Instrukcja SPE/cs: Różnice pomiędzy wersjami

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę "== Simulace obsazení, testovací režim ==")
 
(Nie pokazano 70 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 13: Linia 13:
 
== Simulace obsazení, testovací režim ==
 
== Simulace obsazení, testovací režim ==
  
−
Gdy SPE nie jest połączone z TD2, działa w trybie testowym. Pozwala on na zapoznanie się z funkcjami "na sucho", bez udziału pociągów ani uruchamiania symulatora.
+
Když není SPE připojené k TD2, pracuje v testovacím režimu. Umožňuje Vám seznámit se s funkcemi „na prázdno“, bez provozu nebo spouštění simulátoru.
  
−
W trybie tym można oprócz typowych poleceń:
+
V tomto režimu můžeme oproti běžným úkonům ještě:
  
−
* podawać przebiegi na wygaszone lub zajęte blokady zewnętrzne,
+
* stavět jízdní cesty na zhaslé nebo obsazené blokady zewnętrzne (traťové souhlasy),
  
−
* symulować zajętość poszczególnych izolacji, klikając na odcinek toru z wciśniętym klawiszem Ctrl (tak samo zwalniamy izolację).
+
* simulovat obsazení jednotlivých izolovaných úseků, kliknutím na izolovaný úsek s klávesou Ctrl (stejně tak uvolňujeme izolace).
  
  
−
== Łączenie z symulatorem ==
+
== Připojení k simulátoru ==
  
−
Aby połączyć SPE z symulatorem, należy:
+
Abychom mohli připojit SPE k simulátorů, náleží:
  
−
* uruchomić scenerię w TD2 oraz pulpit do niej w SPE,
+
* spustit oblast/stanici (scenerii) v TD2 a otevřít do ní "pulpit" SPE,
  
−
* kliknąć na górnej belce przycisk Menu, przejść do submenu Połączenie i kliknąć Połącz (jak na rys. 2).
+
* na vrchní liště klikneme tlačítko Menu -> Połączenie a klikneme Połącz (jak na obr. 2).
  
  
−
[[Plik:Połączenie_SPE.png|thumb|185px|Połączenie z TD2 (rys. 2)]]
+
[[Plik:Połączenie_SPE.png|thumb|185px|Připojení k TD2 (obr. 2)]]
  
  
−
== Górny pasek narzędziowy==
+
== Vrchní lišta ==
  
−
Górny pasek narzędziowy posiada kilka funkcji. Pozwala on na:
+
Vrchní lišta má několik funkcí. Dovoluje:
  
−
* wywołanie menu programu (przycisk Menu),
+
* vyvolání menu programu (tlačítko Menu),
  
−
* ukrycie/pokazanie nazw semaforów(przycisk Sem), nazwtarcz manewrowych (Tm), numerów zwrotnic (Zwr) oraz nazw odcinków czy izolacji(Odc),
+
* skrytí/odkrytí názvů hlavních návěstidel (tlačítko Sem), názvů seřaďovacích návěstidel (Tm), čísel výhybek (Zwr) a názvů izolovaných úseků (Odc),
  
−
* zmiany zawartości dolnego okienka (Komunikaty lub Alarmy),
+
* změna obsahu spodního panelu (Komunikaty nebo Alarmy),
  
−
* zmiany aktualnie wyświetlanego pulpitu w ramach jednej instancji programu (dalsze przyciski, używane głównie na rozbudowanych posterunkach ruchu),
+
* změna aktuálně zobrazovaného "pulpitu" v rámci jedné instance programu (další tlačítka, používaná především ve větších dopravních uzlech),
  
  
−
== Opcje sygnalizatora i toru ==
+
== Možnosti návěstidla a koleje ==
  
  
−
=== Sygnalizator ===     
+
=== Návěstidlo ===     
  
−
[[Plik:Spe_sygnalizator.png|thumb|90px|Menu sygnalizatora w SPE (rys. 3a)]]
+
[[Plik:Spe_sygnalizator.png|thumb|90px|Menu návěstidla v SPE (obr. 3a)]]
  
−
Sygnalizatory mogą posiadać różne opcje, w zależności od ich typu i dostępnych komór, a także rodzaju użytych urządzeń srk. Mogą być to:
+
Návěstidla mohou mít různé možnosti v závislosti na jejich typu a dostupných komorách a také na typu použitých zabezpečovacího zařízení. Můžou být:
  
−
* Stój - wyświetla sygnał S1 (Stój) bez zwalniania przebiegu,
+
* Stój - návěstí návěst S1 (Stůj) bez rušení jízdní cesty,
−
* Stop - skutkuje zablokowaniem możliwości podawania sygnału zezwalającego na jazdę spod danego sygnalizatora,
+
* Stop - blokuje možnost návěštění návěsti dovolující jízdu od tohoto návěstidla,
−
* <b style="color: purple">oStop</b> - odwołuje powyższą dyspozycję,
+
* <b style="color: purple">oStop</b> - ruší možnost výše,
−
* ZCZ - zwolnienie czasowe, wyświetla sygnał "Stój", a po upływie bezpiecznego okresu czasu zwalnia przebieg,
+
* ZCZ - časové rušení cesty, návěstí návěst "Stůj" a po uplynutí bezpečné časové doby ruší postavenou jízdní cestu,
−
* oZCZ - odwołuje powyższe polecenie,
+
* oZCZ - ruší možnost výše,
−
* <b style="color: red">SZ</b> - wyświetla sygnał zastępczy bez wskaźnika W24 (procedura podawania tego sygnału została opisana w dalszej części poradnika),
+
* <b style="color: red">SZ</b> - návěstí sygnał zastępczy (přivolávácí návěst) bez návěsti W24 (postup používání tohoto signálu je popsán dále v této příručce),
−
* <b style="color: red">NSZ</b> - to samo, ale ze wskaźnikiem W24, używać tylko przy przebiegach na tor niewłaściwy,
+
* <b style="color: red">NSZ</b> - stějně, ale s návěstí W24, používá se jenom při odjezdu na nesprávnou kolej,
−
* ZD - natychmiast zwalnia przebieg.
+
* ZD - okamžité rušení jízdní cesty.
  
