Zasady numeracji pociągów/cs: Różnice pomiędzy wersjami

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę "Konstrukční záloha")
 
(Nie pokazano 202 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 19: Linia 19:
 
'''4'''. Každý vlak v provozu má unikátní číslo, které má po celou trasu.<br>''Systém SWDR4 nám nedovolí přidělit jinému vlaku číslo, které je již využíváno jiným uživatelem.''<br>
 
'''4'''. Každý vlak v provozu má unikátní číslo, které má po celou trasu.<br>''Systém SWDR4 nám nedovolí přidělit jinému vlaku číslo, které je již využíváno jiným uživatelem.''<br>
  
−
'''5'''. Vlaky jedoucí směrem, kdy se vzdálenost (kilometry) zvětšují, jsou označeny lichými čísly a vlaky jedoucí opačným směrem, jsou označeny sudými čísly. (''poznámka - podívej se na 6 bod'').<br>
+
'''5'''. Vlaky jedoucí směrem, kdy se vzdálenost (kilometry) zvětšují, jsou označeny lichými čísly a vlaky jedoucí opačným směrem, jsou označeny sudými čísly (''poznámka - podívej se na 6 bod'').<br>
  
−
'''6'''. Číslo vlaku se na trase mění na základě směru (klesajících, či stoupajících kilometrů), každopádně i to má svá pravidla, čísla se mění následovně: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 např. 5100 na 5101, 12105 na 12104 a podobně..<br>''Z důvodu toho, že oblasti v TD2 jsou spojeny dynamicky, tak se doporučuje, aby vlak měl přidělen po celou trasu pouze 1 číslo. (vyjímkou je nesprávná kategorie vlaku).''<br>
+
'''6'''. Číslo vlaku se na trase mění na základě směru (klesajících, či stoupajících kilometrů), každopádně i to má svá pravidla, čísla se mění následovně: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 např. 5100 na 5101, 12105 na 12104 a podobně.<br>''Z důvodu toho, že oblasti v TD2 jsou spojeny dynamicky, tak se doporučuje, aby vlak měl přidělen po celou trasu pouze 1 číslo. (vyjímkou je nesprávná kategorie vlaku).''<br>
  
−
'''7'''. Vnitrostátní pasažérské vlaky jsou označeny 4 a 5 cifernými čísly..<br>
+
'''7'''. Vnitrostátní pasažérské vlaky jsou označeny 4 a 5 cifernými čísly.<br>
  
−
'''8'''. Vlaky, které mění svou kategorii v průběhu trasy (např. z MPE na EIE, ROJ na RPJ), si i tak nechavají své původní číslo..<br>''V TD2 je výpravčí odpovědný za změnu kategorie, pokud se jedná o legitimní žádost strojvedoucího. Výpravčí musí změnit kategorii v systému SWDR4 a dopsat informace v sekci '''Uwagi eksploatacyjne''' o změně např.:<br>"Změna kategorie vlaku z ROJ na RPJ"''.<br>
+
'''8'''. Vlaky, které mění svou kategorii v průběhu trasy (např. z MPE na EIE, ROJ na RPJ), si i tak nechavají své původní číslo.<br>''V TD2 je výpravčí odpovědný za změnu kategorie, pokud se jedná o legitimní žádost strojvedoucího. Výpravčí musí změnit kategorii v systému SWDR4 a dopsat informace v sekci '''Uwagi eksploatacyjne''' o změně např.:<br>"Změna kategorie vlaku z ROJ na RPJ"''.<br>
  
−
'''9'''. Vnitrostátní nákladní, údržbové a nekomerční vlaky jsou označeny 6 cifernými čísly.. <br>
+
'''9'''. Vnitrostátní nákladní, údržbové a nekomerční vlaky jsou označeny 6 cifernými čísly. <br>
  
−
'''10'''. Mezinárodní vlaky jsou označeny mezinárodním číslem dle UIC 419-1 pro vlaky pasažérské a 419-2 pro vlaky nákladní a s úpravami na základně daných podmínek dle mezinárodní domluvy.. ''Každopádně v Polsku mají tyto vlaky i tak svá čísla, které jsou 4 a 5 ciferná a tato čísla musí být používána v TD2.''<br>
+
'''10'''. Mezinárodní vlaky jsou označeny mezinárodním číslem dle UIC 419-1 pro vlaky pasažérské a 419-2 pro vlaky nákladní a s úpravami na základně daných podmínek dle mezinárodní domluvy. ''Každopádně v Polsku mají tyto vlaky i tak svá čísla, které jsou 4 a 5 ciferná a tato čísla musí být používána v TD2.''<br>
  
 
'''11'''. Pro kratší mezinárodní přihraniční vlaky si vlak může nechat své mezinárodní číslo. ''Neplatí pro TD2''.<br>
 
'''11'''. Pro kratší mezinárodní přihraniční vlaky si vlak může nechat své mezinárodní číslo. ''Neplatí pro TD2''.<br>
  
−
'''12'''. První číslo v číslech vlaků 4, 5 a 6 cifrových značí místo, kde vlak začíná svou trasu..<br>''Pokud vlak začíná v oblasti, který se nachází na reálné trase (např. Gdańsk, Wrocław), měl by strojvedoucí nastavit své číslo dle této oblasti..<br>'''Není plně vyžadováno.'''''<br>
+
'''12'''. První číslo v číslech vlaků 4, 5 a 6 cifrových značí místo, kde vlak začíná svou trasu.<br>''Pokud vlak začíná v oblasti, který se nachází na reálné trase (např. Gdańsk, Wrocław), měl by strojvedoucí nastavit své číslo dle této oblasti.<br>'''Není plně vyžadováno.'''''<br>
  
−
'''13'''. Druhé číslo v číslech 4, 5 a 6 cifrových vnitrostátních vlaků značí oblast, kde vlak končí..<br>
+
'''13'''. Druhé číslo v číslech 4, 5 a 6 cifrových vnitrostátních vlaků značí oblast, kde vlak končí.<br>
  
−
'''14'''. Zbytek čísel představuje typ vlaku. Čísla se liší na základě typu vlaku, případně denní doby..<br>
+
'''14'''. Zbytek čísel představuje typ vlaku. Čísla se liší na základě typu vlaku, případně denní doby.<br>
  
 
'''15'''. Rozdělení čísel na základě oblastí:
 
'''15'''. Rozdělení čísel na základě oblastí:
Linia 49: Linia 49:
 
# Poznań - 7
 
# Poznań - 7
 
# Szczecin - 8
 
# Szczecin - 8
−
# Rezerva - 9
+
# Záloha - 9
  
−
'''16'''. Číselné rozdělení vlaků, které začínají a končí ve stejné oblasti - bez ohledu na typ vlaku.:
+
'''16'''. Číselné rozdělení vlaků, které začínají a končí ve stejné oblasti - bez ohledu na typ vlaku:
  
 
# 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
 
# 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
Linia 63: Linia 63:
 
# 89, 92, 98 - Konstrukční záloha.
 
# 89, 92, 98 - Konstrukční záloha.
  
−
'''17'''. Numeracja 4 cyfrowa: 3 i 4 cyfra z przedziału 00-99 pociągi pasażerskie ekspresowe krajowe:
+
'''17'''. 4-cifrové číslování: 3 a 4 číslo v rozsahu od 00-99 jsou vnitrostátní expresní vlaky:
  
