Odległości między osiami torów - Historia wersji

Ares28: /* Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych */

2020-07-13T11:25:43Z

‎Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych

Ares28: /* Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych */

2020-05-04T11:46:16Z

‎Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych

Ares28: /* Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych */

2020-05-04T11:43:03Z

‎Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych

Ares28: /* Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych */

2020-03-14T19:56:10Z

‎Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych

Ares28: /* Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych */

2020-03-14T19:55:50Z

‎Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych

Ares28: /* Odległości między osiami torów stacyjnych */

2020-03-14T19:55:24Z

‎Odległości między osiami torów stacyjnych

Ares28: /* Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych */

2020-03-14T19:54:41Z

‎Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych

Ares28: /* Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych */

2020-03-14T19:31:34Z

‎Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych

Ares28 o 19:27, 14 mar 2020

2020-03-14T19:27:09Z

Ares28: Utworzono nową stronę " Projektując układ torowy należy stosować rozstaw osi torów będący wielokrotnością wartości 0,05 m. == Odległości między osiami torów szlakowych == W Pol..."

2020-03-14T19:25:00Z

Utworzono nową stronę " Projektując układ torowy należy stosować rozstaw osi torów będący wielokrotnością wartości 0,05 m. == Odległości między osiami torów szlakowych == W Pol..."

Nowa strona

Projektując układ torowy należy stosować rozstaw osi torów będący wielokrotnością wartości 0,05 m.

== Odległości między osiami torów szlakowych ==

W Polsce standardowa odległość między osiami torów, nazywana potocznie międzytorzem, wynosi 4,00 m. Jest to chyba najczęściej spotykany błąd na sceneriach. Autorzy bardzo często zaczynają budowanie swojej linii kolejowej od magicznego lasku, w którym odległość ta wynosi 5,00 m i zapominają zastosować zmianę szerokości międzytorza.

Nominalna odległość między osiami torów szlakowych i torów głównych zasadniczych przy niezabudowanych międzytorzach wynosi co najmniej:
# 4,00 m dla wszystkich typów linii poza [[Kategorie linii kolejowych|P250 / magistralnych]]
# 4,20 m dla linii typu [[Kategorie linii kolejowych|P250 / magistralnych]]
# 4,50 m dla linii nowo budowanych

Są oczywiście od tej reguły odstępstwa. Międzytorze na szlaku może zostać poszerzone ze względu na warunki lokalne. Na przykład na linii kolejowej 009 między Tczewem a Malborkiem wymagane było poszerzenie międzytorza do 10 m ze względu na grząski grunt, który mógłby powodować osiadanie podtorza w przypadku mijania się dwóch pociągów na sąsiednich torach o klasycznym rozstawie.

== Odległości między osiami torów stacyjnych ==

W torach stacyjnych obowiązują następujące wartości minimalne rozstawu osi:

{| class="wikitable"
|+ Minimalny rozstaw poszczególnych torów
! Rodzaje torów !! Zalecane [m] !! Dopuszczalne [m]
|-
| dla torów głównych zasadniczych || 4,50 || 4,00
|-
| dla torów, między którymi mają być ustawione sygnalizatory || 5,00 || 4,75*

|-
| dla torów, między którymi mają być ustawione słupy sieci trakcyjnej || 5,00 || 4,90
|-
| dla toru wyciągowego i głównego zasadniczego || 7,50 || 6,00
|-
| dla toru wyciągowego i innego stacyjnego || 6,00 || 4,75
|-
| dla torów do bezpośredniego przeładunku || 3,50 || 3,50
|-
| dla torów, między którymi zbudowano peron jednokrawędziowy || 9,00 || 6,00
|-
| dla torów, między którymi zbudowano peron dwukrawędziowy z dojściem w poziomie || 10,00-13,00 || 9,00
|-
| dla torów, między którymi zbudowano peron dwukrawędziowy z dojściem pod/nad ziemią || 12,50-16,00 || 10,70
|}

<nowiki>*</nowiki>na starych posterunkach zdarza się spotkać sygnalizatory ustawione w węższym międzytorzy o szerokości 4,50 m

== Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych ==

{| class="wikitable"
|+ Minimalny rozstaw torów w obrębie połączeń rozjazdowych
! style="text-align: center;" | Typ rozjazdu
! style="text-align: center;" | Minimalna odległość<br>
torów<br>
[m]
! style="text-align: center;" | Prędkość na<br>
kierunek<br>
zwrotny [km/h]
|-
| style="text-align: center;" | 190-1:9
| style="text-align: center;" | 3,70
| style="text-align: center;" | 40
|-
| style="text-align: center;" | 300-1:9,304*
| style="text-align: center;" | 4,00
| style="text-align: center;" | 50
|-
| style="text-align: center;" | 300-1:9
| style="text-align: center;" | 4,35
| style="text-align: center;" | 50
|-
| style="text-align: center;" | 500-1:12
| style="text-align: center;" | 4,00**
| style="text-align: center;" | 60
|-
| style="text-align: center;" | 500-1:14*
| style="text-align: center;" | 4,00
| style="text-align: center;" | 60
|-
| style="text-align: center;" | 760-1:14
| style="text-align: center;" | 4,75
| style="text-align: center;" | 80
|-
| style="text-align: center;" | 1200-1:18,5
| style="text-align: center;" | 4,35**
| style="text-align: center;" | 100
|-
| style="text-align: center;" | 2500-1:26,5
| style="text-align: center;" | 4,80
| style="text-align: center;" | 130
|}
<nowiki>*</nowiki>Ze względu na brak w symulatorze rozjazdów R300-1:9,304 i R500-1:14 dopuszcza się układanie przejść rozjazdowych w międzytorzu 4,00 m z imitujących je rozjazdów odpowiednio R300-1:9 i R500-1:12.

<nowiki>**</nowiki>Szerokości międzytorzy dla zabudowy tych rozjazdów wyliczono na podstawie nowych wytycznych dot. wstawek prostych i łuków pośrednich. Dla układów starszego typu należy osobno wyliczyć długość minimalnej wstawki prostej pomiędzy rozjazdami.

@@ Linia 76: / Linia 76: @@
 |R500-1:12
 | style="text-align: center;" | 4,00
-| style="text-align: center;" | 60 <sup>4</sup>
+| style="text-align: center;" | 60
 |-
 | R500-1:14 <sup>1, 2</sup>
@@ Linia 99: / Linia 99: @@
 <sup>3</sup> Rozjazdy stosunkowo nowe i pojawiające się wyłącznie w nowych układach torowych.

← poprzednia wersja		Wersja z 11:46, 4 maj 2020
Linia 100:		Linia 100:
	<sup>3</sup> Rozjazdy stosunkowo nowe i pojawiające się wyłącznie w nowych układach torowych.		<sup>3</sup> Rozjazdy stosunkowo nowe i pojawiające się wyłącznie w nowych układach torowych.

−	<sup>4</sup> Prędkość 60km/h ~~była~~ osiągalna dopiero przy zastosowaniu międzytorza 4,30 m ze względu na warunek wstawki prostej. Przy mniejszej szerokości międzytorza obniżano prędkość do 40, albo stosowano rozjazdy o skosie 1:14.	+	<sup>4</sup> Prędkość 60km/h jest osiągalna dopiero przy zastosowaniu międzytorza 4,30 m ze względu na warunek wstawki prostej. Przy mniejszej szerokości międzytorza obniżano prędkość do 40, albo stosowano rozjazdy o skosie 1:14.

@@ Linia 49: / Linia 49: @@
 ! style="text-align: center;" | Minimalna<br>odległość<br>torów<br>[m]
 ! style="text-align: center;" | Prędkość na<br>kierunek<br>zwrotny [km/h]
 |-
 |R190-1:9
 | style="text-align: center;" | 3,70
 | style="text-align: center;" | 40
 |-
@@ Linia 82: / Linia 94: @@
 | style="text-align: center;" | 130
 |}
-<sup>1</sup> Ze względu na brak w symulatorze rozjazdów R300-1:9,304 i R500-1:14 dopuszcza się układanie przejść rozjazdowych w międzytorzu 4,00 m z imitujących je rozjazdów odpowiednio R300-1:9 i R500-1:12.
+<sup>1</sup> Ze względu na brak w symulatorze rozjazdów R300-1:9,304 i R500-1:14 dopuszcza się układanie przejść rozjazdowych w międzytorzu 4,00 m z imitujących je rozjazdów R300-1:9 i R500-1:12.
 <sup>2</sup> Rozjazdy nie stosowane w obecnych układach torowych.
@@ Linia 88: / Linia 100: @@
 <sup>3</sup> Rozjazdy stosunkowo nowe i pojawiające się wyłącznie w nowych układach torowych.
-<sup>4</sup> Według starych wytycznych prędkość 60km/h była osiągalna dopiero przy zastosowaniu międzytorza 4,30 m ze względu na warunek wstawki prostej. Przy mniejszej szerokości międzytorza obniżano prędkość do 40, albo stosowano rozjazdy o skosie 1:14.
+<sup>4</sup> Prędkość 60km/h była osiągalna dopiero przy zastosowaniu międzytorza 4,30 m ze względu na warunek wstawki prostej. Przy mniejszej szerokości międzytorza obniżano prędkość do 40, albo stosowano rozjazdy o skosie 1:14.

