<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="pl">
	<id>https://wiki.td2.info.pl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Translations%3AUrz%C4%85dzenia_zwalniaj%C4%85ce_przebieg%2F1%2Fpl</id>
	<title>Translations:Urządzenia zwalniające przebieg/1/pl - Historia wersji</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki.td2.info.pl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Translations%3AUrz%C4%85dzenia_zwalniaj%C4%85ce_przebieg%2F1%2Fpl"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.td2.info.pl/index.php?title=Translations:Urz%C4%85dzenia_zwalniaj%C4%85ce_przebieg/1/pl&amp;action=history"/>
	<updated>2026-05-15T15:02:13Z</updated>
	<subtitle>Historia wersji tej strony wiki</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.32.0</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki.td2.info.pl/index.php?title=Translations:Urz%C4%85dzenia_zwalniaj%C4%85ce_przebieg/1/pl&amp;diff=13267&amp;oldid=prev</id>
		<title>FuzzyBot: Import nowej wersji z zewnętrznego źródła</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.td2.info.pl/index.php?title=Translations:Urz%C4%85dzenia_zwalniaj%C4%85ce_przebieg/1/pl&amp;diff=13267&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2022-02-23T15:59:29Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Import nowej wersji z zewnętrznego źródła&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nowa strona&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;W urządzeniach mechanicznych mamy cztery główne sposoby zwalniania utwierdzenia przebiegu. Są to kolejno:&lt;br /&gt;
== Zwalniacze kluczowe ==&lt;br /&gt;
[[Plik:Zwalniacze kluczowe.jpg|250x183px|mały|prawo|Zwalniacze kluczowe wraz z powtarzaczami stanu bloku Pu, wiszące w skrzynce za oknem nastawni.]]&lt;br /&gt;
Jest to najstarszy sposób zwalniania przebiegów. W tym przypadku w torach nie ma żadnych urządzeń, które wykrywają przejazd pociągu - robi to ręcznie dyżurny ruchu bądź nastawniczy. Zwalniacze kluczowe, które po przekręceniu klucza powodują zwolnienie wcześniej zablokowanego bloku, muszą być umieszczone w taki sposób, by zmusić pracownika obsługi do skierowania wzroku na tor, na który wjechał pociąg. W związku z tym są umieszczone najczęściej na zewnątrz nastawni - za oknem bądź na ścianie zewnętrznej.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>FuzzyBot</name></author>
		
	</entry>
</feed>