Semafory półsamoczynne - świetlne/pl: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
(Aktualizowanie w celu dopasowania do nowej wersji strony źródłowej) |
(Aktualizowanie w celu dopasowania do nowej wersji strony źródłowej) |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
| − | Semafory półsamoczynne mają układ komór dostosowany do planowanych prędkości i potrzeb ruchowych na stacji. Semafory wjazdowe stacji są najczęściej pięciokomorowe o układzie świateł (od góry) zielony, pomarańczowy, czerwony, pomarańczowy, matowobiały. Semafory takie są stosowane również jako wyjazdowe, jeśli szlak za stacją jest wyposażony w SBL. Czasem semafory tego typu wzbogaca się o zielony, pomarańczowy lub oba pasy świetlne. Jeśli po torze, do którego odnosi się semafor będą prowadzone jazdy wyłącznie na wprost (np. nie istnieje możliwość zjazdu na tor zwrotny) stosuje się uproszczone semafory pozbawione komór świateł pomarańczowych (układ świateł: zielony, czerwony, matowobiały) lub pozbawiony jednego pomarańczowego światła (zielony, czerwony, pomarańczowy, matowobiały). Jeśli na stacji nie prowadzi się manewrów a ruch na jej terenie jest niewielki to niektóre semafory pozbawione są komory światła matowobiałego. Jeśli stacja jest stacją końcową lub pociągi nie przejeżdżają przez nią bez zatrzymania można stosować semafory bez komory światła zielonego (pomarańczowy, czerwony, pomarańczowy, biały, lub pomarańczowy, czerwony, biały). | + | Semafory półsamoczynne mają układ komór dostosowany do planowanych prędkości i potrzeb ruchowych na stacji. Semafory wjazdowe stacji są najczęściej pięciokomorowe o układzie świateł (od góry) zielony, pomarańczowy, czerwony, pomarańczowy, matowobiały. Semafory takie są stosowane również jako wyjazdowe, jeśli szlak za stacją jest wyposażony w SBL. Czasem semafory tego typu wzbogaca się o zielony, pomarańczowy lub oba pasy świetlne. Jeśli po torze, do którego odnosi się semafor będą prowadzone jazdy wyłącznie na wprost (np. nie istnieje możliwość zjazdu na tor zwrotny) stosuje się uproszczone semafory pozbawione komór świateł pomarańczowych (układ świateł: zielony, czerwony, matowobiały) lub pozbawiony jednego pomarańczowego światła (zielony, czerwony, pomarańczowy, matowobiały). Jeśli na stacji nie prowadzi się manewrów a ruch na jej terenie jest niewielki to niektóre semafory pozbawione są komory światła matowobiałego. Jeśli stacja jest stacją końcową lub pociągi nie przejeżdżają przez nią bez zatrzymania można stosować semafory bez komory światła zielonego (pomarańczowy, czerwony, pomarańczowy, biały, lub pomarańczowy, czerwony, biały). |
Logika zakodowanych informacji w przekazywanych sygnałach przez semafor jest następująca: | Logika zakodowanych informacji w przekazywanych sygnałach przez semafor jest następująca: | ||
| Linia 9: | Linia 9: | ||
Jeżeli przy sygnalizatorze, występuje tarcza ostrzegawcza, to ona określa sygnał następnego sygnalizatora, a nie górne światło na samym sygnalizatorze. | Jeżeli przy sygnalizatorze, występuje tarcza ostrzegawcza, to ona określa sygnał następnego sygnalizatora, a nie górne światło na samym sygnalizatorze. | ||
| + | |||
{| border="1" style="vertical-align: center; text-align: center;" class="wikitable" | {| border="1" style="vertical-align: center; text-align: center;" class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
! align=center | '''S1''' | ! align=center | '''S1''' | ||
| − | ! align=center | '''Sz - Sygnał zastępczy''' | + | ! align=center | '''Sz - Sygnał zastępczy ''' |
|- | |- | ||
| width=200px style="padding: 10px;" | [[Plik:Wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:czerwone środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony dół.svg]]<br />[[Plik:podstawa semafor.svg]] | | width=200px style="padding: 10px;" | [[Plik:Wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:czerwone środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony dół.svg]]<br />[[Plik:podstawa semafor.svg]] | ||
| width=200px style="padding: 10px;" | [[Plik:Wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:czerwone środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:białe dół migające.svg]]<br />[[Plik:podstawa semafor.svg]] | | width=200px style="padding: 10px;" | [[Plik:Wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:czerwone środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:białe dół migające.svg]]<br />[[Plik:podstawa semafor.svg]] | ||
|- | |- | ||
| − | | align=center | '''{{#simple-tooltip: stój | Nakaz zatrzymania pociągu oraz manewrów przed semaforem}}''' | + | | align=center | '''{{#simple-tooltip: stój | Nakaz zatrzymania pociągu oraz manewrów przed semaforem }}''' |
