Translations:Instrukcja Train Driver 2 (maszynista)/189/de: Różnice pomiędzy wersjami

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę "Schalten Sie die Vorschmierölpumpe mit dem Kippschalter ein und warten Sie, bis der Öldruck 0,15 MPa erreicht hat. Lassen Sie den Fahrtrichtungsschalter in Stellung 0....")
 
(Brak różnic)

Aktualna wersja na dzień 15:19, 13 cze 2025

Objaśnienie komunikatu (prześlij)
Ten komunikat nie posiada dokumentacji. Jeśli wiesz gdzie lub jak ten komunikat jest używany, możesz pomóc innym tłumaczom przez dodanie dokumentacji do tego komunikatu.
Tekst źródłowy komunikatu (Instrukcja Train Driver 2 (maszynista))
Wyłącznikiem dźwigienkowym impulsowym załączyć pompę olejową wstępnego smarowania, odczekać, aż wartość ciśnienia oleju osiągnie 0,15MPa. Nastawnik kierunkowy pozostawić w pozycji 0. Wyłączyć radiotelefon. Nacisnąć impulsowo przycisk "START", spowoduje to załączenie styczników rozruchowych SR, które podają napięcie z akumulatorów na prądnice główną. Prądnica zadziała jak silnik elektryczny jako rozrusznik silnika spalinowego. Odczekać do pełnego rozruchu silnika i wyłączenia styczników SR. Po załączeniu silnika obroty na biegu jałowym 496obr/min, przez pasy klinowe z prądnicy głównej zostają napędzane wirniki prądnicy pomocniczej, która ładuje baterię akumulatorów, oraz wzbudnica prądnicy głównej, która reguluje wzbudzenie prądnicy głównej przy danej prędkości obrotowej wału silnika spalinowego. Po załączeniu silnika, poprzez wał zostaje uruchomiona sprężarka główna, która tłoczy powietrze do zbiornika głównego do 8bar.
TłumaczenieSchalten Sie die Vorschmierölpumpe mit dem Kippschalter ein und warten Sie, bis der Öldruck 0,15 MPa erreicht hat. Lassen Sie den Fahrtrichtungsschalter in Stellung 0. Schalten Sie das Radio aus. Drücken Sie die „START“-Taste auf Impuls, dadurch werden die Startschütze SR aktiviert, die den Hauptgenerator mit Spannung aus den Batterien versorgen. Der Generator fungiert nun als Elektromotor zum Anlassen des Verbrennungsmotors. Warten Sie, bis der Motor vollständig angesprungen ist und sich die SR-Schütze ausgeschaltet haben. Beim Einschalten des Motors, Leerlaufdrehzahl 496 U/min, werden die Rotoren des Hilfsgenerators, der die Batteriebank auflädt, und der Erreger des Hauptgenerators, der die Erregung des Hauptgenerators bei einer bestimmten Wellendrehzahl des Verbrennungsmotors regelt, über die Keilriemen vom Hauptgenerator angetrieben. Wenn der Motor eingeschaltet wird, wird über die Welle der Hauptkompressor gestartet, der Luft mit bis zu 8 bar in den Haupttank drückt.

Schalten Sie die Vorschmierölpumpe mit dem Kippschalter ein und warten Sie, bis der Öldruck 0,15 MPa erreicht hat. Lassen Sie den Fahrtrichtungsschalter in Stellung 0. Schalten Sie das Radio aus. Drücken Sie die „START“-Taste auf Impuls, dadurch werden die Startschütze SR aktiviert, die den Hauptgenerator mit Spannung aus den Batterien versorgen. Der Generator fungiert nun als Elektromotor zum Anlassen des Verbrennungsmotors. Warten Sie, bis der Motor vollständig angesprungen ist und sich die SR-Schütze ausgeschaltet haben. Beim Einschalten des Motors, Leerlaufdrehzahl 496 U/min, werden die Rotoren des Hilfsgenerators, der die Batteriebank auflädt, und der Erreger des Hauptgenerators, der die Erregung des Hauptgenerators bei einer bestimmten Wellendrehzahl des Verbrennungsmotors regelt, über die Keilriemen vom Hauptgenerator angetrieben. Wenn der Motor eingeschaltet wird, wird über die Welle der Hauptkompressor gestartet, der Luft mit bis zu 8 bar in den Haupttank drückt.

Źródło: „https://wiki.td2.info.pl/index.php?title=Translations:Instrukcja_Train_Driver_2_(maszynista)/189/de&oldid=23896”