Zasady numeracji pociągów/cs: Różnice pomiędzy wersjami

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Aktualizowanie w celu dopasowania do nowej wersji strony źródłowej)
 
(Nie pokazano 241 wersji utworzonych przez 2 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
 
<languages/>
 
<languages/>
 +
 
__FORCETOC__
 
__FORCETOC__
−
'''[https://pojazdownik-td2.web.app/numgnr Generator numerów pociągów autorstwa Spythere]'''
+
 
−
== Ogólne zasady numeracji pociągów ==  
+
'''[https://pojazdownik-td2.web.app/numgnr Generátor čísel vlaků vytvořen Spythere]'''
−
'''1'''. Pociąg - pojazd kolejowy albo skład pojazdów kolejowych, który spełnia wymagania określone dla pociągu i któremu zarządca infrastruktury nadał status pociągu.<br>
+
 
−
'''2'''. Status pociągu ma skład wagonów lub innych pojazdów kolejowych sprzęgniętych z czynnym pojazdem trakcyjnym albo pojazd trakcyjny, osygnalizowany i przygotowany do jazdy lub znajdujący się w drodze.<br>
+
== Obecná pravidla číslování vlaků ==
−
'''3'''. Ze względu na rodzaj wykonywanych przewozów pociągi dzielimy na:
+
 
−
# pasażerskie;
+
'''1'''. Vlak - kolejové vozidlo, nebo souprava kolejových vozidel, které splňují pevné podmínky stanovené pro vlaky, případně jim provozovatel infrastruktury udělil status vlaku.<br>
−
# towarowe;
+
 
−
# utrzymaniowo - naprawcze.
+
'''2'''. Status vlaku má souprava vagónů, případně kolejová vozidla spojených s trakčním vozidlem, nebo i samotné trakční vozidlo, které je řádně označené a připravené pro jízdu.<br>
−
'''4'''. Każdy uruchomiony pociąg otrzymuje jednolity, niepowtarzalny i obowiązujący na całej trasie przejazdu numer, który przypisuje się do rodzaju pociągu.<br>''System SWDR4 uniemożliwi wygenerowanie rozkładu dla pociągu, jeśli inny użytkownik posiada już rozkład przypisany do tego numeru pociągu.''<br>
+
 
−
'''5'''. Pociągi jadące w kierunku wzrostu kilometracji linii oznaczone są numerami nieparzystymi, a pociągi jadące w kierunku odwrotnym numerami parzystymi (''notatka - patrz punkt 6'').<br>
+
'''3'''. Různé vlaky mají odlišné role v provozu, proto je rozdělujeme na kategorie:
−
'''6'''. Numer pociągu na jego trasie przejazdu zmienia się zgodnie ze zmianą kierunku kilometracji linii przy czym obowiązują następujące zasady łamania numerów: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 np. 5100 na 5101, 12105 na 12104 i tym podobne.<br>''Ze względu na dynamiczne łączenie scenerii w TD2, zaleca się brak zmiany numeru na trasie przejazdu pociągu (z wyjątkiem posiadania złego numeru względem kategorii pociągu).''<br>
+
 
−
'''7'''. Pociągi krajowe pasażerskie  oznaczane są numerami 4 lub 5 cyfrowymi.<br>
+
# pasažérské;
−
'''8'''. Dla pociągów zmieniających rodzaj na drodze przebiegu (np. z MPE na EIE, ROJ na RPJ) obowiązuje na całej trasie numer z uruchomienia pociągu.<br>''W TD2 za odpowiednio uzasadnioną zmianę kategorii przez maszynistę odpowiada dyżurny ruchu. Dyżurny ruchu jest wówczas zobowiązany dokonać edycji kategorii w SWDR4 oraz wprowadzić informację w sekcji '''Uwagi eksploatacyjne''' o treści np.:<br>"Zmiana kategorii pociągu z ROJ na RPJ"''.<br>
+
# nákladní;
−
'''9'''. Pociągi krajowe towarowe, utrzymaniowo-naprawcze oraz niehandlowe oznaczane są numerami 6 cyfrowymi. <br>
+
# údržbové.
−
'''10'''. Pociągi międzynarodowe oznaczane są numerem międzynarodowym zgodnie z postanowieniami kart UIC 419-1 dla pociągów pasażerskich i 419-2 dla pociągów towarowych i ustaleniami konferencji międzynarodowych oraz numerem krajowym odpowiednim do rodzaju pociągu. ''Jednakże na terenie Polski pociągi te mają swój osobny, 4 lub 5 cyfrowy krajowy numer i to właśnie ten należy przyjąć w TD2.''<br>
+
 
−
'''11'''. Dla krótkich relacji międzynarodowych przygranicznych dopuszcza się stosowanie tylko numeru międzynarodowego. ''Nie dotyczy TD2''.<br>
+
'''4'''. Každý vlak v provozu má unikátní číslo, které má po celou trasu.<br>''Systém SWDR4 nám nedovolí přidělit jinému vlaku číslo, které je již využíváno jiným uživatelem.''<br>
−
'''12'''. Pierwsza cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji uruchomienia pociągu.<br>''W przypadku rozpoczynania biegu pociągu na scenerii, która posiada rzeczywisty/e posterunek/nki ruchu (np. Gdańsk, Wrocław) zaleca się maszyniście ustawienie pierwszej cyfry numeru pociągu zgodnie z odpowiednim obszarem konstrukcyjnym.<br>'''Nie jest to jednak obligatoryjne.'''''<br>
+
 
−
'''13'''. Druga cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji końcowej pociągu.<br>
+
'''5'''. Vlaky jedoucí směrem, kdy se vzdálenost (kilometry) zvětšují, jsou označeny lichými čísly a vlaky jedoucí opačným směrem, jsou označeny sudými čísly (''poznámka - podívej se na 6 bod'').<br>
−
'''14'''. Kolejne cyfry oznaczają rodzaj pociągu. Zaleca się stosowanie kolejności numeracji dla danego rodzaju i relacji pociągu w ciągu doby.<br>
+
 
−
'''15'''. Oznaczenie numeryczne obszarów konstrukcyjnych:
+
'''6'''. Číslo vlaku se na trase mění na základě směru (klesajících, či stoupajících kilometrů), každopádně i to má svá pravidla, čísla se mění následovně: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 např. 5100 na 5101, 12105 na 12104 a podobně.<br>''Z důvodu toho, že oblasti v TD2 jsou spojeny dynamicky, tak se doporučuje, aby vlak měl přidělen po celou trasu pouze 1 číslo. (vyjímkou je nesprávná kategorie vlaku).''<br>
 +
 
 +
'''7'''. Vnitrostátní pasažérské vlaky jsou označeny 4 a 5 cifernými čísly.<br>
 +
 
 +
'''8'''. Vlaky, které mění svou kategorii v průběhu trasy (např. z MPE na EIE, ROJ na RPJ), si i tak nechavají své původní číslo.<br>''V TD2 je výpravčí odpovědný za změnu kategorie, pokud se jedná o legitimní žádost strojvedoucího. Výpravčí musí změnit kategorii v systému SWDR4 a dopsat informace v sekci '''Uwagi eksploatacyjne''' o změně např.:<br>"Změna kategorie vlaku z ROJ na RPJ"''.<br>
 +
 
 +
'''9'''. Vnitrostátní nákladní, údržbové a nekomerční vlaky jsou označeny 6 cifernými čísly. <br>
 +
 
 +
'''10'''. Mezinárodní vlaky jsou označeny mezinárodním číslem dle UIC 419-1 pro vlaky pasažérské a 419-2 pro vlaky nákladní a s úpravami na základně daných podmínek dle mezinárodní domluvy. ''Každopádně v Polsku mají tyto vlaky i tak svá čísla, které jsou 4 a 5 ciferná a tato čísla musí být používána v TD2.''<br>
 +
 
 +
'''11'''. Pro kratší mezinárodní přihraniční vlaky si vlak může nechat své mezinárodní číslo. ''Neplatí pro TD2''.<br>
 +
 
 +
'''12'''. První číslo v číslech vlaků 4, 5 a 6 cifrových značí místo, kde vlak začíná svou trasu.<br>''Pokud vlak začíná v oblasti, který se nachází na reálné trase (např. Gdańsk, Wrocław), měl by strojvedoucí nastavit své číslo dle této oblasti.<br>'''Není plně vyžadováno.'''''<br>
 +
 
 +
'''13'''. Druhé číslo v číslech 4, 5 a 6 cifrových vnitrostátních vlaků značí oblast, kde vlak končí.<br>
 +
 
 +
'''14'''. Zbytek čísel představuje typ vlaku. Čísla se liší na základě typu vlaku, případně denní doby.<br>
 +
 
 +
'''15'''. Rozdělení čísel na základě oblastí:
 +
 
 
# Warszawa - 1
 
# Warszawa - 1
 
# Lublin - 2
 
# Lublin - 2
Linia 29: Linia 49:
 
# Poznań - 7
 
# Poznań - 7
 
# Szczecin - 8
 
# Szczecin - 8
−
# Rezerwa - 9
+
# Záloha - 9
−
'''16'''. Oznaczenie numeryczne dwóch pierwszych cyfr dla pociągów rozpoczynających i kończących bieg w granicach jednego obszaru konstrukcyjnego, niezależnie od rodzaju pociągu:
+
 
 +
'''16'''. Číselné rozdělení vlaků, které začínají a končí ve stejné oblasti - bez ohledu na typ vlaku:
 +
 
 
# 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
 
# 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
 
# 20, 22, 29 - Lublin.
 
# 20, 22, 29 - Lublin.
Linia 39: Linia 61:
 
# 77, 70, 79 - Poznań.
 
# 77, 70, 79 - Poznań.
 
# 88, 80 - Szczecin.
 
# 88, 80 - Szczecin.
−
# 89, 92, 98 - rezerwa konstrukcyjna.
+
# 89, 92, 98 - Konstrukční záloha.
−
'''17'''. Numeracja 4 cyfrowa: 3 i 4 cyfra z przedziału 00-99 pociągi pasażerskie ekspresowe krajowe:
+
 
−
# a) ekspresowe krajowe (w tym Intercity) - EI.<br>
+
'''17'''. 4-cifrové číslování: 3 a 4 číslo v rozsahu od 00-99 jsou vnitrostátní expresní vlaky:
−
'''18'''. Numeracja 5 cyfrowa:  
+
 
−
# 3,4,5 cyfra z przedziału 001-049 pociągi pasażerskie międzynarodowe:<br>a) ekspresowe międzynarodowe EuroCity - EC,<br>b) nocne ekspresowe międzynarodowe EuroNight - EN,<br>c) Międzynarodowy pośpieszny - MM.
+
# a) vnitrostátní expresní (včetne Intercity) - EI.<br>
−
# 3,4,5 cyfra z przedziału 050-169 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe:<br>a) międzywojewódzkie pośpieszne - MP,<br>b) wojewódzkie krajowe pośpieszne - RP.
+
 
−
# 3,4,5 cyfra z przedziału 170-199 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe:<br>a) międzywojewódzkie pośpieszne nocne lub typu hotelowego - MH.  
+
'''18'''. 5-cifrové číslování:
−
# 3,4,5 cyfra z przedziału 200-999 pozostałe pociągi pasażerskie.<br>
+
 
−
'''19'''. W numerach 6 - cyfrowych trzecia cyfra oznacza:  
+
# 3,4,5 v rozsahu 001-049 jsou mezinárodní vlaky osobní přepravy:<br>a) mezinárodní expresy EuroCity - EC,<br>b) noční mezinárodní expresy EuroNight - EN,<br>c) Mezinárodní rychlíky - MM.
−
# Pociągi towarowe międzynarodowe - 0:<br>a) do przewozów jednostek transportu intermodalnego - TC.
+
# 3,4,5 čísla v rozsahu 050-169 jsou vnitrostátní rychlíky:<br>a) mezivojvodské rychlíky - MP,<br>b) vojvodské vnitrostátní rychlíky - RP.
−
# Pociągi towarowe międzynarodowe - 1:<br>a) do przewozów masowych - TG,<br>b) do przewozów niemasowych - TR.  
+
# 3,4,5 čísla v rozsahu 170-199 jsou vnitrostátní rychlíky:<br>a) mezivojvodské noční rychlíky se spacími vozy - MH.
−
# Pociągi towarowe krajowe - 2:<br>a) do przewozów jednostek transportu intermodalnego - TD.
+
# 3,4,5 čísla v rozsahu 200-999 mají ostatní vlaky osobní dopravy.<br>
−
# Pociągi towarowe krajowe - 3:<br>a) do przewozów niemasowych - TN,<br>b) do obsługi stacji i bocznic - TK.
+
 
−
# Pociągi towarowe krajowe - 4:<br>a) do przewozów masowych - TM.
+
'''19'''. V 6 ciferných vlacích značí třetí cifra:
−
# Pociągi towarowe - 5:<br>a) do przewozów wagonów z/do naprawy i próbne - TS,<br>b) skład lokomotyw - powyżej 3 lokomotyw - TH,<br>c) lokomotywy luzem do i od pociągów - LT.
+
 
−
# Pociągi pasażerskie niehandlowe - 6:<br>a) próżne składy od/do pociągów pasażerskich - PW,<br>b) próżny skład pasażerski [próbne, pojazdy trakcyjne i pomocnicze w stanie nieczynnym, skład lokomotyw] - PX,<br>c) lokomotywa od/do pociągów pasażerskich - LP.
+
# Mezinárodní vlaky nákladní dopravy - 0:<br>a) pro převoz intermodálního nákladu - TC.
−
# Pociągi pasażerskie i towarowe - 7, 8:<br>a) rezerwa konstrukcyjna.
+
# Mezinárodní vlaky nákladní dopravy - 1:<br>a) pro hromadnou přepravu - TG,<br>b) pro jednotnou přepravu - TR.
−
# Pociągi utrzymaniowo - naprawcze - 9:<br>a) pociągi inspekcyjne i diagnostyczne - ZN,<br>b) inne utrzymaniowe - ZU,<br>c) lokomotywy luzem od/do pociągów utrzymaniowo-naprawczych - LZ,<br>d) pozostałe lokomotywy luzem, lokomotywy od/do prac manewrowych, pojazd kolejowy zaliczany do taboru specjalnego, pojazd pomocniczy - LS.
+
# Vnitrostátní nákladní vlaky - 2:<br>a) pro převoz intermodálního nákladu - TD.
−
# Pociągi ratunkowe - ZG stosuje się numerację 2 cyfrową zaczynającą się od 11 lub 12.
+
# Vnitrostátní nákladní vlaky - 3:<br>a) pro jednotnou přepravu - TN,<br>b) pro obsluhu stanic a vleček - TK.
−
Cyfry 4,5,6 dla numerów 6-cyfrowych zawierają się w przedziale 000-899.<br>
+
# Vnitrostátní nákladní vlaky - 4:<br>a) pro hromadnou přepravu - TM.
−
Cyfry 4,5,6 dla numerów 6-cyfrowych z przedziału 900-999 stosuje się w przypadku konieczności zmiany numeru pociągu z uwagi na opóźnienie powyżej 24 h w celu uniknięcia dublowania się numerów pociągów.
+
# Nákladní vlaky - 5:<br>a) pro převoz vagónu z/do dílen a testovací jízdy - TS,<br>b) lokomotivní depo - maximálně 3 lokomotivy - TH,<br>c) samostatné lokomotivy z/na soupravu - LT.
 +
# Nekomerční vlaky osobní přepravy - 6:<br>a) prázdné soupravy z/na soupravu - PW,<br>b) prázdná osobní souprava [zkoušky, nečinné trakční či pomocné jednotky, souprava lokomotiv] - PX,<br>c) lokomotiva z/na soupravu - LP.
 +
# Vlaky osobní dopravy a nákladní - 7, 8:<br>a) konstrukční záloha.
 +
# Služební vlaky - 9:<br>a) Kontrolní a diagnostické vlaky - ZN,<br>b) jiné - ZU,<br>c) samostatné lokomotivy z/na soupravy služebních vlaků - LZ,<br>d) zbylé samostatné lokomotivy, lokomotivy od posunů, speciální soupravy, zálohové soupravy - LS.
 +
# Záchranné vlaky - ZG 2 cifrové čislování, které musí začínat 11 nebo 12.
 +
 
 +
Čísla 4,5,6 mohou být v rozsahu 000-899.<br>
 +
 
 +
Čísla 4,5,6 u 6-cifrových čísel v rozsahu 900-999 jsou používána u vlaků, které mají zpoždění více jak 24h aby nedocházelo k duplikaci čísel vlaků..
 +
 
 
<br>
 
<br>
−
== Kategorie pociągów dostępne w TrainDriver2 ==
+
== <!-- T:83 --> Kategorie vlaků dostupné v TrainDriver2 ==
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
−
|- style="vertical-align:middle;"
+
 
−
! rowspan="3" | Rodzaje pociągów
+
|- Style="vertical-align:middle;"
−
! colspan="4" | Trakcja
+
 
−
! rowspan="3" | Liczba cyfr w<br>numerze pociągu
+
! rowspan="3" | <!-- T:84 --> Typ vlaku
 +
 
 +
! colspan="4" | <!-- T:85 --> Trakce
 +
 
 +
! rowspan="3" | <!-- T:86 --> Počet cifer v<br><!-- T:87 --> čísle vlaku
 +
 
 
|-
 
|-
−
| colspan="2" style="vertical-align:middle;" | Elektryczna
+
 
−
| colspan="2" style="vertical-align:middle;" | Spalinowa
+
| Colspan="2" style="vertical-align:middle;" | <!-- T:88 --> Elektrická
 +
 
 +
| Colspan="2" style="vertical-align:middle;" | <!-- T:89 --> Motorová
 +
 
 
|-
 
|-
−
| style="vertical-align:middle;" | Lokomotywy
+
 
−
| style="vertical-align:middle;" | Zespoły i<br>wagony trakcyjne
+
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:90 --> Lokomotivy
−
| style="vertical-align:middle;" | Lokomotywy
+
 
−
| style="vertical-align:middle;" | Zespoły i<br>wagony trakcyjne
+
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:91 --> Eletrické<br><!-- T:92 --> jednotky
−
|- style="text-align:left;"
+
 
−
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''A. Pociągi pasażerskie'''
+
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:93 --> Lokomotivy
−
|- style="vertical-align:middle;"
+
 
−
| Ekspresowy krajowy (w tym InterCity)
+
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:94 --> Motorové<br><!-- T:95 --> jednotky
 +
 
 +
|- Style="text-align:left;"
 +
 
 +
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''A. <!-- T:96 --> Vlaky osobní přepravy'''
 +
 
 +
|- Style="vertical-align:middle;"
 +
 
 +
| <!-- T:97 --> Vnitrostátní expres
 +
 
 
| EIE
 
| EIE
 +
 
| EIJ*
 
| EIJ*
 +
 
| EIS
 
| EIS
 +
 +
| EIM*
 +
 +
| 4 (Np. 1601)
 +
 +
|-
 +
 +
| <!-- T:125 --> Mezinárodní expres
 +
 +
| ECE
 +
 +
| ECJ*
 +
 +
| ECS
 +
 +
| ECM*
 +
 +
| 5 (Np. 17008)
 +
 +
|-
 +
 +
| <!-- T:126 --> Noční mezinárodní expres
 +
 +
| ENE
 +
 
| X
 
| X
−
| 4 (np. 1601)
+
 
−
|-  
+
| ENS
−
| Międzywojewódzki pośpieszny
+
 
 +
| X
 +
 
 +
| 5 (Np. 14010)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:99 --> Mezivojvodský rychlík
 +
 
 
| MPE
 
| MPE
 +
 
| MPJ
 
| MPJ
 +
 
| MPS
 
| MPS
 +
 +
| MPM
 +
 +
| 5 (Np. 38150)
 +
 +
|-
 +
 +
| <!-- T:127 --> Noční mezivojvodský rychlík
 +
 +
| MHE
 +
 +
| MHJ
 +
 +
| MHS
 +
 
| X
 
| X
−
| 5 (np. 38150)
+
 
−
|-  
+
| 5 (Np. 53172)
−
| Wojewódzki pośpieszny
+
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:128 --> Mezinárodní rychlík
 +
 
 +
| MME
 +
 
 +
| MMJ
 +
 
 +
| MMS
 +
 
 +
| MMM
 +
 
 +
| 5 (Np. 13000)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:132 --> Mezivojvodský osobní vlak
 +
 
