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| Nazwa | Tekst obecny |
|---|---|
| h niemiecki (de) | Nach dem Starten des Simulators befindest du dich in Kabine B. Um den Kaltstartvorgang zu starten, wechselst du mit der Tab-Taste zu Kabine A. Stelle den Fahrtrichtungswender ganz zu Beginn des Startens der Lokomotive durch Doppelklick auf die Position N2 mit der PgUp-Taste. Schalte dann die Batterien ein. Klicke dazu auf die rechte Tür in der Rückwand der Kabine, die die Schnittstelle zu den wichtigsten Elementen des Maschinenraums anzeigt – dem Batterieschalter, dem Knopf zum Starten des Hilfs Kompressors, dem Stromabnehmer-Stromversorgungsventil usw. Überprüfe das Manometer. Nach dem Drehen des Batterieschalters in die Position „I“ beginnt das LV-Voltmeter, die Batteriespannung anzuzeigen, die SHP- und die Differenzialrelaisanzeige des Hilfsstromkreises werden in der Kabine eingeschaltet. Schalte das Fahrpult mit der Taste im linken Teil des Panels ein, lösche dann die SHP-Signalisierung, indem du die „SHP“-Taste (Leertaste) direkt neben dem Fahrstufenwählrad drückst, und entsperre dann die Differentialrelais, indem du auf „Hilfsrelais entriegeln“ und „Differentialrelais des Hauptstromkreises entriegeln“ (Umschalt+X und N) drückst. Dies ist wichtig, da die Kontrollleuchte des Hauptstromkreis-Differentialrelais nur bei gelösten Bremszylinder und gefüllter Hauptluftleitung aufleuchtet. Trotz fehlender Signalisierung wird jedoch die Aktivierung des Hauptschalters (Schnellschalter) blockiert. |
