Translations:Semafory półsamoczynne - świetlne/1/en: Różnice pomiędzy wersjami

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę "Semi-automatic semaphores have a chamber layout adapted to the planned speeds and movement needs at the station. Home semaphores are usually five-chamber with a light sy...")
 
(Brak różnic)

Aktualna wersja na dzień 08:38, 24 lut 2020

Objaśnienie komunikatu (prześlij)
Ten komunikat nie posiada dokumentacji. Jeśli wiesz gdzie lub jak ten komunikat jest używany, możesz pomóc innym tłumaczom przez dodanie dokumentacji do tego komunikatu.
Tekst źródłowy komunikatu (Semafory półsamoczynne - świetlne)
Semafory półsamoczynne mają układ komór dostosowany do planowanych prędkości i potrzeb ruchowych na stacji. Semafory wjazdowe stacji są najczęściej pięciokomorowe o układzie świateł (od góry) zielony, pomarańczowy, czerwony, pomarańczowy, matowobiały. Semafory takie są stosowane również jako wyjazdowe, jeśli szlak za stacją jest wyposażony w SBL. Czasem semafory tego typu wzbogaca się o zielony, pomarańczowy lub oba pasy świetlne. Jeśli po torze, do którego odnosi się semafor będą prowadzone jazdy wyłącznie na wprost (np. nie istnieje możliwość zjazdu na tor zwrotny) stosuje się uproszczone semafory pozbawione komór świateł pomarańczowych (układ świateł: zielony, czerwony, matowobiały) lub pozbawiony jednego pomarańczowego światła (zielony, czerwony, pomarańczowy, matowobiały). Jeśli na stacji nie prowadzi się manewrów a ruch na jej terenie jest niewielki to niektóre semafory pozbawione są komory światła matowobiałego. Jeśli stacja jest stacją końcową lub pociągi nie przejeżdżają przez nią bez zatrzymania można stosować semafory bez komory światła zielonego (pomarańczowy, czerwony, pomarańczowy, biały, lub pomarańczowy, czerwony, biały).
TłumaczenieSemi-automatic semaphores have a chamber layout adapted to the planned speeds and movement needs at the station. Home semaphores are usually five-chamber with a light system (from above) green, orange, red, orange, matte white. These semaphores are also used as exit signals, if the trail behind the station is equipped with ABS.  Sometimes semaphores of this type are equipped with green, orange or both light stripes.  If the course to which the semaphore relates will be driven only straight ahead (e.g. it is not possible to descend to the reverse path) simplified semaphores without orange light chambers (arrangement of lights: green, red, matt white) or without one orange light (green, red, orange, matte white) are used.  If there are no maneuvers at the station and there is little traffic on its area, some semaphores don't have a matte-white light chamber.  If the station is an end station or trains do not pass through it without stopping, you can use semaphores without a green light chamber (orange, red, orange, white, or orange, red, white).

Semi-automatic semaphores have a chamber layout adapted to the planned speeds and movement needs at the station. Home semaphores are usually five-chamber with a light system (from above) green, orange, red, orange, matte white. These semaphores are also used as exit signals, if the trail behind the station is equipped with ABS. Sometimes semaphores of this type are equipped with green, orange or both light stripes. If the course to which the semaphore relates will be driven only straight ahead (e.g. it is not possible to descend to the reverse path) simplified semaphores without orange light chambers (arrangement of lights: green, red, matt white) or without one orange light (green, red, orange, matte white) are used. If there are no maneuvers at the station and there is little traffic on its area, some semaphores don't have a matte-white light chamber. If the station is an end station or trains do not pass through it without stopping, you can use semaphores without a green light chamber (orange, red, orange, white, or orange, red, white).

Źródło: „https://wiki.td2.info.pl/index.php?title=Translations:Semafory_półsamoczynne_-_świetlne/1/en&oldid=5416”