Translations:Zasady numeracji pociągów/1/en - Historia wersji

Argeos o 08:01, 25 lis 2021

2021-11-25T08:01:31Z

Argeos o 07:58, 25 lis 2021

2021-11-25T07:58:05Z

Argeos o 17:15, 23 lis 2021

2021-11-23T17:15:33Z

Argeos o 16:46, 23 lis 2021

2021-11-23T16:46:00Z

Argeos o 08:31, 23 lis 2021

2021-11-23T08:31:19Z

Argeos: Utworzono nową stronę "FORCETOC == Main numbering rules == '''1'''. Train - railroad vehicle albo set of railroad vehicles that meets conditions fixed for trains and to which infrastructu..."

2021-11-23T08:25:48Z

Utworzono nową stronę "__FORCETOC__ == Main numbering rules == '''1'''. Train - railroad vehicle albo set of railroad vehicles that meets conditions fixed for trains and to which infrastructu..."

Nowa strona

__FORCETOC__
== Main numbering rules ==
'''1'''. Train - railroad vehicle albo set of railroad vehicles that meets conditions fixed for trains and to which infrastructure owner set the train status. 
'''2'''. Status of the train has set of carriages or other railroad vehicles connected with working traction unit or only traction unit, properly signalled and ready for driving/in the route. 
'''3'''. Ze względu na rodzaj wykonywanych przewozów pociągi dzielimy na:
# passenger;
# freight;
# service(utrzymaniowo - naprawcze).
'''4'''. All running trains recieve number, which is single, unique and used for whole route, what is set to a train type. ''SWDR4 system makes impossible to set the number, what is already used.'' 
'''5'''. Trains driving in direction with raising mileage of line are marked by odd number and trains driving in reverse direction - even numbers (''note - see pt. 6''). 
'''6'''. Numer pociągu na jego trasie przejazdu zmienia się zgodnie ze zmianą kierunku kilometracji linii przy czym obowiązują następujące zasady łamania numerów: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 np. 5100 na 5101, 12105 na 12104 i tym podobne. ''Because TD2 connects sceneries dynamically, it is advised to set one number for whole route (exception is wrong train category).'' 
'''7'''. Domestic passenger trains are marked by 4 and 5-digit numbers. 
'''8'''. For trains what are changing category on the route (eg. from MPE to EIE, ROJ to RPJ) for whole route number from running train is still applicable. ''In TD2 for properly justified category change by train driver dispatcher is responsible. Dispatcher has to change category in SWDR4 and include information in '''Technical notices(Uwagi eksploatacyjne)''' about it eg.: "Changing train category from ROJ to RPJ"''. 
'''9'''. Domestic freight, service and non-commercial trainsare marked by 6-digit number. 
'''10'''. International trains are marked with international number regarding to statements of UIC 419-1 for passenger and 419-2 for freigt trains and ustaleniami konferencji międzynarodowych oraz numerem krajowym odpowiednim do rodzaju pociągu. ''Jednakże na terenie Polski pociągi te mają swój osobny, 4 lub 5 cyfrowy krajowy numer i to właśnie ten należy przyjąć w TD2.'' 
'''11'''. Dla krótkich relacji międzynarodowych przygranicznych dopuszcza się stosowanie tylko numeru międzynarodowego. ''Nie dotyczy TD2''. 
'''12'''. Pierwsza cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji uruchomienia pociągu. ''W przypadku rozpoczynania biegu pociągu na scenerii, która posiada rzeczywisty/e posterunek/nki ruchu (np. Gdańsk, Wrocław) zaleca się maszyniście ustawienie pierwszej cyfry numeru pociągu zgodnie z odpowiednim obszarem konstrukcyjnym. '''Nie jest to jednak obligatoryjne.''''' 