 +
| MOE
 +
 
 +
| MOJ
 +
 
 +
| MOS
 +
 
 +
| MOM
 +
 
 +
| 5 (Np. 79611)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:100 --> Vojvodské rychlíky
 +
 
 
| RPE
 
| RPE
 +
 
| RPJ
 
| RPJ
 +
 
| RPS
 
| RPS
 +
 
| RPM
 
| RPM
−
| 5 (np. 66115)
+
 
−
|-  
+
| 5 (Np. 66115)
−
| Wojewódzki osobowy
+
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:129 --> Vojvodský příměstský osobní vlak
 +
 
 +
| RAE
 +
 
 +
| RAJ
 +
 
 +
| RAS
 +
 
 +
| RAM
 +
 
 +
| 5 (Np. 77665)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:130 --> Vojvodský mezinárodní osobní vlak
 +
 
 +
| RME
 +
 
 +
| RMJ
 +
 
 +
| RMS
 +
 
 +
| RMM
 +
 
 +
| 5 (Np. 69613)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:101 --> Vojvodský osobní vlak
 +
 
 
| ROE
 
| ROE
 +
 
| ROJ
 
| ROJ
 +
 
| ROS
 
| ROS
−
| APM
+
 
−
| 5 (np. 66569)
+
| ROM
−
|-  
+
 
−
| Próżny skład pasażerski - od/do<br>pociągów pasażerskich
+
| 5 (Np. 66569)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:102 --> Prázdný vlak osobní přepravy
 +
 
 
| PWE
 
| PWE
 +
 
| PWJ
 
| PWJ
 +
 
| PWS
 
| PWS
 +
 
| PWM
 
| PWM
−
| 6 (np. 696100)**
+
 
−
|- style="text-align:left;"
+
| 6 (Np. 696100)
−
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''B. Pociągi towarowe'''
+
 
−
|- style="vertical-align:middle;"
 
−
|-
 
−
|- style="text-align:left;"
 
−
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#68cbd0;" | '''1. Pociągi towarowe w ruchu krajowym'''
 
−
|- style="vertical-align:middle;"
 
 
|-
 
|-
−
| Do przewozów masowych
+
 
 +
| <!-- T:131 --> Prázdný testovací vlak osobní přepravy
 +
 
 +
| PXE
 +
 
 +
| PXJ
 +
 
 +
| PXS
 +
 
 +
| PXM
 +
 
 +
| 6 (Np. 416002)
 +
 
 +
|- Style="text-align:left;"
 +
 
 +
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''B. <!-- T:103 --> Nákladní vlaky'''
 +
 
 +
|- Style="vertical-align:middle;"
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
|- Style="text-align:left;"
 +
 
 +
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#68cbd0;" | '''1. <!-- T:133 --> Nákladní vlaky - v mezinárodním provozu'''
 +
 
 +
|- Style="vertical-align:middle;"
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:134 --> Mezinárodní intermodální nákladní vlak
 +
 
 +
| TCE
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| TCS
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 170018)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:135 --> Mezinárodní nákladní vlak pro hromadnou přepravu
 +
 
 +
| TGE
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| TGS
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 451003)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:136 --> Mezinárodní nákladní vlak pro jednotnou přepravu
 +
 
 +
| TRE
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| TRS
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 461993)
 +
 
 +
|- Style="text-align:left;"
 +
 
 +
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#68cbd0;" | '''2. <!-- T:104 --> Nákladní vlaky - ve vnitrostátním provozu'''
 +
 
 +
|- Style="vertical-align:middle;"
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:137 --> Vnitrostátní intermodální nákladní vlak
 +
 
 +
| TDE
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| TDS
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 312022)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:105 --> Vnitrostátní nákladní vlak pro hromadnou přepravu
 +
 
 
| TME
 
| TME
−
|  
+
 
 +
| X
 +
 
 
| TMS
 
| TMS
−
|  
+
 
−
| 6 (np. 544002)
+
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 544002)
 +
 
 +
|-
 +
 
 
|-
 
|-
−
| Do obsługi stacji i bocznic
+
 
 +
| <!-- T:138 --> Vnitrostátní nákladní vlak pro jednotnou přepravu
 +
 
 +
| TNE
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| TNS
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 253001)
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:106 --> Nákladní vlak pro obsluhu stanic a vleček
 +
 
 
| TKE
 
| TKE
−
|  
+
 
 +
| X
 +
 
 
| TKS
 
| TKS
−
|  
+
 
−
| 6 (np. 403902)
+
| X
−
|- style="text-align:left;"
+
 
−
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''C. Pojazdy kolejowe luzem'''
+
| 6 (Np. 403902)
−
|- style="vertical-align:middle;"
+
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:139 --> Prázdný nákladní vlak z/do opravny, nebo testovací
 +
 
 +
| TSE
 +
 
 +
| TSJ*
 +
 
 +
| TSS
 +
 
 +
| TSM*
 +
 
 +
| 6 (Np. 435004)
 +
 
 +
|- Style="text-align:left;"
 +
 
 +
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''C. <!-- T:107 --> Samostatné lokomotivy'''
 +
 
 +
|- Style="vertical-align:middle;"
 +
 
 +
|-
 +
 
 +
| <!-- T:140 --> Lokomotivy osobní dopravy
 +
 
 +
| LPE
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| LPS*
 +
 
 +
| X
 +
 
 +
| 6 (Np. 336039)
 +
 
 
|-
 
|-
−
| Lokomotywa do i od pociągów towarowych
+
 
 +
| <!-- T:108 --> Lokomotivy nákladní dopravy
 +
 
 
| LTE
 
| LTE
−
|  
+
 
−
| LTS
+
| X
−
|  
+
 
−
| 6 (np. 665000)
+
| LTS*
−
|- style="text-align:left;"
+
 
−
| colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''D. Pociągi utrzymaniowo - naprawcze'''
+
| X
−
|- style="vertical-align:middle;"
+
 
 +
| 6 (Np. 665000)
 +
 
 
|-
 
|-
−
| Ratunkowy
+
 
−
| ZGE*
+
| <!-- T:141 --> Posunová lokomotiva
 +
 
 +
| LSE*
 +
 
 
| X
 
| X
−
| ZGS*
+
 
 +
| LSS
 +
 
 
| X
 
| X
−
| W zależności<br>od przypadku**
+
 
 +
| 6 (Np. 739005)
 +
 
 +
|- Style="text-align:left;"
 +
 
 +
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''D. <!-- T:109 --> Vlaky údržby'''
 +
 
 +
|- Style="vertical-align:middle;"
 +
 
 
|-
 
|-
−
| {{#simple-tooltip: Gospodarczy | Kategoria oczekuje na wycofanie z powodu jej braku w najnowszej instrukcji Ir-11}}
+
 
