Dopuszczalne i zalecane promienie łuków - Historia wersji

Ares28: /* Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych */

2020-05-04T17:21:55Z

‎Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych

Ares28: /* Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych */

2020-03-14T18:54:36Z

‎Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych

Ares28: /* Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych */

2020-03-14T18:48:20Z

‎Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych

Ares28: /* Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych */

2020-03-14T18:47:53Z

‎Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych

Ares28: /* Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych */

2020-03-14T18:32:08Z

‎Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych

Ares28: /* Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych */

2020-03-14T18:13:05Z

‎Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych

Ares28 o 18:12, 14 mar 2020

2020-03-14T18:12:51Z

Ares28: /* Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych */

2020-03-14T18:04:10Z

‎Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych

Ares28: /* Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych */

2020-03-14T18:03:42Z

‎Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych

Ares28: /* Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych */

2020-03-14T18:01:12Z

‎Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych

@@ Linia 49: / Linia 49: @@
 == Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych ==
-W projektowaniu układów geometrycznych [[Klasyfikacja torów|torów szlakowych oraz torów głównych zasadniczych]] zaleca się stosować łuki i wartościach promieni od 600m do 20000m.
+W projektowaniu układów geometrycznych [[Klasyfikacja torów|torów szlakowych oraz torów głównych zasadniczych]] zaleca się stosować łuki o wartościach promieni od 600m do 20000m.
 Stosowanie łuków o innych promieniach nie jest zalecane z uwagi na występujące przy:

@@ Linia 49: / Linia 49: @@
 == Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych ==
-W projektowaniu układów geometrycznych torów szlakowych oraz torów głównych zasadniczych zaleca się stosować łuki i wartościach promieni od 600m do 20000m.
+W projektowaniu układów geometrycznych [[Klasyfikacja torów|torów szlakowych oraz torów głównych zasadniczych]] zaleca się stosować łuki i wartościach promieni od 600m do 20000m.
 Stosowanie łuków o innych promieniach nie jest zalecane z uwagi na występujące przy:
@@ Linia 58: / Linia 58: @@
 |+ Dopuszczalne promienie łuków
 ! style="text-align: center;" | Uwarunkowania
-! style="text-align: center;" | Zalecane wartości<br>dopuszczalne (P0)
+! style="text-align: center;" | [[Stopniowanie wartości dopuszczalnych parametrów|Zalecane wartości<br>dopuszczalne (P0)]]
-! style="text-align: center;" | Normalne wartości<br>dopuszczalne (P1)
+! style="text-align: center;" | [[Stopniowanie wartości dopuszczalnych parametrów|Normalne wartości<br>dopuszczalne (P1)]]
-! style="text-align: center;" | Rozszerzone wartości<br>dopuszczalne (P2)
+! style="text-align: center;" | [[Stopniowanie wartości dopuszczalnych parametrów|Rozszerzone wartości<br>dopuszczalne (P2)]]
 |-
 ! colspan="4" style="text-align: center;" | wartości minimalne (Rmin) [m]
 |-
-| tory szlakowe i główne zasadnicze
+| [[Klasyfikacja torów|tory szlakowe i główne zasadnicze]]
 | style="text-align: center;" | 600
 | style="text-align: center;" | 300
@@ Linia 74: / Linia 74: @@
 | style="text-align: center;" | 300
 |-
-| tory główne dodatkowe i boczne
+| [[Klasyfikacja torów|tory główne dodatkowe i boczne]]
 | style="text-align: center;" | 450
 | style="text-align: center;" | 180
@@ Linia 81: / Linia 81: @@
 ! colspan="4" style="text-align: center;" | wartości maksymalne (Rmax) [m]
 |-
-| tory szlakowe i główne zasadnicze
+| [[Klasyfikacja torów|tory szlakowe i główne zasadnicze]]
 | style="text-align: center;" | 20000
 | style="text-align: center;" | 50000
 | style="text-align: center;" | -
 |}
-<nowiki>*</nowiki>w tabeli nie ujęto wartości granicznych dla torów bocznych oraz na górkach rozrządowych gdzie absolutne minimum wynosi 150m
+<nowiki>*</nowiki>w tabeli nie ujęto wartości granicznych dla [[Klasyfikacja torów|torów bocznych]] oraz na górkach rozrządowych gdzie absolutne minimum wynosi 150m
 {| class="wikitable"

