Tekst źródłowy strony Instrukcja Train Driver 2 (maszynista)

'''UWAGA! TO JEST NIEOFICJALNA WERSJA INSTRUKCJI DO TRAIN DRIVER 2, KTÓRA BĘDZIE ZGODA Z WERSJĄ 084 I ZOSTANIE OPUBLIKOWANA NA FORUM PRZED JEJ WYDANIEM.'''

Ta instrukcja pomoże Ci w opanowaniu podstawowych zasad i sterowania w symulatorze Train Driver 2, jak i ważniejszych przepisów kolejowych.

== Jak zacząć? ==
Będzie zrobione

== Launcher, pierwsze uruchomienie ==
Będzie zrobione

== Komunikacja (tryb multiplayer) ==
Komunikacja pomiędzy tobą a innymi maszynistami lub dyżurnym ruchu odbywa się poprzez czat umieszczony w lewym górnym rogu (radiotelefon). Aby móc napisać wiadomość na czacie, należy kliknąć myszką na pole wpisywania lub nacisnąć ''Enter''. W celu wysłania wiadomości należy kliknąć przycisk ''Send'' albo nacisnąć ''Enter''. Alternatywną formą komunikacji jest serwer TeamSpeak - [http://td2.info.pl/index.php/topic,43.0.html więcej informacji].
=== Bindy ===
Bindy to wiadomości wysyłane na czat po naciśnięciu określonego klawisza. Lista dostępnych bindów dla maszynisty to:
{| class="wikitable"
|-
! Klawisz !! Przypisana komenda !! Opis
|-
| F1 || "Przyjąłem" || Używana w celu potwierdzenia, że polecenie od dyżurnego do nas dotarło
|-
| F2 || "Gotów do odjazdu" || Używane, gdy semafor pokazuje drogę wolną, nastała rozkładowa godzina odjazdu i pociąg jest gotowy
|-
| F5 || ZEW1 || Wywołanie selektywne: wywołanie innych pociągów lub [[#Jazda_przez_stację_offline|włączenie przejazdu przez daną stację offline]]
|-
| F6 || ZEW2 || Wywołanie selektywne: wywołanie dyżurnego ruchu
|-
| <span style="color: Red">F7</span> || <span style="color: Red">RADIOSTOP!</span> || <span style="color: Red">Załączenie radiostopu. Radiostop jest sygnałem nadawanym do wszystkich pociągów połączonych do danej sesji. Załącza on w nich oraz w pociągu gracza hamowanie awaryjne (nagłe).</span>
|}
<span style="color: Red">'''UWAGA! Sygnał RADIOSTOP należy używać tylko w przypadku bezpośredniego zagrożenia zderzeniem! Nieuzasadnione użycie radiostopu jak i nadużywanie wywołania selektywnego jest karane banem!'''</span>

'''''INFO:''' Bindy można zmieniać zależnie od własnych potrzeb. Więcej o [[Konfigurowanie bindów|konfigurowaniu bindów]].''

== Sterowanie (treść jest aktualna, screeny zostaną zaktualizowane później) ==
W tym rozdziale dowiesz się, jak sterować w symulatorze.