−
| ZXE
+
| <!-- T:142 --> Inspekční, diagnostické
−
|
+
 
−
| ZXS
+
| ZNE
−
| X
+
 
−
| 6 (np. 103394)
+
| ZNJ*
 +
 
 +
| ZNS
 +
 
 +
| ZNM*
 +
 
 +
| 6 (Np. 229064)
 +
 
 
|}
 
|}
−
+
'''<!-- T:114 --> Vysvětlivky'''
−
'''Legenda'''<br>
+
: X - <!-- T:143 --> nemá kategorii v Ir-11
−
X - Brak odpowiedniego taboru oraz kategorii w SWDR4.<br>
+
: '''*''' - <!-- T:144 --> z důvodu chybějících součástí ve hře není možné provozovat vlak v této kategorii.
−
'''*''' - Brak odpowiedniego taboru.<br>
+
 
−
'''**''' - Pociągi ratunkowe i próżne składy pasażerskie (tzw. służbowe) w zależności od sytuacji przyjmują różne numery. Przykładowo lokomotywa, która ściąga zdefektowany skład ze szlaku, przyjmie numer tego pociągu z dopisem zera na początku. Natomiast pociąg o (przykładowym) numerze 61107 zjeżdżający na stację postojową przyjmie nowy numer, z zerem na początku od stacji zakończenia biegu dla podróżnych, do stacji postojowej.
+
 
 +
'''<!-- T:118 --> UPOZORNĚNÍ!''' <!-- T:119 --> Jízda s 0 jako prvním číslem vlaku '''<!-- T:120 --> se nedoporučuje''' <!-- T:121 --> z důvodu, že SWDR4 nezaznamenává tuto nulu. Občas může mít strojvedoucí v číslo na začátku nulu, výpravčí ale v SWDR4 vidí jiné číslo, které není nula a to může vést ke komplikacím.
 +
== <!-- T:145 --> Jak při výběru kategorie? ==
 +
==== <!-- T:146 --> Kategorie osobní přepravy ====
 +
 
 +
: '''<!-- T:147 -->Z důvodu uspořádání systému SWDR, kategorie vlaků určených pro přepravu cestujících se dělí na čtyři skupiny:'''
 +
 
 +
:* <!-- T:148 -->osobní vlaky (RO, RA, RM, MO) - staví na větších i menších stanicích
 +
 
 +
:* <!-- T:149 -->rychlíky (RP, MP, MH, MM) - staví na větších stanicích
 +
 
 +
:* <!-- T:150 -->expresy (EI, EC, EN) - staví na vybraných větších stanicích
 +
 
 +
:* <!-- T:151 -->prázdné vlaky (PW, PX) - bez zastávek - nepřeváží cestující
 +
:: <!-- T:152 -->a funguje stejně, jako předešlé vlaky "Osobní", "Rychlíky" / "Spěšné", "Expres" a "Služební"
 +
: '''<!-- T:153 -->Konkrétní popis všech kategorií vlaků osobní přepravy i s příklady:'''
 +
:* <!-- T:154 -->RO - vnitrostátní osobní vlak začínající a končící v rámci jednoho vojvodství, např. jedoucí ze stanice Wrocław Główny do stanice Zgorzelec,
 +
 
 +
:* <!-- T:155 -->RA - vnitrostátní, příměstský osobní vlak začínající a končící v rámci jednoho vojvodství, který jezdí mezi většími městy a potom menšími městy opodál, např. ze stanice Warszawa Gdańska do stanice Legionow Piaski, ze stanice Oświęcim do stanice Kraków Główny, ze stanice Przeworsk do staniec Rzeszów Główny, ze stanice Milicz do stanice Poznań Główny,
 +
 
 +
:* <!-- T:156 -->RM - mezinárodní osobní vlak, začínající trasu v Polsku a končící v jiném státu, nebo naopak. Například začíná svou cestu ve stanici Legnica a končí ve stanici Görlitz, nebo začíná ve stanici Kralovec a končí ve stanici Sędzisław,
 +
 
 +
:* <!-- T:157 -->MO - vnitrostátní osobní vlak začínající a končící v různých vojvodstvích, např. ze stanice Opole Główne do stanice Wrocław Główny, ze stanice Łódź Fabryczna do stanice Częstochowa. A také organizuje převoz fanoušků (s čísly XX2XX),
 +
 
 +
:* <!-- T:158 -->RP - vnitrostátní rychlíky, začínající a končící v rámci jednoho vojvodství, např. ze stanice Warszawa Centralna do stanice Modlin, ze stanice Bytom do stanice Gliwice, ze stanice Kalisz, do stanice Poznań Główny,
 +
 
 +
:* <!-- T:159 -->MP - vnitrostátní rychlíky, začínající a končící v různých vojvodstvích, např. ze stanice Katowice do stanice Poznań Główny. POZOR! Jsou i vyjímky, kdy vlak v této kategorii jede pouze po jednom vojvodství.
 +
 
 +
:* <!-- T:160 -->MH - vnitrostátní noční rychlík se spacími vozy, začínající a končící v různých vojvodstvích, který za svou cestu absolvuje větší vzdálenosti, např. ze stanice Zakopane do stanice Gdynia Główna,
  
−
'''UWAGA!''' Jazda z zerem jako pierwsza cyfra numeru pociągu '''nie jest wskazana''' z powodu, iż SWDR4 nie wykrywa tego zera. Wówczas maszynista ma numer z zerem na początku, a dyżurni ruchu w SWDR4 widzą numer dopiero od kolejnej cyfry, która nie jest zerem, co może prowadzić do komplikacji na różnych płaszczyznach.
+
:* <!-- T:161 -->MM - mezinárodní rychlík, začínající v Polsku a končící v jiném státě a naopak, např. ze stanice Wrocław Główny do stanice Forst Lausitz,
−
<br>
+
 
−
<br>
+
:* <!-- T:162 -->EI - vnitrostátní expres
−
'''Opracowano na podstawie najnowszej [https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Ir/Instrukcja_Ir-11_o_rozkladzie_jazdy_12_10__2021.pdf Instrukcji o rozkładzie jazdy pociągów Ir-11] autorstwa PKP PLK S.A. '''
+
 
 +
:* <!-- T:163 -->EC - mezinárodní expres, začínající trasu v Polsku, končící v jiném státě a naopak, např. ze stanice Warszawa Wschodnia do stanice Baerlin Hauptbahnhof,
 +
 
 +
:* EN - mezinárodní noční expres, začínající cestu v Polsku, končící v jiném státě a naopak, např. ze stanice Warszawa Wschodnia do stanice Berlin Hauptbahnhof.
 +
 
 +
----
 +
==== <!-- T:165 -->Kategorie nákladní přepravy ====
 +
: '''<!-- T:166 -->V případě kategorie nákladních vlaků bereme v potaz jeho náklad a jeho účel:'''
 +
:* <!-- T:167 -->hromadný nákladní vlak (TM, TG) - určený pro přepravu naložených, či prázdných vlaků (TM - vnitrostátní), až pro hromadnou mezinárodní přepravu (TG - mezinárodní), převážející seskupené náklady pro konkrétní účel, např. uhlí z dolů, dřevo z pil, vojenské náklady, takže se jedná o ty, které se po vykládce vrací zpět prázdné,
 +
 
