Translations:Instrukcja Train Driver 2 (instrukcje kolejowe)/53/de

b) Ein automatisches Blocksignal oder ein Abfahrtssignal einer mit einem automatischen Blocksignal ausgestatteten Strecke zeigt an, dass die beiden folgenden Blockplätze hinter diesem Signal frei sind. Der Lokführer muss die Geschwindigkeit so anpassen, dass er den Zug vor dem Signal „Halt“ zum Stehen bringen kann. Dies gilt auch für das Ankunftssignal eines Abzweigs ohne Abfahrtssignal.

• ** Bei den Signalen S7, S11 und S11a, die durch Abfahrsignale oder durch ein Einfahrsignal eines Abzweigpostens ohne Abfahrsignal auf eine Strecke mit automatischer Streckensperrung übertragen werden, ist das obere grüne Blinklicht als Signal S3 Punkt B zu lesen.
• Wenn das Signal am Lichtsignal eine reduzierte Geschwindigkeit zulässt, ist die Einhaltung dieser Geschwindigkeit bis zum Ende des von diesem Signal abgedeckten Weichenkreises (mit dem gesamten Zug) zwingend vorgeschrieben. Ausgenommen hiervon ist die Fahrt auf den Hauptausweichgleisen, auf denen die am Lichtsignal angegebene Geschwindigkeit auf der gesamten Strecke eingehalten werden muss.
• Ein fragwürdiges Signal an einem Formsignal oder das Fehlen von Lichtern an einem Lichtsignal bedeutet ein „Halt“-Signal, vorausgesetzt, dass, wenn nachts das Formsignal das Nachtsignal Sr1 „Stopp“ anzeigt oder das Nachtsignal unbeleuchtet oder fragwürdig ist und gleichzeitig dieses Formsignal ein Tagessignal anzeigt, das die Durchfahrt erlaubt, und sich kein Stoppschild – Signal D1 – vor diesem Formsignal befindet, das Tagessignal gültig ist.

|} Weitere Informationen aus §3: