Ostatnie zmiany
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Ta strona przedstawia historię ostatnich zmian na tej wiki.
Wykaz skrótów:
- N
- W tej edycji utworzono nową stronę (zobacz też listę nowych stron)
- m
- To jest drobna zmiana
- b
- Ta edycja została wykonana przez bota
- (±123)
- Zmieniony rozmiar strony (liczba bajtów)
16 lip 2024
| m 09:38 | Scenerie (różn. | hist.) . . (0) . . Eugenio07 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
01:18 | Instrukcja Train Driver 2 (maszynista)/de (49 zmian | historia) . . (-61) . . [Saix95 (49×)] | |||
|
|
01:18 (bież. | poprz.) . . (-1) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
01:16 (bież. | poprz.) . . (-2) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
01:15 (bież. | poprz.) . . (+59) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "Oben an der Rückwand schaltest du das Radio über die Schalter am Panel und das Netzteil ein und wählst dann über den Schalter die entsprechende Kabine aus. Je nach g...") | ||||
|
|
01:12 (bież. | poprz.) . . (-4) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "==== Letzte Schritte ====") | ||||
|
|
01:12 (bież. | poprz.) . . (-48) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "Durch Betätigen des Schnellschalters kannst du den Konverter und den Hauptkompressor der Lokomotive starten. Schalte einfach die Schalter „Konverter“ (X) und „Kom...") | ||||
|
|
01:10 (bież. | poprz.) . . (-1) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "==== Starten des Konverters und Kompressors ====") | ||||
|
|
01:10 (bież. | poprz.) . . (-25) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "Wenn die Stromabnehmer angehoben sind, der Druck in ihrem System mindestens 4,4 bar beträgt, der Fahrregler auf Position 0 steht und keine Überschuss- oder Differenzia...") | ||||
|
|
01:07 (bież. | poprz.) . . (+13) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "==== Einschalten des Hauptschalters (Schnellschalter) ====") | ||||
|
|
01:06 (bież. | poprz.) . . (-8) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "250px|thumb|left|Lichtsteuerung und Bremsentriegelung") | ||||
|
|
01:06 (bież. | poprz.) . . (+8) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "Sobald die Batterie eingeschaltet ist, kannst du mit der Stromversorgung des pneumatischen Systems der Stromabnehmer beginnen. Öffne die Maschinenraumschnittstelle erne...") | ||||
|
|
01:05 (bież. | poprz.) . . (+12) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "==== Stromversorgung für Stromabnehmer ====") | ||||
|
|
01:04 (bież. | poprz.) . . (-2) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "250px|thumb|right|Panel an der Rückwand") | ||||
|
|
01:04 (bież. | poprz.) . . (-32) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "250px|thumb|left|HS-Schalter, Kompressor- und Konverterhebel, Haupttankdruckanzeige") | ||||
|
|
01:03 (bież. | poprz.) . . (-70) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "Nach dem Starten des Simulators befindest du dich in Kabine B. Um den Kaltstartvorgang zu starten, wechselst du mit der Tab-Taste zu Kabine A. Stelle den Fahrtrichtungsw...") | ||||
|
|
00:44 (bież. | poprz.) . . (-7) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "==== Batteriestart ====") | ||||
|
|
00:43 (bież. | poprz.) . . (+2) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:43 (bież. | poprz.) . . (-12) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "250px|thumb|right|Stromabnehmerstifte, HV-Voltmeter und Drehschalter") | ||||
|
|
00:41 (bież. | poprz.) . . (+8) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "250px|thumb|left|Blick auf den Führerstand mit markierten Knöpfen zum Starten der Lokomotivbatterien") | ||||
|
|
00:38 (bież. | poprz.) . . (+2) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "=== Kaltstart der Lokomotive ===") | ||||
|
|
00:38 (bież. | poprz.) . . (+1) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:37 (bież. | poprz.) . . (+10) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "Die Baugruppe besteht aus einem Bedienfeld mit einem Schalter für das gesamte System und einem Schalter zur Auswahl des betriebenen Funkgeräts sowie einem Netzteil mit...") | ||||
|
|
00:37 (bież. | poprz.) . . (-18) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "==== Funksteuergerät ====") | ||||
|
|