−
Polecenia oznaczone kolorem <b style="color: purple">fioletowym</b> wymagają potwierdzenia zamiaru użycia, zaś oznaczone <b style="color: red">na czerwono</b> są poleceniami specjalnymi, których używać należy '''tylko i wyłącznie, gdy jest to bezwzględnie konieczne''', a fakt ich użycia jest odnotowywany przez licznik poleceń specjalnych (żółty licznik na niebieskim tle).
+
Možnosti označené <b style="color: purple">fialovou</b> barvou vyžadují potvrzení záměru puužít tuto možnost, <b style="color: red">červeně</b> označené  jsou speciální příkazy, které by se '''měly používat pouze v případě, kdy je to nezbytně nutné''', a jejich použití je označeno počítadlem speciálních příkazů (žluté počítadlo na modrém pozadí).
  
  
−
=== Tor ===
+
=== Kolej ===
  
−
[[Plik:SPE_menu_toru.png|thumb|90px|Menu toru w SPE (rys. 3)]]
+
[[Plik:SPE_menu_toru.png|thumb|90px|Menu koleje v SPE (obr. 3)]]
  
−
Tory posiadają następujące opcje:
+
Koleje mají následující možnosti:
  
−
* Zmk - zamknięcie toru, uniemożliwia podanie przebiegu na tenże tor,
+
* Zmk - zamknutí koleje, znemožňuje postavit jízdní cestu na tuto kolej,
−
* <b style="color: purple">oZmk</b> - otwarcie toru, odwołuje powyższe,
+
* <b style="color: purple">oZmk</b> - odemknutí koleje, ruší možnost výše,
−
* <b style="color: red">ZeroLO</b> - zerowanie obwodu elektrycznego liczników osi. Należy użyć, jeżeli odcinek wyświetla zajętość pomimo tego, że jest wolny. Po użyciu kolor czerwony wskazujący na zajętość zmienia odcień i staje się ciemniejszy. Po wjeździe pojazdu szynowego na sygnał zastępczy lub rozkaz pisemny na ten odcinek, obwód powinien się zresetować i zwolnić tor po wyjeździe wcześniej wspomnianego pojazdu.
+
* <b style="color: red">ZeroLO</b> - nulování elektrického obvodu počítadel náprav. Náleží použít, jestli úsek vykazuje obsazenost, když je reálně volný. Po použití, červená barva vykazující obsazenost změní odstín a ztmavne. Po vjedzu vlaku na přivolávací návěst nebo písemný rozkaz na ten úsek, obvod se restartuje a po odjezdu z té koleje by měl vlak uvolnit vzpomínaný úsek.
  
  
−
== Ustawianie przebiegu ==
+
== Stavění jízdních cest ==
  
−
Przebiegi w SPE można nastawiać na kilka różnych sposobów:
+
Jízdní cesty v SPE je možné stavět několika způsoby:
  
  
−
=== Sposób nr 1: punkt-do-punktu ===
+
=== Způsob č.1: z bodu do bodu ===
  
−
Aby podać sygnał zezwalający, należy:
+
Pro postavení návěstidla dovolující jízdu náleží:
  
−
[[Plik:Zamykanie_przejazdu_w_SPE.png|thumb|50px|Zamykanie przejazdu (rys. 4)]]
+
[[Plik:Zamykanie_przejazdu_w_SPE.png|thumb|50px|Zavírání přejezdu (obr. 4)]]
−
[[Plik:Spe_menu_przebiegu.png|thumb|70px|Zatwierdzanie przebiegu (rys. 5)]]
+
[[Plik:Spe_menu_przebiegu.png|thumb|70px|Potvrzení jízdní cesty (obr. 5)]]
  
−
* upewnić się, że wszystkie przejazdy kat. A na trasie zostały wcześniej zamknięte (aby zamknąć taki przejazd w programie, należy kliknąć w jego "koniuszek" na zobrazowaniu i wybrać opcję "Zamknij", analogicznie go otwieramy, patrz rys. 3) - '''UWAGA - nie każdy przejazd można zamykać z poziomu SPE, w takiej sytuacji należy użyć kontrolera, który co do zasady jest umieszczony w nastawni.''',
+
* ujistit se, že všechny přejezdy kategorie A v jízdní cestě jsou zavřené (pro zamknutí takového přejezdu je potřeba kliknout na daný přejezd a vybrat možnost "Zamknij", a stejným způsbome ho také otevíráme možností "Otwórz", viz obr. 3) - '''POZOR - každý přejezd není možné zavřít z SPE, v takové situaci se náleží použít manipulátoru, který bývá umístěn na stavědle.''',
−
* kliknąć lewym przyciskiem myszy na sygnalizator lub tor początkowy, zapali się wówczas fioletowa obwódka i menu kontekstowe (rys. 3 i 3a), zamiast semafora wjazdowego możemy też kliknąć odpowiadającą mu strzałkę blokady liniowej,
+
* kliknutím levým tlačítkem myši na návěstidlo na počáteční kolej, objeví se fialové ohraničení a kontextové menu (obr. 3 a 3a), místo vjezdového návěstidla můžeme taky kliknout na odpovídající šipku traťového souhlasu (blokady liniowe),
−
* nie wybieramy nic z menu, lecz klikamy na sygnalizator, blokadę bądź tor końcowy,
+
* nic z menu nevybíráme, ale klikneme na návěstidlo u kterého chceme zakončit jízdní cestu, špiku "blokady liniowe" ne koncovou kolej,
−
* pojawi się menu przebiegu, z dostępnych opcji wybieramy Manewr lub Pociąg (patrz rys. 5) (zależnie od tego, co potrzebujemy, na przykładowym obrazku opcja Manewr nie jest dostępna, ponieważ wybrano przebieg na szlak wyjazdowy ze stacji).
+
* objeví se menu jízdních cest, z nabídky vybíráme Manewr (Posunová cesta) nebo Pociąg (vlaková cesta) (viz obr. 5) (podle toho, co zrovna potřebujeme, na příkladovým obrázku není možnost vybrat Manewr, protože je vybrána jízdní cesta na traťovou kolej pro odjezd ze stanice).
  
