Zasady numeracji pociągów/en: Różnice pomiędzy wersjami

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Aktualizowanie w celu dopasowania do nowej wersji strony źródłowej)
 
(Nie pokazano 1 pośredniej wersji utworzonej przez tego samego użytkownika)
Linia 1: Linia 1:
 
<languages/>
 
<languages/>
 +
 
__FORCETOC__
 
__FORCETOC__
 +
 
'''[https://pojazdownik-td2.web.app/numgnr Train number generator by Spythere]'''
 
'''[https://pojazdownik-td2.web.app/numgnr Train number generator by Spythere]'''
−
== Generic rules of train numbering ==  
+
 
 +
== Generic rules of train numbering ==
 +
 
 
'''1'''. '''1'''. Train - railroad vehicle albo set of railroad vehicles that meets conditions fixed for  trains and to which infrastructure owner set the train status.<br>
 
'''1'''. '''1'''. Train - railroad vehicle albo set of railroad vehicles that meets conditions fixed for  trains and to which infrastructure owner set the train status.<br>
 +
 
'''2'''. Status of the train has set of carriages or other railroad vehicles connected with working traction unit or only traction unit, properly signalled and ready for driving/in the route.<br>
 
'''2'''. Status of the train has set of carriages or other railroad vehicles connected with working traction unit or only traction unit, properly signalled and ready for driving/in the route.<br>
 +
 
'''3'''. Due to the types of made transport trains are divided for such categories::
 
'''3'''. Due to the types of made transport trains are divided for such categories::
 +
 
# passenger;
 
# passenger;
 
# freight;
 
# freight;
 
# service(utrzymaniowo - naprawcze).
 
# service(utrzymaniowo - naprawcze).
 +
 
'''4'''. All running trains recieve number, which is single, unique and used for whole route, what is set to a train type.<br>''SWDR4 system makes impossible to set the number, what is already used by another user.''<br>
 
'''4'''. All running trains recieve number, which is single, unique and used for whole route, what is set to a train type.<br>''SWDR4 system makes impossible to set the number, what is already used by another user.''<br>
 +
 
'''5'''. Trains driving in direction with raising mileage of line are marked by odd number and trains driving in reverse direction - even numbers (''note - see point 6'').<br>
 
'''5'''. Trains driving in direction with raising mileage of line are marked by odd number and trains driving in reverse direction - even numbers (''note - see point 6'').<br>
 +
 
'''6'''. Number of train is changed on the route properly to line mileage, but strict rules of changing it are applied: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 eg. 5100 to 5101, 12105 to 12104 etc.<br>''Because TD2 connects sceneries dynamically, it is advised to set one number for whole route (exception is wrong train category).''<br>
 
'''6'''. Number of train is changed on the route properly to line mileage, but strict rules of changing it are applied: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 eg. 5100 to 5101, 12105 to 12104 etc.<br>''Because TD2 connects sceneries dynamically, it is advised to set one number for whole route (exception is wrong train category).''<br>
 +
 
'''7'''. Domestic passenger trains are marked by 4 and 5-digit numbers.<br>
 
'''7'''. Domestic passenger trains are marked by 4 and 5-digit numbers.<br>
 +
 
'''8'''. For trains what are changing category on the route (eg. from MPE to EIE, ROJ to RPJ) for whole route number from running train is still applicable.<br>''In TD2 for properly justified category change by train driver dispatcher is responsible. Dispatcher has to change category in SWDR4 and include information in '''Uwagi eksploatacyjne''' about it eg.:<br>"Changing the train category from ROJ to RPJ"''.<br>
 
'''8'''. For trains what are changing category on the route (eg. from MPE to EIE, ROJ to RPJ) for whole route number from running train is still applicable.<br>''In TD2 for properly justified category change by train driver dispatcher is responsible. Dispatcher has to change category in SWDR4 and include information in '''Uwagi eksploatacyjne''' about it eg.:<br>"Changing the train category from ROJ to RPJ"''.<br>
 +
 
'''9'''. Domestic freight, service and non-commercial trainsare marked by 6-digit number. <br>
 
'''9'''. Domestic freight, service and non-commercial trainsare marked by 6-digit number. <br>
 +
 
'''10'''. International trains are signed with resolution cards UIC 419-1 for passenger trains and 419-2 for freight trains and with arrangements of international conferences and proper national number for a type of train. ''However in Poland such trains have their own number which has 4 or 5 digits and this number should be used in TD2.''<br>
 
'''10'''. International trains are signed with resolution cards UIC 419-1 for passenger trains and 419-2 for freight trains and with arrangements of international conferences and proper national number for a type of train. ''However in Poland such trains have their own number which has 4 or 5 digits and this number should be used in TD2.''<br>
 +
 
'''11'''. For short international border routes it's allowed to use only the international number. ''It doesn't apply to TD2''.<br>
 
'''11'''. For short international border routes it's allowed to use only the international number. ''It doesn't apply to TD2''.<br>
 +
 
'''12'''. 1st digit in 4,5,6-digit national trains means the number of construction area for the station where the train starts.<br>''If a train starts ride on scenery which has real post(s) (e.g. Gdańsk, Wrocław), train driver should set the first digit of train number according to the construction area.<br>'''It isn't obligatory.'''''<br>
 
'''12'''. 1st digit in 4,5,6-digit national trains means the number of construction area for the station where the train starts.<br>''If a train starts ride on scenery which has real post(s) (e.g. Gdańsk, Wrocław), train driver should set the first digit of train number according to the construction area.<br>'''It isn't obligatory.'''''<br>
 +
 
'''13'''. 2nd digit in 4,5,6-digit national trains means the number of construction area for the station where the train ends.<br>
 
'''13'''. 2nd digit in 4,5,6-digit national trains means the number of construction area for the station where the train ends.<br>
 +
 
'''14'''. The rest of digits mean the type of train. There should be used numbering order for specific train type and relation in a day time.<br>
 
'''14'''. The rest of digits mean the type of train. There should be used numbering order for specific train type and relation in a day time.<br>
 +
 
