnością odnajdą się na mniejszych stacjach: Karłowice, Lisiczki*, Grabówek, Cis*, Santok Zdrój*, Naterki.

Pogrubione stacje można uruchomić z poziomu gry, po wejściu w tryb dyżurnego. Pozostałe znaleźć można na forum w dziale Scenerie. Pobrany z forum plik .sc należy umieścić w katalogu

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

Na przykładzie scenerii Zgierz Kontrewers tak będzie wyglądać ścieżka do pliku station.sc ze stacją Zgierz:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

Jeżeli po wybraniu trybu dyżurnego w grze lista scenerii jest pusta, oznacza to, że w katalogu "SavedStations" znajdują się luzem pliki .sc. W tym wypadku wystarczy utworzyć dla nich podkatalog z nazwą danej scenerii i przenieść do nich wspomniane pliki .sc.

==Obsługa==
Zależnie od scenerii obsługa urządzeń sterowania ruchem kolejowym, czyli m.in. zwrotnic i semaforów, odbywa się za pomocą
* stylizowanego na urządzenia z Ebilock pulpitem '''SCS'''

* pulpitu kostkowego używając programu '''SPK'''

* urządzeń mechanicznych, zlokalizowanych bezpośrednio w nastawni w grze

Poza nimi niezbędnym narzędziem pracy dyżurnego jest '''SWDR4''', którego obsługa została dogłębnie opisana [[Instrukcja_SWDR4|tutaj]]

===SCS - Symulacyjne Centrum Sterowania===

Domyślnym formatem pulpitów dla tego programu jest rozszerzenie .scs. Program ten można uruchomić z launchera wybierając przycisk SCS lub alternatywnie z forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
===SPK - Symulator Pulpitów Kostkowych===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-10T19:09:48Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "== Introduction == The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is wo..."

<languages />
== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

Dyżurny ruchu ma ogromny wpływ na przebieg rozgrywki, dlatego rola ta nie jest polecana początkującym graczom, którzy dopiero zaczęli swoją przygodę z symulatorem. Przed przystąpieniem do gry jako dyżurny ruchu warto oswoić się z grą w trybie maszynisty i zaznajomić się z podstawowymi zasadami dotyczącymi zarządzania ruchem kolejowym. Większość z nich znaleźć można na naszej wikipedii i w dokumentach Ir-1 oraz Ie-1 PKP PLK.

==Wybór stacji==

Pierwszą ważną decyzją przed rozpoczęciem gry jako dyżurny ruchu jest wybór scenerii. Na samym początku lepiej unikać skomplikowanych, węzłowych, rozległych stacji z dużą przepustowością, aby nie spowodować chaosu i nie tamować naszego wirtualnego ruchu kolejowego. Nowicjusze z całą pewnością odnajdą się na mniejszych stacjach: Karłowice, Lisiczki*, Grabówek, Cis*, Santok Zdrój*, Naterki.

Pogrubione stacje można uruchomić z poziomu gry, po wejściu w tryb dyżurnego. Pozostałe znaleźć można na forum w dziale Scenerie. Pobrany z forum plik .sc należy umieścić w katalogu

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

Na przykładzie scenerii Zgierz Kontrewers tak będzie wyglądać ścieżka do pliku station.sc ze stacją Zgierz:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

Jeżeli po wybraniu trybu dyżurnego w grze lista scenerii jest pusta, oznacza to, że w katalogu "SavedStations" znajdują się luzem pliki .sc. W tym wypadku wystarczy utworzyć dla nich podkatalog z nazwą danej scenerii i przenieść do nich wspomniane pliki .sc.

==Obsługa==
Zależnie od scenerii obsługa urządzeń sterowania ruchem kolejowym, czyli m.in. zwrotnic i semaforów, odbywa się za pomocą
* stylizowanego na urządzenia z Ebilock pulpitem '''SCS'''

* pulpitu kostkowego używając programu '''SPK'''

* urządzeń mechanicznych, zlokalizowanych bezpośrednio w nastawni w grze

Poza nimi niezbędnym narzędziem pracy dyżurnego jest '''SWDR4''', którego obsługa została dogłębnie opisana [[Instrukcja_SWDR4|tutaj]]

===SCS - Symulacyjne Centrum Sterowania===

Domyślnym formatem pulpitów dla tego programu jest rozszerzenie .scs. Program ten można uruchomić z launchera wybierając przycisk SCS lub alternatywnie z forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
===SPK - Symulator Pulpitów Kostkowych===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/1/en

2019-12-10T19:09:47Z

== Introduction ==
The guide on this subpage contains all the most important aspects of the duty duty tasks in the game and has been reduced to a minimum, hence it is worth reading it in full before starting the first duty to avoid problems during the game.