'''13'''. Druga cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji końcowej pociągu. 
'''14'''. Kolejne cyfry oznaczają rodzaj pociągu. Zaleca się stosowanie kolejności numeracji dla danego rodzaju i relacji pociągu w ciągu doby. 
'''15'''. Numeric signage of construction areas:
# Warsaw - 1
# Lublin - 2
# Kraków - 3
# Sosnowiec - 4
# Gdańsk - 5
# Wrocław - 6
# Poznań - 7
# Szczecin - 8
# Reserve - 9
'''16'''. Oznaczenie numeryczne dwóch pierwszych cyfr dla pociągów rozpoczynających i kończących bieg w granicach jednego obszaru konstrukcyjnego, niezależnie od rodzaju pociągu:
# 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warsaw.
# 20, 22, 29 - Lublin.
# 30, 33, 39, - Kraków.
# 40, 44, 49, 94, - Sosnowiec.
# 50, 55, 59, 90, 95, 96 - Gdańsk.
# 66, 60, 69 - Wrocław.
# 77, 70, 79 - Poznań.
# 88, 80 - Szczecin.
# 89, 92, 98 - construction reserve.
'''17'''. Numeracja 4 cyfrowa: 3 i 4 cyfra z przedziału 00-99 pociągi pasażerskie ekspresowe krajowe:
# a) ekspresowe krajowe (w tym Intercity) - EI. 
'''18'''. Numeracja 5 cyfrowa:
# 3,4,5 cyfra z przedziału 001-049 pociągi pasażerskie międzynarodowe: a) ekspresowe międzynarodowe EuroCity - EC, b) nocne ekspresowe międzynarodowe EuroNight - EN, c) Międzynarodowy pośpieszny - MM.
# 3,4,5 cyfra z przedziału 050-169 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe: a) międzywojewódzkie pośpieszne - MP, b) wojewódzkie krajowe pośpieszne - RP.
# 3,4,5 cyfra z przedziału 170-199 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe: a) międzywojewódzkie pośpieszne nocne lub typu hotelowego - MH.
# 3,4,5 cyfra z przedziału 200-999 pozostałe pociągi pasażerskie. 
'''19'''. W numerach 6 - cyfrowych trzecia cyfra oznacza:
# Pociągi towarowe międzynarodowe - 0: a) do przewozów jednostek transportu intermodalnego - TC.
# Pociągi towarowe międzynarodowe - 1: a) do przewozów masowych - TG, b) do przewozów niemasowych - TR.
# Pociągi towarowe krajowe - 2: a) do przewozów jednostek transportu intermodalnego - TD.
# Pociągi towarowe krajowe - 3: a) do przewozów niemasowych - TN, b) do obsługi stacji i bocznic - TK.
# Pociągi towarowe krajowe - 4: a) do przewozów masowych - TM.
# Pociągi towarowe - 5: a) do przewozów wagonów z/do naprawy i próbne - TS, b) skład lokomotyw - powyżej 3 lokomotyw - TH, c) lokomotywy luzem do i od pociągów - LT.
# Pociągi pasażerskie niehandlowe - 6: a) próżne składy od/do pociągów pasażerskich - PW, b) próżny skład pasażerski [próbne, pojazdy trakcyjne i pomocnicze w stanie nieczynnym, skład lokomotyw] - PX, c) lokomotywa od/do pociągów pasażerskich - LP.
# Pociągi pasażerskie i towarowe - 7, 8: a) rezerwa konstrukcyjna.
# Pociągi utrzymaniowo - naprawcze - 9: a) pociągi inspekcyjne i diagnostyczne - ZN, b) inne utrzymaniowe - ZU, c) lokomotywy luzem od/do pociągów utrzymaniowo-naprawczych - LZ, d) pozostałe lokomotywy luzem, lokomotywy od/do prac manewrowych, pojazd kolejowy zaliczany do taboru specjalnego, pojazd pomocniczy - LS.
# Pociągi ratunkowe - ZG stosuje się numerację 2 cyfrową zaczynającą się od 11 lub 12.
Cyfry 4,5,6 dla numerów 6-cyfrowych zawierają się w przedziale 000-899. 
Cyfry 4,5,6 dla numerów 6-cyfrowych z przedziału 900-999 stosuje się w przypadku konieczności zmiany numeru pociągu z uwagi na opóźnienie powyżej 24 h w celu uniknięcia dublowania się numerów pociągów.
 