'''15'''. Number indication of construction areas:
 
'''15'''. Number indication of construction areas:
 +
 
# Warszawa - 1
 
# Warszawa - 1
 
# Lublin - 2
 
# Lublin - 2
Linia 30: Linia 50:
 
# Szczecin - 8
 
# Szczecin - 8
 
# Reserve - 9
 
# Reserve - 9
 +
 
'''16'''. The number indciation of first two digits for trains which start and finish their route in the same construction area - irrespective of train type:
 
'''16'''. The number indciation of first two digits for trains which start and finish their route in the same construction area - irrespective of train type:
 +
 
# 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
 
# 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
 
# 20, 22, 29 - Lublin.
 
# 20, 22, 29 - Lublin.
Linia 40: Linia 62:
 
# 88, 80 - Szczecin.
 
# 88, 80 - Szczecin.
 
# 89, 92, 98 - Construction reserve.
 
# 89, 92, 98 - Construction reserve.
 +
 
'''17'''. 4-digit numbering: 3rd and 4th digit from range 00-99 - express national passenger train:
 
'''17'''. 4-digit numbering: 3rd and 4th digit from range 00-99 - express national passenger train:
 +
 
# a) express national (including Intercity) - EI.<br>
 
# a) express national (including Intercity) - EI.<br>
−
'''18'''. 5-digit numbering:  
+
 
 +
'''18'''. 5-digit numbering:
 +
 
 
# 3,4,5 digit from range 001-049 - international passenger trains:<br>a) international express EuroCity - EC,<br>b) night express international EuroNight - EN,<br>c) International bullet train - MM.
 
# 3,4,5 digit from range 001-049 - international passenger trains:<br>a) international express EuroCity - EC,<br>b) night express international EuroNight - EN,<br>c) International bullet train - MM.
 
# 3,4,5 digit from range 050-169 - national passenger bullet trains:<br>a) intervoivodeship bullet - MP,<br>b) voivodeship national bullet - RP.
 
# 3,4,5 digit from range 050-169 - national passenger bullet trains:<br>a) intervoivodeship bullet - MP,<br>b) voivodeship national bullet - RP.
−
# 3,4,5 digit from range 170-199 - national passenger bullet trains:<br>a) intervoivodeship bullet night or hotel type - MH.  
+
# 3,4,5 digit from range 170-199 - national passenger bullet trains:<br>a) intervoivodeship bullet night or hotel type - MH.
 
# 3,4,5 digit from range 200 - 999 - the rest of passenger trains.<br>
 
# 3,4,5 digit from range 200 - 999 - the rest of passenger trains.<br>
−
'''19'''. In 6-digit numbers 3rd digit means:  
+
 
 +
'''19'''. In 6-digit numbers 3rd digit means:
 +
 
 
# International cargo trains - 0:<br>a) for intermodal unit transport - TC.
 
# International cargo trains - 0:<br>a) for intermodal unit transport - TC.
−
# International cargo trains - 1:<br>a) for mass transport - TG,<br>b) for non-mass transport - TR.  
+
# International cargo trains - 1:<br>a) for mass transport - TG,<br>b) for non-mass transport - TR.
 
# National cargo trains - 2:<br>a) for intermodal unit transport - TD.
 
# National cargo trains - 2:<br>a) for intermodal unit transport - TD.
 
# National cargo trains - 3:<br>a) for non-mass transport - TN,<br>b) for station and siding service - TK.
 
# National cargo trains - 3:<br>a) for non-mass transport - TN,<br>b) for station and siding service - TK.
Linia 58: Linia 86:
 
# Service trains (utrzymaniowo - naprawowe) - 9:<br>a) inspection and diagnostic trains - ZN,<br>b) other service - ZU,<br>c) solo locomotives to/from the maintenance trains - LZ,<br>d) other solo locomotives, locomotives to/from shunting, a train vehicle counted to the special rolling stock, auxiliary vehicle - LS.
 
# Service trains (utrzymaniowo - naprawowe) - 9:<br>a) inspection and diagnostic trains - ZN,<br>b) other service - ZU,<br>c) solo locomotives to/from the maintenance trains - LZ,<br>d) other solo locomotives, locomotives to/from shunting, a train vehicle counted to the special rolling stock, auxiliary vehicle - LS.
 
# Rescue trains - ZG there should be used 2-digit numeration which starts with 11 or 12.
 
# Rescue trains - ZG there should be used 2-digit numeration which starts with 11 or 12.
 +
 
Digits 4, 5, 6 for 6-digit numbers contain in division 000-899.<br>
 
Digits 4, 5, 6 for 6-digit numbers contain in division 000-899.<br>
 +
 
Digits 4, 5, 6 for 6-digit numbers from division 900-999 are used when there must be changed number of the train which has more than 24 h delay and there shouldn't be duplicated numbers.
 
Digits 4, 5, 6 for 6-digit numbers from division 900-999 are used when there must be changed number of the train which has more than 24 h delay and there shouldn't be duplicated numbers.
 +
 
<br>
 
<br>
−
== Train types available in TrainDriver2 ==
+
== <!-- T:83 --> Kategorie pociągów dostępne w TrainDriver2 ==
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
|- style="vertical-align:middle;"
+
 
−
! rowspan="3" | Type of trains
+
|- Style="vertical-align:middle;"
−
! colspan="4" | Traction
+
 
−
! rowspan="3" | Amount of digits in<br>the train number
+
! rowspan="3" | <!-- T:84 --> Rodzaje pociągów
 +
 
 +
! colspan="4" | <!-- T:85 --> Trakcja
 +
 
 +
! rowspan="3" | <!-- T:86 --> Liczba cyfr w<br><!-- T:87 --> numerze pociągu
 +
 
 
|-
 
|-
−
| colspan="2" style="vertical-align:middle;" | Electric
+
 
−
| colspan="2" style="vertical-align:middle;" | Diesel
+
| Colspan="2" style="vertical-align:middle;" | <!-- T:88 --> Elektryczna
 +
 