00:36 (bież. | poprz.) . . (-33) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "Im Normalmodus werden die Kompressoren bei einem Druck über 0,85 MPa ausgeschaltet und unter 0,75 MPa im Haupttank eingeschaltet. In Kabine B befindet sich unter der T...") | ||||
|
|
00:34 (bież. | poprz.) . . (-13) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "==== Kompressordruckschalter ====") | ||||
|
|
00:34 (bież. | poprz.) . . (-1) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:34 (bież. | poprz.) . . (-1) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:33 (bież. | poprz.) . . (+18) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "'''Scheibenwischer:'' Die Scheibenwischer-Bedienfelder befinden sich unter den vorderen Fenstern auf beiden Seiten der Kabine. Bei elektrischen Scheibenwischern erfolgt...") | ||||
|
|
00:33 (bież. | poprz.) . . (+10) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "'''Kochplatte:'' Um die Kochplatte einzuschalten, verwenden den Schalter darüber, aber der Konverter muss eingeschaltet sein, um ihn mit Strom zu versorgen. Der Glühf...") | ||||
|
|
00:31 (bież. | poprz.) . . (-1) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "==== Zusätzliche Geräte ====") | ||||
|
|
00:31 (bież. | poprz.) . . (-29) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "Unter der größten Klappe der Tischplatte sind Sicherungen versteckt, die manche Geräte zusätzlich abschalten. Bei der alten Sicherung mit zwei Tasten drücken Sie z...") | ||||
|
|
00:30 (bież. | poprz.) . . (-6) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "==== Leistungsschalter ====") | ||||
|
|
00:30 (bież. | poprz.) . . (-6) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:29 (bież. | poprz.) . . (0) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:29 (bież. | poprz.) . . (+6) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:28 (bież. | poprz.) . . (+18) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "„Feldschwächung:“ kann genutzt werden, wenn sich die Fahrsteuerung in der Nicht-Schub-Position (21-S, 36-SR oder 48-R) und die Fahrtrichtungswender in der N2- oder...") | ||||
|
|
00:26 (bież. | poprz.) . . (-2) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:25 (bież. | poprz.) . . (+33) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "'''Fahrstufenwählrad:''' kann genutzt werden, wenn sich der Fahrtrichtungswender in einer anderen Position als 0 befindet und der Feldschwächungs-Antrieb in 0-Position...") | ||||
|
|
00:23 (bież. | poprz.) . . (+30) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "'''Fahrtrichtungswender:''' Es stehen 4 Positionen zur Auswahl: T, 0, N1 und N2. Die T-Position ermöglicht das Rückwärtsfahren. In der Stellung 0 ist keine Fahrtric...") | ||||
|
|
00:20 (bież. | poprz.) . . (+10) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "==== Fahrtrichtungswender ====") | ||||
|
|
00:18 (bież. | poprz.) . . (-3) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:18 (bież. | poprz.) . . (-69) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:18 (bież. | poprz.) . . (+5) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "Die Helligkeit der Kabinenbeleuchtung hängt von der Batteriespannung ab – je höher diese ist, desto heller sind die Anzeigen und Lampen. Beim Ausschalten des Konver...") | ||||
|
|
00:17 (bież. | poprz.) . . (-21) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "Wenn sich die Batterie zu stark entlädt und die Spannung unter 70 V fällt, kann die WS-Haltespule den Hauptkontakt nicht aufrechterhalten, wodurch es unmöglich wird,...") | ||||
|
|
00:15 (bież. | poprz.) . . (+7) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:13 (bież. | poprz.) . . (+62) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:12 (bież. | poprz.) . . (-3) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:12 (bież. | poprz.) . . (-60) . . Saix95 (dyskusja | edycje) | ||||
|
|
00:10 (bież. | poprz.) . . (+100) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "* Deaktiviert – wenn der Schalter an der Maschinenraumschnittstelle auf Position 0 steht; Sowohl das Amperemeter als auch das LV-Voltmeter zeigen 0 an; In diesem Zus...") | ||||
|
|
00:07 (bież. | poprz.) . . (+3) . . Saix95 (dyskusja | edycje) (Utworzono nową stronę "Die Batterie kann einen von vier Zuständen haben:") | ||||
