Oświetlenie pociągu i taboru kolejowego: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
(Oznaczono tę wersję do tłumaczenia) |
|||
| Linia 16: | Linia 16: | ||
<translate> | <translate> | ||
<!--T:4--> | <!--T:4--> | ||
| − | * w kierunku przeciwnym do zasadniczego po torze szlaku dwutorowego | + | * w kierunku przeciwnym do zasadniczego po torze szlaku dwutorowego |
</translate> | </translate> | ||
|- | |- | ||
Aktualna wersja na dzień 23:34, 15 lut 2020
- Oświetlenie pociągów
- na szlaku jednotorowym,
- w kierunku zasadniczym po torze szlaku dwutorowego,
- w dowolnym kierunku po torze szlaku dwu- i wielotorowego z dwukierunkową blokadą liniową.
- w kierunku przeciwnym do zasadniczego po torze szlaku dwutorowego
- Oświetlenie taboru
- Oznaczenie końca pociągu lub pojazdu kolejowego
- Opis wszystkich sygnałów ujętych w instrukcji Ir-1
| Oznaczenie czoła pociągu lub innego pojazdu kolejowego jadącego: | |
|
|
|
|
|
| Sygnał: Pc1 | Sygnał: Pc2 |
| Oznaczenie przodu i tyłu pojazdu trakcyjnego |
|
| Sygnał: Tb1 |
| Oznaczenie końca pociągu lub innego pojazdu kolejowego | ||
|
|
|
| Sygnały: Pc5: świetlne i tarczowe | ||