 +
| Colspan="2" style="vertical-align:middle;" | <!-- T:89 --> Spalinowa
 +
 
 
|-
 
|-
−
| style="vertical-align:middle;" | Locomotives
+
 
−
| style="vertical-align:middle;" | Multiple units<br>and cars
+
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:90 --> Lokomotywy
−
| style="vertical-align:middle;" | Locomotives
+
 
−
| style="vertical-align:middle;" | Multiple units<br>and cars
+
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:91 --> Zespoły i<br><!-- T:92 --> wagony trakcyjne
−
|- style="text-align:left;"
+
 
−
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''A. Passenger trains'''
+
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:93 --> Lokomotywy
−
|- style="vertical-align:middle;"
+
 
−
| Express national (including Intercity)
+
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:94 --> Zespoły i<br><!-- T:95 --> wagony trakcyjne
 +
 
 +
|- Style="text-align:left;"
 +
 
 +
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''A. <!-- T:96 --> Pociągi pasażerskie'''
 +
 
 +
|- Style="vertical-align:middle;"
 +
 
 +
| <!-- T:97 --> Ekspresowy krajowy
 +
 
 
| EIE
 
| EIE
 +
 
| EIJ*
 
| EIJ*
 +
 
| EIS
 
| EIS
 +
 +
| EIM*
 +
 +
| 4 (Np. 1601)
 +
 +
|-
 +
 +
| <!-- T:125 --> Ekspresowy międzynarodowy
 +
 +
| ECE
 +
 +
| ECJ*
 +
 +
| ECS
 +
 +
| ECM*
 +
 +
| 5 (Np. 17008)
 +
 +
|-
 +
 +
| <!-- T:126 --> Ekspresowy międzynarodowy nocny
 +
 +
| ENE
 +
 
| X
 
| X
−
| 4 (np. 1601)
+
 
−
|-  
+
| ENS
−
| Intervoivodeship bullet
+
 
 +
| X
 +
 
 +
| 5 (Np. 14010)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:99 --> Międzywojewódzki pośpieszny
 +
 
 
| MPE
 
| MPE
 +
 
| MPJ
 
| MPJ
 +
 
| MPS
 
| MPS
 +
 +
| MPM
 +
 +
| 5 (Np. 38150)
 +
 +
|-
 +
 +
| <!-- T:127 --> Międzywojewódzki pospieszny nocny
 +
 +
| MHE
 +
 +
| MHJ
 +
 +
| MHS
 +
 
| X
 
| X
−
| 5 (np. 38150)
+
 
−
|-  
+
| 5 (Np. 53172)
−
| Voivodeship bullet
+
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:128 --> Międzynarodowy pospieszny
 +
 
 +
| MME
 +
 
 +
| MMJ
 +
 
 +
| MMS
 +
 
 +
| MMM
 +
 
 +
| 5 (Np. 13000)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:132 --> Międzywojewódzki osobowy
 +
 
 +
| MOE
 +
 
 +
| MOJ
 +
 
 +
| MOS
 +
 
 +
| MOM
 +
 
 +
| 5 (Np. 79611)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:100 --> Wojewódzki pośpieszny
 +
 
 
| RPE
 
| RPE
 +
 
| RPJ
 
| RPJ
 +
 
| RPS
 
| RPS
 +
 
| RPM
 
| RPM
−
| 5 (np. 66115)
+
 
−
|-  
+
| 5 (Np. 66115)
−
| Voivodeship passenger
+
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:129 --> Wojewódzki osobowy - aglomeracyjny
 +
 
 +
| RAE
 +
 
 +
| RAJ
 +
 
 +
| RAS
 +
 
 +
| RAM
 +
 
 +
| 5 (Np. 77665)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:130 --> Wojewódzki osobowy międzynarodowy
 +
 
 +
| RME
 +
 
 +
| RMJ
 +
 
 +
| RMS
 +
 
 +
| RMM
 +
 
 +
| 5 (Np. 69613)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:101 --> Wojewódzki osobowy
 +
 
 
| ROE
 
| ROE
 +
 
| ROJ
 
| ROJ
 +
 
| ROS
 
| ROS
−
| APM
+
 
−
| 5 (np. 66569)
+
| ROM
−
|-  
+
 
−
| Empty passenger train - from/to<br>the passenger trains
+
| 5 (Np. 66569)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:102 --> Próżny pasażerski
 +
 
 
| PWE
 
| PWE
 +
 
| PWJ
 
| PWJ
 +
 
| PWS
 
| PWS
 +
 
| PWM
 
| PWM
−
| 6 (np. 696100)**
+
 
−
|- style="text-align:left;"
+
| 6 (Np. 696100)
−
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''B. Cargo trains'''
+
 
−
|- style="vertical-align:middle;"
 
−
|-
 
−
|- style="text-align:left;"
 
−
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#68cbd0;" | '''1. Cargo trains in national traffic''
 
−
|- style="vertical-align:middle;"
 
 
|-
 
|-
−
| For mass transport
+
 
 +
| <!-- T:131 --> Próżny pasażerski próbny
 +
 
 +
| PXE
 +
 
 +
| PXJ
 +
 
 +
| PXS
 +
 
 +
| PXM
 +
 
 +
| 6 (Np. 416002)
 +
 
 +
|- Style="text-align:left;"
 +
 
 +
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''B. <!-- T:103 --> Pociągi towarowe'''
 +
 
 +
|- Style="vertical-align:middle;"
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
|- Style="text-align:left;"
 +
 
 +
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#68cbd0;" | '''1. <!-- T:133 --> Pociągi towarowe - w ruchu międzynarodowym'''
 +
 
 +
|- Style="vertical-align:middle;"
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:134 --> Towarowy międzynarodowy intermodalny
 +
 
 +
| TCE
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| TCS
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 170018)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:135 --> Towarowy międzynarodowy masowy
 +
 
 +
| TGE
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| TGS
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 451003)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:136 --> Towarowy międzynarodowy niemasowy
 +
 