@@ Linia 47: / Linia 47: @@
 |+ Minimalny rozstaw torów w obrębie połączeń rozjazdowych
 ! style="text-align: center;" | Typ rozjazdu
-! style="text-align: center;" | Minimalna odległość<br>torów<br>[m]
+! style="text-align: center;" | Minimalna<br>odległość<br>torów<br>[m]
 ! style="text-align: center;" | Prędkość na<br>kierunek<br>zwrotny [km/h]
 |-

← poprzednia wersja		Wersja z 19:31, 14 mar 2020
Linia 89:		Linia 89:
	<nowiki>*</nowiki>Ze względu na brak w symulatorze rozjazdów R300-1:9,304 i R500-1:14 dopuszcza się układanie przejść rozjazdowych w międzytorzu 4,00 m z imitujących je rozjazdów odpowiednio R300-1:9 i R500-1:12.		<nowiki>*</nowiki>Ze względu na brak w symulatorze rozjazdów R300-1:9,304 i R500-1:14 dopuszcza się układanie przejść rozjazdowych w międzytorzu 4,00 m z imitujących je rozjazdów odpowiednio R300-1:9 i R500-1:12.

−	<nowiki>**</nowiki>Szerokości międzytorzy dla zabudowy tych rozjazdów wyliczono na podstawie nowych wytycznych dot. wstawek prostych ~~i łuków pośrednich~~. Dla układów starszego typu należy osobno wyliczyć długość minimalnej wstawki prostej pomiędzy rozjazdami.	+	<nowiki>**</nowiki>Szerokości międzytorzy dla zabudowy tych rozjazdów wyliczono na podstawie nowych wytycznych dot. wstawek prostych. Dla układów starszego typu należy osobno wyliczyć długość minimalnej wstawki prostej pomiędzy rozjazdami.

@@ Linia 23: / Linia 23: @@
 | dla torów głównych zasadniczych || 4,50 || 4,00
 |-
-| dla torów, między którymi mają być ustawione sygnalizatory || 5,00 || 4,75*
+| dla torów, między którymi mają być ustawione sygnalizatory || 5,00 || 4,75 <sup>1</sup>
 |-
 | dla torów, między którymi mają być ustawione słupy sieci trakcyjnej || 5,00 || 4,90
@@ Linia 41: / Linia 40: @@
 |}
-<nowiki>*</nowiki>na starych posterunkach zdarza się spotkać sygnalizatory ustawione w węższym międzytorzu o szerokości 4,50 m.
+<sup>1</sup> na starych posterunkach zdarza się spotkać sygnalizatory ustawione w węższym międzytorzu o szerokości 4,50 m.
 == Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych ==