== Kategorie pociągów dostępne w TrainDriver2 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|- style="vertical-align:middle;"
! rowspan="3" | Rodzaje pociągów
! colspan="4" | Trakcja
! rowspan="3" | Ilość cyfr w numerze pociągu
|-
| colspan="2" style="vertical-align:middle;" | Elektryczna
| colspan="2" style="vertical-align:middle;" | Spalinowa
|-
| style="vertical-align:middle;" | Lokomotywy
| style="vertical-align:middle;" | Zespoły i wagony trakcyjne
| style="vertical-align:middle;" | Lokomotywy
| style="vertical-align:middle;" | Zespoły i wagony trakcyjne
|- style="text-align:left;"
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''A. Pociągi pasażerskie'''
|- style="vertical-align:middle;"
| Ekspresowy krajowy (w tym InterCity)
| EIE
| EIJ*
| EIS
| X
| 4 (np. 1601)
|-
| Międzywojewódzki pośpieszny
| MPE
| MPJ
| MPS
| X
| 5 (np. 38170)
|-
| Wojewódzki pośpieszny
| RPE
| RPJ
| RPS
| RPM
| 5 (np. 66115)
|-
| Wojewódzki osobowy
| ROE
| ROJ
| ROS
| APM
| 5 (np. 66569)
|-
| Próżny skład pasażerski - od/do pociągów pasażerskich
| PWE
| PWJ
| PWS
| PWM
| 6 (np. 696100)**
|- style="text-align:left;"
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''B. Pociągi towarowe'''
|- style="vertical-align:middle;"
|-
|- style="text-align:left;"
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#68cbd0;" | '''1. Pociągi towarowe w ruchu krajowym'''
|- style="vertical-align:middle;"
|-
| Do przewozów masowych
| TME
|
| TMS
|
| 6 (np. 544002)
|-
| Do obsługi stacji i bocznic
| TKE
|
| TKS
|
| 6 (np. 401902)
|- style="text-align:left;"
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''C. Pojazdy kolejowe luzem'''
|- style="vertical-align:middle;"
|-
| Lokomotywa do i od pociągów towarowych
| LTE
|
| LTS
|
| 6 (np. 665000)
|- style="text-align:left;"
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''D. Pociągi utrzymaniowo - naprawcze'''
|- style="vertical-align:middle;"
|-
| Ratunkowy
| ZGE*
| X
| ZGS*
| X
| W zależności od przypadku**
|-
| {{#simple-tooltip: Gospodarczy | Kategoria oczekuje na wycofanie z powodu jej braku w najnowszej instrukcji Ir-11}}
| ZXE
|
| ZXS
| X
| 6 (np. 103394)
|}

'''Legend''' 
X - No regarding rolling stock/category in SWDR4. 
'''*''' - Brak odpowiedniego taboru. 
'''**''' - Pociągi ratunkowe i próżne składy pasażerskie (tzw. służbowe) w zależności od sytuacji przyjmują różne numery. Przykładowo lokomotywa, która ściąga zdefektowany skład ze szlaku, przyjmie numer tego pociągu z dopisem zera na początku. Natomiast pociąg o (przykładowym) numerze 61107 zjeżdżający na stację postojową przyjmie nowy numer, z zerem na początku od stacji zakończenia biegu dla podróżnych, do stacji postojowej.

@@ Linia 9: / Linia 9: @@
 '''4'''. All running trains recieve number, which is single, unique and used for whole route, what is set to a train type.<br>''SWDR4 system makes impossible to set the number, what is already used.''<br>
 '''5'''. Trains driving in direction with raising mileage of line are marked by odd number and trains driving in reverse direction - even numbers (''note - see pt. 6'').<br>
-'''6'''. Numer pociągu na jego trasie przejazdu zmienia się zgodnie ze zmianą kierunku kilometracji linii przy czym obowiązują następujące zasady łamania numerów: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 np. 5100 na 5101, 12105 na 12104 i tym podobne.<br>''Because TD2 connects sceneries dynamically, it is advised to set one number for whole route (exception is wrong train category).''<br>
+'''6'''. Number of train is changed on the route properly to line mileage, but strict rules of changing it are applied: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 eg. 5100 to 5101, 12105 to 12104 etc.<br>''Because TD2 connects sceneries dynamically, it is advised to set one number for whole route (exception is wrong train category).''<br>
 '''7'''. Domestic passenger trains are marked by 4 and 5-digit numbers.<br>
 '''8'''. For trains what are changing category on the route (eg. from MPE to EIE, ROJ to RPJ) for whole route number from running train is still applicable.<br>''In TD2 for properly justified category change by train driver dispatcher is responsible. Dispatcher has to change category in SWDR4 and include information in '''Technical notices(Uwagi eksploatacyjne)''' about it eg.:<br>"Changing train category from ROJ to RPJ"''.<br>