 +
| TRE
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| TRS
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 461993)
 +
 
 +
|- Style="text-align:left;"
 +
 
 +
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#68cbd0;" | '''2. <!-- T:104 --> Pociągi towarowe - w ruchu krajowym'''
 +
 
 +
|- Style="vertical-align:middle;"
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:137 --> Towarowy krajowy intermodalny
 +
 
 +
| TDE
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| TDS
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 312022)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:105 --> Towarowy krajowy masowy
 +
 
 
| TME
 
| TME
−
|  
+
 
 +
| X
 +
 
 
| TMS
 
| TMS
−
|  
+
 
−
| 6 (np. 544002)
+
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 544002)
 +
 
 +
|-
 +
 
 
|-
 
|-
−
| For station and siding service
+
 
 +
| <!-- T:138 --> Towarowy krajowy niemasow
 +
 
 +
| TNE
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| TNS
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 253001)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:106 --> Towarowy do obsługi stacji i bocznic
 +
 
 
| TKE
 
| TKE
−
|  
+
 
 +
| X
 +
 
 
| TKS
 
| TKS
−
|  
+
 
−
| 6 (np. 403902)
+
| X
−
|- style="text-align:left;"
+
 
−
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''C. Solo railway vehicles'''
+
| 6 (Np. 403902)
−
|- style="vertical-align:middle;"
+
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:139 --> Próżny skład towarowy z/do naprawy lub próbny
 +
 
 +
| TSE
 +
 
 +
| TSJ*
 +
 
 +
| TSS
 +
 
 +
| TSM*
 +
 
 +
| 6 (Np. 435004)
 +
 
 +
|- Style="text-align:left;"
 +
 
 +
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''C. <!-- T:107 --> Pojazdy kolejowe luzem'''
 +
 
 +
|- Style="vertical-align:middle;"
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:140 --> Pasażerska lokomotywa luzem
 +
 
 +
| LPE
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| LPS*
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 336039)
 +
 
 
|-
 
|-
−
| Locomotive from and to freight trains
+
 
 +
| <!-- T:108 --> Towarowa lokomotywa luzem
 +
 
 
| LTE
 
| LTE
−
|  
+
 
−
| LTS
+
| X
−
|  
+
 
−
| 6 (np. 665000)
+
| LTS*
−
|- style="text-align:left;"
+
 
−
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''D. Service trains'''
+
| X
−
|- style="vertical-align:middle;"
+
 
 +
| 6 (Np. 665000)
 +
 
 
|-
 
|-
−
| Rescue train
+
 
−
| ZGE*
+
| <!-- T:141 --> Lokomotywa manewrowa luzem
 +
 
 +
| LSE*
 +
 
 
| X
 
| X
−
| ZGS*
+
 
 +
| LSS
 +
 
 
| X
 
| X
−
| Depending on<br>the case**
+
 
 +
| 6 (Np. 739005)
 +
 
 +
|- Style="text-align:left;"
 +
 
 +
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''D. <!-- T:109 --> Pociągi utrzymaniowo - naprawcze'''
 +
 
 +
|- Style="vertical-align:middle;"
 +
 
 
|-
 
|-
−
| {{#simple-tooltip: Maintenance | The category is going to be cancelled due to its deficiency in the newest instruction Ir-11}}
+
 
−
| ZXE
+
| <!-- T:142 --> Inspekcyjny, diagnostyczny
−
|
+
 
−
| ZXS
+
| ZNE
−
| X
+
 
−
| 6 (np. 103394)
+
| ZNJ*
 +
 
 +
| ZNS
 +
 
 +
| ZNM*
 +
 
 +
| 6 (Np. 229064)
 +
 
 
|}
 
|}
−
+
'''<!-- T:114 --> Legenda'''
−
'''Legend'''<br>
+
: X - <!-- T:143 --> brak kategorii w Ir-11.
−
X - There's no proper rolling stock and category in SWDR.<br>
+
: '''*''' - <!-- T:144 --> ze względu na braki taborowe wyłączono możliwość wytrasowania pociągu z tą kategorią..
−
'''*''' - No proper rolling stocks.<br>
+
 
−
'''**''' - Save and empty passenger trains (especially business) depending on the situation can get different numbers. E.g. locomotive which is towing a defected train from the route, is getting a number of this train with zero at the beginning. On the other hand train with a number (e.g.) 61107 riding to the parking space will get a new number with a zero at the beginning from the terminus for passengers to the parking space.
+
 
 +
'''<!-- T:118 --> UWAGA!''' <!-- T:119 --> Jazda z zerem jako pierwsza cyfra numeru pociągu '''<!-- T:120 --> nie jest wskazana''' <!-- T:121 --> z powodu, iż SWDR4 nie wykrywa tego zera. Wówczas maszynista ma numer z zerem na początku, a dyżurni ruchu w SWDR4 widzą numer dopiero od kolejnej cyfry, która nie jest zerem, co może prowadzić do komplikacji na różnych płaszczyznach.
 +
== <!-- T:145 --> Jak dobrać kategorię? ==
 +
==== <!-- T:146 --> Relacje pasażerskie ====
 +
 
 +
: '''<!-- T:147 -->Ze względu na obecną formę systemu SWDR4, kategorie pasażerskie dzielą się na cztery grupy:'''
 +
 
 +
:* <!-- T:148 -->osobowe (RO, RA, RM, MO) - postoje handlowe na stacjach i przystankach osobowych,
 +
 
 +
:* <!-- T:149 -->pospieszne (RP, MP, MH, MM) - postoje handlowe na większych stacjach,
 +
 
 +
:* <!-- T:150 -->ekspresowe (EI, EC, EN) - postoje handlowe na wybranych większych stacjach
 +
 
