Semafory półsamoczynne - świetlne - Historia wersji

Multichannelpl o 16:58, 9 gru 2019

2019-12-09T16:58:26Z

Multichannelpl: Oznaczono tę wersję do tłumaczenia

2019-12-08T22:27:01Z

Oznaczono tę wersję do tłumaczenia

Multichannelpl: Ponowne wprowadzenie znaczników tłumaczenia ( masa błędów w poprzednim)

2019-12-08T22:25:59Z

Ponowne wprowadzenie znaczników tłumaczenia ( masa błędów w poprzednim)

Podgląd zmian

Multichannelpl: Usunięto stronę z tłumaczenia.

2019-12-08T22:25:25Z

Usunięto stronę z tłumaczenia.

Podgląd zmian

Multichannelpl: Naniesienie wskaźników tłumaczenia

2019-12-08T22:19:30Z

Naniesienie wskaźników tłumaczenia

Podgląd zmian

Multichannelpl: Oznaczono tę wersję do tłumaczenia

2019-12-08T21:44:08Z

Oznaczono tę wersję do tłumaczenia

Multichannelpl: Dodanie znaczników tłumaczenia

2019-12-08T21:43:46Z

Dodanie znaczników tłumaczenia

Xoorbes o 06:46, 19 lut 2019

2019-02-19T06:46:58Z

Xoorbes o 21:14, 18 lut 2019

2019-02-18T21:14:07Z

Xoorbes: dodanie odnośnika do starej sygnalizacji

2019-02-18T20:42:59Z

dodanie odnośnika do starej sygnalizacji

@@ Linia 41: / Linia 41: @@
 |style="padding: 10px; width: 100px; vertical-align: top;" | [[Plik:wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony dół.svg]]<br />[[Plik:podstawa semafor.svg]]
 |-
-| colspan=4" | '''{{#simple-tooltip: vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością,<br />następny sygnalizator wskazuje:}}'''
+| colspan=4" | '''{{#simple-tooltip: <translate><!--T:28--> vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością,<br />następny sygnalizator wskazuje: </translate>}}'''
 |-
 | '''{{#simple-tooltip: <translate><!--T:8--> vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością. </translate>}}'''

@@ Linia 102: / Linia 102: @@
 |}
 |}
-<translate><!--T:27-->
+<translate>== Bibliografia == <!--T:27-->
 </translate>
 * [[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)#Sygna.C5.82y_stosowane_do_odwo.C5.82ania | Sygnały stosowane do odwołania (tzw. stara sygnalizacja)]]