−
# a) ekspresowe krajowe (w tym Intercity) - EI.<br>
+
# a) vnitrostátní expresní (včetne Intercity) - EI.<br>
  
−
'''18'''. Numeracja 5 cyfrowa:
+
'''18'''. 5-cifrové číslování:
  
−
# 3,4,5 cyfra z przedziału 001-049 pociągi pasażerskie międzynarodowe:<br>a) ekspresowe międzynarodowe EuroCity - EC,<br>b) nocne ekspresowe międzynarodowe EuroNight - EN,<br>c) Międzynarodowy pośpieszny - MM.
+
# 3,4,5 v rozsahu 001-049 jsou mezinárodní vlaky osobní přepravy:<br>a) mezinárodní expresy EuroCity - EC,<br>b) noční mezinárodní expresy EuroNight - EN,<br>c) Mezinárodní rychlíky - MM.
−
# 3,4,5 cyfra z przedziału 050-169 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe:<br>a) międzywojewódzkie pośpieszne - MP,<br>b) wojewódzkie krajowe pośpieszne - RP.
+
# 3,4,5 čísla v rozsahu 050-169 jsou vnitrostátní rychlíky:<br>a) mezivojvodské rychlíky - MP,<br>b) vojvodské vnitrostátní rychlíky - RP.
−
# 3,4,5 cyfra z przedziału 170-199 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe:<br>a) międzywojewódzkie pośpieszne nocne lub typu hotelowego - MH.
+
# 3,4,5 čísla v rozsahu 170-199 jsou vnitrostátní rychlíky:<br>a) mezivojvodské noční rychlíky se spacími vozy - MH.
−
# 3,4,5 cyfra z przedziału 200-999 pozostałe pociągi pasażerskie.<br>
+
# 3,4,5 čísla v rozsahu 200-999 mají ostatní vlaky osobní dopravy.<br>
  
−
'''19'''. W numerach 6 - cyfrowych trzecia cyfra oznacza:
+
'''19'''. V 6 ciferných vlacích značí třetí cifra:
  
−
# Pociągi towarowe międzynarodowe - 0:<br>a) do przewozów jednostek transportu intermodalnego - TC.
+
# Mezinárodní vlaky nákladní dopravy - 0:<br>a) pro převoz intermodálního nákladu - TC.
−
# Pociągi towarowe międzynarodowe - 1:<br>a) do przewozów masowych - TG,<br>b) do przewozów niemasowych - TR.
+
# Mezinárodní vlaky nákladní dopravy - 1:<br>a) pro hromadnou přepravu - TG,<br>b) pro jednotnou přepravu - TR.
−
# Pociągi towarowe krajowe - 2:<br>a) do przewozów jednostek transportu intermodalnego - TD.
+
# Vnitrostátní nákladní vlaky - 2:<br>a) pro převoz intermodálního nákladu - TD.
−
# Pociągi towarowe krajowe - 3:<br>a) do przewozów niemasowych - TN,<br>b) do obsługi stacji i bocznic - TK.
+
# Vnitrostátní nákladní vlaky - 3:<br>a) pro jednotnou přepravu - TN,<br>b) pro obsluhu stanic a vleček - TK.
−
# Pociągi towarowe krajowe - 4:<br>a) do przewozów masowych - TM.
+
# Vnitrostátní nákladní vlaky - 4:<br>a) pro hromadnou přepravu - TM.
−
# Pociągi towarowe - 5:<br>a) do przewozów wagonów z/do naprawy i próbne - TS,<br>b) skład lokomotyw - powyżej 3 lokomotyw - TH,<br>c) lokomotywy luzem do i od pociągów - LT.
+
# Nákladní vlaky - 5:<br>a) pro převoz vagónu z/do dílen a testovací jízdy - TS,<br>b) lokomotivní depo - maximálně 3 lokomotivy - TH,<br>c) samostatné lokomotivy z/na soupravu - LT.
−
# Pociągi pasażerskie niehandlowe - 6:<br>a) próżne składy od/do pociągów pasażerskich - PW,<br>b) próżny skład pasażerski [próbne, pojazdy trakcyjne i pomocnicze w stanie nieczynnym, skład lokomotyw] - PX,<br>c) lokomotywa od/do pociągów pasażerskich - LP.
+
# Nekomerční vlaky osobní přepravy - 6:<br>a) prázdné soupravy z/na soupravu - PW,<br>b) prázdná osobní souprava [zkoušky, nečinné trakční či pomocné jednotky, souprava lokomotiv] - PX,<br>c) lokomotiva z/na soupravu - LP.
−
# Pociągi pasażerskie i towarowe - 7, 8:<br>a) rezerwa konstrukcyjna.
+
# Vlaky osobní dopravy a nákladní - 7, 8:<br>a) konstrukční záloha.
−
# Pociągi utrzymaniowo - naprawcze - 9:<br>a) pociągi inspekcyjne i diagnostyczne - ZN,<br>b) inne utrzymaniowe - ZU,<br>c) lokomotywy luzem od/do pociągów utrzymaniowo-naprawczych - LZ,<br>d) pozostałe lokomotywy luzem, lokomotywy od/do prac manewrowych, pojazd kolejowy zaliczany do taboru specjalnego, pojazd pomocniczy - LS.
+
# Služební vlaky - 9:<br>a) Kontrolní a diagnostické vlaky - ZN,<br>b) jiné - ZU,<br>c) samostatné lokomotivy z/na soupravy služebních vlaků - LZ,<br>d) zbylé samostatné lokomotivy, lokomotivy od posunů, speciální soupravy, zálohové soupravy - LS.
−
# Pociągi ratunkowe - ZG stosuje się numerację 2 cyfrową zaczynającą się od 11 lub 12.
+
# Záchranné vlaky - ZG 2 cifrové čislování, které musí začínat 11 nebo 12.
  
−
Cyfry 4,5,6 dla numerów 6-cyfrowych zawierają się w przedziale 000-899.<br>
+
Čísla 4,5,6 mohou být v rozsahu 000-899.<br>
  
−
Cyfry 4,5,6 dla numerów 6-cyfrowych z przedziału 900-999 stosuje się w przypadku konieczności zmiany numeru pociągu z uwagi na opóźnienie powyżej 24 h w celu uniknięcia dublowania się numerów pociągów.
+
Čísla 4,5,6 u 6-cifrových čísel v rozsahu 900-999 jsou používána u vlaků, které mají zpoždění více jak 24h aby nedocházelo k duplikaci čísel vlaků..
  
