Klasyfikacja torów: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| Linia 1: | Linia 1: | ||
Tory stacyjne rozróżniamy na: | Tory stacyjne rozróżniamy na: | ||
| − | '''Główne'''- po których prowadzone są jazdy pociągowe | + | '''Główne''' - po których prowadzone są jazdy pociągowe |
: '''zasadnicze''' - leżące na przedłużeniu torów szlakowych | : '''zasadnicze''' - leżące na przedłużeniu torów szlakowych | ||
: '''dodatkowe''' - pozostałe | : '''dodatkowe''' - pozostałe | ||
| − | '''Boczne'''- wszystkie tory po których prowadzone są tylko jazdy manewrowe | + | '''Boczne''' - wszystkie tory po których prowadzone są tylko jazdy manewrowe |
| − | '''Specjalnego przeznaczenia'''- żeberka ochronne, tory dojazdowe do bocznic, tory bocznicowe, tory ładowni i stacji zamkniętych dla potrzeb technicznych, jak również bocznice na szlaku | + | '''Specjalnego przeznaczenia''' - żeberka ochronne, tory dojazdowe do bocznic, tory bocznicowe, tory ładowni i stacji zamkniętych dla potrzeb technicznych, jak również bocznice na szlaku |
Wersja z 13:59, 14 mar 2020
Tory stacyjne rozróżniamy na:
Główne - po których prowadzone są jazdy pociągowe
- zasadnicze - leżące na przedłużeniu torów szlakowych
- dodatkowe - pozostałe
Boczne - wszystkie tory po których prowadzone są tylko jazdy manewrowe
Specjalnego przeznaczenia - żeberka ochronne, tory dojazdowe do bocznic, tory bocznicowe, tory ładowni i stacji zamkniętych dla potrzeb technicznych, jak również bocznice na szlaku