 +
:* <!-- T:168 -->jednotné (TN, TR) - pro převozy jednotlivých vagónů, či skupiny vagónů (TN - vnitrostátní), pro mezinárodní přepravu (jednotlivé vozy, či skupiny vozů) (TR - mezinárodní), převážející různé, neseskupené náklady,
 +
 
 +
:* <!-- T:169 -->intermodální (TD, TC) - pro celovlakovou intermodální dopravu (TD - vnitrostátní), přes mezinárodní intermodální dopravu (TC - mezinárodní), jsou vlaky určené pro přepravu kontejnerů (v případě simulátoru se jedná o vagóny 627Z, nebo 412Z),
 +
 
 +
:* <!-- T:170 -->vlaky obsluhující stanice a vlečky (TK) - vlaky určené pro obsluhu stanic a vleček, spadající pod posunovou oblast, kde přesouvá složené náklady z vleček do stanic a naopak.
 +
 
 +
:* <!-- T:171 -->testovací / na opravu (TS) - vlaky určené pro transport prázdných vagónů z/do opravny, nebo pro testovací jízdy a další vlaky.
 +
 
 +
----
 +
==== <!-- T:172 -->Samostatné lokomotivy ====
 +
 
 +
: '''<!-- T:173 -->Z důvodu aktuální dostupnosti souprav v simulátoru, kategorie LP, LT a LS jsou omezeny na konkrétní lokomotivy:'''
 +
:* <!-- T:174 -->samostatná lokomotiva určena pro osobní přepravu (LP) - tudíž EU06, EU07, EP07, EP08, EP09,
 +
 
 +
:* <!-- T:175 -->samostatná lokomotiva určena pro nákladní přepravu (LT) - tudíž EU06, EU07, ET22, ET41,
 +
 
 +
:* <!-- T:176 -->samostatná posunová lokomotiva (LS) - tudíž SM42
 +
: <!-- T:177 -->Kategorie pro inspekční / diagnostické vlaky (ZN) je určena pro vlaky, které vykonávají opravné, případně kontrolní práce, např. inspekce elektrické sítě.
 +
 
 +
== <!-- T:178 -->Priority kategorií ==
 +
 
 +
: '''<!-- T:179 -->Při obsluze vlakového provozu je třeba myslet na priority vlaků dle jejich kategorie, které jsou vypsány v bodě 2.6 pravidel simulátoru (seřazeno dle priority vzestupně)'''
 +
:* <!-- T:180 -->expresy (EC*, EN*, EI*),
 +
 
 +
:* <!-- T:181 -->rychlíky (MM*, MP*, MH*, RP*),
 +
 
 +
:* <!-- T:182 -->osobní vlaky (MO*, RM*, RO, RA*),
 +
 
 +
:* <!-- T:183 -->nákladní intermodální vlaky (TC*, TD*), které mají rychlost podobnou vlakům osobní přepravy.
 +
 
 +
:* <!-- T:184 -->nákladní vlaky (TG*, TR*, TM*, TN*, TK*, TS*),
 +
 
 +
:* <!-- T:185 -->služební vlaky, opravné vlaky, samostatné lokomotivy (PW*, PX*, ZN*, LP*, LT*, LS*).
 +
 
 +
 
 +
'''<!-- T:122 --> Zpracováno na základě nejnovější [https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Ir/Instrukcja_Ir-11_o_rozkladzie_jazdy_12_10__2021.pdf <!-- T:123 -->"Instrukcji o rozkładzie jazdy pociągów Ir-11]" <!-- T:124 --> vytvořeno PKP PLK S.A.'''

Aktualna wersja na dzień 21:30, 21 lip 2024

Inne języki:
Deutsch • ‎English • ‎polski • ‎čeština


Generátor čísel vlaků vytvořen Spythere

Obecná pravidla číslování vlaků

1. Vlak - kolejové vozidlo, nebo souprava kolejových vozidel, které splňují pevné podmínky stanovené pro vlaky, případně jim provozovatel infrastruktury udělil status vlaku.

2. Status vlaku má souprava vagónů, případně kolejová vozidla spojených s trakčním vozidlem, nebo i samotné trakční vozidlo, které je řádně označené a připravené pro jízdu.

3. Různé vlaky mají odlišné role v provozu, proto je rozdělujeme na kategorie:

  1. pasažérské;
  2. nákladní;
  3. údržbové.

4. Každý vlak v provozu má unikátní číslo, které má po celou trasu.
Systém SWDR4 nám nedovolí přidělit jinému vlaku číslo, které je již využíváno jiným uživatelem.

5. Vlaky jedoucí směrem, kdy se vzdálenost (kilometry) zvětšují, jsou označeny lichými čísly a vlaky jedoucí opačným směrem, jsou označeny sudými čísly (poznámka - podívej se na 6 bod).

6. Číslo vlaku se na trase mění na základě směru (klesajících, či stoupajících kilometrů), každopádně i to má svá pravidla, čísla se mění následovně: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 např. 5100 na 5101, 12105 na 12104 a podobně.
Z důvodu toho, že oblasti v TD2 jsou spojeny dynamicky, tak se doporučuje, aby vlak měl přidělen po celou trasu pouze 1 číslo. (vyjímkou je nesprávná kategorie vlaku).

7. Vnitrostátní pasažérské vlaky jsou označeny 4 a 5 cifernými čísly.

8. Vlaky, které mění svou kategorii v průběhu trasy (např. z MPE na EIE, ROJ na RPJ), si i tak nechavají své původní číslo.
V TD2 je výpravčí odpovědný za změnu kategorie, pokud se jedná o legitimní žádost strojvedoucího. Výpravčí musí změnit kategorii v systému SWDR4 a dopsat informace v sekci Uwagi eksploatacyjne o změně např.:
"Změna kategorie vlaku z ROJ na RPJ".

9. Vnitrostátní nákladní, údržbové a nekomerční vlaky jsou označeny 6 cifernými čísly.

10. Mezinárodní vlaky jsou označeny mezinárodním číslem dle UIC 419-1 pro vlaky pasažérské a 419-2 pro vlaky nákladní a s úpravami na základně daných podmínek dle mezinárodní domluvy. Každopádně v Polsku mají tyto vlaky i tak svá čísla, které jsou 4 a 5 ciferná a tato čísla musí být používána v TD2.

11. Pro kratší mezinárodní přihraniční vlaky si vlak může nechat své mezinárodní číslo. Neplatí pro TD2.

12. První číslo v číslech vlaků 4, 5 a 6 cifrových značí místo, kde vlak začíná svou trasu.
Pokud vlak začíná v oblasti, který se nachází na reálné trase (např. Gdańsk, Wrocław), měl by strojvedoucí nastavit své číslo dle této oblasti.
Není plně vyžadováno.