@@ Linia 8: / Linia 8: @@
 |+ Minimalne promienie łuków poziomych<br>w [[Klasyfikacja torów|torach szlakowych i zasadniczych]]
 ! rowspan="2" style="text-align: center; font-weight:bold;" | [[Kategorie linii kolejowych|Kategoria linii kolejowej]]
-! colspan="3" style="text-align: center; font-weight:bold;" | Minimalna promień łuku w [m] w terenie: [m]
+! colspan="3" style="text-align: center; font-weight:bold;" | Minimalna promień łuku w [m] w terenie:
 |-
 ! style="text-align: center;" | nizinnym

@@ Linia 6: / Linia 6: @@
 {| class="wikitable"
-|+ Minimalne promienie łuków poziomych
+|+ Minimalne promienie łuków poziomych<br>w [[Klasyfikacja torów|torach szlakowych i zasadniczych]]
-! rowspan="2" style="text-align: center; font-weight:bold;" | Kategoria linii kolejowej
+! rowspan="2" style="text-align: center; font-weight:bold;" | [[Kategorie linii kolejowych|Kategoria linii kolejowej]]
 ! colspan="3" style="text-align: center; font-weight:bold;" | Minimalna promień łuku w [m] w terenie: [m]
 |-
@@ Linia 41: / Linia 41: @@
 * w węzłach i na podejściach do stacji w trudnych warunkach można przyjmować promienie łuków jak dla terenów górskich
 * na łącznicach między liniami o różnych kategoriach przyjmuje się promienie łuków jak dla linii niższej kategorii
-* w stacyjnych torach głównych dodatkowych należy stosować łuki bez przechyłek i [[Krzywa przejściowa|krzywych przejściowych]] o promieniach R ≥ 300 m, natomiast minimalny promień łuku wynosi Rmin = 200 m, a w wyjątkowych przypadkach Rmin = 180 m
+* w stacyjnych [[Klasyfikacja torów|torach głównych dodatkowych]] należy stosować łuki bez przechyłek i [[Krzywa przejściowa|krzywych przejściowych]] o promieniach R ≥ 300 m, natomiast minimalny promień łuku wynosi Rmin = 200 m, a w wyjątkowych przypadkach Rmin = 180 m
 * w stacyjnych torach wyciągowych wyjątkowo można stosować łuki poziome o promieniach R ≥ 600 m (a jeśli występuje więcej niż jeden łuk, to tylko tego samego kierunku)
-* w stacyjnych torach bocznych promienie Rmin = 150 m
+* w stacyjnych [[Klasyfikacja torów|torach bocznych]] promienie Rmin = 150 m
 * na torach bocznicowych z ruchem lokomotyw Rmin = 180 m
 * na torach bocznicowych z obsługą właściciela Rmin = 150 m

@@ Linia 10: / Linia 10: @@
 ! colspan="3" style="text-align: center; font-weight:bold;" | Minimalna promień łuku w [m] w terenie: [m]
 |-
-| style="text-align: center;" | nizinnym
+! style="text-align: center;" | nizinnym
-| style="text-align: center;" | podgórskim
+! style="text-align: center;" | podgórskim
-| style="text-align: center;" | górskim
+! style="text-align: center;" | górskim
 |-
 | magistralna
@@ Linia 35: / Linia 35: @@
 |}
-Oprócz powyższej tabelki obowiązują także poniższe zasady:
+Oprócz powyższej tabelki obowiązują także następujące zasady:
-* dla prędkości ponad 160 km/h na liniach magistralnych nowo budowanych Rmin = 4000 m, modernizowanych Rmin = 2000 m
+* dla prędkości ponad 160 km/h na liniach magistralnych nowo budowanych Rmin = 4000 m, a modernizowanych Rmin = 2000 m
 * w węzłach i na podejściach do stacji w trudnych warunkach można przyjmować promienie łuków jak dla terenów górskich
-* na łącznicach między liniami o różnych kategoriach promienie łuków dla linii niższej kategorii
+* na łącznicach między liniami o różnych kategoriach przyjmuje się promienie łuków jak dla linii niższej kategorii
-* na torach bocznicy z ruchem lokomotyw promienie co najmniej 180 m
+* w stacyjnych torach głównych dodatkowych należy stosować łuki bez przechyłek i [[Krzywa przejściowa|krzywych przejściowych]] o promieniach R ≥ 300 m, natomiast minimalny promień łuku wynosi Rmin = 200 m, a w wyjątkowych przypadkach Rmin = 180 m
-* na torach bocznicy z obsługą właściciela promienie co najmniej 150 m
+* w stacyjnych torach wyciągowych wyjątkowo można stosować łuki poziome o promieniach R ≥ 600 m (a jeśli występuje więcej niż jeden łuk, to tylko tego samego kierunku)
-* w stacyjnych torach bocznych promienie łuków nie mniejsze niż 150 m
+* w stacyjnych torach bocznych promienie Rmin = 150 m
 == Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych ==