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/Page display title/en

2019-12-10T19:09:13Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "Instruction Train Driver 2 (dispatcher)"

Instruction Train Driver 2 (dispatcher)

Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/en

2019-12-10T19:09:13Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "Instruction Train Driver 2 (dispatcher)"

<languages />
==Wstęp==
Poradnik znajdujący się na tej podstronie zawiera wszystkie najważniejsze aspekty dotyczące zadań dyżurnego ruchu w grze i został skrócony do minimum, stąd warto przeczytać go w całości przed rozpoczęciem pierwszego dyżuru, aby uniknąć problemów w trakcie gry.

Dyżurny ruchu ma ogromny wpływ na przebieg rozgrywki, dlatego rola ta nie jest polecana początkującym graczom, którzy dopiero zaczęli swoją przygodę z symulatorem. Przed przystąpieniem do gry jako dyżurny ruchu warto oswoić się z grą w trybie maszynisty i zaznajomić się z podstawowymi zasadami dotyczącymi zarządzania ruchem kolejowym. Większość z nich znaleźć można na naszej wikipedii i w dokumentach Ir-1 oraz Ie-1 PKP PLK.

==Wybór stacji==

Pierwszą ważną decyzją przed rozpoczęciem gry jako dyżurny ruchu jest wybór scenerii. Na samym początku lepiej unikać skomplikowanych, węzłowych, rozległych stacji z dużą przepustowością, aby nie spowodować chaosu i nie tamować naszego wirtualnego ruchu kolejowego. Nowicjusze z całą pewnością odnajdą się na mniejszych stacjach: Karłowice, Lisiczki*, Grabówek, Cis*, Santok Zdrój*, Naterki.

Pogrubione stacje można uruchomić z poziomu gry, po wejściu w tryb dyżurnego. Pozostałe znaleźć można na forum w dziale Scenerie. Pobrany z forum plik .sc należy umieścić w katalogu

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations</code>

Na przykładzie scenerii Zgierz Kontrewers tak będzie wyglądać ścieżka do pliku station.sc ze stacją Zgierz:

<code>...\OnRail Team\TrainDriver2 Launcher\Launcher\Launcher\Game\SavedStations\Zgierz\station.sc</code>

Jeżeli po wybraniu trybu dyżurnego w grze lista scenerii jest pusta, oznacza to, że w katalogu "SavedStations" znajdują się luzem pliki .sc. W tym wypadku wystarczy utworzyć dla nich podkatalog z nazwą danej scenerii i przenieść do nich wspomniane pliki .sc.

==Obsługa==
Zależnie od scenerii obsługa urządzeń sterowania ruchem kolejowym, czyli m.in. zwrotnic i semaforów, odbywa się za pomocą
* stylizowanego na urządzenia z Ebilock pulpitem '''SCS'''

* pulpitu kostkowego używając programu '''SPK'''

* urządzeń mechanicznych, zlokalizowanych bezpośrednio w nastawni w grze

Poza nimi niezbędnym narzędziem pracy dyżurnego jest '''SWDR4''', którego obsługa została dogłębnie opisana [[Instrukcja_SWDR4|tutaj]]

===SCS - Symulacyjne Centrum Sterowania===

Domyślnym formatem pulpitów dla tego programu jest rozszerzenie .scs. Program ten można uruchomić z launchera wybierając przycisk SCS lub alternatywnie z forum http://td2.info.pl/index.php/topic,100.0.html
===SPK - Symulator Pulpitów Kostkowych===

[[Plik:Widok ogólny pulpitu SPK.png|mały|centruj|Widok ogólny pulpitu]]

Przycisk kasowania dzwonka (DzKr) oraz przetwornicy jest jeszcze nieaktywny.

Wszystkich operacji na pulpicie dokonujemy wciskając lub pociągając za przyciski i robimy to około 2 - 3 sekund.

Brak nastawiania przebiegowego: za pomocą przycisków do przekładania rozjazdów ustawiamy drogę przebiegu (ppm - przestawianie w “minus”, lpm - przestawianie w “plus”

następnie lpm na zielony przycisk danego semafora i podajemy semafor.

ppm - prawy przycisk myszy

lpm - lewy przycisk myszy

[[Plik:Pulpit SPK 2.png|mały|centruj]]

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

Przyciski Kr służą do kasowania rozprucia zwrotnicy (gdy tabor jadąc z ostrza swoim naciskiem przestawia zwrotnicę).

Przycisk Iz (czasami oznaczenie jako pJz) służy do zwalniania zajętości w przypadku gdy na zwrotnicy nie znajduje się tabor a zwarcie izolacji powoduje wykazywanie zajętości odcinka.