 +
:* <!-- T:151 -->próżne (PW, PX) - brak postojów handlowych - nie przewożą pasażerów
 +
:: <!-- T:152 -->i działają identycznie jak ich wcześniejsze odpowiedniki “Osobowy”, “Pospieszny” / “Osobowy Przyspieszony”, “Express” oraz “Służbowy”.
 +
: '''<!-- T:153 -->Szczegółowe opisy poszczególnych kategorii pasażerskich wraz z przykładami ich zastosowania:'''
 +
:* <!-- T:154 -->RO - krajowy pociąg osobowy rozpoczynający i kończący bieg w ramach jednego województwa, np. ze stacji Wrocław Główny do stacji Zgorzelec,
 +
 
 +
:* <!-- T:155 -->RA - krajowy, aglomeracyjny pociąg osobowy rozpoczynający i kończący bieg w ramach jednego województwa, kursujący z dużego miasta do miejscowości położonych nieopodal i odwrotnie, np. ze st. Warszawa Gdańska do st. Legionowo Piaski, ze st. Oświęcim do st. Kraków Główny, ze st. Przeworsk do st. Rzeszów Główny, ze st. Milicz do st. Poznań Główny,
 +
 
 +
:* <!-- T:156 -->RM - międzynarodowy pociąg osobowy, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. rozpoczynający bieg na st. Legnica, kończący bieg na st. Görlitz, rozpoczynający bieg na st. Kralovec, kończący bieg na st. Sędzisław,
 +
 
 +
:* <!-- T:157 -->MO - krajowy pociąg osobowy rozpoczynający i kończący bieg w różnych województwach, np. ze st. Opole Główne do st. Wrocław Główny, ze st. Łódź Fabryczna do st. Częstochowa. Ponadto, pociągi z tą kategorią realizują przewóz kibiców (z numerami XX2XX),
 +
 
 +
:* <!-- T:158 -->RP - krajowy pociąg pospieszny, rozpoczynający i kończący bieg w ramach jednego województwa, np. ze st. Warszawa Centralna do st. Modlin, ze st. Bytom do st. Gliwice, ze st. Kalisz do st. Poznań Główny,
 +
 
 +
:* <!-- T:159 -->MP - krajowy pociąg pospieszny, rozpoczynający i kończący bieg w różnych województwach, np. ze st. Katowice do st. Poznań Główny. UWAGA! Zdarzają się wyjątki, w których realizowane są przejazdy w ramach jednego województwa z tą kategorią,
 +
 
 +
:* <!-- T:160 -->MH - krajowy pociąg pospieszny nocny lub typu hotelowego, rozpoczynający i kończący bieg w różnych województwach, pokonujący długie dystanse, głównie w porze nocnej, np. ze st. Zakopane do st. Gdynia Główna,
  
−
'''WARNING!''' Riding with zero at the beginning od train number '''isn't recommended''' due to that SWDR4 doesn't recognize this zero. In this way train driver has a zero at the beginning but dispatchers see next digits which aren't zero. That can make communication harder and it can make complications..
+
:* <!-- T:161 -->MM - międzynarodowy pociąg pospieszny, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. ze st. Wrocław Główny do st. Forst Lausitz,
−
<br>
+
 
−
<br>
+
:* <!-- T:162 -->EI - krajowy pociąg ekspresowy,
−
'''Based on the newest [https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Ir/Instrukcja_Ir-11_o_rozkladzie_jazdy_12_10__2021.pdf Instruction about timetables Ir-11] made by PKP PLK S.A. '''
+
 
 +
:* <!-- T:163 -->EC - międzynarodowy pociąg ekspresowy, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. ze st. Warszawa Wschodnia do st. Berlin Hauptbahnhof,
 +
 
 +
:* <!-- T:164 -->EN - międzynarodowy, nocny pociąg ekspresowy, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. ze st. Warszawa Wschodnia do st. Berlin Hauptbahnhof.
 +
 
 +
----
 +
==== <!-- T:165 -->Relacje towarowe ====
 +
: '''<!-- T:166 -->W przypadku kategorii towarowych pod uwagę bierzemy ładunek i jego przeznaczenie:'''
 +
:* <!-- T:167 -->towarowy masowy (TM, TG) - do przewozów masowych w ładownych i próżnych składach całopociągowych (TM - krajowy), do międzynarodowych przewozów masowych i granicznych (TG - miedzynarodowy), przewożące ugrupowane ładunki o konkretnym przeznaczeniu, np. węgiel z kopalni, drewno z tartaku lub składy wojskowe, a także powracające do miejsca załadunku jako próżne,
 +
 
 +
:* <!-- T:168 -->niemasowe (TN, TR) - do przewozów niemasowych w pojedynczych wagonach i grupach wagonów (TN - krajowy), do międzynarodowych przewozów rozproszonych (pojedyncze wagony i grupy wagonów) (TR - międzynarodowy), pociągi przewożące różne, nieugrupowane ładunki,
 +
 
 +
:* <!-- T:169 -->intermodalne (TD, TC) - do całopociągowych przewozów intermodalnych (TD - krajowy), do międzynarodowych całopociągowych przewozów intermodalnych (TC - międzynarodowych), pociągi przeznaczone do transportu kontenerów (w przypadku symulatora - składające się z wagonów 627Z lub 412Z),
 +
 
 +
:* <!-- T:170 -->do obsługi stacji i bocznic [dawne “zdawcze”] (TK) - pociągi przeznaczone do obsługi stacji i bocznic w rejonie ciążenia stacji manewrowej, wystawiające uformowane składy z bocznicy szlakowej na stację i odwrotnie,
 +
 
 +
:* <!-- T:171 -->próbne / do naprawy (TS) - pociągi przeznaczone do transportu próżnych wagonów z/do naprawy lub testów (pociągi próbne) oraz pozostałe pociągi.
 +
 
 +
----
 +
==== <!-- T:172 -->Relacje lokomotywami luzem / pozostałe ====
 +
 
 +
: '''<!-- T:173 -->Z powodu obecnego stanu taborowego w symulatorze, kategorie LP, LT i LS są ograniczone do konkretnych lokomotyw:'''
 +
:* <!-- T:174 -->lokomotywa pasażerska luzem (LP) - dla EU06, EU07, EP07, EP08, EP09,
 +
 
