Saix95: Utworzono nową stronę "Das D2-Haltesignal, das manuell und gegebenenfalls akustisch (D3-Signal) gegeben wird, kommt zum Einsatz, wenn der Zug angehalten werden muss und die Verwendung anderer..."

2026-03-15T17:18:43Z

Utworzono nową stronę "Das D2-Haltesignal, das manuell und gegebenenfalls akustisch (D3-Signal) gegeben wird, kommt zum Einsatz, wenn der Zug angehalten werden muss und die Verwendung anderer..."

Nowa strona

Das D2-Haltesignal, das manuell und gegebenenfalls akustisch (D3-Signal) gegeben wird, kommt zum Einsatz, wenn der Zug angehalten werden muss und die Verwendung anderer Haltesignale nicht möglich oder erforderlich ist, insbesondere wenn:
* Die Notwendigkeit, die Geschwindigkeit aufgrund des Gleiszustands zu reduzieren, tritt plötzlich ein und das Signal „Langsam fahren“ kann nicht gegeben werden;
* Der Lokführer eines sich nähernden oder vorbeifahrenden Zuges gibt per Hand oder Ton das Signal „Halt“.
* Es wird eine Unregelmäßigkeit bei einem sich nähernden oder vorbeifahrenden Zug, Hilfsfahrzeug oder Rangierfahrzeug festgestellt, die bei der weiteren Fahrt die Verkehrssicherheit gefährden oder Sachschäden verursachen könnte;
* Der Zug fährt auf einer gesperrten Strecke ohne vorherige Benachrichtigung der Bahnhöfe;
* Bei einer zweigleisigen Strecke fährt der Zug auf dem Gleis in entgegengesetzter Richtung zur Hauptstrecke, ohne die Bahnübergänge vorher zu melden;
* Bei eingeschränkter Sicht werden alle erforderlichen Lichter an der Vorderseite des Zuges oder des Hilfsfahrzeugs ausgeschaltet;
* Es befinden sich Menschen oder große Tiere auf der Strecke, die Gefahr laufen, überfahren zu werden.

Translations:Instrukcja Train Driver 2 (instrukcje kolejowe)/157/de - Historia wersji

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