@@ Linia 15: / Linia 15: @@
 '''10'''. International trains are marked with international number regarding to statements of UIC 419-1 for passenger and 419-2 for freigt trains and ustaleniami konferencji międzynarodowych oraz numerem krajowym odpowiednim do rodzaju pociągu. ''Jednakże na terenie Polski pociągi te mają swój osobny, 4 lub 5 cyfrowy krajowy numer i to właśnie ten należy przyjąć w TD2.''<br>
 '''11'''. For short international relations it is allowed to use only international number. ''Not applicable in TD2''.<br>
-'''12'''. Pierwsza cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji uruchomienia pociągu.<br>''W przypadku rozpoczynania biegu pociągu na scenerii, która posiada rzeczywisty/e posterunek/nki ruchu (np. Gdańsk, Wrocław) zaleca się maszyniście ustawienie pierwszej cyfry numeru pociągu zgodnie z odpowiednim obszarem konstrukcyjnym. '''Nie jest to jednak obligatoryjne.'''''<br>
+'''12'''. Second digit in 4/5/6-digit numbers of domestic trains means number of construction area for the start station.<br>''In case when train is beginning on scenery with real stations/signal boxes (eg. Gdańsk, Wrocław) it is advised '''(but not mandatory)''' for driver to set proper digit for real construction area.''<br>
-'''13'''. Druga cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji końcowej pociągu.<br>
+'''13'''. Second digit in 4/5/6-digit numbers of domestic trains means number of construction area for final station of train.<br>
 '''14'''. Kolejne cyfry oznaczają rodzaj pociągu. Zaleca się stosowanie kolejności numeracji dla danego rodzaju i relacji pociągu w ciągu doby.<br>
 '''15'''. Numeric signage of construction areas:

@@ Linia 28: / Linia 28: @@
 # Szczecin - 8
 # Reserve - 9
-'''16'''. Oznaczenie numeryczne dwóch pierwszych cyfr dla pociągów rozpoczynających i kończących bieg w granicach jednego obszaru konstrukcyjnego, niezależnie od rodzaju pociągu:
+'''16'''. Numeric signage of two first digits for trains beggining and ending in border of one construction areas, regardless of train type:
 # 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warsaw.
 # 20, 22, 29 - Lublin.
@@ Linia 38: / Linia 38: @@
 # 88, 80 - Szczecin.
 # 89, 92, 98 - construction reserve.
-'''17'''. Numeracja 4 cyfrowa: 3 i 4 cyfra z przedziału 00-99 pociągi pasażerskie ekspresowe krajowe:
+'''17'''. 4-digit numbering: 3 and 4 digit from 00-99 scope - domestic express trains:
 # a) domestic express (including Intercity) - EI.<br>
-'''18'''. Numeracja 5 cyfrowa:
+'''18'''. 5-digit numbering:
-# 3,4,5 cyfra z przedziału 001-049 pociągi pasażerskie międzynarodowe:<br>a) express international EuroCity - EC,<br>b) night express international EuroNight - EN,<br>c) Międzynarodowy pośpieszny - MM.
+# 3,4,5 digit from 001-049 scope - international express trains:<br>a) express international EuroCity - EC,<br>b) night express international EuroNight - EN,<br>c) international fast - MM.
-# 3,4,5 cyfra z przedziału 050-169 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe:<br>a) międzywojewódzkie pośpieszne - MP,<br>b) wojewódzkie krajowe pośpieszne - RP.
+# 3,4,5 digit from 050-169 scope - domestic fast trains:<br>a) fast between voivodeships - MP,<br>b) fast in one voivodeship - RP.
-# 3,4,5 cyfra z przedziału 170-199 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe:<br>a) międzywojewódzkie pośpieszne nocne lub typu hotelowego - MH.
+# 3,4,5 digit from 170-199 scope - fast domestic trains:<br>a) fast between voivodeships night/hotel-type - MH.
-# 3,4,5 cyfra z przedziału 200-999 pozostałe pociągi pasażerskie.<br>
+# 3,4,5 digit from 200-999 scope - other passenger trains.<br>
 '''19'''. W numerach 6 - cyfrowych trzecia cyfra oznacza:
-# Pociągi towarowe międzynarodowe - 0:<br>a) do przewozów jednostek transportu intermodalnego - TC.
+# Freight international trains - 0:<br>a) for intermodal transport - TC.
-# Pociągi towarowe międzynarodowe - 1:<br>a) do przewozów masowych - TG,<br>b) do przewozów niemasowych - TR.
+# Freight international trains - 1:<br>a) for bulk transport - TG,<br>b) for non-bulk transport - TR.
-# Pociągi towarowe krajowe - 2:<br>a) do przewozów jednostek transportu intermodalnego - TD.
+# Freight domestic trains - 2:<br>a) for intermodal transport - TD.
-# Pociągi towarowe krajowe - 3:<br>a) do przewozów niemasowych - TN,<br>b) do obsługi stacji i bocznic - TK.
+# Freight domestic trains - 3:<br>a) for non-bulk transport - TN,<br>b) for siding and station service - TK.
-# Pociągi towarowe krajowe - 4:<br>a) do przewozów masowych - TM.
+# Freight domestic trains - 4:<br>a) for bulk transport - TM.
-# Pociągi towarowe - 5:<br>a) do przewozów wagonów z/do naprawy i próbne - TS,<br>b) skład lokomotyw - powyżej 3 lokomotyw - TH,<br>c) lokomotywy luzem do i od pociągów - LT.
+# Freight trains - 5:<br>a) do przewozów wagonów z/do naprawy i próbne - TS,<br>b) skład lokomotyw - powyżej 3 lokomotyw - TH,<br>c) lokomotywy luzem do i od pociągów - LT.
 # Pociągi pasażerskie niehandlowe - 6:<br>a) próżne składy od/do pociągów pasażerskich - PW,<br>b) próżny skład pasażerski [próbne, pojazdy trakcyjne i pomocnicze w stanie nieczynnym, skład lokomotyw] - PX,<br>c) lokomotywa od/do pociągów pasażerskich - LP.
 # Pociągi pasażerskie i towarowe - 7, 8:<br>a) rezerwa konstrukcyjna.