 
<br>
 
<br>
−
== <!-- T:83 --> Kategorie pociągów dostępne w TrainDriver2 ==
+
== <!-- T:83 --> Kategorie vlaků dostupné v TrainDriver2 ==
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
  
 
|- Style="vertical-align:middle;"
 
|- Style="vertical-align:middle;"
  
−
! rowspan="3" | <!-- T:84 --> Rodzaje pociągów
+
! rowspan="3" | <!-- T:84 --> Typ vlaku
  
−
! colspan="4" | <!-- T:85 --> Trakcja
+
! colspan="4" | <!-- T:85 --> Trakce
  
−
! rowspan="3" | <!-- T:86 --> Liczba cyfr w<br><!-- T:87 --> numerze pociągu
+
! rowspan="3" | <!-- T:86 --> Počet cifer v<br><!-- T:87 --> čísle vlaku
  
 
|-
 
|-
  
−
| Colspan="2" style="vertical-align:middle;" | <!-- T:88 --> Elektryczna
+
| Colspan="2" style="vertical-align:middle;" | <!-- T:88 --> Elektrická
  
−
| Colspan="2" style="vertical-align:middle;" | <!-- T:89 --> Spalinowa
+
| Colspan="2" style="vertical-align:middle;" | <!-- T:89 --> Motorová
  
 
|-
 
|-
  
−
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:90 --> Lokomotywy
+
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:90 --> Lokomotivy
  
−
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:91 --> Zespoły i<br><!-- T:92 --> wagony trakcyjne
+
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:91 --> Eletrické<br><!-- T:92 --> jednotky
  
−
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:93 --> Lokomotywy
+
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:93 --> Lokomotivy
  
−
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:94 --> Zespoły i<br><!-- T:95 --> wagony trakcyjne
+
| Style="vertical-align:middle;" | <!-- T:94 --> Motorové<br><!-- T:95 --> jednotky
  
 
|- Style="text-align:left;"
 
|- Style="text-align:left;"
  
−
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''A. <!-- T:96 --> Pociągi pasażerskie'''
+
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''A. <!-- T:96 --> Vlaky osobní přepravy'''
  
 
|- Style="vertical-align:middle;"
 
|- Style="vertical-align:middle;"
  
−
| <!-- T:97 --> Ekspresowy krajowy
+
| <!-- T:97 --> Vnitrostátní expres
  
 
| EIE
 
| EIE
Linia 139: Linia 139:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:125 --> Ekspresowy międzynarodowy
+
| <!-- T:125 --> Mezinárodní expres
  
 
| ECE
 
| ECE
Linia 153: Linia 153:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:126 --> Ekspresowy międzynarodowy nocny
+
| <!-- T:126 --> Noční mezinárodní expres
  
 
| ENE
 
| ENE
Linia 167: Linia 167:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:99 --> Międzywojewódzki pośpieszny
+
| <!-- T:99 --> Mezivojvodský rychlík
  
 
| MPE
 
| MPE
Linia 181: Linia 181:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:127 --> Międzywojewódzki pospieszny nocny
+
| <!-- T:127 --> Noční mezivojvodský rychlík
  
 
| MHE
 
| MHE
Linia 195: Linia 195:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:128 --> Międzynarodowy pospieszny
+
| <!-- T:128 --> Mezinárodní rychlík
  
 
| MME
 
| MME
Linia 209: Linia 209:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:132 --> Międzywojewódzki osobowy
+
| <!-- T:132 --> Mezivojvodský osobní vlak
  
 
| MOE
 
| MOE
Linia 223: Linia 223:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:100 --> Wojewódzki pośpieszny
+
| <!-- T:100 --> Vojvodské rychlíky
  
 
| RPE
 
| RPE
Linia 237: Linia 237:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:129 --> Wojewódzki osobowy - aglomeracyjny
+
| <!-- T:129 --> Vojvodský příměstský osobní vlak
  
 
| RAE
 
| RAE
Linia 251: Linia 251:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:130 --> Wojewódzki osobowy międzynarodowy
+
| <!-- T:130 --> Vojvodský mezinárodní osobní vlak
  
 
| RME
 
| RME
Linia 265: Linia 265:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:101 --> Wojewódzki osobowy
+
| <!-- T:101 --> Vojvodský osobní vlak
  
 
| ROE
 
| ROE
Linia 279: Linia 279:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:102 --> Próżny pasażerski
+
| <!-- T:102 --> Prázdný vlak osobní přepravy
  
 
| PWE
 
| PWE
Linia 293: Linia 293:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:131 --> Próżny pasażerski próbny
+
| <!-- T:131 --> Prázdný testovací vlak osobní přepravy
  
 
| PXE
 
| PXE
Linia 307: Linia 307:
 
|- Style="text-align:left;"
 
|- Style="text-align:left;"
  
−
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''B. <!-- T:103 --> Pociągi towarowe'''
+
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''B. <!-- T:103 --> Nákladní vlaky'''
  
 
|- Style="vertical-align:middle;"
 
|- Style="vertical-align:middle;"
Linia 315: Linia 315:
 
|- Style="text-align:left;"
 
|- Style="text-align:left;"
  
−
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#68cbd0;" | '''1. <!-- T:133 --> Pociągi towarowe - w ruchu międzynarodowym'''
+
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#68cbd0;" | '''1. <!-- T:133 --> Nákladní vlaky - v mezinárodním provozu'''
  
 
|- Style="vertical-align:middle;"
 
|- Style="vertical-align:middle;"
Linia 321: Linia 321:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:134 --> Towarowy międzynarodowy intermodalny
+
| <!-- T:134 --> Mezinárodní intermodální nákladní vlak
  
 
| TCE
 
| TCE
Linia 335: Linia 335:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:135 --> Towarowy międzynarodowy masowy
+
| <!-- T:135 --> Mezinárodní nákladní vlak pro hromadnou přepravu
  
 
| TGE
 
| TGE
Linia 349: Linia 349:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:136 --> Towarowy międzynarodowy niemasowy
+
| <!-- T:136 --> Mezinárodní nákladní vlak pro jednotnou přepravu
  
 
| TRE
 
| TRE
Linia 363: Linia 363:
 
|- Style="text-align:left;"
 
|- Style="text-align:left;"
  
−
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#68cbd0;" | '''2. <!-- T:104 --> Pociągi towarowe - w ruchu krajowym'''
+
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#68cbd0;" | '''2. <!-- T:104 --> Nákladní vlaky - ve vnitrostátním provozu'''
  
 
|- Style="vertical-align:middle;"
 
|- Style="vertical-align:middle;"
Linia 369: Linia 369:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:137 --> Towarowy krajowy intermodalny
+
| <!-- T:137 --> Vnitrostátní intermodální nákladní vlak
  
 
| TDE
 
| TDE
Linia 385: Linia 385:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:105 --> Towarowy krajowy masowy
+
| <!-- T:105 --> Vnitrostátní nákladní vlak pro hromadnou přepravu
  
 
| TME
 
| TME
Linia 401: Linia 401:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:138 --> Towarowy krajowy niemasow
+
| <!-- T:138 --> Vnitrostátní nákladní vlak pro jednotnou přepravu
  
 
| TNE
 
| TNE
Linia 415: Linia 415:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:106 --> Towarowy do obsługi stacji i bocznic
+
| <!-- T:106 --> Nákladní vlak pro obsluhu stanic a vleček
  
 
| TKE
 
| TKE
Linia 429: Linia 429:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:139 --> Próżny skład towarowy z/do naprawy lub próbny
+
| <!-- T:139 --> Prázdný nákladní vlak z/do opravny, nebo testovací
  
 
| TSE
 
| TSE
Linia 443: Linia 443:
 
|- Style="text-align:left;"
 
|- Style="text-align:left;"
  