−
Po zatwierdzeniu zwrotnice powinny automatycznie ustawić się w pożądane położenie, semafor/tarcza wyświetlić prawidłowy sygnał, a odcinek zapalić się na kolor zielony przy przejeździe pociągu (rys. 6), a w przypadku manewru - na żółto.
+
Po potvrzení se začnou automaticky stavět výhybky do požadované polohy, návěstidlo roszvítí předpisovou návěst a úsek se při vlakové cestě zbarví do zelené barvy (obr. 6) a v případě posunu na žluto.
  
−
[[Plik:Spe_podany.png|thumb|210px|Podany wyjazd (rys. 6)]]
+
[[Plik:Spe_podany.png|thumb|210px|Postavený odjezd (obr. 6)]]
  
−
=== Sposób nr 2: przeciągnij-i-upuść ===
+
=== Způsob č.2: přetáhnout a pustit ===
  
−
Aby podać przebieg, należy zamknąć przejazdy, a potem prawym klawiszem myszy chwycić sygnalizator, strzałkę blokady lub tor i po przejechaniu na tor/blokadę/sygnalizator docelowy upuścić. Pojawi się menu jak na rys. 5 i możliwe będzie wyświetlenie sygnału pociągowego lub manewrowego.
+
Pro postavení jízdní cesty je potřeba zavřít přejezdy a potom pravým tlačítkem uchytit návěstidlo, šipku blokady liniowe nebo kolej a přetáhnout na místo, kde má být jízdní cesta ukončena návěstidlo/kolej/šipka blokady liniowe a pustit. Objeví se menu jídzních cest jak na obr. 5 a je možné postavit vlakovou nebo posunovou cestu.
  
−
'''Uwaga:'''
+
'''Pozor:'''
  
−
# Ustawienie przebiegu z/na odcinek bez izolacji (wykropkowany) jest możliwe wyłącznie na podstawie sygnalizatorów i strzałek blokady. Nie da się wybrać takiego toru przez kliknięcie/puszczenie myszki na nim.
+
# Postavení jízdní cesty z/na neizolovaný úsek (tečkovaný) je možné pouze na základě návěstidel a šipek blokady liniowe. Nedá se vybrat taková kolej přes kliknutí a puštění myši na ní.
−
# Nie ma możliwości:
+
# Není možné:
−
## podania sygnału zezwalającego (ani pociągowego, ani manewrowego) na odcinek, który został zablokowany poleceniem Zmk.
+
## postavení návěstidla dovolující jízdu (vlaku i posunu) na úsek, který byl zamknut možností Zmk.
−
## podania sygnału pociągowego na tor częściowo zajęty (można podać jedynie sygnał manewrowy, wcześniej należy poinformować maszynistę o zajętości toru).
+
## postavení vlakové cesty na obsazenou kolej (můžeme postavit pouze posunovou cestu, a předtím informovat strojvedoucího o posunu na obsazenou kolej).
−
## podania wyjazdu na szlak, na którym wyłączona jest blokada liniowa bądź jest ona w nieprawidłowym stanie (nie dotyczy to szlaków wyjazdowych ze scenerii w trybie testowym).
+
## postavení odjezdu na trať, na kterém je "bezsouhlasový stav" blokady liniowe, nebo je v nesprávném stavu (např. je otočená nesprávným směrem), (netýká se odjezdů v testovacím režimu).
  
−
== Usterki ==
+
== Poruchy ==
  
−
W oprogramowaniu SPE zaimplementowano symulację usterek urządzeń srk. Ich opcje dostępne są z Menu -> Usterki. (rys. 7) Sprawdzimy tam listę sprawnych oraz uszkodzonych elementów urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Można tam zarówno uszkodzić, jak i zgłosić do naprawienia wybrany przez siebie element.
+
V kódu SPE je implementována simulace poruch částí zabezpečovacího zařízení. Jejich možnosti jsou dostupné z Menu -> Usterki (Poruchy). (obr. 7) Prověříme tam seznam funkčních a poškozených prvků zabezpečovacího zařízení . Zde můžete jak vyvolat poruchu, tak i požádat o opravu poruchy prvku dle vašeho výběru.
  
−
Aby zgłosić uszkodzenie, wybieramy typ oraz dokładny element, a następnie naciskamy '''Zgłoś usterkę'''.
+
Chcete-li nahlásit poruchu, vyberte druh a přesný prvek a poté stiskněte '''Zgłoś usterkę'''.
−
Zostanie wyświetlone okienko z oczekiwanym czasem naprawy, należy je zamknąć, klikając OK lub krzyżyk.
+
Zobrazí se okno s předpokládanou dobou opravy, zavřete jej kliknutím na OK nebo křížkem.
  
−
[[Plik:Usterki_SPE.png|thumb|210px|Panel usterek (rys. 7)]]
+
[[Plik:Usterki_SPE.png|thumb|210px|Panel poruch (obr. 7)]]
−
Jeżeli zaś chcemy manualnie wywołać awarię, zaznaczamy element i przy użyciu checkboxów wybieramy, co ma zostać uszkodzone. Uruchomi się alarm na dole głównego okna SPE, który należy zatwierdzić klikając dwukrotnie na jego treść. Alarm zniknie całkowicie po naprawieniu usterki. Poza tym są one wywoływane losowo według wskazań w ustawieniach programu, co zostało szczegółowo omówione w sekcji Ustawienia.
+
Pokud naopak chceme poruchu vyvolat ručně, vybereme prvek a pomocí zaškrtávacích políček vybereme, co má být poroucháno. V dolní části hlavního okna SPE se spustí poplach, který je nutné potvrdit dvojitým kliknutím na jeho obsah. Po odstranění poruchy alarm zcela zmizí. Kromě toho se spouštějí náhodně, jak je uvedeno v nastavení programu, což je podrobně popsáno v části Nastavení.
  
