Zabudowa i konfigurowanie wpisów wykolejnic - Historia wersji

Eugenio07 o 19:11, 2 lut 2025

2025-02-02T19:11:27Z

Eugenio07 o 08:34, 23 sty 2025

2025-01-23T08:34:36Z

Eugenio07 o 18:46, 21 sty 2024

2024-01-21T18:46:10Z

Eugenio07: Oznaczono tę wersję do tłumaczenia

2024-01-13T19:02:02Z

Oznaczono tę wersję do tłumaczenia

Eugenio07: Utworzono nową stronę "
TOC
== Zabudowa wykolejnic na scenerii == Aby prawidłowo zabudować wykolejnicę należy wydzieli..."

2024-01-13T19:01:46Z

Utworzono nową stronę "<languages/> <translate>  <br> __TOC__ <br> == Zabudowa wykolejnic na scenerii == <center> Aby prawidłowo zabudować wykolejnicę należy wydzieli..."

Nowa strona

<languages/>

<translate>

<br>
__TOC__
<br>

== Zabudowa wykolejnic na scenerii ==
<center>
Aby prawidłowo zabudować wykolejnicę należy wydzielić w miejscu jej mocowania tor o długości 1,5m. Pozwoli to na odpowiednie dopasowanie odległości między podkładami pasującymi do mocować wykolejnicy (Ryc. 1).


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk1a.jpg|800px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 1 Wydzielenie odcinka toru pod zabudowę Wk.
|}


Parametr odległości pomiędzy sąsiadującymi podkładami należy ustawić na 0,75 (Ryc. 2)


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk2.jpg|250px]]
| -
| style="text-align:center" | Ryc. 2. Parametr odległości podkładów.
|}


Należy oczywiście pamiętać o użyciu w tym kawałku toru podkładów drewnianych (najlepiej belkowych).

Do tak przygotowanego toru wybieramy odpowiednią wykolejnicę. Mamy do dyspozycji wykolejnice wykolejające na stronę prawą (_r w nazwie) i na stronę lewą (_l w nazwie). Dodatkowo każda wykolejnica ma trzy stopnie zużycia z czego skrajne zużycia posiadają opisy _new i _old. W celu zabudowy wykolejnicy podwójnej należy dodatkowo użyć prefabu z oznaczeniem _belka_ w jego nazwie.

Latarnie wykolejnicowe wykonane są w dwóch stopniach zużycia, a ich wstawianie zostanie omówione później.

Do zabudowy wykolejnicy pojedynczej potrzebujemy odpowiedniego prefaby wykolejnicy (można wybrać tutaj także rodzaj napędu oraz jego położenie względem płyty wykolejającej). Opisaną sytuację ilustruje ryc. 3.


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk3.jpg|800px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 3 Zabudowa Wk lewej z napędem po lewej stronie.
|}


Zabudowę wykolejnicy na torze z podkładami betonowymi ilustruje Ryc. 4.


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk4.jpg|800px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 4. Zabudowa wykolejnicy na torze z podkładami betonowymi.
|}


Poprawne zamontowanie wykolejnicy względem podkładów będzie możliwe dzięki wpisaniu wartości 0,73 w okienku wykolejnicy, a konkretnie w okienku ustawiania obiektu w osi wzdłużnej toru (Ryc. 5).


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk5.jpg|800px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 5. Parametr poprawnej lokalizacji Wk względem podkładów.
|}


W przypadku wykolejnicy, której napęd nie jest sprzężony z napędem zwrotnicy należy zastosować dla niej dwie latarnie. Po prawej stronie jadąc w kierunku wykolejania montujemy latarnię pokazującą w kierunku pojazdu obraz zawierający dwa białe półkola rozdzielone czarnym pasem, na którym wyświetlana jest nazwa wykolejnicy. Po lewej stronie natomiast montujemy latarnię pokazującą w kierunku pojazdu obraz 2 białe poziomo ułożone okręgi. Ten sam obraz na latarni prawej i lewej zaobserwujemy od drugiej strony wykolejnicy.
Opisaną sytuację ilustruje ryc. 6 i ryc. 7.


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk6.jpg|600px]] || [[Image:Wk7.jpg|600px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 6. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od przodu). || style="text-align: center;" | Ryc. 7. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od tyłu).
|}


Zabudowa wykolejnicy podwójnej wymaga od nas użycia prefabu wykolejnicy oraz prefabu belki wykolejnicy. Oba prefaby nazywamy identycznie w celu poprawnego działania podwójnej wykolejnicy (w górne okienko do każdego prefabu wpisujemy tę samą nazwę wykolejnicy). Na ryc. 8 pokazano zabudowę wykolejnicy podwójnej lewej niesprzężonej z innym napędem.


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk8.jpg|700px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 8. Zabudowa wykolejnicy podwójnej lewej.
|}
</center>

== Połączenie logiczne wykolejnic i rozjazdów ==
<center>


Aby połączyć logicznie wszystkie elementy składowe wykolejnicy należy wpisać do każdego z nich ten sam identyfikator w pole oznaczone symbolem [[Plik:Wk9.jpg|200px|thumb|center]]

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Dodatkowo w polu o oznaczeniu wpisujemy oznaczenia jak na screenie, które zostają wyświetlone na elementach wykolejnicy.[[Plik:Wk10.jpg|200px|thumb|center]]

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zabudowa wykolejnicy sprzeżonej z rozjazdem wymaga wpisu identyfikatora wykolejnicy w odpowiednie okienko rozjazdu.[[Plik:Wk11.jpg|200px|thumb|center]]
</center>
Opracowanie:
[https://td2.info.pl/profile/?u=1641 trichlor]

</translate>

@@ Linia 100: / Linia 100: @@
 <!--T:18-->
 {| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
-! [[Image:Wk9.jpg|700px]]
+! [[Image:Wk12.jpg|700px]]
 |-
 | style="text-align:center" | Ryc. 9. Zabudowa klocka ześlizgowego.

← poprzednia wersja		Wersja z 18:46, 21 sty 2024
Linia 39:		Linia 39:

	<!--T:20-->		<!--T:20-->
−	Do zabudowy wykolejnicy pojedynczej potrzebujemy odpowiedniego ~~prefaby~~ wykolejnicy (można wybrać tutaj także rodzaj napędu oraz jego położenie względem płyty wykolejającej). Opisaną sytuację ilustruje ryc. 3.	+	Do zabudowy wykolejnicy pojedynczej potrzebujemy odpowiedniego prefabu wykolejnicy (można wybrać tutaj także rodzaj napędu oraz jego położenie względem płyty wykolejającej). Opisaną sytuację ilustruje ryc. 3.

@@ Linia 88: / Linia 88: @@
 |-
 | style="text-align:center" | Ryc. 8. Zabudowa wykolejnicy podwójnej lewej.
 |}
 </center>