Translations:Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu)/22/pl: Różnice pomiędzy wersjami

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Import nowej wersji z zewnętrznego źródła)
 
(Brak różnic)

Aktualna wersja na dzień 17:34, 10 gru 2019

Objaśnienie komunikatu (prześlij)
Ten komunikat nie posiada dokumentacji. Jeśli wiesz gdzie lub jak ten komunikat jest używany, możesz pomóc innym tłumaczom przez dodanie dokumentacji do tego komunikatu.
Tekst źródłowy komunikatu (Instrukcja Train Driver 2 (dyżurny ruchu))
W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.
TłumaczenieW celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.

W celu doraźnego (awaryjnego) rozwiązania drogi przebiegu należy użyć ppm na przycisku “za” (zwolnienie doraźne przebiegu spod semafora A, dla semafora B będzie to zb dla semafora E2 będzie to ze2 itd.). W przypadku przebiegów manewrowych zwolnienie doraźne przebiegu spod np Tm2 będzie oznaczone jako ztm2. W niektórych przypadkach pod jednym przyciskiem zgrupowano zwalnianie doraźne spod kilku semaforów lub kilku tarcz manewrowych. Zwolnienia dokonujemy używając ppm.