13. Druhé číslo v číslech 4, 5 a 6 cifrových vnitrostátních vlaků značí oblast, kde vlak končí.

14. Zbytek čísel představuje typ vlaku. Čísla se liší na základě typu vlaku, případně denní doby.

15. Rozdělení čísel na základě oblastí:

  1. Warszawa - 1
  2. Lublin - 2
  3. Kraków - 3
  4. Sosnowiec - 4
  5. Gdańsk - 5
  6. Wrocław - 6
  7. Poznań - 7
  8. Szczecin - 8
  9. Záloha - 9

16. Číselné rozdělení vlaků, které začínají a končí ve stejné oblasti - bez ohledu na typ vlaku:

  1. 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
  2. 20, 22, 29 - Lublin.
  3. 30, 33, 39, - Kraków.
  4. 40, 44, 49, 94, - Sosnowiec.
  5. 50, 55, 59, 90, 95, 96 - Gdańsk.
  6. 66, 60, 69 - Wrocław.
  7. 77, 70, 79 - Poznań.
  8. 88, 80 - Szczecin.
  9. 89, 92, 98 - Konstrukční záloha.

17. 4-cifrové číslování: 3 a 4 číslo v rozsahu od 00-99 jsou vnitrostátní expresní vlaky:

  1. a) vnitrostátní expresní (včetne Intercity) - EI.

18. 5-cifrové číslování:

  1. 3,4,5 v rozsahu 001-049 jsou mezinárodní vlaky osobní přepravy:
    a) mezinárodní expresy EuroCity - EC,
    b) noční mezinárodní expresy EuroNight - EN,
    c) Mezinárodní rychlíky - MM.
  2. 3,4,5 čísla v rozsahu 050-169 jsou vnitrostátní rychlíky:
    a) mezivojvodské rychlíky - MP,
    b) vojvodské vnitrostátní rychlíky - RP.
  3. 3,4,5 čísla v rozsahu 170-199 jsou vnitrostátní rychlíky:
    a) mezivojvodské noční rychlíky se spacími vozy - MH.
  4. 3,4,5 čísla v rozsahu 200-999 mají ostatní vlaky osobní dopravy.

19. V 6 ciferných vlacích značí třetí cifra:

  1. Mezinárodní vlaky nákladní dopravy - 0:
    a) pro převoz intermodálního nákladu - TC.
  2. Mezinárodní vlaky nákladní dopravy - 1:
    a) pro hromadnou přepravu - TG,
    b) pro jednotnou přepravu - TR.
  3. Vnitrostátní nákladní vlaky - 2:
    a) pro převoz intermodálního nákladu - TD.
  4. Vnitrostátní nákladní vlaky - 3:
    a) pro jednotnou přepravu - TN,
    b) pro obsluhu stanic a vleček - TK.
  5. Vnitrostátní nákladní vlaky - 4:
    a) pro hromadnou přepravu - TM.
  6. Nákladní vlaky - 5:
    a) pro převoz vagónu z/do dílen a testovací jízdy - TS,
    b) lokomotivní depo - maximálně 3 lokomotivy - TH,
    c) samostatné lokomotivy z/na soupravu - LT.
  7. Nekomerční vlaky osobní přepravy - 6:
    a) prázdné soupravy z/na soupravu - PW,
    b) prázdná osobní souprava [zkoušky, nečinné trakční či pomocné jednotky, souprava lokomotiv] - PX,
    c) lokomotiva z/na soupravu - LP.
  8. Vlaky osobní dopravy a nákladní - 7, 8:
    a) konstrukční záloha.
  9. Služební vlaky - 9:
    a) Kontrolní a diagnostické vlaky - ZN,
    b) jiné - ZU,
    c) samostatné lokomotivy z/na soupravy služebních vlaků - LZ,
    d) zbylé samostatné lokomotivy, lokomotivy od posunů, speciální soupravy, zálohové soupravy - LS.
  10. Záchranné vlaky - ZG 2 cifrové čislování, které musí začínat 11 nebo 12.

Čísla 4,5,6 mohou být v rozsahu 000-899.

Čísla 4,5,6 u 6-cifrových čísel v rozsahu 900-999 jsou používána u vlaků, které mají zpoždění více jak 24h aby nedocházelo k duplikaci čísel vlaků..


Kategorie vlaků dostupné v TrainDriver2

Typ vlaku Trakce Počet cifer v
čísle vlaku
Elektrická Motorová
Lokomotivy Eletrické
jednotky 		Lokomotivy Motorové
jednotky
A. Vlaky osobní přepravy
Vnitrostátní expres EIE EIJ* EIS EIM* 4 (Np. 1601)
Mezinárodní expres ECE ECJ* ECS ECM* 5 (Np. 17008)
Noční mezinárodní expres ENE X ENS X 5 (Np. 14010)
Mezivojvodský rychlík MPE MPJ MPS MPM 5 (Np. 38150)
Noční mezivojvodský rychlík MHE MHJ MHS X 5 (Np. 53172)
Mezinárodní rychlík MME MMJ MMS MMM 5 (Np. 13000)
Mezivojvodský osobní vlak MOE MOJ MOS MOM 5 (Np. 79611)
Vojvodské rychlíky RPE RPJ RPS RPM 5 (Np. 66115)
Vojvodský příměstský osobní vlak RAE RAJ RAS RAM 5 (Np. 77665)
Vojvodský mezinárodní osobní vlak RME RMJ RMS RMM 5 (Np. 69613)
Vojvodský osobní vlak ROE ROJ ROS ROM 5 (Np. 66569)
Prázdný vlak osobní přepravy PWE PWJ PWS PWM 6 (Np. 696100)
Prázdný testovací vlak osobní přepravy PXE PXJ PXS PXM 6 (Np. 416002)
B. Nákladní vlaky
1. Nákladní vlaky - v mezinárodním provozu
Mezinárodní intermodální nákladní vlak TCE X TCS X 6 (Np. 170018)
Mezinárodní nákladní vlak pro hromadnou přepravu TGE X TGS X 6 (Np. 451003)
Mezinárodní nákladní vlak pro jednotnou přepravu TRE X TRS X 6 (Np. 461993)
2. Nákladní vlaky - ve vnitrostátním provozu
Vnitrostátní intermodální nákladní vlak TDE X TDS X 6 (Np. 312022)
Vnitrostátní nákladní vlak pro hromadnou přepravu TME X TMS X 6 (Np. 544002)
Vnitrostátní nákladní vlak pro jednotnou přepravu TNE X TNS X 6 (Np. 253001)
Nákladní vlak pro obsluhu stanic a vleček TKE X TKS X 6 (Np. 403902)
Prázdný nákladní vlak z/do opravny, nebo testovací TSE TSJ* TSS TSM* 6 (Np. 435004)
C. Samostatné lokomotivy
Lokomotivy osobní dopravy LPE X LPS* X 6 (Np. 336039)
Lokomotivy nákladní dopravy LTE X LTS* X 6 (Np. 665000)
Posunová lokomotiva LSE* X LSS X 6 (Np. 739005)
D. Vlaky údržby
Inspekční, diagnostické ZNE ZNJ* ZNS ZNM* 6 (Np. 229064)

Vysvětlivky

X - nemá kategorii v Ir-11
* - z důvodu chybějících součástí ve hře není možné provozovat vlak v této kategorii.


