Klasyfikacja torów: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
(→Klasyfikacja torów stacyjnych) |
|||
| (Nie pokazano 3 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
Tory stacyjne rozróżniamy na: | Tory stacyjne rozróżniamy na: | ||
| − | + | '''główne''' - po których prowadzone są jazdy pociągowe | |
| − | : zasadnicze - leżące na przedłużeniu torów szlakowych | + | : '''zasadnicze''' - leżące na przedłużeniu torów szlakowych |
| − | : dodatkowe - pozostałe | + | : '''dodatkowe''' - pozostałe |
| − | + | '''boczne''' - wszystkie tory po których prowadzone są tylko jazdy manewrowe | |
| − | + | ||
| + | '''specjalnego przeznaczenia''' - żeberka ochronne, tory dojazdowe do bocznic, tory bocznicowe, tory ładowni i stacji zamkniętych dla potrzeb technicznych, jak również bocznice na szlaku | ||
Aktualna wersja na dzień 15:00, 14 mar 2020
Tory stacyjne rozróżniamy na:
główne - po których prowadzone są jazdy pociągowe
- zasadnicze - leżące na przedłużeniu torów szlakowych
- dodatkowe - pozostałe
boczne - wszystkie tory po których prowadzone są tylko jazdy manewrowe
specjalnego przeznaczenia - żeberka ochronne, tory dojazdowe do bocznic, tory bocznicowe, tory ładowni i stacji zamkniętych dla potrzeb technicznych, jak również bocznice na szlaku