−
<b style="color: red">{{box|UWAGA: usterki SPE nie są kompatybilne z usterkami domyślnie generowanymi przez TD2 i stanowczo zaleca się wyłączenie tych drugich przed rozpoczęciem dyżuru.}}</b>
+
<b style="color: red">{{box|POZOR: Poruchy SPE nejsou kompatibilní s poruchami generovanými simulátorem TD2 ve výchozím nastavení a důrazně se doporučuje deaktivovat tyto poruchy před zahájením hry jako výpravčí..}}</b>
  
−
== Okno komunikatów i alarmów ==
+
== Okno zpráv a alarmů ==
  
−
Okno znajdujące się pod główną częścią SPE wyświetla - w zależności od wybranej na górnej belce opcji - komunikaty (rys. 8) lub alarmy (rys. 8a). Aby zatwierdzić wywołany alarm, należy przejść do okna z alarmami i dwukrotnie kliknąć go. Zmieni on wówczas kolor z białego na czerwonym tle i stanie się czerwony na niebieskim tle.
+
Okno umístěné pod hlavní částí SPE zobrazuje – v závislosti na zvolené možnosti z horní lišty – zprávy (obr. 8) nebo alarmy (obr. 8a). Chcete-li potvrdit spuštěný alarm, přejděte do okna alarmy a dvakrát na něj klikněte. Poté se změní z bílé na červeném pozadí na červenou na modrém pozadí.
−
[[Plik:Komunikaty_SPE.png|thumb|450px|Komunikaty (rys. 8)]]
+
[[Plik:Komunikaty_SPE.png|thumb|450px|Zprávy (obr. 8)]]
  
−
[[Plik:Alarmy_SPE.png|thumb|450px|Alarmy (rys. 8a)]]
+
[[Plik:Alarmy_SPE.png|thumb|450px|Alarmy (obr. 8a)]]
−
Zarówno komunikaty jak i alarmy oznaczone są w następujący sposób:
+
Zprávy i alarmy jsou označeny následovně:
  
−
* godzina wystąpienia,
+
* čas události,
−
* rodzaj zdarzenia (tylko komunikaty),
+
* typ události (pouze zprávy),
  
−
* sygnalizator bądź odcinek,
+
* návěstidlo nebo úsek,
  
−
* treść.
+
* obsah.
−
Alarm zniknie po zatwierdzeniu i naprawieniu zaistniałej usterki. Komunikaty nie znikają do momentu zamknięcia aplikacji.
+
Alarm zmizí po potvrzení a odstranění poruchy. Zprávy nezmizí, dokud není aplikace uzavřena.
  
  
−
== Widok pełnoekranowy i dodatkowe okno ==
+
== Zobrazení na celou obrazovku a další okno ==
  
−
Widok SPE można rozszerzyć na całą wielkość ekranu. W tym celu (w przypadku pracy wielomonitorowej) należy przeciągnąć okno na żądany ekran i z menu wybrać opcję Widok > Tryb pełnoekranowy.
+
Zobrazení SPE lze rozšířit na celou velikost obrazovky. Chcete-li to provést (v případě práce na více monitorech), přetáhněte okno na požadovanou obrazovku a z nabídky vyberte možnost Widok > Tryb pełnoekranowy.
  
−
Z kolei wybranie z tego samego menu opcji "Dodatkowe okno" poskutkuje wygenerowaniem drugiego okna z otwartym tym samym pulpitem.
+
Výběr možnosti "Dodatkowe okno" ze stejné nabídky zase povede k otevření druhého okna se stejným "pulpitem".
  
−
== Ustawienia programu ==
+
== Nastavení programu ==
  
−
Oprogramowanie SPE posiada kilka opcji umożliwiających dostosowanie usterek pod wymagania użytkownika. Skonfigurować można (rys. 9):
+
Kód SPE disponuje několika možnostmi umožňující přizpůsobení poruch pro potřeby uživatele. Konfigurovat můžeme (obr. 9):
  
−
* czas naprawy userek,
+
* čas opravy poruch,
−
* częstotliwość ich występowania (oddzielnie dla sygnalizacji, zwrotnic i odcinków izolowanych),
+
* četnost jejich výskytů (zvlášť pro návěstidla, výyhybky a izolované úseky),
−
* widoczność usterek w menu Usterki, opisanym powyżej,
+
* viditelnost poruch v menu Poruch, popsaným výše,
  
−
Oprócz tego istnieje możliwość przywrócenia konfiguracji domyślnej. Aby wywołać okno ustawień, należy z menu na górnym pasku wybrać opcję Ustawienia.
+
Kromě toho je možné obnovit výchozí konfiguraci. Pro zobrazení okna nastavení zvolte "Ustawienia" z nabídky v horní liště.
  
−
[[Plik:Ustawienia SPE.png|thumb|300px|Ustawienia (rys. 9)]]
+
[[Plik:Ustawienia SPE.png|thumb|300px|Nastavení (obr. 9)]]
−
== Ustawienia zwrotnic ==
+
== Možnosti výhybek ==
−
[[Plik:Rozjazd_SPE.png|thumb|100px|Opcje rozjazdu (rys. 10)]]
+
[[Plik:Rozjazd_SPE.png|thumb|100px|Možnosti výhybek (obr. 10)]]
  