=== Elektryczny zespół trakcyjny typu [https://pl.wikipedia.org/wiki/Newag_Impuls Newag Impuls] ===
Sterowanie jednostkami 31WE, 36WE, 36WEa, 37WE oraz 45WE odbywa się poprzez przyciski klawiatury '''''+''''' (przyspieszanie) i '''''-''''' (hamowanie) lub poprzez przesuwanie suwaka z lewej strony ekranu (im wyżej tym szybciej pociąg będzie przyspieszał, im niżej tym silniej hamował). ''Zero (0)'' na pasku oznacza wybieg - pociąg nie hamuje ani nie przyspiesza.
[[Plik:impuls.PNG|500px|thumb|right|'''1''' - kontrolki CA i SHP; '''2''' - sterowanie lewymi drzwiami; '''3''' - sterownie prawymi drzwiami; '''4''' - prędkościomierz; '''5''' - przycisk zmiany kabiny; '''6''' - suwak sterowania; '''7''' - okienko czatu; '''8''' - ocena dyżurnego stacji]]
==== Hamowanie awaryjne ====
Hamowanie awaryjne w tych EZT odbywa się poprzez przesunięcie suwaka z lewej strony ekranu w pozycję '''''E''''' (na sam dół).
==== Zmiana kabiny ====
Zmiana kabiny (tzw. zmiana czoła) odbywa się po uzyskaniu polecenia od dyżurnego ruchu. <br />
Aby zmienić kabinę, należy nacisnąć przycisk '''''Cab<->''''' w prawym dolnym rogu ekranu.
==== CA i SHP ====
'''CA''' (czuwak aktywny) i '''SHP''' (samoczynne hamowanie pociągu) to urządzenia kontrolujące czujność maszynisty. Polegają na uruchomieniu migania kontrolki (w przypadku CA) lub ciągłego świecenia kontrolki (w przypadku SHP) na pulpicie maszynisty. Aby zbić CA lub SHP, maszynista musi wcisnąć odpowiedni przycisk (spację). Jeśli tego nie zrobi w przeciągu 3 sekund, uruchomi się buczek. Jeśli podczas kolejnych 2 sekund maszynista nie wykaże czujności, pociąg rozpocznie hamowanie awaryjne (nagłe).

----

=== Lokomotywy serii [https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_4E/HCP_303E EU07] ===
W symulatorze dostępne są aktualnie 4 lokomotywy serii EU07: EU07-524, EU07-516, EU07-424 oraz EU07-334 (VIP). Przyspieszanie w w/w lokomotywach odbywa się poprzez 43-pozycyjny nastawnik jazdy [[Plik:Opory.png|thumb|right|Zapalona kontrolka jazdy na oporach rozruchowych]] (duży suwak z lewej strony ekranu), natomiast hamowanie poprzez hamulec zespolony (duży suwak z prawej strony ekranu).
==== Przyspieszanie ====
Aby ruszyć, należy ustawić '''pierwszą pozycję''' na nastawniku jazdy (przesunąć pasek z lewej strony o jedną pozycję lub raz nacisnąć '''''+'''''). Zapali się kontrolka jazdy na '''oporach rozruchowych''', a pociąg zacznie ruszać. Stopniowo można ustawiać kolejne pozycje nastawnika.

'''UWAGA!''' Nie można ustawiać od razu drugiej lub wyższej pozycji na nastawniku, ponieważ wówczas pociąg nie ruszy (nie zostaną zamknięte styczniki liniowe oraz mostkowe).

'''''INFO:''' W rzeczywistości bardzo niezalecana jest długa jazda na oporach rozruchowych, gdyż może ona doprowadzić do ich spalenia. Aby tego uniknąć, należy jak najszybciej ustawić nastawnik w jednej z pozycji bezoporowych (21 lub 43 pozycja) i następnie w celu przyspieszania używać [[#Bocznikowanie|bocznikowania]].'' Gdy nastawnik jest w pozycji bezoporowej, żółta kontrolka gaśnie.
===== Przekaźnik nadmiarowy =====
[[Plik:Nadmiarowy.png|thumb|right|'''1''' - zapalona kontrolka przekaźnika nadmiarowego; '''2''' - amperomierze; '''3''' - dźwignia bocznika; '''4''' - nastawnik jazdy; '''5''' - [[#Zmiana_kierunku_jazdy|nastawnik kierunkowy]]]]
Podczas ustawiania na nastawniku jazdy kolejnych pozycji należy uważać, aby nie nie przekroczyć 600 A na amperomierzu. Gdy ta wartość zostanie przekroczona, zadziała '''przekaźnik nadmiarowy''' i dopływ prądu do silników zostanie odcięty. Zostanie to zasygnalizowane niebieską kontrolką na pulpicie, a lokomotywa zacznie powoli zwalniać. Aby móc z powrotem przyspieszyć pociągiem, należy odblokować przekaźnik nadmiarowy. W tym celu trzeba ustawić nastawnik "na zero" i nacisnąć klawisz '''''n'''''. Teraz możemy znowu używać nastawnika.
===== Bocznikowanie =====
Bocznikowanie to sposób przyspieszania. Działa, gdy nastawnik jest ustawiony w pozycjach bezoporowych.