 +
:* <!-- T:175 -->lokomotywa towarowa luzem (LT) - dla EU06, EU07, ET22, ET41,
 +
 
 +
:* <!-- T:176 -->lokomotywa manewrowa luzem (LS) - dla SM42.
 +
: <!-- T:177 -->Kategoria inspekcyjny / diagnostyczny (ZN) jest przeznaczona dla składów wykonujących prace utrzymaniowo-naprawcze, np. inspekcja sieci trakcyjnej na szlaku.
 +
 
 +
== <!-- T:178 -->Priorytety kategorii ==
 +
 
 +
: '''<!-- T:179 -->Obsługując pociągi należy pamiętać o zachowaniu pierwszeństwa przejazdu dla kategorii, opisanym w punkcie 2.6 Regulaminu Symulatora (posortowane malejąco wg priorytetu):'''
 +
:* <!-- T:180 -->pociągi ekspresowe (EC*, EN*, EI*),
 +
 
 +
:* <!-- T:181 -->pociągi pospieszne (MM*, MP*, MH*, RP*),
 +
 
 +
:* <!-- T:182 -->pociągi osobowe (MO*, RM*, RO*, RA*),
 +
 
 +
:* <!-- T:183 -->pociągi towarowe intermodalne (TC*, TD*) kursujące z prędkościami jak dla pociągów pasażerskich,
 +
 
 +
:* <!-- T:184 -->pociągi towarowe (TG*, TR*, TM*, TN*, TK*, TS*),
 +
 
 +
:* <!-- T:185 -->pociągi służbowe, utrzymaniowo - naprawcze, lokomotywy luzem (PW*, PX*, ZN*, LP*, LT*, LS*).
 +
 
 +
 
 +
'''<!-- T:122 --> Opracowano na podstawie najnowszej [https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Ir/Instrukcja_Ir-11_o_rozkladzie_jazdy_12_10__2021.pdf <!-- T:123 --> Instrukcji o rozkładzie jazdy pociągów Ir-11] <!-- T:124 --> autorstwa PKP PLK S.A.'''

Aktualna wersja na dzień 21:27, 2 lip 2024

Inne języki:
Deutsch • ‎English • ‎polski • ‎čeština


Train number generator by Spythere

Generic rules of train numbering

1. 1. Train - railroad vehicle albo set of railroad vehicles that meets conditions fixed for trains and to which infrastructure owner set the train status.

2. Status of the train has set of carriages or other railroad vehicles connected with working traction unit or only traction unit, properly signalled and ready for driving/in the route.

3. Due to the types of made transport trains are divided for such categories::

  1. passenger;
  2. freight;
  3. service(utrzymaniowo - naprawcze).

4. All running trains recieve number, which is single, unique and used for whole route, what is set to a train type.
SWDR4 system makes impossible to set the number, what is already used by another user.

5. Trains driving in direction with raising mileage of line are marked by odd number and trains driving in reverse direction - even numbers (note - see point 6).

6. Number of train is changed on the route properly to line mileage, but strict rules of changing it are applied: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 eg. 5100 to 5101, 12105 to 12104 etc.
Because TD2 connects sceneries dynamically, it is advised to set one number for whole route (exception is wrong train category).

7. Domestic passenger trains are marked by 4 and 5-digit numbers.

8. For trains what are changing category on the route (eg. from MPE to EIE, ROJ to RPJ) for whole route number from running train is still applicable.
In TD2 for properly justified category change by train driver dispatcher is responsible. Dispatcher has to change category in SWDR4 and include information in Uwagi eksploatacyjne about it eg.:
"Changing the train category from ROJ to RPJ".

9. Domestic freight, service and non-commercial trainsare marked by 6-digit number.

10. International trains are signed with resolution cards UIC 419-1 for passenger trains and 419-2 for freight trains and with arrangements of international conferences and proper national number for a type of train. However in Poland such trains have their own number which has 4 or 5 digits and this number should be used in TD2.

11. For short international border routes it's allowed to use only the international number. It doesn't apply to TD2.

12. 1st digit in 4,5,6-digit national trains means the number of construction area for the station where the train starts.
If a train starts ride on scenery which has real post(s) (e.g. Gdańsk, Wrocław), train driver should set the first digit of train number according to the construction area.
It isn't obligatory.

13. 2nd digit in 4,5,6-digit national trains means the number of construction area for the station where the train ends.

14. The rest of digits mean the type of train. There should be used numbering order for specific train type and relation in a day time.

15. Number indication of construction areas:

  1. Warszawa - 1
  2. Lublin - 2
  3. Kraków - 3
  4. Sosnowiec - 4
  5. Gdańsk - 5
  6. Wrocław - 6
  7. Poznań - 7
  8. Szczecin - 8
  9. Reserve - 9

16. The number indciation of first two digits for trains which start and finish their route in the same construction area - irrespective of train type:

  1. 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
  2. 20, 22, 29 - Lublin.
  3. 30, 33, 39, - Kraków.
  4. 40, 44, 49, 94, - Sosnowiec.
  5. 50, 55, 59, 90, 95, 96 - Gdańsk.
  6. 66, 60, 69 - Wrocław.
  7. 77, 70, 79 - Poznań.
  8. 88, 80 - Szczecin.
  9. 89, 92, 98 - Construction reserve.

17. 4-digit numbering: 3rd and 4th digit from range 00-99 - express national passenger train:

  1. a) express national (including Intercity) - EI.

18. 5-digit numbering:

  1. 3,4,5 digit from range 001-049 - international passenger trains:
    a) international express EuroCity - EC,
    b) night express international EuroNight - EN,
    c) International bullet train - MM.
  2. 3,4,5 digit from range 050-169 - national passenger bullet trains:
    a) intervoivodeship bullet - MP,
    b) voivodeship national bullet - RP.
  3. 3,4,5 digit from range 170-199 - national passenger bullet trains:
    a) intervoivodeship bullet night or hotel type - MH.
  4. 3,4,5 digit from range 200 - 999 - the rest of passenger trains.