−
Zwrotnice w SPE posiadają wiele opcji umożliwiających reagowanie na różne sytuacje ruchowe (rys. 10). Ich dostępność uzależniona jest od ich aktualnego stanu i rodzaju użytej automatyki. Są to:
+
Výhybky v SPE mají mnoho možností, umožňující reakci na různé provozní situace (obr. 10). Jejich dostupnost závisí na jejich aktuálním stavu a typu použité automatizace. Tyto jsou:
−
* Plus i Minus - przestawia zwrotnicę we wskazane położenie,
+
* Plus a Minus - přestavuje výhybky do požadované polohy,
−
* Stop - blokuje zwrotnicę w ustalonym położeniu, uniemożliwiając przestawienie,
+
* Stop - blokuje výhybku v pevné pozici, znemožňuje její přestavení,
−
* <b style="color: purple">oStop</b> - odblokowuje z powyższego stanu,
+
* <b style="color: purple">oStop</b> - odblokuje výhybku z výše uvedeného stavu,
−
* Zmk - wyłącza zwrotnicę z jej izolacją włącznie z użytku, co uniemożliwia ustawienie żadnego przebiegu przez nią,
+
* Zmk - odpojuje výhybku s její izolací z provozu, což znemožňuje postavení jízdní cesty přes ní,
−
* <b style="color: purple">oZmk</b> - odwołuje w/w polecenie,
+
* <b style="color: purple">oZmk</b> - ruší výše uvedenou možnost,
−
* <b style="color: red">KSR</b> - resetuje sygnalizację rozprucia,
+
* <b style="color: red">KSR</b> - resetuje signalizaci rozřezu,
−
* <b style="color: red">PlusBZ</b> - wymusza przestawienie zwrotnicy na plus, gdy wykazuje ona zajętość,
+
* <b style="color: red">PlusBZ</b> - vymáhá přestavení výhybky do plusu, i přes vykazující obszazení,
−
* <b style="color: red">MinusBZ</b> - wymusza przestawienie zwrotnicy na minus, gdy wykazuje ona zajętość,
+
* <b style="color: red">MinusBZ</b> - vymáhá přestavení výhybky do mínusu, i přes vykazující obszazení,
−
* <b style="color: red">ZeroLO</b> - opisano w [[#Tor]].
+
* <b style="color: red">ZeroLO</b> - nulování elektrického obvodu počítadel náprav. Podrobně popsáno v "Možnostech návěstidla a koleje.
  
−
== Blokady liniowe ==
+
== Traťové souhlasy ==
−
Oprogramowanie oferuje blokady liniowe następujących rodzajów:
+
Kód SPE nabízí blokady liniowe (traťové souhlasy) následujících typů:
 
* Eap,
 
* Eap,
 
* Eac,
 
* Eac,
Linia 179: Linia 179:
 
* SHL12.
 
* SHL12.
  
−
Każdy rodzaj blokady charakteryzuje się pewnymi cechami.
+
Každý typ "blokady liniowej" má určité vlastnosti.
  
 
=== Blokada typu Eap ===
 
=== Blokada typu Eap ===
−
Najczęściej spotykany typ blokady liniowej w symulatorze TD2. Jest to blokada półsamoczynna z samoczynnym blokiem potwierdzenia odjazdu. Aby podać wyjazd, należy kliknąć Wbl w celu aktywacji blokady (w przypadku blokad na wyjazdach ze scenerii, należy użyć także przycisku Połącz i wybrać szlak docelowy).
+
Nejběžnější typ "blokady liniowej" v simulátoru TD2. Je to poloautomatická "blokada" s automatickým blokováním potvrzení odjezdu. Pro postavení odjezdu je třeba kliknout Wbl pro aktivaci "blokady" (v případě "blokad" na odjezdech ze "scenerie", je potžeba použí tlačítko Połącz a vybrat cílovou traťovou kolej "szlak").
  
−
Wówczas z drugiej strony blokada zacznie "dzwonić", a strzałka będzie migać i należy użyć przycisku Poz, aby zatwierdzić zamiar przyjęcia pociągu. Posterunek początkowy będzie mógł wówczas podać semafor, a strzałka zmieni kolor na żółto-czerwony. Po przejechaniu przez pociąg semafora wyjazdowego, strzałka stanie się w całości czerwona.
+
V opačném případě když začne "blokada" zvonit, a rozbliká se šipka je potžeba kliknout na Poz, pro potvrzení záměru přijetí vlaku. Počáteční stanice bude moct postavit odjezd, a šipka změní barvu na žlutočervenou. Po projetí odjezdového návěstidla vlakem v sousední stanici, se změní šipka na celočervenou.
  
−
Z kolei, gdy szlak się zwolni, po stronie posterunku docelowego zapali się zielony prostokąt. Symbolizuje on, że można teraz wyłączyć blokadę przyciskiem Ko po stronie odbiorcy.
+
Dále po uvolnění traťové koleje, na straně konečné stanice objeví se šipky "blokady" zelený čtvereček. Značí, že je možné vypnout "blokadu" tlačítkem Ko na straně příjimatele.
  
−
Oprócz tego należy pamiętać, że w przypadku wjazdu pociągu na sygnał zastępczy lub rozkaz pisemny należy '''<u>przed</u> przejechaniem docelowego semafora''' wjazdowego użyć przycisku <b style="color: red">dKo</b> po stronie odbiorcy, zaś '''<u>niezwłocznie</u> po wyjechaniu na szlak''', jeżeli było ono również realizowane w taki sposób, użyć przycisku <b style="color: red">dPo</b> po stronie posterunku początkowego. W przeciwnym razie blokada '''nie zmieni swojego stanu''' i może być konieczne wprowadzenie telefonicznego zapowiadania pociągów i wyjazdów na rozkaz pisemny lub sygnał zastępczy.
+
Kromě toho je třeba pamatovat na to, že v případě vjezdu vlaku na přivolávací návěst nebo písemný rozkaz je potřeba '''<u>před</u> projetím vjezdového návěstidla''' použít tlačítko <b style="color: red">dKo</b> na straně přijímatele, a naopak '''<u>ihned</u> po odjezdu na trať''', jestli odjezd byl na PN nebo rozkaz, použít tlačítko <b style="color: red">dPo</b> na straně počáteční stanice. V opačném případě '''nezmění svůj stav''' a může být nutné zavést telefonické dorozumívaní a odbývat odjezdy na PN nebo písemné rozkazy.
 
=== Blokada typu Eac ===
 
=== Blokada typu Eac ===
−
Samoczynna blokada liniowa, która jest mniej nowoczesna oraz mniej funkcjonalna niż SHL12. Aby uruchomić wygaszoną blokadę, należy użyć Wbl po stronie wjazdu i Pzk po stronie wyjazdu. Rozpocznie się trwający przez kilkanaście sekund proces jej inicjalizacji, podczas którego na stacji docelowej miga pomarańczowy prostokąt obok strzałki blokady. Gdy proces ten się zakończy, zamiast prostokąta pomarańczowego zapali się zielony i będzie możźliwe podawanie przebiegów.
+
Automatická "blokada liniowa" (Automatický blok), který je méně moderní a má méně funkcí než SHL12. Pro zprovoznění zhaslé "blokady", należí použít tlačítko Wbl na straně vjezdu a Pzk na straně odjezdu. Započne se několikasekundová inicializace, Při kterém v koncové stanici bliká oranžový čtvereček u šipky "blokady". Po ukončení tohoto procesu, se změni oranžový čtvereček na trvalo svítící zelený a je možnost stavět vlakové cesty.
  
