Tekst źródłowy strony Zabudowa i konfigurowanie wpisów wykolejnic

<languages/>

<translate>
<!--T:1-->
<br>
__TOC__
<br>

== Zabudowa wykolejnic na scenerii == <!--T:2-->
<center>
Aby prawidłowo zabudować wykolejnicę należy wydzielić w miejscu jej mocowania tor o długości 1,5m. Pozwoli to na odpowiednie dopasowanie odległości między podkładami pasującymi do mocować wykolejnicy (Ryc. 1).

<!--T:3-->
{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk1a.jpg|800px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 1 Wydzielenie odcinka toru pod zabudowę Wk.
|}

<!--T:4-->
Parametr odległości pomiędzy sąsiadującymi podkładami należy ustawić na 0,75 (Ryc. 2)

<!--T:5-->
{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk2.jpg|250px]]
| -
| style="text-align:center" | Ryc. 2. Parametr odległości podkładów.
|}


<!--T:6-->
Należy oczywiście pamiętać o użyciu w tym kawałku toru podkładów drewnianych (najlepiej belkowych).

<!--T:18-->
Do tak przygotowanego toru wybieramy odpowiednią wykolejnicę. Mamy do dyspozycji wykolejnice wykolejające na stronę prawą (_r w nazwie) i na stronę lewą (_l w nazwie). Dodatkowo każda wykolejnica ma trzy stopnie zużycia z czego skrajne zużycia posiadają opisy _new i _old. W celu zabudowy wykolejnicy podwójnej należy dodatkowo użyć prefabu z oznaczeniem _belka_ w jego nazwie.

<!--T:19-->
Latarnie wykolejnicowe wykonane są w dwóch stopniach zużycia, a ich wstawianie zostanie omówione później.

<!--T:20-->
Do zabudowy wykolejnicy pojedynczej potrzebujemy odpowiedniego prefabu wykolejnicy (można wybrać tutaj także rodzaj napędu oraz jego położenie względem płyty wykolejającej). Opisaną sytuację ilustruje ryc. 3.


<!--T:7-->
{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk3.jpg|800px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 3 Zabudowa Wk lewej z napędem po lewej stronie.
|}

<!--T:8-->
Zabudowę wykolejnicy na torze z podkładami betonowymi ilustruje Ryc. 4.

<!--T:9-->
{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk4.jpg|800px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 4. Zabudowa wykolejnicy na torze z podkładami betonowymi.
|}

<!--T:10-->
Poprawne zamontowanie wykolejnicy względem podkładów będzie możliwe dzięki wpisaniu wartości 0,73 w okienku wykolejnicy, a konkretnie w okienku ustawiania obiektu w osi wzdłużnej toru (Ryc. 5).

<!--T:11-->
{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk5.jpg|800px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 5. Parametr poprawnej lokalizacji Wk względem podkładów.
|}

<!--T:12-->
W przypadku wykolejnicy, której napęd nie jest sprzężony z napędem zwrotnicy należy zastosować dla niej dwie latarnie. Po prawej stronie jadąc w kierunku wykolejania montujemy latarnię pokazującą w kierunku pojazdu obraz zawierający dwa białe półkola rozdzielone czarnym pasem, na którym wyświetlana jest nazwa wykolejnicy. Po lewej stronie natomiast montujemy latarnię pokazującą w kierunku pojazdu obraz 2 białe poziomo ułożone okręgi. Ten sam obraz na latarni prawej i lewej zaobserwujemy od drugiej strony wykolejnicy.
Opisaną sytuację ilustruje ryc. 6 i ryc. 7.

<!--T:13-->
{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk6.jpg|600px]] || [[Image:Wk7.jpg|600px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 6. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od przodu). || style="text-align: center;" | Ryc. 7. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od tyłu).
|}

<!--T:14-->
Zabudowa wykolejnicy podwójnej wymaga od nas użycia prefabu wykolejnicy oraz prefabu belki wykolejnicy. Oba prefaby nazywamy identycznie w celu poprawnego działania podwójnej wykolejnicy (w górne okienko do każdego prefabu wpisujemy tę samą nazwę wykolejnicy). Na ryc. 8 pokazano zabudowę wykolejnicy podwójnej lewej niesprzężonej z innym napędem.

<!--T:15-->
{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk8.jpg|700px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 8. Zabudowa wykolejnicy podwójnej lewej.
|}
</center>

== Połączenie logiczne wykolejnic i rozjazdów == <!--T:21-->
<center>

<!--T:17-->
Aby połączyć logicznie wszystkie elementy składowe wykolejnicy należy wpisać do każdego z nich ten sam identyfikator w pole oznaczone symbolem [[Plik:Wk9.jpg|200px|thumb|center]]

<!--T:22-->
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Dodatkowo w polu o oznaczeniu wpisujemy oznaczenia jak na screenie, które zostają wyświetlone na elementach wykolejnicy.[[Plik:Wk10.jpg|200px|thumb|center]]

<!--T:23-->
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zabudowa wykolejnicy sprzeżonej z rozjazdem wymaga wpisu identyfikatora wykolejnicy w odpowiednie okienko rozjazdu.[[Plik:Wk11.jpg|200px|thumb|center]]
</center>
Opracowanie:
[https://td2.info.pl/profile/?u=1641 trichlor]

</translate>