19. In 6-digit numbers 3rd digit means:

  1. International cargo trains - 0:
    a) for intermodal unit transport - TC.
  2. International cargo trains - 1:
    a) for mass transport - TG,
    b) for non-mass transport - TR.
  3. National cargo trains - 2:
    a) for intermodal unit transport - TD.
  4. National cargo trains - 3:
    a) for non-mass transport - TN,
    b) for station and siding service - TK.
  5. National cargo trains - 4:
    a) for mass transport - TM.
  6. Cargo trains - 5:
    a) to carry cars from/to the reparation and test rides - TS,
    b) loco set - over 3 locos - TH,
    c) locomotives alone from/to trains - LT.
  7. Passenger non-commercial trains - 6:
    a) empty passenger consists - PW,
    b) empty passenger train [test ride, traction and auxiliary units in inactive condition and auxiliary, set of locomotives] - PX,
    c) locomotives from/to passenger trains - LP.
  8. Passenger and cargo trains - 7, 8:
    a) Construction reserve.
  9. Service trains (utrzymaniowo - naprawowe) - 9:
    a) inspection and diagnostic trains - ZN,
    b) other service - ZU,
    c) solo locomotives to/from the maintenance trains - LZ,
    d) other solo locomotives, locomotives to/from shunting, a train vehicle counted to the special rolling stock, auxiliary vehicle - LS.
  10. Rescue trains - ZG there should be used 2-digit numeration which starts with 11 or 12.

Digits 4, 5, 6 for 6-digit numbers contain in division 000-899.

Digits 4, 5, 6 for 6-digit numbers from division 900-999 are used when there must be changed number of the train which has more than 24 h delay and there shouldn't be duplicated numbers.


Kategorie pociągów dostępne w TrainDriver2

Rodzaje pociągów Trakcja Liczba cyfr w
numerze pociągu
Elektryczna Spalinowa
Lokomotywy Zespoły i
wagony trakcyjne 		Lokomotywy Zespoły i
wagony trakcyjne
A. Pociągi pasażerskie
Ekspresowy krajowy EIE EIJ* EIS EIM* 4 (Np. 1601)
Ekspresowy międzynarodowy ECE ECJ* ECS ECM* 5 (Np. 17008)
Ekspresowy międzynarodowy nocny ENE X ENS X 5 (Np. 14010)
Międzywojewódzki pośpieszny MPE MPJ MPS MPM 5 (Np. 38150)
Międzywojewódzki pospieszny nocny MHE MHJ MHS X 5 (Np. 53172)
Międzynarodowy pospieszny MME MMJ MMS MMM 5 (Np. 13000)
Międzywojewódzki osobowy MOE MOJ MOS MOM 5 (Np. 79611)
Wojewódzki pośpieszny RPE RPJ RPS RPM 5 (Np. 66115)
Wojewódzki osobowy - aglomeracyjny RAE RAJ RAS RAM 5 (Np. 77665)
Wojewódzki osobowy międzynarodowy RME RMJ RMS RMM 5 (Np. 69613)
Wojewódzki osobowy ROE ROJ ROS ROM 5 (Np. 66569)
Próżny pasażerski PWE PWJ PWS PWM 6 (Np. 696100)
Próżny pasażerski próbny PXE PXJ PXS PXM 6 (Np. 416002)
B. Pociągi towarowe
1. Pociągi towarowe - w ruchu międzynarodowym
Towarowy międzynarodowy intermodalny TCE X TCS X 6 (Np. 170018)
Towarowy międzynarodowy masowy TGE X TGS X 6 (Np. 451003)
Towarowy międzynarodowy niemasowy TRE X TRS X 6 (Np. 461993)
2. Pociągi towarowe - w ruchu krajowym
Towarowy krajowy intermodalny TDE X TDS X 6 (Np. 312022)
Towarowy krajowy masowy TME X TMS X 6 (Np. 544002)
Towarowy krajowy niemasow TNE X TNS X 6 (Np. 253001)
Towarowy do obsługi stacji i bocznic TKE X TKS X 6 (Np. 403902)
Próżny skład towarowy z/do naprawy lub próbny TSE TSJ* TSS TSM* 6 (Np. 435004)
C. Pojazdy kolejowe luzem
Pasażerska lokomotywa luzem LPE X LPS* X 6 (Np. 336039)
Towarowa lokomotywa luzem LTE X LTS* X 6 (Np. 665000)
Lokomotywa manewrowa luzem LSE* X LSS X 6 (Np. 739005)
D. Pociągi utrzymaniowo - naprawcze
Inspekcyjny, diagnostyczny ZNE ZNJ* ZNS ZNM* 6 (Np. 229064)

Legenda

X - brak kategorii w Ir-11.
* - ze względu na braki taborowe wyłączono możliwość wytrasowania pociągu z tą kategorią..


UWAGA! Jazda z zerem jako pierwsza cyfra numeru pociągu nie jest wskazana z powodu, iż SWDR4 nie wykrywa tego zera. Wówczas maszynista ma numer z zerem na początku, a dyżurni ruchu w SWDR4 widzą numer dopiero od kolejnej cyfry, która nie jest zerem, co może prowadzić do komplikacji na różnych płaszczyznach.

Jak dobrać kategorię?