W EU07 dźwignia bocznika umieszczona jest pod nastawnikiem jazdy. Operuje się nią poprzez klawisze: '''''*''''' i '''''/''''' lub poprzez drugi suwak (licząc od lewej strony).
==== Hamowanie ====
Hamulec zespolony (pociągowy) działa na wszystkie wagony i lokomotywy w pociągu gracza. Jego zawór znajduje się na prawo od nastawnika jazdy. Hamulec zespolony ma 9 pozycji:
* '''''C''''' - pozycja odcięcia (w symulatorze używana przy [[#Odłączanie wagonów|odłączaniu wagonów]])
* '''''R''''' - pozycja luzowania
* '''''N''''' - pozycja neutralna
* '''''1''''' do '''''5''''' - pozycje stopniowego hamowania służbowego
* <span style="color: Red">'''''E'''''</span> - [[#Hamowanie awaryjne 2|hamowanie awaryjne (nagłe)]]
Hamulcem tym można sterować poprzez pasek znajdujący się z prawej strony ekranu, lub poprzez klawisze '''''9''''' (pozycja w górę) i '''''3''''' (pozycja w dół) na klawiaturze numerycznej.
[[Plik:Hamulce.png|thumb|left|'''1''' - manometr cylindra hamulcowego; '''2''' - manometr przewodu głównego; '''3''' - manometr zbiornika głównego; '''4''' - zawór hamulca zespolonego (pociągowego); '''5''' - zawór [[#Hamulec pomocniczy|hamulca pomocniczego]]]]
===== Hamowanie awaryjne =====
Hamowanie awaryjne (nagłe) w lokomotywach serii EU07 odbywa się poprzez przeciągnięcie paska z prawej strony ekranu na sam dół (w pozycję '''''E''''') lub poprzez naciśnięcie przycisku '''''0''''' na klawiaturze numerycznej.
===== Luzowanie =====
Czasami zachodzi potrzeba szybszego odluzowania hamulca i samo ustawienie go w pozycję '''''R''''' nie wystarczy. Należy wówczas użyć dodatkowo '''odluźniacza hamulca'''. W tym celu należy nacisnąć zielony przycisk odluźniacza, znajdujący się na pulpicie, pod kontrolką jazdy na oporach rozruchowych lub nacisnąć przycisk '''''Rel''''' w prawym dolnym rogu ekranu. W symulatorze są również sytuacje, w których użycie odluźniacza jest niezbędne do kontynuowania jazdy. Jest to:
* Użycie hamulca awaryjnego (nagłego)
* Użycie [[#Bindy|RADIOSTOPU]]
W w/w sytuacjach należy ustawić hamulec w pozycji '''''R''''' oraz używać odluźniacza aż do pełnego odluzowania hamulca pociągowego.
===== Hamulec pomocniczy =====
Hamulec pomocniczy działa tylko na lokomotywę. W praktyce wykorzystywany jest głównie podczas jazdy luzem (ponieważ reaguje znacznie szybciej) i podczas postoju w peronach. W symulatorze sterownie hamulcem pomocniczym odbywa się poprzez drugi suwak (licząc od prawej strony) lub poprzez klawisze '''''7''''' (łagodniejsze hamowanie) i '''''1''''' (mocniejsze hamowanie) na klawiaturze numerycznej.
==== Przełączniki w kabinie ====
[[Plik:Kabina.png|thumb|right|'''1''' - przetwornica główna; '''2''' - sprężarka; '''3''' - pantograf przedni; '''4''' - pantograf tylni; '''5''' - [[#Oświetlenie lokomotywy|oświetlenie lokomotywy]]; '''6''' - syrena (dostępna również pod klawiszem '''''h'''''); '''7''' - [[#Luzowanie|odluźniacz hamulca]]]]
W kabinie dostępnych jest kilka interaktywnych przełączników. Zostały one opisane na obrazku obok.
===== Oświetlenie lokomotywy =====
Maszynista powinien pamiętać o stosownym oświetleniu swojej lokomotywy. Do sterowania oświetleniem służą trzy czarne pokrętła (zaznaczone na obrazku cyfrą '''''5'''''). Lewe pokrętło steruje lewym reflektorem, prawe pokrętło prawym reflektorem, a środkowe - górnym. Jeśli pokrętło jest ustawione w lewo, to reflektor świeci się na czerwono. Ustawienie pokrętła w prawo spowoduje, że reflektor zaświeci się białym światłem. Położenie środkowe - reflektor jest wyłączony. [http://kolej.krb.com.pl/e1/poc.htm Oświetlenie lokomotywy musi być zgodne z przepisami kolejowymi!]

