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| Nazwa | Tekst obecny |
|---|---|
| h niemiecki (de) | Das Signal Z2 am Schrankensignal erlaubt Rangierfahrzeugen die Durchfahrt an diesem Signal vorbei. |} * Ein vor dem Schrankensignal Z1 „Halt“ stehengebliebener Zug darf auf Anweisung weiterfahren, wenn diese Anweisung über Kommunikationsgeräte an die Zugbesatzung übermittelt wird. * Der Rangierwagen darf das Schrankensignal passieren, wenn das Signal Z2 „Fahrt erlaubt“ angezeigt wird, und wenn es nicht möglich ist, dieses Signal am Schild zu stellen, wenn ein autorisierter Mitarbeiter die Erlaubnis zur Durchfahrt erteilt, das Signal Z1 „Halt“ am Schrankensignal anzeigt und zusätzlich das Signal Rm1 „An mich“ oder Rm2 „Von mir“ gibt. * Bei Gleisen, die mit einem Prellbock enden, wird auf der rechten Seite des Gleises, in Fahrtrichtung blickend, an der Stelle, an der der mit Sand bedeckte Abschnitt beginnt, ein Schrankensignal mit der permanenten Anzeige Z1 „Halt“ oder ein Lichtsignal mit der permanenten Anzeige S1 „Halt“ angebracht; bei Rampen wird es auf der rechten Seite des Gleises in Höhe des Pufferbalkens des Prellbocks angebracht. ---- ==== Entgleisungsanlagen, Drehscheiben, Waagen, Radsatzwechselstellen ==== [[Plik:20160716 113240.jpg|300px|thumb|right|Wykolejnica dwutorowa]][[Plik:DSC04067.JPG|300px|thumb|right|Signal Z1wk]] {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" width=70% align=center class="wikitable" |+ ! colspan="12" |Von Lichtlaternensignale ausgesendete Signale |- | colspan="2" width="25%" align="center" valign="top" | [[Plik:Z1wk.png|300px]] <br /><br /> '''Z1wk, Z1o, Z1wg''' '''Z1wk - Halt, Entgleisungsvorrichtung auf der Strecke''' |