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
 <languages />
 <translate>
 Semafory półsamoczynne mają układ komór dostosowany do planowanych prędkości i potrzeb ruchowych na stacji. Semafory wjazdowe stacji są najczęściej pięciokomorowe o układzie świateł (od góry) zielony, pomarańczowy, czerwony, pomarańczowy, matowobiały. Semafory takie są stosowane również jako wyjazdowe, jeśli szlak za stacją jest wyposażony w SBL. Czasem semafory tego typu wzbogaca się o zielony, pomarańczowy lub oba pasy świetlne. Jeśli po torze, do którego odnosi się semafor będą prowadzone jazdy wyłącznie na wprost (np. nie istnieje możliwość zjazdu na tor zwrotny) stosuje się uproszczone semafory pozbawione komór świateł pomarańczowych (układ świateł: zielony, czerwony, matowobiały) lub pozbawiony jednego pomarańczowego światła (zielony, czerwony, pomarańczowy, matowobiały). Jeśli na stacji nie prowadzi się manewrów a ruch na jej terenie jest niewielki to niektóre semafory pozbawione są komory światła matowobiałego. Jeśli stacja jest stacją końcową lub pociągi nie przejeżdżają przez nią bez zatrzymania można stosować semafory bez komory światła zielonego (pomarańczowy, czerwony, pomarańczowy, biały, lub pomarańczowy, czerwony, biały).
 Logika zakodowanych informacji w przekazywanych sygnałach przez semafor jest następująca:
 * górne światło zawsze pokazuje dozwoloną prędkość na drugiej drodze jazdy (za następnym semaforem), a dolne i pas świetlny na pierwszej (za danym semaforem)
 * jeśli świeci się tylko jedno światło to oznacza ono prędkość na drugiej drodze jazdy, prędkość na pierwszej drodze jest wtedy prędkością maksymalną na danej linii (z wyjątkiem sygnału '''S 1''' „Stój”, kiedy jedno czerwone światło oznacza nakaz zatrzymania przed semaforem)
 Jeżeli obraz sygnałowy składa się z dwóch świateł, to zezwala się na jazdę przy tym semaforze oraz przez okręg zwrotnicowy osłaniany tym semaforem z prędkością zmniejszoną do 100, 60 lub 40 km/h, o czym informuje światło dolne, zawsze pomarańczowe ciągłe, ewentualnie uzupełnione pasem świetlnym koloru zielonego lub pomarańczowego. Światło górne informuje, jaki sygnał wskazuje następny semafor
 Jeżeli przy sygnalizatorze, występuje tarcza ostrzegawcza, to ona określa sygnał następnego sygnalizatora, a nie górne światło na samym sygnalizatorze.
 {| border="1" style="vertical-align: center; text-align: center;" class="wikitable"
 |-
@@ Linia 98: / Linia 103: @@
 * [[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)#Sygna.C5.82y_stosowane_do_odwo.C5.82ania | Sygnały stosowane do odwołania (tzw. stara sygnalizacja)]]
 * [https://pl.wikipedia.org/wiki/Dawna_sygnalizacja_kolejowa_w_Polsce Dawna sygnalizacja kolejowa w Polsce]
-== Bibliografia ==
+== Bibliografia == <!--T:6-->
 * [https://pl.wikipedia.org/wiki/Semafor_(kolejnictwo) Wikipeda]
 * [[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)]]
 * [https://up.td2.info.pl/f/08688cf3f1fc47e2aae8/?dl=1 Przepisy kolejowe: instrukcja sygnalizacji Ie-1]
 </translate>

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
 Semafory półsamoczynne mają układ komór dostosowany do planowanych prędkości i potrzeb ruchowych na stacji. Semafory wjazdowe stacji są najczęściej pięciokomorowe o układzie świateł (od góry) zielony, pomarańczowy, czerwony, pomarańczowy, matowobiały. Semafory takie są stosowane również jako wyjazdowe, jeśli szlak za stacją jest wyposażony w SBL. Czasem semafory tego typu wzbogaca się o zielony, pomarańczowy lub oba pasy świetlne. Jeśli po torze, do którego odnosi się semafor będą prowadzone jazdy wyłącznie na wprost (np. nie istnieje możliwość zjazdu na tor zwrotny) stosuje się uproszczone semafory pozbawione komór świateł pomarańczowych (układ świateł: zielony, czerwony, matowobiały) lub pozbawiony jednego pomarańczowego światła (zielony, czerwony, pomarańczowy, matowobiały). Jeśli na stacji nie prowadzi się manewrów a ruch na jej terenie jest niewielki to niektóre semafory pozbawione są komory światła matowobiałego. Jeśli stacja jest stacją końcową lub pociągi nie przejeżdżają przez nią bez zatrzymania można stosować semafory bez komory światła zielonego (pomarańczowy, czerwony, pomarańczowy, biały, lub pomarańczowy, czerwony, biały).
@@ Linia 100: / Linia 102: @@
 * [[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)]]
 * [https://up.td2.info.pl/f/08688cf3f1fc47e2aae8/?dl=1 Przepisy kolejowe: instrukcja sygnalizacji Ie-1]

@@ Linia 85: / Linia 85: @@
 |style="padding: 10px; width: 100px; vertical-align: top;" | [[Plik:wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony dół.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowy pas.svg]]<br />
 |-
-| colspan=4" | '''{{#simple-tooltip: 40km/h | Jazda z prędkością nieprzekraczającą 60 km/h,<br />następny sygnalizator wskazuje:}}'''
+| colspan=4" | '''{{#simple-tooltip: 60km/h | Jazda z prędkością nieprzekraczającą 60 km/h,<br />następny sygnalizator wskazuje:}}'''
 |-
 | '''{{#simple-tooltip: vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością.}}'''