Ppm służy także do podania sygnału zastępczego na danym semaforze Sz…

[[Plik:Pulpit SPK 3.png|mały|centruj|Pulpit z nastawianiem przebiegowym wygląda następująco. ]]

Ten pulpit charakteryzuje się funkcjami (zaznaczone na zielono od lewej):

* nastawianie przebiegowe

* grupa wybierająca sterowanie

* grupa wybierająca stan

W tym przypadku podawanie przebiegów pociągowych, jak też manewrowych odbywa się następująco:

[[Plik:Pulpit SPK 4.png|mały|centruj|1. Trzymając klawisz Shift naciskamy na przycisk semafora/tarczy manewrowej]]

[[Plik:Pulpit SPK 5.png|mały|centruj|2. Następnie przenosimy kursor na przycisk punktu docelowego , w tym przypadku tor 2]]

Przebiegi pociągowe i manewrowe można podawać klikając punkt początkowy przebiegu (Tm21) i punkt końcowy (1b). W tym przypadku pulpit sam ustawi całkowitą drogę przebiegu (uwzględniając jazdę manewrową przez semafor E).

[[Plik:Pulpit SPK 6.png|mały|centruj]]

Puste miejsca na pulpicie (czarne pola) zostały przeznaczone na blokadę liniowa między sceneriami. Zostaną one wykorzystane w niedalekiej przyszłości.

===Urządzenia mechaniczne===

Na urządzeniach mechanicznych dźwignie dzieli się na 3 rodzaje, czerwone (semafory), niebieskie (rozjazdy) oraz niebieskie z czerwonym pasem (sygnalizacja manewrowa oraz wykolejnice). Obok dźwigni znajduje się aparat blokowy służący do utwierdzania przebiegów.
Przy realizacji przebiegów manewrowych oraz pociągowych zawsze się układa drogę od tyłu.
Aby ustawić przebieg na urządzeniach mechanicznych, ISEDR wpierw musi ułożyć droge dla pociągu poprzez ustawienie potrzebnych dźwigni w położenie "-" (dół) lub "+" (góra). Rozjazdy, które są potrzebne do utwierdzenia danego przebiegu, można znaleźć na tabliczce przy drążku przebiegowym. Po ułożeniu drogi, ISEDR musi zablokować rozjazdy przekładając drążek przebiegowy (drążek przebiegowy będzie zablokowany jeśli droga będzie źle ułożona). Po przełożeniu drążka przebiegowego można utwierdzić przebieg wciskając klawisz utwierdzający znajdujący sie nad aparatem blokowym. Oczko znajdujące się pod klawiszem utwierdzającym zmieni się z koloru czerwonego na biały, oznacza to, że przebieg jest utwierdzony i ISEDR może podać semafor.
W przypadku gdyby dany pociąg nie zwolnił przebiegu ISEDR musi podejść so aparatu blokowego, następnie wcisnąć klawisz utwierdzający i trzymać go do momentu aż w oczku pojawi się kolor czerwony. Aby zmienić położenie danej dźwigni ISEDR musi do niej podejść i gdy łapka na powiększy się trzeba kliknąć i trzymać. Dźwignia rozpocznie zmiane położenia. Na urządzeniach mechanicznych występują także zamki eletro-magnetyczne. Takie zamki stosowane są do sterowania rozjazdami/wykolejnicami z napędami elektrycznymi.

===Komendy i chat===
Listę komend dostępnych w czacie w trybie dyżurnego można znaleźć [[Komunikacja|tutaj]].

Translations:Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/13/en

2019-12-10T19:04:19Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "Description of all signals included in the Ir-1 instruction"

Description of all signals included in the Ir-1 instruction

Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/en

2019-12-10T19:04:19Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "Description of all signals included in the Ir-1 instruction"

<languages />
<ol>
<li>Lighting {{# simple-tooltip: trains | Train - in rail transport, a composition of coupled wagons or other railway vehicles (in the appropriate configuration they may be a wagon, traction unit members, train set, motor car or the locomotive itself) connected to at least one active locomotive or having independent drive}}</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="2" style="text-align:center;"| '''Marking of the front of a train or other railway vehicle in motion:'''
|-
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* on the monorail trail,
* in the main direction along the track of a two-track trail,
* in any direction on the track of a two- and multi-track trail with a two-way line block
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* in the opposite direction to the main two-track route without a two-way line block
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc1.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc2.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal "Pc1"
| style="text-align:center;" | Signal: "Pc2"
|}

