Klasyfikacja torów: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
(→Klasyfikacja torów stacyjnych) |
|||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
Tory stacyjne rozróżniamy na: | Tory stacyjne rozróżniamy na: | ||
| − | Główne - po których prowadzone są jazdy pociągowe | + | '''Główne'''- po których prowadzone są jazdy pociągowe |
| − | : zasadnicze - leżące na przedłużeniu torów szlakowych | + | : '''zasadnicze''' - leżące na przedłużeniu torów szlakowych |
| − | : dodatkowe - pozostałe | + | : '''dodatkowe''' - pozostałe |
| − | Boczne - wszystkie tory po których prowadzone są tylko jazdy manewrowe | + | '''Boczne'''- wszystkie tory po których prowadzone są tylko jazdy manewrowe |
| − | Specjalnego przeznaczenia - żeberka ochronne, tory dojazdowe do bocznic, tory bocznicowe, tory ładowni i stacji zamkniętych dla potrzeb technicznych, jak również bocznice na szlaku | + | '''Specjalnego przeznaczenia'''- żeberka ochronne, tory dojazdowe do bocznic, tory bocznicowe, tory ładowni i stacji zamkniętych dla potrzeb technicznych, jak również bocznice na szlaku |
Wersja z 13:59, 14 mar 2020
Tory stacyjne rozróżniamy na:
Główne- po których prowadzone są jazdy pociągowe
- zasadnicze - leżące na przedłużeniu torów szlakowych
- dodatkowe - pozostałe
Boczne- wszystkie tory po których prowadzone są tylko jazdy manewrowe Specjalnego przeznaczenia- żeberka ochronne, tory dojazdowe do bocznic, tory bocznicowe, tory ładowni i stacji zamkniętych dla potrzeb technicznych, jak również bocznice na szlaku