@@ Linia 50: / Linia 50: @@
 : a) R < 600 - zwiększone koszty utrzymania toru, wynikające przede wszystkim ze wzrostu tempa zużycia szyn,
 : b) R > 20000m - trudności w osiągnięciu wysokiej dokładności położenia osi toru, wynikające ze stosowanych obecnie technologii budowy i utrzymiania.
 {| class="wikitable"

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
-Określenie minimalnej długości odcinka prostego toru (między odcinkami krzywoliniowymi) wynika z konieczności wytłumienia drgań poprzecznych pojazdu po opuszczeniu odcinka krzywoliniowego.
+Wartość promienia łuku poziomego należy ustalać w zależności od projektowanej prędkości maksymalnej, przy czym w procesie projektowania układów geometrycznych torów oraz połączeń torowych należy stosować maksymalne wartości promieni, możliwe do uzyskania przy występujących ograniczeniach: terenowych, infrastrukturalnych, itp.
-Minimalne długości łuków i prostych wyliczamy w zależności od [[Kategorie linii kolejowych|kategorii linii]] i zadanej prędkości maksymalnej według poniższych tabel.
+Minimalne promienie łuków w zależności od [[Kategorie linii kolejowych|kategorii linii]] i zadanej prędkości maksymalnej przedstawiono w poniższych tabelach.
 == Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych ==
@@ Linia 44: / Linia 44: @@
 == Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych ==
 W projektowaniu układów geometrycznych torów szlakowych oraz torów głównych zasadniczych zaleca się stosować łuki i wartościach promieni od 600m do 20000m.

← poprzednia wersja		Wersja z 18:01, 14 mar 2020
Linia 5:		Linia 5:
	== Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych ==		== Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych ==

		+	{\| class="wikitable"
		+	\|+ Minimalne promienie łuków poziomych
		+	! rowspan="2" style="text-align: center; font-weight:bold;" \| Kategoria linii kolejowej
		+	! colspan="3" style="text-align: center; font-weight:bold;" \| Minimalna promień łuku w [m] w terenie: [m]
		+	\|-
		+	\| style="text-align: center;" \| nizinnym
		+	\| style="text-align: center;" \| podgórskim
		+	\| style="text-align: center;" \| górskim
		+	\|-
		+	\| magistralna
		+	\| style="text-align: center;" \| 1400
		+	\| style="text-align: center;" \| 1200
		+	\| style="text-align: center;" \| 600
		+	\|-
		+	\| pierwszorzędna
		+	\| style="text-align: center;" \| 1200
		+	\| style="text-align: center;" \| 600
		+	\| style="text-align: center;" \| 400
		+	\|-
		+	\| drugorzędna
		+	\| style="text-align: center;" \| 600
		+	\| style="text-align: center;" \| 400
		+	\| style="text-align: center;" \| 300
		+	\|-
		+	\| znaczenia miejscowego
		+	\| style="text-align: center;" \| 400
		+	\| style="text-align: center;" \| 250
		+	\| style="text-align: center;" \| 200
		+	\|}

	== Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych ==		== Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych ==