Historia i autorzy strony „Instrukcja Train Driver 2 (instrukcje kolejowe)/de”

Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Wybór porównania – zaznacz kropeczkami dwie wersje do porównania i wciśnij enter lub przycisk Porównaj wybrane wersje.
Legenda: (bież.) – pokaż zmiany od tej wersji do bieżącej, (poprz.) – pokaż zmiany od wersji poprzedzającej, m – mała (drobna) zmiana

(od najnowszych | od najstarszych) Zobacz (50 nowszych | ) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)
  • (bież. | poprz.) 21:24, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 376 bajtów) (-9)‎ . . (Utworzono nową stronę "Das Signal Tb4 dient zur Kennzeichnung von Hilfsfahrzeugen, die nicht nach den für Züge geltenden Regeln verkehren. ----")
  • (bież. | poprz.) 21:24, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 385 bajtów) (+19)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen und Nachtzeichen''' - Zwei weiße Lichter vorne (über jeder Schiene) oder eines (über der Schienenachse) und rote Lichter hinten''")
  • (bież. | poprz.) 21:23, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 366 bajtów) (+2)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''Signal Tb4 - Kennzeichnung von Begleitfahrzeugen'''")
  • (bież. | poprz.) 21:23, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 364 bajty) (+19)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen und Nachtzeichen''' - Signallampen mit blauem Licht, die in die Seitenwände des Wagens eingebaut sind.'' |}")
  • (bież. | poprz.) 21:23, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 345 bajtów) (+26)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Nachtzeichen''' - Eine Taschenlampe mit blauem Licht, das in drei Richtungen leuchtete, wurde an der offenen Tür der Kutsche angebracht.''")
  • (bież. | poprz.) 21:23, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 319 bajtów) (+15)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen''' - Eine blaue Fahne oder eine Taschenlampe mit blauem Licht, das von drei Seiten leuchtet, die an der offenen Tür des Wagens angebracht wird.''")
  • (bież. | poprz.) 21:22, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 304 bajty) (-38)‎ . . (Utworzono nową stronę "Das spezielle Wagenkennzeichen kann an einem Giebelende des Wagens angebracht werden, wenn die Kollisionsgefahr mit dem Wagen nur von einer Seite besteht. | colspan="2"...")
  • (bież. | poprz.) 21:22, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 342 bajty) (+7)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen und Nachtzeichen''' - An jeder Giebelwand des Wagens befinden sich ein oder zwei blaue Lichter; es ist zulässig, die Laternen so zu gestalten, dass das...")
  • (bież. | poprz.) 21:21, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 335 bajtów) (-19)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen''' - An jeder Giebelwand des Wagens war eine blaue Fahne angebracht.''")
  • (bież. | poprz.) 21:21, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 354 bajty) (-67)‎ . . (Utworzono nową stronę "Das Signal Tb1 dient zur Anzeige von Vorder- und Rückseite aller rangierbetriebenen Schienenfahrzeuge. | colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | Plik:Tb...")
  • (bież. | poprz.) 21:21, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 421 bajtów) (-10)‎ . . (Utworzono nową stronę "''Ein weißes Licht vorne und hinten, an der Seite des aktiven Fahrerstands.''")
  • (bież. | poprz.) 21:20, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 431 bajtów) (+16)‎ . . (Utworzono nową stronę "==== Signale an Wagen ==== Folgende Signale werden auf Eisenbahnfahrzeugen verwendet: {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" width=100% align=center class="wikita...")
  • (bież. | poprz.) 21:19, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 415 bajtów) (+27)‎ . . (Utworzono nową stronę "Wenn ein Zug von einem Gleis in einen Bahnhof zurücksetzt, dürfen die Signale an der Spitze und am Ende des Zuges nicht umgestellt werden. ----")
  • (bież. | poprz.) 21:19, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 388 bajtów) (+16)‎ . . (Utworzono nową stronę "Bei Zügen, die nachts auf einem abgesperrten Gleis einer zweigleisigen Bahnstrecke verkehren, sollten Pc1-Signale verwendet werden, um sowohl die Zugspitze als auch das...")
  • (bież. | poprz.) 21:19, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 372 bajty) (-9)‎ . . (Utworzono nową stronę "Bei einem geschobenen Zug, bei dem die Schiebelokomotive angekoppelt oder ungekoppelt ist, wird das Signal Pc5 an der Rückwand des letzten Wagens angebracht. Das Signal...")
  • (bież. | poprz.) 21:18, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 381 bajtów) (-67)‎ . . (Utworzono nową stronę "Das Signal Pc4 wird für geschobene Züge ohne aktiven Führerstand an der Spitze verwendet. Bei geschobenen Ausweichzügen kann nachts ein weißes Licht am ersten Wagen...")
  • (bież. | poprz.) 21:18, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 448 bajtów) (-11)‎ . . (Utworzono nową stronę "Die Vorfahrt eines mit einer Oberleitungsbeleuchtung ausgestatteten Schienenfahrzeugs wird mit drei Lichtern an den Signalen Pc1 und Pc2 signalisiert.")
  • (bież. | poprz.) 21:18, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 459 bajtów) (+18)‎ . . (Utworzono nową stronę "Das Signal Pc6 wird vom Lokführer eines Zuges ohne Zugführerteam und mit nur einer Person Besatzung an der Triebfahrzeuganlage gegeben, wenn der Zug aus unbekanntem Gr...")
  • (bież. | poprz.) 21:17, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 441 bajtów) (+4)‎ . . (Utworzono nową stronę "''Ein oberes weißes Licht und zwei untere rote Lichter an der Vorderseite des Zuges''")
  • (bież. | poprz.) 21:17, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 437 bajtów) (+18)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen und Nachtzeichen''' - Zwei dauerhaft rote Lichter oder zwei blinkende rote Lichter an der Rückwand des letzten Schienenfahrzeugs eines Zuges oder eines...")
  • (bież. | poprz.) 21:16, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 419 bajtów) (+40)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen''' - Zwei Schilde oder zwei Laternen mit dem Bild eines Schildes auf einem Gehäuse an der Vorderwand des ersten Wagens; die Schilde sind rechteckig und...")
  • (bież. | poprz.) 21:16, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 379 bajtów) (+25)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen und Nachtzeichen''' - Zwei weiße Lichter an der Vorderwand des ersten Waggons'' | colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | Plik:Pc5.png|3...")
  • (bież. | poprz.) 21:15, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 354 bajty) (+40)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen''' - Zwei Schilde oder zwei Laternen mit dem Bild eines Schildes auf einem Gehäuse an der Vorderwand des ersten Wagens; die Schilde sind rechteckig und...")
  • (bież. | poprz.) 21:14, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 314 bajtów) (+37)‎ . . (Utworzono nową stronę "''Zwei weiße Lichter an der Front des Zuges und eine dritte beleuchtete Laterne mit einem diagonalen weißen Kreuz, die entweder oben auf der Lokomotivfront oder oben a...")
  • (bież. | poprz.) 21:14, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 277 bajtów) (+20)‎ . . (Utworzono nową stronę "''Zwei oder drei davon, die oberen und rechten in Fahrtrichtung weiß und die linken rot, befinden sich an der Spitze des Zuges.'' | colspan="2" width="25%" align="cente...")
  • (bież. | poprz.) 21:13, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 257 bajtów) (+14)‎ . . (Utworzono nową stronę "''Zwei oder drei weiße Lichter an der Zugspitze, ein loses Triebfahrzeug, ein schweres Hilfsfahrzeug (das die Eisenbahnverkehrssteuerung beeinträchtigt), eine Gleisbau...")
  • (bież. | poprz.) 21:12, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 243 bajty) (+13)‎ . . (Utworzono nową stronę "=== Signale an Schienenfahrzeugen === ==== Zugsignale ==== Folgende Signale werden auf Zügen und anderen Schienenfahrzeugen verwendet: {| border="1" cellspacing="0" cel...")
  • (bież. | poprz.) 21:11, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 230 bajtów) (+18)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Nachtzeichen''' - Der Bahnübergangswärter bewegt langsam eine handgehaltene Signallampe mit weißem Licht senkrecht, sodass das Signal für den Lokführer eines h...")
  • (bież. | poprz.) 21:10, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 212 bajtów) (+19)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen''' - Der Bahnübergangswärter steht an dem Bahnübergang an der in den Vorschriften für den Bahnübergangsdienst festgelegten Stelle und hält eine gel...")
  • (bież. | poprz.) 21:10, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 193 bajty) (+18)‎ . . (Utworzono nową stronę "Signal D7 „Halt“ wird von einem Bahnübergangswärter gegeben, um Fahrzeuge anzuhalten, die sich dem Bahnübergang nähern. | colspan="2" width="25%" align="center"...")