@@ Linia 48: / Linia 48: @@
 |+ Minimalny rozstaw torów w obrębie połączeń rozjazdowych
 ! style="text-align: center;" | Typ rozjazdu
-! style="text-align: center;" | Minimalna odległość<br>
+! style="text-align: center;" | Minimalna odległość<br>torów<br>[m]
-torów<br>
+! style="text-align: center;" | Prędkość na<br>kierunek<br>zwrotny [km/h]
 |-
-| style="text-align: center;" | 190-1:9
+|R190-1:9
 | style="text-align: center;" | 3,70
 | style="text-align: center;" | 40
 |-
-| style="text-align: center;" | 300-1:9,304*
+| R300-1:9,304 <sup>1</sup>
 | style="text-align: center;" | 4,00
 | style="text-align: center;" | 50
 |-
-| style="text-align: center;" | 300-1:9
+|R300-1:9
 | style="text-align: center;" | 4,35
 | style="text-align: center;" | 50
 |-
-| style="text-align: center;" | 500-1:12
+|R500-1:12
-| style="text-align: center;" | 4,00**
+| style="text-align: center;" | 4,00
-| style="text-align: center;" | 60
+| style="text-align: center;" | 60 <sup>4</sup>
 |-
-| style="text-align: center;" | 500-1:14*
+| R500-1:14 <sup>1, 2</sup>
 | style="text-align: center;" | 4,00
 | style="text-align: center;" | 60
 |-
-| style="text-align: center;" | 760-1:14
+| R760-1:14 <sup>3</sup>
 | style="text-align: center;" | 4,75
 | style="text-align: center;" | 80
 |-
-| style="text-align: center;" | 1200-1:18,5
+|R1200-1:18,5
-| style="text-align: center;" | 4,35**
+| style="text-align: center;" | 4,35
 | style="text-align: center;" | 100
 |-
-| style="text-align: center;" | 2500-1:26,5
+| 2500-1:26,5 <sup>3</sup>
 | style="text-align: center;" | 4,80
 | style="text-align: center;" | 130
 |}
-<nowiki>*</nowiki>Ze względu na brak w symulatorze rozjazdów R300-1:9,304 i R500-1:14 dopuszcza się układanie przejść rozjazdowych w międzytorzu 4,00 m z imitujących je rozjazdów odpowiednio R300-1:9 i R500-1:12.
+<sup>1</sup> Ze względu na brak w symulatorze rozjazdów R300-1:9,304 i R500-1:14 dopuszcza się układanie przejść rozjazdowych w międzytorzu 4,00 m z imitujących je rozjazdów odpowiednio R300-1:9 i R500-1:12.
-<nowiki>**</nowiki>Szerokości międzytorzy dla zabudowy tych rozjazdów wyliczono na podstawie nowych wytycznych dot. wstawek prostych. Dla układów starszego typu należy osobno wyliczyć długość minimalnej wstawki prostej pomiędzy rozjazdami.
+<sup>4</sup> Według starych wytycznych prędkość 60km/h była osiągalna dopiero przy zastosowaniu międzytorza 4,30 m ze względu na warunek wstawki prostej. Przy mniejszej szerokości międzytorza obniżano prędkość do 40, albo stosowano rozjazdy o skosie 1:14.

@@ Linia 6: / Linia 6: @@
 W Polsce standardowa odległość między osiami torów, nazywana potocznie międzytorzem, wynosi 4,00 m. Jest to chyba najczęściej spotykany błąd na sceneriach. Autorzy bardzo często zaczynają budowanie swojej linii kolejowej od magicznego lasku, w którym odległość ta wynosi 5,00 m i zapominają zastosować zmianę szerokości międzytorza.
-Nominalna odległość między osiami torów szlakowych i torów głównych zasadniczych przy niezabudowanych międzytorzach wynosi co najmniej:
+Nominalna odległość między osiami [[Klasyfikacja torów|torów szlakowych i torów głównych zasadniczych]] przy niezabudowanych międzytorzach wynosi co najmniej:
 # 4,00 m dla wszystkich typów linii poza [[Kategorie linii kolejowych|P250 / magistralnych]]
 # 4,20 m dla linii typu [[Kategorie linii kolejowych|P250 / magistralnych]]
@@ Linia 19: / Linia 19: @@
 {| class="wikitable"
 |+ Minimalny rozstaw poszczególnych torów
-! Rodzaje torów !! Zalecane [m] !! Dopuszczalne [m]
+! [[Klasyfikacja torów|Rodzaje torów]] !! Zalecane [m] !! Dopuszczalne [m]
 |-
 | dla torów głównych zasadniczych || 4,50 || 4,00
@@ Linia 41: / Linia 41: @@
 |}
-<nowiki>*</nowiki>na starych posterunkach zdarza się spotkać sygnalizatory ustawione w węższym międzytorzy o szerokości 4,50 m
+<nowiki>*</nowiki>na starych posterunkach zdarza się spotkać sygnalizatory ustawione w węższym międzytorzu o szerokości 4,50 m.
 == Odległości między osiami torów w obrębie połączeń rozjazdowych ==