Základní zásady číslování vlaků

Základní zásady číslování vlaků

1. Vlak - kolejové vozidlo nebo souprava kolejových vozidel, které splňují požadavky pro vlak a správcem infrastruktury mu byl přidělen status vlaku.
2. Status vlaku má souprava vozů nebo jiných kolejových vozidel spolu spojeným s činným hnacím vozidlem, který je správně osvětlen a je pohotový k jízdě nebo už je na cestě.
3. Podle druhu vozby dělíme vlaky následovně:

1. osobní;
2. nákladní;
3. pro údržbu a opravy.

4. Každému vlaku je přiděleno unikátní číslo, které platí pro celou trasu vlaku a je odpovídá kategorii vlaku.
Systém SWDR4 znemožňuje vygenerování jízdního řádu pro vlak s číslem, které už má připsán jiný uživatel s tímto číslem.
5. Vlaky jedoucí ve směru vzrůstu kilometráže jsou označeny číslem lichým, vlaky v opačném směru číslem sudým (poznámka - viz bod 6).
6. Číslo vlaku na trase se mění shodně se změnou směru kilometráže tratě, při čem musí splnit zásady lámání čísel: 0/1, 23, 4/5, 6/7, 8/9 např. 5100 na 5101, 12105 na 12104 atd.
Vzhledem k dynamickému připojování scenérií se doporučuje neměnit číslo vlaku (s výjimkou špatného čísla pro danou kategorii vlaku).
7. Vlaky vnitrostátní osobní přepravy jsou označený 4 nebo 5 ciferným číslem.
8. Pro vlaky měnící kategorii vlaku na trase (např. z MPE na EIE, ROJ na RPJ) je platné číslo pouze dané při hlášení připravenosti.
V TD2 je za řádně odůvodněnou změnu kategorie vlaku odpovědný výpravčí. Výpravčí je pak povinen upravit kategorii v SWDR4 a zadat informace do kolonky Uwag eksploatacyjnych (Provozní poznámky k vlaku) např.:
"Zmiana kategorii pociągu z ROJ na RPJ".
9. Vnitrostátní vlaky nákladní, pro údržbu a opravy a vlaky soupravové zastavující pouze z dopravních důvodů jsou značeny číslem 6 ciferným.
10. Mezinárodní vlaky jsou označeny mezinárodním číslem v souladu s ustanoveními dohod UIC 419-1 pro osobní vlaky a 419-2 pro nákladní vlaky a uspořádáním mezinárodních konferencí a vnitrostátním číslem odpovídajícím kategorii vlaku. V Polsku však mají tyto vlaky své vlastní, 4 nebo 5 místné národní číslo, a právě toto číslo by mělo být v TD2 použito.
11. Pro krátké mezinárodní přeshraniční styky lze použít pouze mezinárodní číslo. Neplatí pro TD2. Neplatí pro TD2..
12. První číslo v číslech 4, 5, 6 ciferných vnitrostátních vlaků označuje místopisné číslo počáteční stanice vlaku.
V případě počáteční stanice, která je skutečná (např. Gdańsk, Wrocław) se doporučuje zvolit první číslo odpovědným místopisným číslem. Není to však povinné.
13. Druhé číslo v číslech 4, 5, 6 ciferných vnitrostátních vlaků označuje místopisné číslo koncové stanice vlaku.
14. Následující čísla označují typ vlaku a číselnou posloupnost v průběhu dne.
15. Označení místopisných čísel jednotlivých krajů:

1. Warszawa - 1
2. Lublin - 2
3. Kraków - 3
4. Sosnowiec - 4
5. Gdańsk - 5
6. Wrocław - 6
7. Poznań - 7
8. Szczecin - 8
9. Rezerva - 9

16. Označení dvou prvních čísel pro vlaky začínající i končící v jednom místopisném kraji:

1. 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
2. 20, 22, 29 - Lublin.
3. 30, 33, 39, - Kraków.
4. 40, 44, 49, 94, - Sosnowiec.
5. 50, 55, 59, 90, 95, 96 - Gdańsk.
6. 66, 60, 69 - Wrocław.
7. 77, 70, 79 - Poznań.
8. 88, 80 - Szczecin.
9. 89, 92, 98 - Rezerva.

17. Číslování 4 ciferné: 3. a 4. číslo z rozsahu 00-99 vnitrostátní expresní vlaky:

1. a) expresní vnitrostátní (včetně Intercity) - EI.
   