−
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''C. <!-- T:107 --> Pojazdy kolejowe luzem'''
+
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''C. <!-- T:107 --> Samostatné lokomotivy'''
  
 
|- Style="vertical-align:middle;"
 
|- Style="vertical-align:middle;"
Linia 449: Linia 449:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:140 --> Pasażerska lokomotywa luzem
+
| <!-- T:140 --> Lokomotivy osobní dopravy
  
 
| LPE
 
| LPE
Linia 463: Linia 463:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:108 --> Towarowa lokomotywa luzem
+
| <!-- T:108 --> Lokomotivy nákladní dopravy
  
 
| LTE
 
| LTE
Linia 477: Linia 477:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:141 --> Lokomotywa manewrowa luzem
+
| <!-- T:141 --> Posunová lokomotiva
  
 
| LSE*
 
| LSE*
Linia 491: Linia 491:
 
|- Style="text-align:left;"
 
|- Style="text-align:left;"
  
−
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''D. <!-- T:109 --> Pociągi utrzymaniowo - naprawcze'''
+
| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''D. <!-- T:109 --> Vlaky údržby'''
  
 
|- Style="vertical-align:middle;"
 
|- Style="vertical-align:middle;"
Linia 497: Linia 497:
 
|-
 
|-
  
−
| <!-- T:142 --> Inspekcyjny, diagnostyczny
+
| <!-- T:142 --> Inspekční, diagnostické
  
 
| ZNE
 
| ZNE
Linia 510: Linia 510:
  
 
|}
 
|}
−
'''<!-- T:114 --> Legenda'''
+
'''<!-- T:114 --> Vysvětlivky'''
−
: X - <!-- T:143 --> brak kategorii w Ir-11.
+
: X - <!-- T:143 --> nemá kategorii v Ir-11
−
: '''*''' - <!-- T:144 --> ze względu na braki taborowe wyłączono możliwość wytrasowania pociągu z tą kategorią..
+
: '''*''' - <!-- T:144 --> z důvodu chybějících součástí ve hře není možné provozovat vlak v této kategorii.
  
  
−
'''<!-- T:118 --> UWAGA!''' <!-- T:119 --> Jazda z zerem jako pierwsza cyfra numeru pociągu '''<!-- T:120 --> nie jest wskazana''' <!-- T:121 --> z powodu, iż SWDR4 nie wykrywa tego zera. Wówczas maszynista ma numer z zerem na początku, a dyżurni ruchu w SWDR4 widzą numer dopiero od kolejnej cyfry, która nie jest zerem, co może prowadzić do komplikacji na różnych płaszczyznach.
+
'''<!-- T:118 --> UPOZORNĚNÍ!''' <!-- T:119 --> Jízda s 0 jako prvním číslem vlaku '''<!-- T:120 --> se nedoporučuje''' <!-- T:121 --> z důvodu, že SWDR4 nezaznamenává tuto nulu. Občas může mít strojvedoucí v číslo na začátku nulu, výpravčí ale v SWDR4 vidí jiné číslo, které není nula a to může vést ke komplikacím.
−
== <!-- T:145 --> Jak dobrać kategorię? ==
+
== <!-- T:145 --> Jak při výběru kategorie? ==
−
==== <!-- T:146 --> Relacje pasażerskie ====
+
==== <!-- T:146 --> Kategorie osobní přepravy ====
  
−
: '''<!-- T:147 -->Ze względu na obecną formę systemu SWDR4, kategorie pasażerskie dzielą się na cztery grupy:'''
+
: '''<!-- T:147 -->Z důvodu uspořádání systému SWDR, kategorie vlaků určených pro přepravu cestujících se dělí na čtyři skupiny:'''
  
−
:* <!-- T:148 -->osobowe (RO, RA, RM, MO) - postoje handlowe na stacjach i przystankach osobowych,
+
:* <!-- T:148 -->osobní vlaky (RO, RA, RM, MO) - staví na větších i menších stanicích
  
−
:* <!-- T:149 -->pospieszne (RP, MP, MH, MM) - postoje handlowe na większych stacjach,
+
:* <!-- T:149 -->rychlíky (RP, MP, MH, MM) - staví na větších stanicích
  
−
:* <!-- T:150 -->ekspresowe (EI, EC, EN) - postoje handlowe na wybranych większych stacjach
+
:* <!-- T:150 -->expresy (EI, EC, EN) - staví na vybraných větších stanicích
  
−
:* <!-- T:151 -->próżne (PW, PX) - brak postojów handlowych - nie przewożą pasażerów
+
:* <!-- T:151 -->prázdné vlaky (PW, PX) - bez zastávek - nepřeváží cestující
−
:: <!-- T:152 -->i działają identycznie jak ich wcześniejsze odpowiedniki “Osobowy”, “Pospieszny” / “Osobowy Przyspieszony”, “Express” oraz “Służbowy”.
+
:: <!-- T:152 -->a funguje stejně, jako předešlé vlaky "Osobní", "Rychlíky" / "Spěšné", "Expres" a "Služební"
−
: '''<!-- T:153 -->Szczegółowe opisy poszczególnych kategorii pasażerskich wraz z przykładami ich zastosowania:'''
+
: '''<!-- T:153 -->Konkrétní popis všech kategorií vlaků osobní přepravy i s příklady:'''
−
:* <!-- T:154 -->RO - krajowy pociąg osobowy rozpoczynający i kończący bieg w ramach jednego województwa, np. ze stacji Wrocław Główny do stacji Zgorzelec,
+
:* <!-- T:154 -->RO - vnitrostátní osobní vlak začínající a končící v rámci jednoho vojvodství, např. jedoucí ze stanice Wrocław Główny do stanice Zgorzelec,
  
−
:* <!-- T:155 -->RA - krajowy, aglomeracyjny pociąg osobowy rozpoczynający i kończący bieg w ramach jednego województwa, kursujący z dużego miasta do miejscowości położonych nieopodal i odwrotnie, np. ze st. Warszawa Gdańska do st. Legionowo Piaski, ze st. Oświęcim do st. Kraków Główny, ze st. Przeworsk do st. Rzeszów Główny, ze st. Milicz do st. Poznań Główny,
+
:* <!-- T:155 -->RA - vnitrostátní, příměstský osobní vlak začínající a končící v rámci jednoho vojvodství, který jezdí mezi většími městy a potom menšími městy opodál, např. ze stanice Warszawa Gdańska do stanice Legionow Piaski, ze stanice Oświęcim do stanice Kraków Główny, ze stanice Przeworsk do staniec Rzeszów Główny, ze stanice Milicz do stanice Poznań Główny,
  
−
:* <!-- T:156 -->RM - międzynarodowy pociąg osobowy, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. rozpoczynający bieg na st. Legnica, kończący bieg na st. Görlitz, rozpoczynający bieg na st. Kralovec, kończący bieg na st. Sędzisław,
+
:* <!-- T:156 -->RM - mezinárodní osobní vlak, začínající trasu v Polsku a končící v jiném státu, nebo naopak. Například začíná svou cestu ve stanici Legnica a končí ve stanici Görlitz, nebo začíná ve stanici Kralovec a končí ve stanici Sędzisław,
  
