https://wiki.td2.info.pl/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3AInstrukcja_Train_Driver_2_%28maszynista%29%2F167%2Fpl 2026-04-30T03:02:42Z Historia wersji tej strony wiki MediaWiki 1.32.0 https://wiki.td2.info.pl/index.php?title=Translations:Instrukcja_Train_Driver_2_(maszynista)/167/pl&diff=7886&oldid=prev 2021-02-10T21:32:33Z

<p>Import nowej wersji z zewnętrznego źródła</p> <p><b>Nowa strona</b></p><div>Przełącznik T-O-P ustawia się w zależności od prowadzonego pociągu i od ustawień sposobu hamowności na tablicach przestawczych wagonów. Zmiana sposobu hamowania powoduje zmiany czasu napełniania i luzowania zbiornika wyrównawczego, a tym samym czas napełniania i opróżniania cylindrów hamulcowych.<br /> * T - Towarowy, tzw. wolnodziałający. Czas napełniania cylindrów hamulcowych wynosi 20 do 30sekund. W momencie luzowania czas opróżniania cylindrów hamulcowych wynosi 45 do 60sekund.<br /> * O - Osobowy, czas opróżniania zbiornika wyrównawczego i czas napełniania cylindrów hamulcowych wynosi 3-5sekund. W momencie luzowania czas napełniania zbiornika wyrównawczego i jednocześnie opróżnienie cylindrów hamulcowych wynosi około 15 do 20sekund.<br /> * P - Pośpieszny (dwustopniowy), tzw. &lt;Rapid&gt;. Ustawia się przy prowadzeniu pociągów pasażerskich, uzyskując w ten sposób stopniowanie siły hamowania w zależności od prędkości jazdy pociągu.<br /> ----</div>

FuzzyBot