18. Číslování 5 ciferné:

1. 3.,4.,5. číslo z rozsahu 001-049 mezinárodní osobní vlaky:
   a) expresní mezinárodní EuroCity - EC,
   b) noční expresní mezinárodní EuroNight - EN,
   c) mezinárodní rychlíky - MM.
2. 3.,4.,5. číslo z rozsahu 050-169 vnitrostátní rychlíky:
   a) mezikrajské rychlíky - MP,
   b) krajské rychlíky - RP.
3. 3.,4.,5. číslo z rozsahu 170-199 vnitrostátní rychlíky:
   a) mezikrajské rychlíky noční nebo vlaky spací - MH.
4. 3.,4.,5. číslo z rozsahu 200-999 zbylé osobní vlaky.
   

19. V číslech 6 ciferných třetí číslo označuje:

1. Nákladní mezinárodní vlaky - 0:
   a) pro kombinovanou dopravu - TC.
2. Nákladní mezinárodní vlaky - 1:
   a) převoz ložených vlaků - TG,
   b) převoz prázdných vlaků - TR.
3. Nákladní vnitrostátní vlaky - 2:
   a) pro kombinovanou dopravu - TD.
4. Nákladní vnitrostátní vlaky - 3:
   a) do przewozów niemasowych - TN,
   b) pro obsluhu stanic a vleček - manipulační - TK.
5. Nákladní vnitrostátní vlaky - 4:
   a) převoz ložených vlaků - TM.
6. Nákladní vlaky - 5:
   a) pro převoz vozů do/z oprav a zkušební jízdy - TS,
   b) lokomotivní vlak s více jak 3 lokomotivama - TH,
   c) lokomotivní vlaky na/z vlaku - LT.
7. Soupravové osobní vlaky - 6:
   a) soupravový vlak - PW,
   b) soupravový vlak [zkušební, trakční vozidla, pomocné v nečinném stavu, soprava lokomotiv] - PX,
   c) lokomotivní vlak - LP.
8. Osobní a nákladní vlaky - 7, 8:
   a) rezerva.
9. Vlaky pro údržbu a opravy - 9:
   a) měřící a diagnostické vlaky - ZN,
   b) údržbové vlaky - ZU,
   c) lokomotivní vlak pro údržbové vlaky - LZ,
   d) ostatní lokomotivní vlaky, lokomotivy pro posun, speciální kolejová vozidla, pomocná lokomotiva - LS.
10. Záchranné vlaky - ZG značí se 2 číselné začinající 11, 12.

Čísla na pozici 4.,5.,6. se používají v rozsahu 000-899.
Čísla na pozici 4.,5.,6. se používají v rozsahu 900-999 se používají při zpoždění vlaku o více jak 24 hodin z důvodu možnosti duplikování čísla pro následující den.

Kategorie vlaků dostupné v TrainDriver2

Kategorie vlaku	Trakce				Počet cifer v čísle vlaku
	Elektrická		Motorová
	Lokomotivy	Jednotky	Lokomotivy	Jednotky
A. Vlaky osobní
Vnitrostátní expres (včetně InterCity)	EIE	EIJ*	EIS	X	4 (např. 1601)
Mezikrajský rychlík	MPE	MPJ	MPS	X	5 (např. 38170)
Krajský rychlík	RPE	RPJ	RPS	RPM	5 (např. 66115)
Krajský osobní	ROE	ROJ	ROS	APM	5 (např. 66569)
Soupravový	PWE	PWJ	PWS	PWM	6 (např. 696100)**
B. Vlaky nákladní
1. Nákladní vlaky vnitrostátní
Pro převoz nákladu	TME		TMS		6 (např. 544002)
Manipulační	TKE		TKS		6 (např. 401902)
C. Lokomotivy sólo
Lokomotiva	LTE		LTS		6 (např. 665000)
D. Vlaky pro údržbu a opravy
Záchranný	ZGE*	X	ZGS*	X	Podle situace**
Pro údržbu a opravy	ZXE		ZXS	X	6 (např. 103394)

Legenda
X - Chybí odpovědná vozidla nebo kategorie w SWDR4.
* - Chybí odpovědná vozidla.
** - Záchranné vlaky a prázdné osobní vlaky (tzv. soupravové vlaky) mají různá čísla podle situace. Například lokomotiva, která stáhne poškozený vlak z tratě, si vezme číslo tohoto vlaku s nulou na začátku. Naproti tomu vlak s (vzorovým) číslem 61107 odjíždějící na odstavné nádraží pojede z konečné stanice pro cestující na odstavné nádraží s novým číslem s nulou na začátku.

POZOR! Jízda s nulou jako první číslicí čísla vlaku není dovolena protože SWDR4 tuto nulu nedetekuje. Pokud má vlak na začátku číslo nula , tak výpravčí v SWDR4 vidí číslo až od další číslice, která není nula, což může vést ke komplikacím v různých situacích.

Zpracováno na základě nejnovější Instrukcji o rozkładzie jazdy pociągów Ir-11 společnosti PKP PLK S.A.

Translated by: matseb