−
:* <!-- T:157 -->MO - krajowy pociąg osobowy rozpoczynający i kończący bieg w różnych województwach, np. ze st. Opole Główne do st. Wrocław Główny, ze st. Łódź Fabryczna do st. Częstochowa. Ponadto, pociągi z tą kategorią realizują przewóz kibiców (z numerami XX2XX),
+
:* <!-- T:157 -->MO - vnitrostátní osobní vlak začínající a končící v různých vojvodstvích, např. ze stanice Opole Główne do stanice Wrocław Główny, ze stanice Łódź Fabryczna do stanice Częstochowa. A také organizuje převoz fanoušků (s čísly XX2XX),
  
−
:* <!-- T:158 -->RP - krajowy pociąg pospieszny, rozpoczynający i kończący bieg w ramach jednego województwa, np. ze st. Warszawa Centralna do st. Modlin, ze st. Bytom do st. Gliwice, ze st. Kalisz do st. Poznań Główny,
+
:* <!-- T:158 -->RP - vnitrostátní rychlíky, začínající a končící v rámci jednoho vojvodství, např. ze stanice Warszawa Centralna do stanice Modlin, ze stanice Bytom do stanice Gliwice, ze stanice Kalisz, do stanice Poznań Główny,
  
−
:* <!-- T:159 -->MP - krajowy pociąg pospieszny, rozpoczynający i kończący bieg w różnych województwach, np. ze st. Katowice do st. Poznań Główny. UWAGA! Zdarzają się wyjątki, w których realizowane są przejazdy w ramach jednego województwa z tą kategorią,
+
:* <!-- T:159 -->MP - vnitrostátní rychlíky, začínající a končící v různých vojvodstvích, např. ze stanice Katowice do stanice Poznań Główny. POZOR! Jsou i vyjímky, kdy vlak v této kategorii jede pouze po jednom vojvodství.
  
−
:* <!-- T:160 -->MH - krajowy pociąg pospieszny nocny lub typu hotelowego, rozpoczynający i kończący bieg w różnych województwach, pokonujący długie dystanse, głównie w porze nocnej, np. ze st. Zakopane do st. Gdynia Główna,
+
:* <!-- T:160 -->MH - vnitrostátní noční rychlík se spacími vozy, začínající a končící v různých vojvodstvích, který za svou cestu absolvuje větší vzdálenosti, např. ze stanice Zakopane do stanice Gdynia Główna,
  
−
:* <!-- T:161 -->MM - międzynarodowy pociąg pospieszny, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. ze st. Wrocław Główny do st. Forst Lausitz,
+
:* <!-- T:161 -->MM - mezinárodní rychlík, začínající v Polsku a končící v jiném státě a naopak, např. ze stanice Wrocław Główny do stanice Forst Lausitz,
  
−
:* <!-- T:162 -->EI - krajowy pociąg ekspresowy,
+
:* <!-- T:162 -->EI - vnitrostátní expres
  
−
:* <!-- T:163 -->EC - międzynarodowy pociąg ekspresowy, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. ze st. Warszawa Wschodnia do st. Berlin Hauptbahnhof,
+
:* <!-- T:163 -->EC - mezinárodní expres, začínající trasu v Polsku, končící v jiném státě a naopak, např. ze stanice Warszawa Wschodnia do stanice Baerlin Hauptbahnhof,
  
−
:* <!-- T:164 -->EN - międzynarodowy, nocny pociąg ekspresowy, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. ze st. Warszawa Wschodnia do st. Berlin Hauptbahnhof.
+
:* EN - mezinárodní noční expres, začínající cestu v Polsku, končící v jiném státě a naopak, např. ze stanice Warszawa Wschodnia do stanice Berlin Hauptbahnhof.
  
 
----
 
----
−
==== <!-- T:165 -->Relacje towarowe ====
+
==== <!-- T:165 -->Kategorie nákladní přepravy ====
−
: '''<!-- T:166 -->W przypadku kategorii towarowych pod uwagę bierzemy ładunek i jego przeznaczenie:'''
+
: '''<!-- T:166 -->V případě kategorie nákladních vlaků bereme v potaz jeho náklad a jeho účel:'''
−
:* <!-- T:167 -->towarowy masowy (TM, TG) - do przewozów masowych w ładownych i próżnych składach całopociągowych (TM - krajowy), do międzynarodowych przewozów masowych i granicznych (TG - miedzynarodowy), przewożące ugrupowane ładunki o konkretnym przeznaczeniu, np. węgiel z kopalni, drewno z tartaku lub składy wojskowe, a także powracające do miejsca załadunku jako próżne,
+
:* <!-- T:167 -->hromadný nákladní vlak (TM, TG) - určený pro přepravu naložených, či prázdných vlaků (TM - vnitrostátní), až pro hromadnou mezinárodní přepravu (TG - mezinárodní), převážející seskupené náklady pro konkrétní účel, např. uhlí z dolů, dřevo z pil, vojenské náklady, takže se jedná o ty, které se po vykládce vrací zpět prázdné,
  
−
:* <!-- T:168 -->niemasowe (TN, TR) - do przewozów niemasowych w pojedynczych wagonach i grupach wagonów (TN - krajowy), do międzynarodowych przewozów rozproszonych (pojedyncze wagony i grupy wagonów) (TR - międzynarodowy), pociągi przewożące różne, nieugrupowane ładunki,
+
:* <!-- T:168 -->jednotné (TN, TR) - pro převozy jednotlivých vagónů, či skupiny vagónů (TN - vnitrostátní), pro mezinárodní přepravu (jednotlivé vozy, či skupiny vozů) (TR - mezinárodní), převážející různé, neseskupené náklady,
  
−
:* <!-- T:169 -->intermodalne (TD, TC) - do całopociągowych przewozów intermodalnych (TD - krajowy), do międzynarodowych całopociągowych przewozów intermodalnych (TC - międzynarodowych), pociągi przeznaczone do transportu kontenerów (w przypadku symulatora - składające się z wagonów 627Z lub 412Z),
+
:* <!-- T:169 -->intermodální (TD, TC) - pro celovlakovou intermodální dopravu (TD - vnitrostátní), přes mezinárodní intermodální dopravu (TC - mezinárodní), jsou vlaky určené pro přepravu kontejnerů (v případě simulátoru se jedná o vagóny 627Z, nebo 412Z),
  
−
:* <!-- T:170 -->do obsługi stacji i bocznic [dawne “zdawcze”] (TK) - pociągi przeznaczone do obsługi stacji i bocznic w rejonie ciążenia stacji manewrowej, wystawiające uformowane składy z bocznicy szlakowej na stację i odwrotnie,
+
:* <!-- T:170 -->vlaky obsluhující stanice a vlečky (TK) - vlaky určené pro obsluhu stanic a vleček, spadající pod posunovou oblast, kde přesouvá složené náklady z vleček do stanic a naopak.
  
−
:* <!-- T:171 -->próbne / do naprawy (TS) - pociągi przeznaczone do transportu próżnych wagonów z/do naprawy lub testów (pociągi próbne) oraz pozostałe pociągi.
+
:* <!-- T:171 -->testovací / na opravu (TS) - vlaky určené pro transport prázdných vagónů z/do opravny, nebo pro testovací jízdy a další vlaky.
  
