Translations:Instrukcja SPE/75/cs: Różnice pomiędzy wersjami

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę "Nejméně moderní typ poloautomatické "blokady liniowej". Vymáhá ručního potvrzení odjezdu (tlačítkem Po) tak i příjezdu (tlačítkem Ko). Na rozdíl od Eap n...")
 
(Brak różnic)

Aktualna wersja na dzień 16:04, 1 lip 2022

Objaśnienie komunikatu (prześlij)
Ten komunikat nie posiada dokumentacji. Jeśli wiesz gdzie lub jak ten komunikat jest używany, możesz pomóc innym tłumaczom przez dodanie dokumentacji do tego komunikatu.
Tekst źródłowy komunikatu (Instrukcja SPE)
Najmniej nowoczesny rodzaj półsamoczynnej blokady liniowej. Wymaga on manualnego potwierdzania zarówno odjazdu (przyciskiem Po) jak i przyjazdu (przyciskiem Ko). W odróżnieniu od Eap, nie ma konieczności włączania blokady, a jedynie połączenia ze scenerią i ewentualnej zmiany kierunku, używając przycisku Poz po stronie przyjazdu (szlak musi być wolny - strzałka blokady żółta). Przyciski <b style="color: red">dPo</b> i <b style="color: red">dKo</b> działają jednak na zasadzie analogicznej jak przy blokadzie Eap.
TłumaczenieNejméně moderní typ poloautomatické "blokady liniowej". Vymáhá ručního potvrzení odjezdu (tlačítkem Po) tak i příjezdu (tlačítkem Ko). Na rozdíl od Eap není potřeba aktivovat "blokadu", stačí propojení s další stanící a případná změna směru pomocí tlačítka Poz na straně příjezdu (trať musí být volná - šipka "blokady" žlutá). Tlačítka <b style="color: red">dPo</b> a <b style="color: red">dKo</b> fungují stejně jako u blokády Eap.

Nejméně moderní typ poloautomatické "blokady liniowej". Vymáhá ručního potvrzení odjezdu (tlačítkem Po) tak i příjezdu (tlačítkem Ko). Na rozdíl od Eap není potřeba aktivovat "blokadu", stačí propojení s další stanící a případná změna směru pomocí tlačítka Poz na straně příjezdu (trať musí být volná - šipka "blokady" žlutá). Tlačítka dPo a dKo fungují stejně jako u blokády Eap.