UPOZORNĚNÍ! Jízda s 0 jako prvním číslem vlaku se nedoporučuje z důvodu, že SWDR4 nezaznamenává tuto nulu. Občas může mít strojvedoucí v číslo na začátku nulu, výpravčí ale v SWDR4 vidí jiné číslo, které není nula a to může vést ke komplikacím.

Jak při výběru kategorie?

Kategorie osobní přepravy

Z důvodu uspořádání systému SWDR, kategorie vlaků určených pro přepravu cestujících se dělí na čtyři skupiny:
  • osobní vlaky (RO, RA, RM, MO) - staví na větších i menších stanicích
  • rychlíky (RP, MP, MH, MM) - staví na větších stanicích
  • expresy (EI, EC, EN) - staví na vybraných větších stanicích
  • prázdné vlaky (PW, PX) - bez zastávek - nepřeváží cestující
a funguje stejně, jako předešlé vlaky "Osobní", "Rychlíky" / "Spěšné", "Expres" a "Služební"
Konkrétní popis všech kategorií vlaků osobní přepravy i s příklady:
  • RO - vnitrostátní osobní vlak začínající a končící v rámci jednoho vojvodství, např. jedoucí ze stanice Wrocław Główny do stanice Zgorzelec,
  • RA - vnitrostátní, příměstský osobní vlak začínající a končící v rámci jednoho vojvodství, který jezdí mezi většími městy a potom menšími městy opodál, např. ze stanice Warszawa Gdańska do stanice Legionow Piaski, ze stanice Oświęcim do stanice Kraków Główny, ze stanice Przeworsk do staniec Rzeszów Główny, ze stanice Milicz do stanice Poznań Główny,
  • RM - mezinárodní osobní vlak, začínající trasu v Polsku a končící v jiném státu, nebo naopak. Například začíná svou cestu ve stanici Legnica a končí ve stanici Görlitz, nebo začíná ve stanici Kralovec a končí ve stanici Sędzisław,
  • MO - vnitrostátní osobní vlak začínající a končící v různých vojvodstvích, např. ze stanice Opole Główne do stanice Wrocław Główny, ze stanice Łódź Fabryczna do stanice Częstochowa. A také organizuje převoz fanoušků (s čísly XX2XX),
  • RP - vnitrostátní rychlíky, začínající a končící v rámci jednoho vojvodství, např. ze stanice Warszawa Centralna do stanice Modlin, ze stanice Bytom do stanice Gliwice, ze stanice Kalisz, do stanice Poznań Główny,
  • MP - vnitrostátní rychlíky, začínající a končící v různých vojvodstvích, např. ze stanice Katowice do stanice Poznań Główny. POZOR! Jsou i vyjímky, kdy vlak v této kategorii jede pouze po jednom vojvodství.
  • MH - vnitrostátní noční rychlík se spacími vozy, začínající a končící v různých vojvodstvích, který za svou cestu absolvuje větší vzdálenosti, např. ze stanice Zakopane do stanice Gdynia Główna,
  • MM - mezinárodní rychlík, začínající v Polsku a končící v jiném státě a naopak, např. ze stanice Wrocław Główny do stanice Forst Lausitz,
  • EI - vnitrostátní expres
  • EC - mezinárodní expres, začínající trasu v Polsku, končící v jiném státě a naopak, např. ze stanice Warszawa Wschodnia do stanice Baerlin Hauptbahnhof,
  • EN - mezinárodní noční expres, začínající cestu v Polsku, končící v jiném státě a naopak, např. ze stanice Warszawa Wschodnia do stanice Berlin Hauptbahnhof.

Kategorie nákladní přepravy

V případě kategorie nákladních vlaků bereme v potaz jeho náklad a jeho účel:
  • hromadný nákladní vlak (TM, TG) - určený pro přepravu naložených, či prázdných vlaků (TM - vnitrostátní), až pro hromadnou mezinárodní přepravu (TG - mezinárodní), převážející seskupené náklady pro konkrétní účel, např. uhlí z dolů, dřevo z pil, vojenské náklady, takže se jedná o ty, které se po vykládce vrací zpět prázdné,
  • jednotné (TN, TR) - pro převozy jednotlivých vagónů, či skupiny vagónů (TN - vnitrostátní), pro mezinárodní přepravu (jednotlivé vozy, či skupiny vozů) (TR - mezinárodní), převážející různé, neseskupené náklady,
  • intermodální (TD, TC) - pro celovlakovou intermodální dopravu (TD - vnitrostátní), přes mezinárodní intermodální dopravu (TC - mezinárodní), jsou vlaky určené pro přepravu kontejnerů (v případě simulátoru se jedná o vagóny 627Z, nebo 412Z),
  • vlaky obsluhující stanice a vlečky (TK) - vlaky určené pro obsluhu stanic a vleček, spadající pod posunovou oblast, kde přesouvá složené náklady z vleček do stanic a naopak.
  • testovací / na opravu (TS) - vlaky určené pro transport prázdných vagónů z/do opravny, nebo pro testovací jízdy a další vlaky.

Samostatné lokomotivy

Z důvodu aktuální dostupnosti souprav v simulátoru, kategorie LP, LT a LS jsou omezeny na konkrétní lokomotivy:
  • samostatná lokomotiva určena pro osobní přepravu (LP) - tudíž EU06, EU07, EP07, EP08, EP09,
  • samostatná lokomotiva určena pro nákladní přepravu (LT) - tudíž EU06, EU07, ET22, ET41,
  • samostatná posunová lokomotiva (LS) - tudíž SM42
Kategorie pro inspekční / diagnostické vlaky (ZN) je určena pro vlaky, které vykonávají opravné, případně kontrolní práce, např. inspekce elektrické sítě.

Priority kategorií

Při obsluze vlakového provozu je třeba myslet na priority vlaků dle jejich kategorie, které jsou vypsány v bodě 2.6 pravidel simulátoru (seřazeno dle priority vzestupně)
  • expresy (EC*, EN*, EI*),
  • rychlíky (MM*, MP*, MH*, RP*),
  • osobní vlaky (MO*, RM*, RO, RA*),
  • nákladní intermodální vlaky (TC*, TD*), které mají rychlost podobnou vlakům osobní přepravy.
  • nákladní vlaky (TG*, TR*, TM*, TN*, TK*, TS*),
  • služební vlaky, opravné vlaky, samostatné lokomotivy (PW*, PX*, ZN*, LP*, LT*, LS*).


Zpracováno na základě nejnovější "Instrukcji o rozkładzie jazdy pociągów Ir-11" vytvořeno PKP PLK S.A.

Źródło: „https://wiki.td2.info.pl/index.php?title=Zasady_numeracji_pociągów/cs&oldid=23392”