 
----
 
----
−
==== <!-- T:172 -->Relacje lokomotywami luzem / pozostałe ====
+
==== <!-- T:172 -->Samostatné lokomotivy ====
  
−
: '''<!-- T:173 -->Z powodu obecnego stanu taborowego w symulatorze, kategorie LP, LT i LS są ograniczone do konkretnych lokomotyw:'''
+
: '''<!-- T:173 -->Z důvodu aktuální dostupnosti souprav v simulátoru, kategorie LP, LT a LS jsou omezeny na konkrétní lokomotivy:'''
−
:* <!-- T:174 -->lokomotywa pasażerska luzem (LP) - dla EU06, EU07, EP07, EP08, EP09,
+
:* <!-- T:174 -->samostatná lokomotiva určena pro osobní přepravu (LP) - tudíž EU06, EU07, EP07, EP08, EP09,
  
−
:* <!-- T:175 -->lokomotywa towarowa luzem (LT) - dla EU06, EU07, ET22, ET41,
+
:* <!-- T:175 -->samostatná lokomotiva určena pro nákladní přepravu (LT) - tudíž EU06, EU07, ET22, ET41,
  
−
:* <!-- T:176 -->lokomotywa manewrowa luzem (LS) - dla SM42.
+
:* <!-- T:176 -->samostatná posunová lokomotiva (LS) - tudíž SM42
−
: <!-- T:177 -->Kategoria inspekcyjny / diagnostyczny (ZN) jest przeznaczona dla składów wykonujących prace utrzymaniowo-naprawcze, np. inspekcja sieci trakcyjnej na szlaku.
+
: <!-- T:177 -->Kategorie pro inspekční / diagnostické vlaky (ZN) je určena pro vlaky, které vykonávají opravné, případně kontrolní práce, např. inspekce elektrické sítě.
  
−
== <!-- T:178 -->Priorytety kategorii ==
+
== <!-- T:178 -->Priority kategorií ==
  
−
: '''<!-- T:179 -->Obsługując pociągi należy pamiętać o zachowaniu pierwszeństwa przejazdu dla kategorii, opisanym w punkcie 2.6 Regulaminu Symulatora (posortowane malejąco wg priorytetu):'''
+
: '''<!-- T:179 -->Při obsluze vlakového provozu je třeba myslet na priority vlaků dle jejich kategorie, které jsou vypsány v bodě 2.6 pravidel simulátoru (seřazeno dle priority vzestupně)'''
−
:* <!-- T:180 -->pociągi ekspresowe (EC*, EN*, EI*),
+
:* <!-- T:180 -->expresy (EC*, EN*, EI*),
  
−
:* <!-- T:181 -->pociągi pospieszne (MM*, MP*, MH*, RP*),
+
:* <!-- T:181 -->rychlíky (MM*, MP*, MH*, RP*),
  
−
:* <!-- T:182 -->pociągi osobowe (MO*, RM*, RO*, RA*),
+
:* <!-- T:182 -->osobní vlaky (MO*, RM*, RO, RA*),
  
−
:* <!-- T:183 -->pociągi towarowe intermodalne (TC*, TD*) kursujące z prędkościami jak dla pociągów pasażerskich,
+
:* <!-- T:183 -->nákladní intermodální vlaky (TC*, TD*), které mají rychlost podobnou vlakům osobní přepravy.
  
−
:* <!-- T:184 -->pociągi towarowe (TG*, TR*, TM*, TN*, TK*, TS*),
+
:* <!-- T:184 -->nákladní vlaky (TG*, TR*, TM*, TN*, TK*, TS*),
  
−
:* <!-- T:185 -->pociągi służbowe, utrzymaniowo - naprawcze, lokomotywy luzem (PW*, PX*, ZN*, LP*, LT*, LS*).
+
:* <!-- T:185 -->služební vlaky, opravné vlaky, samostatné lokomotivy (PW*, PX*, ZN*, LP*, LT*, LS*).
  
  
−
'''<!-- T:122 --> Opracowano na podstawie najnowszej [https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Ir/Instrukcja_Ir-11_o_rozkladzie_jazdy_12_10__2021.pdf <!-- T:123 --> Instrukcji o rozkładzie jazdy pociągów Ir-11] <!-- T:124 --> autorstwa PKP PLK S.A.'''
+
'''<!-- T:122 --> Zpracováno na základě nejnovější [https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Ir/Instrukcja_Ir-11_o_rozkladzie_jazdy_12_10__2021.pdf <!-- T:123 -->"Instrukcji o rozkładzie jazdy pociągów Ir-11]" <!-- T:124 --> vytvořeno PKP PLK S.A.'''

Aktualna wersja na dzień 20:30, 21 lip 2024

Inne języki:
Deutsch • ‎English • ‎polski • ‎čeština


Generátor čísel vlaků vytvořen Spythere

Obecná pravidla číslování vlaků

1. Vlak - kolejové vozidlo, nebo souprava kolejových vozidel, které splňují pevné podmínky stanovené pro vlaky, případně jim provozovatel infrastruktury udělil status vlaku.

2. Status vlaku má souprava vagónů, případně kolejová vozidla spojených s trakčním vozidlem, nebo i samotné trakční vozidlo, které je řádně označené a připravené pro jízdu.

3. Různé vlaky mají odlišné role v provozu, proto je rozdělujeme na kategorie:

  1. pasažérské;
  2. nákladní;
  3. údržbové.

4. Každý vlak v provozu má unikátní číslo, které má po celou trasu.
Systém SWDR4 nám nedovolí přidělit jinému vlaku číslo, které je již využíváno jiným uživatelem.

5. Vlaky jedoucí směrem, kdy se vzdálenost (kilometry) zvětšují, jsou označeny lichými čísly a vlaky jedoucí opačným směrem, jsou označeny sudými čísly (poznámka - podívej se na 6 bod).

6. Číslo vlaku se na trase mění na základě směru (klesajících, či stoupajících kilometrů), každopádně i to má svá pravidla, čísla se mění následovně: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 např. 5100 na 5101, 12105 na 12104 a podobně.
Z důvodu toho, že oblasti v TD2 jsou spojeny dynamicky, tak se doporučuje, aby vlak měl přidělen po celou trasu pouze 1 číslo. (vyjímkou je nesprávná kategorie vlaku).

7. Vnitrostátní pasažérské vlaky jsou označeny 4 a 5 cifernými čísly.

8. Vlaky, které mění svou kategorii v průběhu trasy (např. z MPE na EIE, ROJ na RPJ), si i tak nechavají své původní číslo.
V TD2 je výpravčí odpovědný za změnu kategorie, pokud se jedná o legitimní žádost strojvedoucího. Výpravčí musí změnit kategorii v systému SWDR4 a dopsat informace v sekci Uwagi eksploatacyjne o změně např.:
"Změna kategorie vlaku z ROJ na RPJ".

9. Vnitrostátní nákladní, údržbové a nekomerční vlaky jsou označeny 6 cifernými čísly.

10. Mezinárodní vlaky jsou označeny mezinárodním číslem dle UIC 419-1 pro vlaky pasažérské a 419-2 pro vlaky nákladní a s úpravami na základně daných podmínek dle mezinárodní domluvy. Každopádně v Polsku mají tyto vlaky i tak svá čísla, které jsou 4 a 5 ciferná a tato čísla musí být používána v TD2.