<li>Lighting {{# simple-tooltip: rolling stock | Rolling stock - railway vehicles adapted to run alone or in a train set, intended for transporting persons and goods or for renovation and construction works and rescue works}}</li>
{| class="wikitable"
|-
| style="text-align:center;"| '''Traction vehicle front and rear marking'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Tb1.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal: "Tb1"
|}
<li>Marking the end of a train or railway vehicle</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="3" style="text-align:center;"| '''Marking the end of a train or other railway vehicle
'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc5.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-swiatla-wagonu.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-tarcze.png]]
|-
| colspan="3" style="text-align:center;" | Signals: "Pc5" lights and shields
|}
<li>[[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)#Sygna.C5.82y_na_pojazdach_kolejowych | Description of all signals included in the Ir-1 instruction]]</li>
</ol>

Translations:Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/12/en

2019-12-10T19:04:09Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "Signals: "Pc5" lights and shields"

Signals: "Pc5" lights and shields

Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/en

2019-12-10T19:04:09Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "Signals: "Pc5" lights and shields"

<languages />
<ol>
<li>Lighting {{# simple-tooltip: trains | Train - in rail transport, a composition of coupled wagons or other railway vehicles (in the appropriate configuration they may be a wagon, traction unit members, train set, motor car or the locomotive itself) connected to at least one active locomotive or having independent drive}}</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="2" style="text-align:center;"| '''Marking of the front of a train or other railway vehicle in motion:'''
|-
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* on the monorail trail,
* in the main direction along the track of a two-track trail,
* in any direction on the track of a two- and multi-track trail with a two-way line block
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* in the opposite direction to the main two-track route without a two-way line block
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc1.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc2.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal "Pc1"
| style="text-align:center;" | Signal: "Pc2"
|}

<li>Lighting {{# simple-tooltip: rolling stock | Rolling stock - railway vehicles adapted to run alone or in a train set, intended for transporting persons and goods or for renovation and construction works and rescue works}}</li>
{| class="wikitable"
|-
| style="text-align:center;"| '''Traction vehicle front and rear marking'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Tb1.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal: "Tb1"
|}
<li>Marking the end of a train or railway vehicle</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="3" style="text-align:center;"| '''Marking the end of a train or other railway vehicle
'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc5.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-swiatla-wagonu.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-tarcze.png]]
|-
| colspan="3" style="text-align:center;" | Signals: "Pc5" lights and shields
|}
<li>[[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)#Sygna.C5.82y_na_pojazdach_kolejowych | Opis wszystkich sygnałów ujętych w instrukcji Ir-1]]</li>
</ol>

Translations:Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/11/en

2019-12-10T19:02:42Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "Marking the end of a train or other railway vehicle "

Marking the end of a train or other railway vehicle

Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/en

2019-12-10T19:02:42Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "Marking the end of a train or other railway vehicle "

<languages />
<ol>
<li>Lighting {{# simple-tooltip: trains | Train - in rail transport, a composition of coupled wagons or other railway vehicles (in the appropriate configuration they may be a wagon, traction unit members, train set, motor car or the locomotive itself) connected to at least one active locomotive or having independent drive}}</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="2" style="text-align:center;"| '''Marking of the front of a train or other railway vehicle in motion:'''
|-
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* on the monorail trail,
* in the main direction along the track of a two-track trail,
* in any direction on the track of a two- and multi-track trail with a two-way line block
| style="width: 450px; vertical-align: top; padding:0px;"|
* in the opposite direction to the main two-track route without a two-way line block
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc1.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc2.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal "Pc1"
| style="text-align:center;" | Signal: "Pc2"
|}

<li>Lighting {{# simple-tooltip: rolling stock | Rolling stock - railway vehicles adapted to run alone or in a train set, intended for transporting persons and goods or for renovation and construction works and rescue works}}</li>
{| class="wikitable"
|-
| style="text-align:center;"| '''Traction vehicle front and rear marking'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Tb1.png]]
|-
| style="text-align:center;" | Signal: "Tb1"
|}
<li>Marking the end of a train or railway vehicle</li>
{| class="wikitable"
|-
| colspan="3" style="text-align:center;"| '''Marking the end of a train or other railway vehicle
'''
|-
| style="padding:0px;" | [[Plik:Sygnał Pc5.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-swiatla-wagonu.png]]
| style="padding:0px;" | [[Plik:Pc5-tarcze.png]]
|-
| colspan="3" style="text-align:center;" | Sygnały: '''Pc5''': świetlne i tarczowe
|}
<li>[[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)#Sygna.C5.82y_na_pojazdach_kolejowych | Opis wszystkich sygnałów ujętych w instrukcji Ir-1]]</li>
</ol>

Translations:Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego/10/en

2019-12-10T19:02:16Z

PannOlejj: Utworzono nową stronę "Marking the end of a train or railway vehicle"

Marking the end of a train or railway vehicle