==== Zmiana kierunku jazdy ====
W celu zmiany kierunku jazdy należy zatrzymać lokomotywę, ustawić nastawnik jazdy "na zero" i zmienić kierunek na nastawniku kierunkowym (poprzez przyciski '''''Page Up''''' i '''''Page Down'''''). Teraz możemy kontynuować jazdę w zadanym kierunku.
==== Zmiana kabiny ====
Aby zmienić kabinę lokomotywy, należy zatrzymać lokomotywę, ustawić na nastawniku kierunkowym pozycję neutralną (poprzez przyciski '''''Page Up''''' i '''''Page Down''''') i nacisnąć przycisk '''''Cab<->'''''.
==== Sprzęgi ====
Symulator Train Driver 2 umożliwia podłączanie i odłączanie wagonów od składu gracza.
===== Podłączanie wagonów =====
Aby podłączyć się do wagonów, należy ostrożnie podjechać do nich z prędkością ok. 3 km/h. Gdy nastąpi dotknięcie zderzaków, należy ustawić na nastawniku jazdy pierwszą pozycję (w celu dociśnięcia) i [[#Opuszczanie kabiny maszynisty|wyjść z lokomotywy]], a następnie nacisnąć lewym przyciskiem myszy na sprzęg pomiędzy wagonami. Można również poprosić inną osobę (np. dyżurnego) o połączenie wagonów. Po tej czynności należy wrócić do kabiny i ustawić nastawnik jazdy "na zero" - pociąg jest już złączony.
===== Odłączanie wagonów =====
Aby odłączyć wagony, należy zatrzymać pociąg, a następnie zahamować go (ustawić hamulec w [[#Hamowanie awaryjne 2|pozycję '''''E''''']]). Gdy powietrze ucieknie z przewodu (manometr przewodu głównego pokaże 0), należy ustawić hamulec w [[#Hamowanie|pozycję odcięcia ('''''C''''')]], a następnie użyć [[#Luzowanie|odluźniacza]]. W tym samym czasie należy ustawić nastawnik kierunkowy tak, aby możliwe było dociśnięcie do wagonów, a następnie ustawić nastawnik jazdy na pierwszą pozycję. Po wykonaniu tych czynności należy [[#Opuszczanie kabiny maszynisty|wyjść z lokomotywy]], przejść do wybranego sprzęgu i nacisnąć na niego lewym przyciskiem myszy.

'''UWAGA!''' Niezwykle ważne jest zahamowanie pociągu przed rozłączeniem wagonów!
[[Plik:Czuwak.png|thumb|left|Migająca kontrolka czuwaka w lokomotywie EU07.]]
==== CA i SHP ====
[[#CA_i_SHP|CA i SHP w lokomotywach EU07 działają analogicznie jak w EZT typu Newag Impuls.]]