11. Pro kratší mezinárodní přihraniční vlaky si vlak může nechat své mezinárodní číslo. Neplatí pro TD2.

12. První číslo v číslech vlaků 4, 5 a 6 cifrových značí místo, kde vlak začíná svou trasu.
Pokud vlak začíná v oblasti, který se nachází na reálné trase (např. Gdańsk, Wrocław), měl by strojvedoucí nastavit své číslo dle této oblasti.
Není plně vyžadováno.

13. Druhé číslo v číslech 4, 5 a 6 cifrových vnitrostátních vlaků značí oblast, kde vlak končí.

14. Zbytek čísel představuje typ vlaku. Čísla se liší na základě typu vlaku, případně denní doby.

15. Rozdělení čísel na základě oblastí:

  1. Warszawa - 1
  2. Lublin - 2
  3. Kraków - 3
  4. Sosnowiec - 4
  5. Gdańsk - 5
  6. Wrocław - 6
  7. Poznań - 7
  8. Szczecin - 8
  9. Záloha - 9

16. Číselné rozdělení vlaků, které začínají a končí ve stejné oblasti - bez ohledu na typ vlaku:

  1. 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
  2. 20, 22, 29 - Lublin.
  3. 30, 33, 39, - Kraków.
  4. 40, 44, 49, 94, - Sosnowiec.
  5. 50, 55, 59, 90, 95, 96 - Gdańsk.
  6. 66, 60, 69 - Wrocław.
  7. 77, 70, 79 - Poznań.
  8. 88, 80 - Szczecin.
  9. 89, 92, 98 - Konstrukční záloha.

17. 4-cifrové číslování: 3 a 4 číslo v rozsahu od 00-99 jsou vnitrostátní expresní vlaky:

  1. a) vnitrostátní expresní (včetne Intercity) - EI.

18. 5-cifrové číslování:

  1. 3,4,5 v rozsahu 001-049 jsou mezinárodní vlaky osobní přepravy:
    a) mezinárodní expresy EuroCity - EC,
    b) noční mezinárodní expresy EuroNight - EN,
    c) Mezinárodní rychlíky - MM.
  2. 3,4,5 čísla v rozsahu 050-169 jsou vnitrostátní rychlíky:
    a) mezivojvodské rychlíky - MP,
    b) vojvodské vnitrostátní rychlíky - RP.
  3. 3,4,5 čísla v rozsahu 170-199 jsou vnitrostátní rychlíky:
    a) mezivojvodské noční rychlíky se spacími vozy - MH.
  4. 3,4,5 čísla v rozsahu 200-999 mají ostatní vlaky osobní dopravy.

19. V 6 ciferných vlacích značí třetí cifra:

  1. Mezinárodní vlaky nákladní dopravy - 0:
    a) pro převoz intermodálního nákladu - TC.
  2. Mezinárodní vlaky nákladní dopravy - 1:
    a) pro hromadnou přepravu - TG,
    b) pro jednotnou přepravu - TR.
  3. Vnitrostátní nákladní vlaky - 2:
    a) pro převoz intermodálního nákladu - TD.
  4. Vnitrostátní nákladní vlaky - 3:
    a) pro jednotnou přepravu - TN,
    b) pro obsluhu stanic a vleček - TK.
  5. Vnitrostátní nákladní vlaky - 4:
    a) pro hromadnou přepravu - TM.
  6. Nákladní vlaky - 5:
    a) pro převoz vagónu z/do dílen a testovací jízdy - TS,
    b) lokomotivní depo - maximálně 3 lokomotivy - TH,
    c) samostatné lokomotivy z/na soupravu - LT.
  7. Nekomerční vlaky osobní přepravy - 6:
    a) prázdné soupravy z/na soupravu - PW,
    b) prázdná osobní souprava [zkoušky, nečinné trakční či pomocné jednotky, souprava lokomotiv] - PX,
    c) lokomotiva z/na soupravu - LP.
  8. Vlaky osobní dopravy a nákladní - 7, 8:
    a) konstrukční záloha.
  9. Služební vlaky - 9:
    a) Kontrolní a diagnostické vlaky - ZN,
    b) jiné - ZU,
    c) samostatné lokomotivy z/na soupravy služebních vlaků - LZ,
    d) zbylé samostatné lokomotivy, lokomotivy od posunů, speciální soupravy, zálohové soupravy - LS.
  10. Záchranné vlaky - ZG 2 cifrové čislování, které musí začínat 11 nebo 12.

Čísla 4,5,6 mohou být v rozsahu 000-899.

Čísla 4,5,6 u 6-cifrových čísel v rozsahu 900-999 jsou používána u vlaků, které mají zpoždění více jak 24h aby nedocházelo k duplikaci čísel vlaků..


Kategorie vlaků dostupné v TrainDriver2

Typ vlaku Trakce Počet cifer v
čísle vlaku
Elektrická Motorová
Lokomotivy Eletrické
jednotky 		Lokomotivy Motorové
jednotky
A. Vlaky osobní přepravy
Vnitrostátní expres EIE EIJ* EIS EIM* 4 (Np. 1601)
Mezinárodní expres ECE ECJ* ECS ECM* 5 (Np. 17008)
Noční mezinárodní expres ENE X ENS X 5 (Np. 14010)
Mezivojvodský rychlík MPE MPJ MPS MPM 5 (Np. 38150)
Noční mezivojvodský rychlík MHE MHJ MHS X 5 (Np. 53172)
Mezinárodní rychlík MME MMJ MMS MMM 5 (Np. 13000)
Mezivojvodský osobní vlak MOE MOJ MOS MOM 5 (Np. 79611)
Vojvodské rychlíky RPE RPJ RPS RPM 5 (Np. 66115)
Vojvodský příměstský osobní vlak RAE RAJ RAS RAM 5 (Np. 77665)
Vojvodský mezinárodní osobní vlak RME RMJ RMS RMM 5 (Np. 69613)
Vojvodský osobní vlak ROE ROJ ROS ROM 5 (Np. 66569)
Prázdný vlak osobní přepravy PWE PWJ PWS PWM 6 (Np. 696100)
Prázdný testovací vlak osobní přepravy PXE PXJ PXS PXM 6 (Np. 416002)
B. Nákladní vlaky
1. Nákladní vlaky - v mezinárodním provozu
Mezinárodní intermodální nákladní vlak TCE X TCS X 6 (Np. 170018)
Mezinárodní nákladní vlak pro hromadnou přepravu TGE X TGS X 6 (Np. 451003)
Mezinárodní nákladní vlak pro jednotnou přepravu TRE X TRS X 6 (Np. 461993)
2. Nákladní vlaky - ve vnitrostátním provozu
Vnitrostátní intermodální nákladní vlak TDE X TDS X 6 (Np. 312022)
Vnitrostátní nákladní vlak pro hromadnou přepravu TME X TMS X 6 (Np. 544002)
Vnitrostátní nákladní vlak pro jednotnou přepravu TNE X TNS X 6 (Np. 253001)
Nákladní vlak pro obsluhu stanic a vleček TKE X TKS X 6 (Np. 403902)
Prázdný nákladní vlak z/do opravny, nebo testovací TSE TSJ* TSS TSM* 6 (Np. 435004)
C. Samostatné lokomotivy
Lokomotivy osobní dopravy LPE X LPS* X 6 (Np. 336039)
Lokomotivy nákladní dopravy LTE X LTS* X 6 (Np. 665000)
Posunová lokomotiva LSE* X LSS X 6 (Np. 739005)
D. Vlaky údržby
Inspekční, diagnostické ZNE ZNJ* ZNS ZNM* 6 (Np. 229064)

Vysvětlivky

X - nemá kategorii v Ir-11
* - z důvodu chybějících součástí ve hře není možné provozovat vlak v této kategorii.