−
Jeśli zaś zamierzasz wygasić blokadę, użyj na stacji wyjazdu przycisku Zwbl. Korpus strzałki zacznie migać, a po kiku(nastu) sekundach całkowicie ona zgaśnie.
+
Pokud chcete blokádu zhasnout, použijte tlačítko Zwbl ve výchozí stanici. Šipka začne blikat a po několika sekundách úplně zhasne.
  
−
W razie podawania sygnału zastępczego lub rozkazu nie musisz nic naciskać, blokada automatycznie dostosuje się do zajętych izolacji.
+
V případě odjezdu na PN nebo písemný rozkaz nemusíte nic mačkat, "blokada" se automaticky přizpůsobí obsazené izolaci.
  
 
=== Blokada typu C ===
 
=== Blokada typu C ===
  
−
Najmniej nowoczesny rodzaj półsamoczynnej blokady liniowej. Wymaga on manualnego potwierdzania zarówno odjazdu (przyciskiem Po) jak i przyjazdu (przyciskiem Ko). W odróżnieniu od Eap, nie ma konieczności włączania blokady, a jedynie połączenia ze scenerią i ewentualnej zmiany kierunku, używając przycisku Poz po stronie przyjazdu (szlak musi być wolny - strzałka blokady żółta). Przyciski <b style="color: red">dPo</b> i <b style="color: red">dKo</b> działają jednak na zasadzie analogicznej jak przy blokadzie Eap.
+
Nejméně moderní typ poloautomatické "blokady liniowej". Vymáhá ručního potvrzení odjezdu (tlačítkem Po) tak i příjezdu (tlačítkem Ko). Na rozdíl od Eap není potřeba aktivovat "blokadu", stačí propojení s další stanící a případná změna směru pomocí tlačítka Poz na straně příjezdu (trať musí být volná - šipka "blokady" žlutá). Tlačítka <b style="color: red">dPo</b> a <b style="color: red">dKo</b> fungují stejně jako u blokády Eap.
  
−
== Sterowanie SSP ==
+
== Ovládání PZZ ==
  
−
[[Plik:SPE_SSP.png|thumb|100px|Opcje Samoczynnej Sygnalizacji Przejazdowej(rys. 11)]]
+
[[Plik:SPE_SSP.png|thumb|100px|Možnosti PZZ (obr. 11)]]
−
Samoczynna sygnalizacja przejazdowa posiada opcję załączenia i wyłączenia osłony manewrów, co pozwala zabezpieczyć przejazd kolejowo-drogowy na wypadek wykonywania manewrów szlakowych. Zarówno załączenie jak i odwołanie osłony to polecenia specjalne wymagające potwierdzenia i naliczane przez licznik użyć.
+
Samoczynna sygnalizacja przejazdowa (SSP) PZZ má možnost zapínání a vypínání přejezdu pro krytí posunu, což umožňuje zabezpečit železniční přejezd v případě posunu do tratě. Zapínání a vypínání přejezdu jsou speciální příkazy, které vyžadují potvrzení a jsou počítány počítadlem použití.

Aktualna wersja na dzień 16:08, 1 lip 2022

Inne języki:
Deutsch • ‎English • ‎polski • ‎čeština

Popis programu

SPE (Symulator Pulpitów Elektronicznych) je program spolupracující s TD2, simulující provoz počítačů MOR-1 se třemi systémy:

  • MOR-3 (počítačové),
  • MOR-3E (počítačové pro méně zatížené stanice),
  • E (relové s počítačovou nástavbou).
Obrazovka SPE zobrazující reliéf oblasti LCS Ozorków (obr. 1)


Simulace obsazení, testovací režim

Když není SPE připojené k TD2, pracuje v testovacím režimu. Umožňuje Vám seznámit se s funkcemi „na prázdno“, bez provozu nebo spouštění simulátoru.

V tomto režimu můžeme oproti běžným úkonům ještě:

  • stavět jízdní cesty na zhaslé nebo obsazené blokady zewnętrzne (traťové souhlasy),
  • simulovat obsazení jednotlivých izolovaných úseků, kliknutím na izolovaný úsek s klávesou Ctrl (stejně tak uvolňujeme izolace).


Připojení k simulátoru

Abychom mohli připojit SPE k simulátorů, náleží:

  • spustit oblast/stanici (scenerii) v TD2 a otevřít do ní "pulpit" SPE,
  • na vrchní liště klikneme tlačítko Menu -> Połączenie a klikneme Połącz (jak na obr. 2).


Připojení k TD2 (obr. 2)


Vrchní lišta

Vrchní lišta má několik funkcí. Dovoluje:

  • vyvolání menu programu (tlačítko Menu),
  • skrytí/odkrytí názvů hlavních návěstidel (tlačítko Sem), názvů seřaďovacích návěstidel (Tm), čísel výhybek (Zwr) a názvů izolovaných úseků (Odc),
  • změna obsahu spodního panelu (Komunikaty nebo Alarmy),
  • změna aktuálně zobrazovaného "pulpitu" v rámci jedné instance programu (další tlačítka, používaná především ve větších dopravních uzlech),


Možnosti návěstidla a koleje

Návěstidlo

Menu návěstidla v SPE (obr. 3a)

Návěstidla mohou mít různé možnosti v závislosti na jejich typu a dostupných komorách a také na typu použitých zabezpečovacího zařízení. Můžou být:

  • Stój - návěstí návěst S1 (Stůj) bez rušení jízdní cesty,
  • Stop - blokuje možnost návěštění návěsti dovolující jízdu od tohoto návěstidla,
  • oStop - ruší možnost výše,
  • ZCZ - časové rušení cesty, návěstí návěst "Stůj" a po uplynutí bezpečné časové doby ruší postavenou jízdní cestu,
  • oZCZ - ruší možnost výše,
  • SZ - návěstí sygnał zastępczy (přivolávácí návěst) bez návěsti W24 (postup používání tohoto signálu je popsán dále v této příručce),
  • NSZ - stějně, ale s návěstí W24, používá se jenom při odjezdu na nesprávnou kolej,
  • ZD - okamžité rušení jízdní cesty.