@@ Linia 39: / Linia 39: @@
 # 89, 92, 98 - construction reserve.
 '''17'''. Numeracja 4 cyfrowa: 3 i 4 cyfra z przedziału 00-99 pociągi pasażerskie ekspresowe krajowe:
-# a) ekspresowe krajowe (w tym Intercity) - EI.<br>
+# a) domestic express (including Intercity) - EI.<br>
 '''18'''. Numeracja 5 cyfrowa:
-# 3,4,5 cyfra z przedziału 001-049 pociągi pasażerskie międzynarodowe:<br>a) ekspresowe międzynarodowe EuroCity - EC,<br>b) nocne ekspresowe międzynarodowe EuroNight - EN,<br>c) Międzynarodowy pośpieszny - MM.
+# 3,4,5 cyfra z przedziału 001-049 pociągi pasażerskie międzynarodowe:<br>a) express international EuroCity - EC,<br>b) night express international EuroNight - EN,<br>c) Międzynarodowy pośpieszny - MM.
 # 3,4,5 cyfra z przedziału 050-169 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe:<br>a) międzywojewódzkie pośpieszne - MP,<br>b) wojewódzkie krajowe pośpieszne - RP.
 # 3,4,5 cyfra z przedziału 170-199 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe:<br>a) międzywojewódzkie pośpieszne nocne lub typu hotelowego - MH.

@@ Linia 14: / Linia 14: @@
 '''9'''. Domestic freight, service and non-commercial trainsare marked by 6-digit number. <br>
 '''10'''. International trains are marked with international number regarding to statements of UIC 419-1 for passenger and 419-2 for freigt trains and ustaleniami konferencji międzynarodowych oraz numerem krajowym odpowiednim do rodzaju pociągu. ''Jednakże na terenie Polski pociągi te mają swój osobny, 4 lub 5 cyfrowy krajowy numer i to właśnie ten należy przyjąć w TD2.''<br>
-'''11'''. Dla krótkich relacji międzynarodowych przygranicznych dopuszcza się stosowanie tylko numeru międzynarodowego. ''Nie dotyczy TD2''.<br>
+'''11'''. For short international relations it is allowed to use only international number. ''Not applicable in TD2''.<br>
 '''12'''. Pierwsza cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji uruchomienia pociągu.<br>''W przypadku rozpoczynania biegu pociągu na scenerii, która posiada rzeczywisty/e posterunek/nki ruchu (np. Gdańsk, Wrocław) zaleca się maszyniście ustawienie pierwszej cyfry numeru pociągu zgodnie z odpowiednim obszarem konstrukcyjnym. '''Nie jest to jednak obligatoryjne.'''''<br>
 '''13'''. Druga cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji końcowej pociągu.<br>