----

=== Pozostałe sterowanie ===
==== Opuszczanie kabiny maszynisty ====
Aby opuścić kabinę maszynisty, należy wcisnąć klawisz F11. Chodzenie odbywa się poprzez klawisze W, S, A, D oraz Shift (bieg).
==== Kamera ====
Za obracanie kamery odpowiada prawy przycisk myszy. Aby przemieścić kamerę wzdłuż kabiny lub wyjrzeć za okno, należy przytrzymać środkowy przycisk myszy (tzw. rolka/kółko).


== Przepisy kolejowe - Sygnalizacja(w budowie) ==
''"W tym rozdziale dowiesz się o podstawowych przepisach kolejowych nawet, jeśli nie miałeś wcześniej z nimi styczności."''

=== Sygnalizatory przytorowe ===
Za pomocą sygnalizatorów, przekazuje się nakazy lub polecenia wykonania określonych czynności związanych z ruchem pociągów. 
Na sieci PKP, są stosowane następujące urządzenia sygnalizacyjne:
* semafory
* tarcze ostrzegawcze semaforowe
* tarcze manewrowe
* sygnalizatory powtarzające
* sygnalizatory sygnału zastępczego
* tarcze ostrzegawcze przejazdowe
* tarcze rozrządowe
* tarcze zaporowe

Sygnalizatory możemy podzielić również ze względu na sposób pokazywania sygnałów:
* Świetlne
* Kształtowe
----

==== Semafor ====
Jest to sygnalizator pociągowy do sterowania ruchem kolejowych przekazującym w sposób wizualny sygnały, zabraniające lub zezwalające na jazdę.

*Półsamoczynny:
Słup semafora półsamoczynnego jest malowany w czerwono-białe pasy. Sygnałem zasadniczym jest sygnał S1 - "Stój". Semafor jest obsługiwany przez uprawniony personel kolejowy z nastawni. Cząstka nazwy samoczynny odnosi się do sposobu osłony. Po podaniu sygnału zezwalającego na jazdę, mijający tabor najeżdża na odpowiednią aparaturę torową zwierając tym samym oba toki szyn zestawem kołowym, co powoduje powstanie sygnału zajętości odcinka na urządzeniach przekaźnikowych i automatycznie semafor osłania się sygnałem S1.
----

*Samoczynny (SBL - Samoczynna Blokada Liniowa):
Słup semafora samoczynnego jest malowany na biało, są stosowane na szlakach pomiędzy posterunkami zapowiadawczymi w celu zwiększenia przepustowości szlaku i podzielenia go na "odstępy". Semafory tego typu są obsługiwane za pomocą urządzeń SRK. Sygnałem zasadniczym semafora samoczynnego jest sygnał S2 - "Jazda z największą dozwoloną prędkością", w ten sposób informuje, że odstęp za semaforem jest wolny. Wyjątkiem jest ostatni semafor SBL ze wskaźnikiem W18, na którym sygnał zasadniczy jest S5, oraz w przypadku cztero-stawnej blokady przedostatni semafor SBL ze wskaźnikiem W1, na którym sygnał zasadniczy jest sygnał S3.
*Blokada SBL w zależności od potrzeb, natężenia ruchu może być dwu, trzy lub cztero-stawna:
*Dwu-stawna: semafor może podać sygnały S1 oraz S2.
*Trzy-stawna: semafor może podać sygnały S1, S2 i S5.
*Cztero-stawna: semafor może podać sygnały: S1, S2, S3 i S5.
*Wyjątek stanowi ostatni semafor SBL ze wskaźnikiem W18, który działa dodatkowo jako tarcza ostrzegawcza przed semaforem wjazdowym i może także podać sygnał S4.
----

Semafory ze względu na miejsce ustawienia oraz funkcję na posterunku ruchu dzielą się na:
*wjazdowe,
*wyjazdowe (w tym wyjazdowe grupowe),
*drogowskazowe,
*odstępowe (półsamoczynne i samoczynne),
*zaporowe,
*osłonne. 