Možnosti označené fialovou barvou vyžadují potvrzení záměru puužít tuto možnost, červeně označené jsou speciální příkazy, které by se měly používat pouze v případě, kdy je to nezbytně nutné, a jejich použití je označeno počítadlem speciálních příkazů (žluté počítadlo na modrém pozadí).


Kolej

Menu koleje v SPE (obr. 3)

Koleje mají následující možnosti:

  • Zmk - zamknutí koleje, znemožňuje postavit jízdní cestu na tuto kolej,
  • oZmk - odemknutí koleje, ruší možnost výše,
  • ZeroLO - nulování elektrického obvodu počítadel náprav. Náleží použít, jestli úsek vykazuje obsazenost, když je reálně volný. Po použití, červená barva vykazující obsazenost změní odstín a ztmavne. Po vjedzu vlaku na přivolávací návěst nebo písemný rozkaz na ten úsek, obvod se restartuje a po odjezdu z té koleje by měl vlak uvolnit vzpomínaný úsek.


Stavění jízdních cest

Jízdní cesty v SPE je možné stavět několika způsoby:


Způsob č.1: z bodu do bodu

Pro postavení návěstidla dovolující jízdu náleží:

Zavírání přejezdu (obr. 4)
Potvrzení jízdní cesty (obr. 5)
  • ujistit se, že všechny přejezdy kategorie A v jízdní cestě jsou zavřené (pro zamknutí takového přejezdu je potřeba kliknout na daný přejezd a vybrat možnost "Zamknij", a stejným způsbome ho také otevíráme možností "Otwórz", viz obr. 3) - POZOR - každý přejezd není možné zavřít z SPE, v takové situaci se náleží použít manipulátoru, který bývá umístěn na stavědle.,
  • kliknutím levým tlačítkem myši na návěstidlo na počáteční kolej, objeví se fialové ohraničení a kontextové menu (obr. 3 a 3a), místo vjezdového návěstidla můžeme taky kliknout na odpovídající šipku traťového souhlasu (blokady liniowe),
  • nic z menu nevybíráme, ale klikneme na návěstidlo u kterého chceme zakončit jízdní cestu, špiku "blokady liniowe" ne koncovou kolej,
  • objeví se menu jízdních cest, z nabídky vybíráme Manewr (Posunová cesta) nebo Pociąg (vlaková cesta) (viz obr. 5) (podle toho, co zrovna potřebujeme, na příkladovým obrázku není možnost vybrat Manewr, protože je vybrána jízdní cesta na traťovou kolej pro odjezd ze stanice).

Po potvrzení se začnou automaticky stavět výhybky do požadované polohy, návěstidlo roszvítí předpisovou návěst a úsek se při vlakové cestě zbarví do zelené barvy (obr. 6) a v případě posunu na žluto.

Postavený odjezd (obr. 6)

Způsob č.2: přetáhnout a pustit

Pro postavení jízdní cesty je potřeba zavřít přejezdy a potom pravým tlačítkem uchytit návěstidlo, šipku blokady liniowe nebo kolej a přetáhnout na místo, kde má být jízdní cesta ukončena návěstidlo/kolej/šipka blokady liniowe a pustit. Objeví se menu jídzních cest jak na obr. 5 a je možné postavit vlakovou nebo posunovou cestu.

Pozor:

  1. Postavení jízdní cesty z/na neizolovaný úsek (tečkovaný) je možné pouze na základě návěstidel a šipek blokady liniowe. Nedá se vybrat taková kolej přes kliknutí a puštění myši na ní.
  2. Není možné:
    1. postavení návěstidla dovolující jízdu (vlaku i posunu) na úsek, který byl zamknut možností Zmk.
    2. postavení vlakové cesty na obsazenou kolej (můžeme postavit pouze posunovou cestu, a předtím informovat strojvedoucího o posunu na obsazenou kolej).
    3. postavení odjezdu na trať, na kterém je "bezsouhlasový stav" blokady liniowe, nebo je v nesprávném stavu (např. je otočená nesprávným směrem), (netýká se odjezdů v testovacím režimu).

Poruchy

V kódu SPE je implementována simulace poruch částí zabezpečovacího zařízení. Jejich možnosti jsou dostupné z Menu -> Usterki (Poruchy). (obr. 7) Prověříme tam seznam funkčních a poškozených prvků zabezpečovacího zařízení . Zde můžete jak vyvolat poruchu, tak i požádat o opravu poruchy prvku dle vašeho výběru.

Chcete-li nahlásit poruchu, vyberte druh a přesný prvek a poté stiskněte Zgłoś usterkę. Zobrazí se okno s předpokládanou dobou opravy, zavřete jej kliknutím na OK nebo křížkem.

Panel poruch (obr. 7)

Pokud naopak chceme poruchu vyvolat ručně, vybereme prvek a pomocí zaškrtávacích políček vybereme, co má být poroucháno. V dolní části hlavního okna SPE se spustí poplach, který je nutné potvrdit dvojitým kliknutím na jeho obsah. Po odstranění poruchy alarm zcela zmizí. Kromě toho se spouštějí náhodně, jak je uvedeno v nastavení programu, což je podrobně popsáno v části Nastavení.

POZOR: Poruchy SPE nejsou kompatibilní s poruchami generovanými simulátorem TD2 ve výchozím nastavení a důrazně se doporučuje deaktivovat tyto poruchy před zahájením hry jako výpravčí..

Okno zpráv a alarmů

Okno umístěné pod hlavní částí SPE zobrazuje – v závislosti na zvolené možnosti z horní lišty – zprávy (obr. 8) nebo alarmy (obr. 8a). Chcete-li potvrdit spuštěný alarm, přejděte do okna alarmy a dvakrát na něj klikněte. Poté se změní z bílé na červeném pozadí na červenou na modrém pozadí.