UPOZORNĚNÍ! Jízda s 0 jako prvním číslem vlaku se nedoporučuje z důvodu, že SWDR4 nezaznamenává tuto nulu. Občas může mít strojvedoucí v číslo na začátku nulu, výpravčí ale v SWDR4 vidí jiné číslo, které není nula a to může vést ke komplikacím.

Jak při výběru kategorie?

Kategorie osobní přepravy

Z důvodu uspořádání systému SWDR, kategorie vlaků určených pro přepravu cestujících se dělí na čtyři skupiny:
  • osobní vlaky (RO, RA, RM, MO) - staví na větších i menších stanicích
  • rychlíky (RP, MP, MH, MM) - staví na větších stanicích
  • expresy (EI, EC, EN) - staví na vybraných větších stanicích
  • prázdné vlaky (PW, PX) - bez zastávek - nepřeváží cestující
a funguje stejně, jako předešlé vlaky "Osobní", "Rychlíky" / "Spěšné", "Expres" a "Služební"
Konkrétní popis všech kategorií vlaků osobní přepravy i s příklady:
  • RO - vnitrostátní osobní vlak začínající a končící v rámci jednoho vojvodství, např. jedoucí ze stanice Wrocław Główny do stanice Zgorzelec,
  • RA - vnitrostátní, příměstský osobní vlak začínající a končící v rámci jednoho vojvodství, který jezdí mezi většími městy a potom menšími městy opodál, např. ze stanice Warszawa Gdańska do stanice Legionow Piaski, ze stanice Oświęcim do stanice Kraków Główny, ze stanice Przeworsk do staniec Rzeszów Główny, ze stanice Milicz do stanice Poznań Główny,
  • RM - mezinárodní osobní vlak, začínající trasu v Polsku a končící v jiném státu, nebo naopak. Například začíná svou cestu ve stanici Legnica a končí ve stanici Görlitz, nebo začíná ve stanici Kralovec a končí ve stanici Sędzisław,
  • MO - vnitrostátní osobní vlak začínající a končící v různých vojvodstvích, např. ze stanice Opole Główne do stanice Wrocław Główny, ze stanice Łódź Fabryczna do stanice Częstochowa. A také organizuje převoz fanoušků (s čísly XX2XX),
  • RP - vnitrostátní rychlíky, začínající a končící v rámci jednoho vojvodství, např. ze stanice Warszawa Centralna do stanice Modlin, ze stanice Bytom do stanice Gliwice, ze stanice Kalisz, do stanice Poznań Główny,
  • MP - vnitrostátní rychlíky, začínající a končící v různých vojvodstvích, např. ze stanice Katowice do stanice Poznań Główny. POZOR! Jsou i vyjímky, kdy vlak v této kategorii jede pouze po jednom vojvodství.
  • MH - vnitrostátní noční rychlík se spacími vozy, začínající a končící v různých vojvodstvích, který za svou cestu absolvuje větší vzdálenosti, např. ze stanice Zakopane do stanice Gdynia Główna,
  • MM - mezinárodní rychlík, začínající v Polsku a končící v jiném státě a naopak, např. ze stanice Wrocław Główny do stanice Forst Lausitz,
  • EI - vnitrostátní expres
  • EC - mezinárodní expres, začínající trasu v Polsku, končící v jiném státě a naopak, např. ze stanice Warszawa Wschodnia do stanice Baerlin Hauptbahnhof,
  • EN - mezinárodní noční expres, začínající cestu v Polsku, končící v jiném státě a naopak, např. ze stanice Warszawa Wschodnia do stanice Berlin Hauptbahnhof.

Kategorie nákladní přepravy

V případě kategorie nákladních vlaků bereme v potaz jeho náklad a jeho účel:
  • hromadný nákladní vlak (TM, TG) - určený pro přepravu naložených, či prázdných vlaků (TM - vnitrostátní), až pro hromadnou mezinárodní přepravu (TG - mezinárodní), převážející seskupené náklady pro konkrétní účel, např. uhlí z dolů, dřevo z pil, vojenské náklady, takže se jedná o ty, které se po vykládce vrací zpět prázdné,
  • jednotné (TN, TR) - pro převozy jednotlivých vagónů, či skupiny vagónů (TN - vnitrostátní), pro mezinárodní přepravu (jednotlivé vozy, či skupiny vozů) (TR - mezinárodní), převážející různé, neseskupené náklady,
  • intermodální (TD, TC) - pro celovlakovou intermodální dopravu (TD - vnitrostátní), přes mezinárodní intermodální dopravu (TC - mezinárodní), jsou vlaky určené pro přepravu kontejnerů (v případě simulátoru se jedná o vagóny 627Z, nebo 412Z),
  • vlaky obsluhující stanice a vlečky (TK) - vlaky určené pro obsluhu stanic a vleček, spadající pod posunovou oblast, kde přesouvá složené náklady z vleček do stanic a naopak.
  • testovací / na opravu (TS) - vlaky určené pro transport prázdných vagónů z/do opravny, nebo pro testovací jízdy a další vlaky.

Samostatné lokomotivy

Z důvodu aktuální dostupnosti souprav v simulátoru, kategorie LP, LT a LS jsou omezeny na konkrétní lokomotivy:
  • samostatná lokomotiva určena pro osobní přepravu (LP) - tudíž EU06, EU07, EP07, EP08, EP09,
  • samostatná lokomotiva určena pro nákladní přepravu (LT) - tudíž EU06, EU07, ET22, ET41,
  • samostatná posunová lokomotiva (LS) - tudíž SM42
Kategorie pro inspekční / diagnostické vlaky (ZN) je určena pro vlaky, které vykonávají opravné, případně kontrolní práce, např. inspekce elektrické sítě.

Priority kategorií

Při obsluze vlakového provozu je třeba myslet na priority vlaků dle jejich kategorie, které jsou vypsány v bodě 2.6 pravidel simulátoru (seřazeno dle priority vzestupně)
  • expresy (EC*, EN*, EI*),
  • rychlíky (MM*, MP*, MH*, RP*),
  • osobní vlaky (MO*, RM*, RO, RA*),
  • nákladní intermodální vlaky (TC*, TD*), které mají rychlost podobnou vlakům osobní přepravy.
  • nákladní vlaky (TG*, TR*, TM*, TN*, TK*, TS*),
  • služební vlaky, opravné vlaky, samostatné lokomotivy (PW*, PX*, ZN*, LP*, LT*, LS*).


Zpracováno na základě nejnovější "Instrukcji o rozkładzie jazdy pociągów Ir-11" vytvořeno PKP PLK S.A.

Źródło: „https://wiki.td2.info.pl/index.php?title=Zasady_numeracji_pociągów/cs&oldid=23392”