===== Tarcze ostrzegawcze semaforowe =====
Świetlne semafory półsamoczynne stoją na biało-czerwonym słupie. Jeśli na semaforze półsamoczynnym jest wyświetlany sygnał STÓJ (jedno światło czerwone), nie można go pominąć.
====== Dla jazdy pociągowej ======
W tym rozdziale zobaczysz wszystkie sygnały, jakie możesz zobaczyć na świetlnym semaforze półsamoczynnym w symulatorze.
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" width=90% align=center class="wikitable"
|+
! colspan="12" |Zestawienie wszystkich sygnałów świetlnych na semaforach półsamoczynnych w symulatorze
|-
! colspan="2" |Sygnał na semaforze i nazwa sygnału
!Maksymalna prędkość przy tym semaforze
!Maksymalna prędkość przy nast. semaforze
! colspan="2" |Sygnał na semaforze i nazwa sygnału
!Maksymalna prędkość przy tym semaforze
!Maksymalna prędkość przy nast. semaforze
! colspan="2" |Sygnał na semaforze i nazwa sygnału
!Maksymalna prędkość przy tym semaforze
!Maksymalna prędkość przy nast. semaforze
|-
| colspan="2" width="30%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S1.png]] <br /><br /> '''S 1'''
''"STÓJ"''
| align="center" valign="center" | ''STÓJ''
| align="center" valign="center" | -
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_Sz.gif]] <br /><br /> '''Sz'''
"''Sygnał zastępczy''" - [[#Sygnał zastępczy|więcej informacji]]
| align="center" valign="center" | ''40 km/h lub 20 km/h''
| align="center" valign="center" | -
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S2.png]] <br /><br /> '''S 2'''
| align="center" valign="center" | ''Maksymalna dozwolona''
| align="center" valign="center" | ''Maksymalna dozwolona''
|-
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S3.gif]] <br /><br /> '''S 3'''
| align="center" valign="center" | ''Maksymalna dozwolona''
| align="center" valign="center" | ''100 km/h''
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S4.gif]] <br /><br /> '''S 4'''
| align="center" valign="center" | ''Maksymalna dozwolona''
| align="center" valign="center" | ''40 km/h lub 60 km/h''
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S5.png]] <br /><br /> '''S 5'''
| align="center" valign="center" | ''Maksymalna dozwolona''
| align="center" valign="center" | ''STÓJ''
|-
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S6.png]] <br /><br /> '''S 6'''
| align="center" valign="center" | 100 km/h
| align="center" valign="center" | ''Maksymalna dozwolona''
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S7.gif]] <br /><br /> '''S 7'''
| align="center" valign="center" | ''100 km/h''
| align="center" valign="center" | ''100 km/h''
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S8.gif]] <br /><br /> '''S 8'''
| align="center" valign="center" | ''100 km/h''
| align="center" valign="center" | ''40 km/h lub 60 km/h''
|-
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S9.png]] <br /><br /> '''S 9'''
| align="center" valign="center" | ''100 km/h''
| align="center" valign="center" | ''STÓJ''
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S10.png]] <br /><br /> '''S 10'''
| align="center" valign="center" | ''40 km/h''
| align="center" valign="center" | ''Maksymalna dozwolona''
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S10a.png]] <br /><br /> '''S 10a'''
| align="center" valign="center" | ''60 km/h''
| align="center" valign="center" | ''Maksymalna dozwolona''
|-
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S11.gif]] <br /><br /> '''S 11'''
| align="center" valign="center" | ''40 km/h''
| align="center" valign="center" | ''100 km/h''
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S11a.gif]] <br /><br /> '''S 11a'''
| align="center" valign="center" | ''60 km/h''
| align="center" valign="center" | ''100 km/h''
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S12.gif]] <br /><br /> '''S 12'''
| align="center" valign="center" | ''40 km/h''
| align="center" valign="center" | ''40 km/h lub 60 km/h''
|-
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S12a.gif]] <br /><br /> '''S 12a'''
| align="center" valign="center" | ''60 km/h''
| align="center" valign="center" | ''40 km/h lub 60 km/h''
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S13.png]] <br /><br /> '''S 13'''
| align="center" valign="center" | ''40 km/h''
| align="center" valign="center" | ''STÓJ''
| colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Semafor_S13a.png]] <br /><br /> '''S 13a'''
| align="center" valign="center" | ''60 km/h''
| align="center" valign="center" | ''STÓJ''
|-
|}
'''UWAGI DO TABELI:'''
* Ograniczenie prędkości (kolumna "Maksymalna prędkość przy tym semaforze" w tabeli) wyświetlane przez semafor obowiązuje '''do następnego semafora'''. Jeśli mijany semafor był semaforem wyjazdowym na szlak (ostatnim na danej stacji), '''ograniczenie kończy się w momencie zjazdu ostatniego wagonu z ostatniej zwrotnicy'''.
* Jeśli widzisz sygnał, którego nie ma w tabeli, jest to sygnał wątpliwy. Należy wówczas się zatrzymać i wyjaśnić sprawę z dyżurnym. Tak samo postępuje się w przypadku, gdy semafor jest ciemny lub wyłączony.
* Jeśli maksymalna prędkość przy następnym semaforze jest mniejsza od prędkości którą aktualnie się poruszasz, należy rozpocząć hamowanie.
====== Dla jazdy manewrowej ======