  • (bież. | poprz.) 21:09, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 175 bajtów) (+6)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Nachtzeichen''' - Heben und langsames Bewegen einer handgeführten Signallampe mit rotem Licht senkrecht nach oben, gerichtet auf das entgegenkommende Fahrzeug''")
  • (bież. | poprz.) 21:09, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 169 bajtów) (-23)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''Tagzeichen''' - Ein Fahrzeugstoppschild in Form eines roten Kreises mit weißem Rand, der zum entgegenkommenden Fahrzeug hin angehoben ist.''")
  • (bież. | poprz.) 21:08, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 192 bajty) (-32)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen und Nachtzeichen Rhs3''' - Drei matte weiße Leuchten'' |} ---- ==== Signale des Bahnübergangswärters ==== Folgende Signale des Bahnübergangswärters...")
  • (bież. | poprz.) 21:07, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 224 bajty) (-2)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Nachtzeichen Rh3''' - Eine weiße Signallampe, die senkrecht über dem Kopf gehalten wird''")
  • (bież. | poprz.) 20:00, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 226 bajtów) (+19)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen Rh3''' - Der Arm ist über den Kopf gestreckt und wird senkrecht gehalten.''")
  • (bież. | poprz.) 19:58, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 207 bajtów) (-1)‎
  • (bież. | poprz.) 19:58, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 208 bajtów) (-2)‎
  • (bież. | poprz.) 19:58, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 210 bajtów) (+9)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tag und Nacht Rhs2''' - Zwei matte weiße Leuchten'' | colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | Plik:Rh3.png 50px<br /><br /> '''...")
  • (bież. | poprz.) 19:58, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 201 bajtów) (-3)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Nachtzeichen Rh2''' - Eine weiße Signallampe, die in einem Bogen über dem Kopf schwingt.''")
  • (bież. | poprz.) 19:57, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 204 bajty) (+8)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen Rh2''' - Ausgestreckter Arm in einem Bogen über dem Kopf bewegt''")
  • (bież. | poprz.) 19:57, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 196 bajtów) (+3)‎
  • (bież. | poprz.) 19:56, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 193 bajty) (+16)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen oder Nachtzeichen Rhs1''' - Eine matte, weiße Lampe'' | colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | Plik:Rh2.png 50px <b...")
  • (bież. | poprz.) 19:55, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 177 bajtów) (-23)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Nachtzeichen Rh1''' - Eine weiße Lichtsignallampe, die von unten nach oben und dann senkrecht nach unten schwingt.''")
  • (bież. | poprz.) 19:55, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 200 bajtów) (+16)‎ . . (Utworzono nową stronę "'''''Tagzeichen Rh1''' - Die ausgestreckten Arme sind über dem Kopf gefaltet und bilden einen Halbkreis.''")
  • (bież. | poprz.) 19:55, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 184 bajty) (+11)‎ . . (Utworzono nową stronę "Folgende Signale werden beim Testen der kombinierten Bremsen verwendet: {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" width=100% align=center class="wikitable" |+ ! cols...")
  • (bież. | poprz.) 19:54, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 173 bajty) (-37)‎ . . (Utworzono nową stronę "==== Signale während der Bremsprüfung ==== Beim kombinierten Bremsversuch werden Hand- oder Lichtsignale verwendet, die über ein Gerät mit drei vertikal angeordneten...")
  • (bież. | poprz.) 19:54, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 210 bajtów) (+8)‎
  • (bież. | poprz.) 19:53, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 202 bajty) (+4)‎ . . (Utworzono nową stronę "Das Signal Rd4 wird unmittelbar vor der Abfahrt des Zuges gegeben. ----")
  • (bież. | poprz.) 19:53, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 198 bajtów) (+44)‎ . . (Utworzono nową stronę "<span style="color:orange">''Das Signal ist derzeit nicht im Signalhandbuch enthalten.</span> |} Die Signale Rd2, Rd3 und Rd4 werden vom Fahrdienstleiter oder, auf desse...")
  • (bież. | poprz.) 19:53, 15 mar 2026‎ Saix95 (dyskusja | edycje)‎ . . (160 154 bajty) (-17)‎ . . (Utworzono nową stronę "Bei mehrgleisigen Strecken kann die zuständige Eisenbahninfrastrukturbehörde für das dritte Gleis oder das zweite Gleispaar gegebenenfalls Folgendes festlegen: * ein...")
(od najnowszych | od najstarszych) Zobacz (50 nowszych | ) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)
Źródło: „https://wiki.td2.info.pl/index.php?title=Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)/de”