Zprávy (obr. 8)
Alarmy (obr. 8a)

Zprávy i alarmy jsou označeny následovně:

  • čas události,
  • typ události (pouze zprávy),
  • návěstidlo nebo úsek,
  • obsah.

Alarm zmizí po potvrzení a odstranění poruchy. Zprávy nezmizí, dokud není aplikace uzavřena.


Zobrazení na celou obrazovku a další okno

Zobrazení SPE lze rozšířit na celou velikost obrazovky. Chcete-li to provést (v případě práce na více monitorech), přetáhněte okno na požadovanou obrazovku a z nabídky vyberte možnost Widok > Tryb pełnoekranowy.

Výběr možnosti "Dodatkowe okno" ze stejné nabídky zase povede k otevření druhého okna se stejným "pulpitem".

Nastavení programu

Kód SPE disponuje několika možnostmi umožňující přizpůsobení poruch pro potřeby uživatele. Konfigurovat můžeme (obr. 9):

  • čas opravy poruch,
  • četnost jejich výskytů (zvlášť pro návěstidla, výyhybky a izolované úseky),
  • viditelnost poruch v menu Poruch, popsaným výše,

Kromě toho je možné obnovit výchozí konfiguraci. Pro zobrazení okna nastavení zvolte "Ustawienia" z nabídky v horní liště.

Nastavení (obr. 9)

Možnosti výhybek

Možnosti výhybek (obr. 10)

Výhybky v SPE mají mnoho možností, umožňující reakci na různé provozní situace (obr. 10). Jejich dostupnost závisí na jejich aktuálním stavu a typu použité automatizace. Tyto jsou:

  • Plus a Minus - přestavuje výhybky do požadované polohy,
  • Stop - blokuje výhybku v pevné pozici, znemožňuje její přestavení,
  • oStop - odblokuje výhybku z výše uvedeného stavu,
  • Zmk - odpojuje výhybku s její izolací z provozu, což znemožňuje postavení jízdní cesty přes ní,
  • oZmk - ruší výše uvedenou možnost,
  • KSR - resetuje signalizaci rozřezu,
  • PlusBZ - vymáhá přestavení výhybky do plusu, i přes vykazující obszazení,
  • MinusBZ - vymáhá přestavení výhybky do mínusu, i přes vykazující obszazení,
  • ZeroLO - nulování elektrického obvodu počítadel náprav. Podrobně popsáno v "Možnostech návěstidla a koleje.

Traťové souhlasy

Kód SPE nabízí blokady liniowe (traťové souhlasy) následujících typů:

  • Eap,
  • Eac,
  • C,
  • SHL12.

Každý typ "blokady liniowej" má určité vlastnosti.

Blokada typu Eap

Nejběžnější typ "blokady liniowej" v simulátoru TD2. Je to poloautomatická "blokada" s automatickým blokováním potvrzení odjezdu. Pro postavení odjezdu je třeba kliknout Wbl pro aktivaci "blokady" (v případě "blokad" na odjezdech ze "scenerie", je potžeba použí tlačítko Połącz a vybrat cílovou traťovou kolej "szlak").

V opačném případě když začne "blokada" zvonit, a rozbliká se šipka je potžeba kliknout na Poz, pro potvrzení záměru přijetí vlaku. Počáteční stanice bude moct postavit odjezd, a šipka změní barvu na žlutočervenou. Po projetí odjezdového návěstidla vlakem v sousední stanici, se změní šipka na celočervenou.

Dále po uvolnění traťové koleje, na straně konečné stanice objeví se šipky "blokady" zelený čtvereček. Značí, že je možné vypnout "blokadu" tlačítkem Ko na straně příjimatele.

Kromě toho je třeba pamatovat na to, že v případě vjezdu vlaku na přivolávací návěst nebo písemný rozkaz je potřeba před projetím vjezdového návěstidla použít tlačítko dKo na straně přijímatele, a naopak ihned po odjezdu na trať, jestli odjezd byl na PN nebo rozkaz, použít tlačítko dPo na straně počáteční stanice. V opačném případě nezmění svůj stav a může být nutné zavést telefonické dorozumívaní a odbývat odjezdy na PN nebo písemné rozkazy.

Blokada typu Eac

Automatická "blokada liniowa" (Automatický blok), který je méně moderní a má méně funkcí než SHL12. Pro zprovoznění zhaslé "blokady", należí použít tlačítko Wbl na straně vjezdu a Pzk na straně odjezdu. Započne se několikasekundová inicializace, Při kterém v koncové stanici bliká oranžový čtvereček u šipky "blokady". Po ukončení tohoto procesu, se změni oranžový čtvereček na trvalo svítící zelený a je možnost stavět vlakové cesty.

Pokud chcete blokádu zhasnout, použijte tlačítko Zwbl ve výchozí stanici. Šipka začne blikat a po několika sekundách úplně zhasne.

V případě odjezdu na PN nebo písemný rozkaz nemusíte nic mačkat, "blokada" se automaticky přizpůsobí obsazené izolaci.

Blokada typu C

Nejméně moderní typ poloautomatické "blokady liniowej". Vymáhá ručního potvrzení odjezdu (tlačítkem Po) tak i příjezdu (tlačítkem Ko). Na rozdíl od Eap není potřeba aktivovat "blokadu", stačí propojení s další stanící a případná změna směru pomocí tlačítka Poz na straně příjezdu (trať musí být volná - šipka "blokady" žlutá). Tlačítka dPo a dKo fungují stejně jako u blokády Eap.

Ovládání PZZ

Možnosti PZZ (obr. 11)

Samoczynna sygnalizacja przejazdowa (SSP) PZZ má možnost zapínání a vypínání přejezdu pro krytí posunu, což umožňuje zabezpečit železniční přejezd v případě posunu do tratě. Zapínání a vypínání přejezdu jsou speciální příkazy, které vyžadují potvrzení a jsou počítány počítadlem použití.

Źródło: „https://wiki.td2.info.pl/index.php?title=Instrukcja_SPE/cs&oldid=17236”