Relacje pasażerskie

Ze względu na obecną formę systemu SWDR4, kategorie pasażerskie dzielą się na cztery grupy:
  • osobowe (RO, RA, RM, MO) - postoje handlowe na stacjach i przystankach osobowych,
  • pospieszne (RP, MP, MH, MM) - postoje handlowe na większych stacjach,
  • ekspresowe (EI, EC, EN) - postoje handlowe na wybranych większych stacjach
  • próżne (PW, PX) - brak postojów handlowych - nie przewożą pasażerów
i działają identycznie jak ich wcześniejsze odpowiedniki “Osobowy”, “Pospieszny” / “Osobowy Przyspieszony”, “Express” oraz “Służbowy”.
Szczegółowe opisy poszczególnych kategorii pasażerskich wraz z przykładami ich zastosowania:
  • RO - krajowy pociąg osobowy rozpoczynający i kończący bieg w ramach jednego województwa, np. ze stacji Wrocław Główny do stacji Zgorzelec,
  • RA - krajowy, aglomeracyjny pociąg osobowy rozpoczynający i kończący bieg w ramach jednego województwa, kursujący z dużego miasta do miejscowości położonych nieopodal i odwrotnie, np. ze st. Warszawa Gdańska do st. Legionowo Piaski, ze st. Oświęcim do st. Kraków Główny, ze st. Przeworsk do st. Rzeszów Główny, ze st. Milicz do st. Poznań Główny,
  • RM - międzynarodowy pociąg osobowy, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. rozpoczynający bieg na st. Legnica, kończący bieg na st. Görlitz, rozpoczynający bieg na st. Kralovec, kończący bieg na st. Sędzisław,
  • MO - krajowy pociąg osobowy rozpoczynający i kończący bieg w różnych województwach, np. ze st. Opole Główne do st. Wrocław Główny, ze st. Łódź Fabryczna do st. Częstochowa. Ponadto, pociągi z tą kategorią realizują przewóz kibiców (z numerami XX2XX),
  • RP - krajowy pociąg pospieszny, rozpoczynający i kończący bieg w ramach jednego województwa, np. ze st. Warszawa Centralna do st. Modlin, ze st. Bytom do st. Gliwice, ze st. Kalisz do st. Poznań Główny,
  • MP - krajowy pociąg pospieszny, rozpoczynający i kończący bieg w różnych województwach, np. ze st. Katowice do st. Poznań Główny. UWAGA! Zdarzają się wyjątki, w których realizowane są przejazdy w ramach jednego województwa z tą kategorią,
  • MH - krajowy pociąg pospieszny nocny lub typu hotelowego, rozpoczynający i kończący bieg w różnych województwach, pokonujący długie dystanse, głównie w porze nocnej, np. ze st. Zakopane do st. Gdynia Główna,
  • MM - międzynarodowy pociąg pospieszny, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. ze st. Wrocław Główny do st. Forst Lausitz,
  • EI - krajowy pociąg ekspresowy,
  • EC - międzynarodowy pociąg ekspresowy, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. ze st. Warszawa Wschodnia do st. Berlin Hauptbahnhof,
  • EN - międzynarodowy, nocny pociąg ekspresowy, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. ze st. Warszawa Wschodnia do st. Berlin Hauptbahnhof.

Relacje towarowe

W przypadku kategorii towarowych pod uwagę bierzemy ładunek i jego przeznaczenie:
  • towarowy masowy (TM, TG) - do przewozów masowych w ładownych i próżnych składach całopociągowych (TM - krajowy), do międzynarodowych przewozów masowych i granicznych (TG - miedzynarodowy), przewożące ugrupowane ładunki o konkretnym przeznaczeniu, np. węgiel z kopalni, drewno z tartaku lub składy wojskowe, a także powracające do miejsca załadunku jako próżne,
  • niemasowe (TN, TR) - do przewozów niemasowych w pojedynczych wagonach i grupach wagonów (TN - krajowy), do międzynarodowych przewozów rozproszonych (pojedyncze wagony i grupy wagonów) (TR - międzynarodowy), pociągi przewożące różne, nieugrupowane ładunki,
  • intermodalne (TD, TC) - do całopociągowych przewozów intermodalnych (TD - krajowy), do międzynarodowych całopociągowych przewozów intermodalnych (TC - międzynarodowych), pociągi przeznaczone do transportu kontenerów (w przypadku symulatora - składające się z wagonów 627Z lub 412Z),
  • do obsługi stacji i bocznic [dawne “zdawcze”] (TK) - pociągi przeznaczone do obsługi stacji i bocznic w rejonie ciążenia stacji manewrowej, wystawiające uformowane składy z bocznicy szlakowej na stację i odwrotnie,
  • próbne / do naprawy (TS) - pociągi przeznaczone do transportu próżnych wagonów z/do naprawy lub testów (pociągi próbne) oraz pozostałe pociągi.

Relacje lokomotywami luzem / pozostałe

Z powodu obecnego stanu taborowego w symulatorze, kategorie LP, LT i LS są ograniczone do konkretnych lokomotyw:
  • lokomotywa pasażerska luzem (LP) - dla EU06, EU07, EP07, EP08, EP09,
  • lokomotywa towarowa luzem (LT) - dla EU06, EU07, ET22, ET41,
  • lokomotywa manewrowa luzem (LS) - dla SM42.
Kategoria inspekcyjny / diagnostyczny (ZN) jest przeznaczona dla składów wykonujących prace utrzymaniowo-naprawcze, np. inspekcja sieci trakcyjnej na szlaku.

Priorytety kategorii

Obsługując pociągi należy pamiętać o zachowaniu pierwszeństwa przejazdu dla kategorii, opisanym w punkcie 2.6 Regulaminu Symulatora (posortowane malejąco wg priorytetu):
  • pociągi ekspresowe (EC*, EN*, EI*),
  • pociągi pospieszne (MM*, MP*, MH*, RP*),
  • pociągi osobowe (MO*, RM*, RO*, RA*),
  • pociągi towarowe intermodalne (TC*, TD*) kursujące z prędkościami jak dla pociągów pasażerskich,
  • pociągi towarowe (TG*, TR*, TM*, TN*, TK*, TS*),
  • pociągi służbowe, utrzymaniowo - naprawcze, lokomotywy luzem (PW*, PX*, ZN*, LP*, LT*, LS*).


Opracowano na podstawie najnowszej Instrukcji o rozkładzie jazdy pociągów Ir-11 autorstwa PKP PLK S.A.

Źródło: „https://wiki.td2.info.pl/index.php?title=Zasady_numeracji_pociągów/en&oldid=21188”