===== Kształtowych =====
====== Dla jazdy pociągowej ======
====== Dla jazdy manewrowej ======

==== Sygnały na semaforach Samoczynnej Blokady Liniowej ====
Semafory SBL (Samoczynnej Blokady Liniowej) znajdując się na niektórych szlakach, zwiększają jego przepustowość i ostrzegają przed składami jadącymi przed pociągiem gracza. Mogą wskazać sygnał stój (jeśli odstęp za semaforem jest zajęty przez inny pociąg), lecz zgodnie z przepisami taki sygnał można pominąć po uprzednim zatrzymaniu się i podaniu sygnału Rp1 "''Baczność!''". Można następnie kontynuować jazdę z prędkością nie przekraczającą 20 km/h do następnego semafora. Wyjątkiem jest [[#Wskaźniki|wskaźnik W22]].
==== Sygnały na tarczach ostrzegawczych ====
Tarcze ostrzegawcze ostrzegają przed zbliżaniem się do semafora wjazdowego na stację. Jeśli pokazują jedno ciągłe światło pomarańczowe, należy rozpocząć hamowanie i poprosić dyżurnego o podanie semafora wjazdowego. Stoją na białym słupie, a ich wskazania nie są uzależnione od dyżurnego ruchu.  Na szlakach z [[#Sygnały na semaforach Samoczynnej Blokady Liniowej|Samoczynną Blokadą Liniową]] funkcję tarczy ostrzegawczej pełni ostatni semafor SBL oznaczony [[#Wskaźniki|wskaźnikiem W18]].
===== Świetlnych =====

===== Kształtowych =====

==== Sygnały na semaforach powtarzających ====
Semafory powtarzające powtarzają wskazania następnego semafora (np. w przypadku kiedy, nie ma on zapewnionej odpowiedniej widoczności). Nie mają swojego kształtowego odpowiednika. Stoją na białym słupie, a ich wskazania nie są uzależnione od dyżurnego ruchu.
=== Wskaźniki ===
=== Sygnały i polecenia od dyżurnego ruchu ===

=== Jazda pociągowa a manewrowa ===
=== Rozkazy pisemne ===
=== Sygnał zastępczy ===
=== Procedury związane z użyciem sygnału RADIOSTOP ===

== FAQ: Najczęściej zadawane pytania ==
=== Jazda przez stację offline ===
== Zobacz też ==
* [[Poradnik: Dyżurny ruchu]]
* [[Konfigurowanie bindów]]



Autor: [http://td2.info.pl/index.php?action=profile;u=491 Mikson]. Za pomoc dziękuję osobom: [http://td2.info.pl/index.php?action=profile;u=2013 Marcin S], [http://td2.info.pl/index.php?action=profile;u=474 maszynista94], [http://td2.info.pl/index.php?action=profile;u=474 Helikon].