| − | | align=center | '''{{#simple-tooltip: 20 lub 40 | <ol><li>do 40km/h do najbliższego semafora, tarczy zaporowej, lub tarczy zatrzymania D1</li><li>Na semaforze wyjazdowym na szlak z blokadą półsamoczynną do 40 km/h do granicy posterunku, następnie z prędkością rozkładową</li><li>Na semaforze wyjazdowym na szlak z blokadą wieloodstępową (SBL):<ol><li>do 20 km/h do najbliższego semafora SBL</li><li>do 40 km/h do granicy posterunku, następnie z prędkością rozkładową, o ile został wystawiony rozkaz pisemny na unieważnienie blokady samoczynnej</li></ol></li></ol>}}''' | + | | align=center | '''{{#simple-tooltip: 20 lub 40 | <ol><li>do 40km/h do najbliższego semafora, tarczy zaporowej, lub tarczy zatrzymania D1</li><li>Na semaforze wyjazdowym na szlak z blokadą półsamoczynną do 40 km/h do granicy posterunku, następnie z prędkością rozkładową</li><li>Na semaforze wyjazdowym na szlak z blokadą wieloodstępową (SBL):<ol><li>do 20 km/h do najbliższego semafora SBL</li><li>do 40 km/h do granicy posterunku, następnie z prędkością rozkładową, o ile został wystawiony rozkaz pisemny na unieważnienie blokady samoczynnej</li></ol></li></ol> }}''' |
|} | |} | ||
{| | {| | ||
| Linia 35: | Linia 36: | ||
| colspan=4" | '''{{#simple-tooltip: vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością,<br />następny sygnalizator wskazuje:}}''' | | colspan=4" | '''{{#simple-tooltip: vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością,<br />następny sygnalizator wskazuje:}}''' | ||
|- | |- | ||
| − | | '''{{#simple-tooltip: vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością.}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością. }}''' |
| − | | '''{{#simple-tooltip: 100 km/h | <ol><li>sygnał zezwalający na jazdę z prędkością do 100 km/h</li><li>Wyjeżdżając na szlak z samoczynną blokadą liniową, dwa odstępy blokowe są wolne</li></ol>}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: 100 km/h | <ol><li>sygnał zezwalający na jazdę z prędkością do 100 km/h</li><li>Wyjeżdżając na szlak z samoczynną blokadą liniową, dwa odstępy blokowe są wolne</li></ol> }}''' |
| − | | '''{{#simple-tooltip: 40 lub 60 km/h | sygnał zezwalający na jazdę z prędkością zmniejszoną do 40 lub 60 km/h.}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: 40 lub 60 km/h | sygnał zezwalający na jazdę z prędkością zmniejszoną do 40 lub 60 km/h. }}''' |
| − | | '''{{#simple-tooltip: stój | wskazuje sygnał Stój}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: stój | wskazuje sygnał Stój }}''' |
|} | |} | ||
| | | | ||
| Linia 49: | Linia 50: | ||
| style="padding: 10px; width: 100px; vertical-align: top;" | [[Plik:wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony dół.svg]]<br />[[Plik:zielony pas.svg]]<br /> | | style="padding: 10px; width: 100px; vertical-align: top;" | [[Plik:wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony dół.svg]]<br />[[Plik:zielony pas.svg]]<br /> | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan=4" | '''{{#simple-tooltip: 100km/h | Jazda z prędkością nie przekraczającą 100km/h,<br />następny sygnalizator wskazuje:}}''' | + | | colspan=4" | '''{{#simple-tooltip: 100km/h | Jazda z prędkością nie przekraczającą 100km/h,<br />następny sygnalizator wskazuje: }}''' |
|- | |- | ||
| − | | '''{{#simple-tooltip: vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością.}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością. }}''' |
| − | | '''{{#simple-tooltip: 100 km/h | <ol><li>sygnał zezwalający na jazdę z prędkością do 100 km/h</li><li>Wyjeżdżając na szlak z samoczynną blokadą liniową, dwa odstępy blokowe są wolne</li></ol>}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: 100 km/h | <ol><li>sygnał zezwalający na jazdę z prędkością do 100 km/h</li><li>Wyjeżdżając na szlak z samoczynną blokadą liniową, dwa odstępy blokowe są wolne</li></ol> }}''' |
| − | | '''{{#simple-tooltip: 40 lub 60 km/h | sygnał zezwalający na jazdę z prędkością zmniejszoną do 40 lub 60 km/h.}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: 40 lub 60 km/h | sygnał zezwalający na jazdę z prędkością zmniejszoną do 40 lub 60 km/h. }}''' |
| − | | '''{{#simple-tooltip: stój | wskazuje sygnał Stój}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: stój | wskazuje sygnał Stój }}''' |
|} | |} | ||
|} | |} | ||
| Linia 69: | Linia 70: | ||
|style="padding: 10px; width: 100px; vertical-align: top;" | [[Plik:wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony dół.svg]]<br />[[Plik:podstawa semafor.svg]]<br /> | |style="padding: 10px; width: 100px; vertical-align: top;" | [[Plik:wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony dół.svg]]<br />[[Plik:podstawa semafor.svg]]<br /> | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan=4" | '''{{#simple-tooltip: 40km/h | Jazda z prędkością nieprzekraczającą 40 km/h,<br />następny sygnalizator wskazuje:}}''' | + | | colspan=4" | '''{{#simple-tooltip: 40km/h | Jazda z prędkością nieprzekraczającą 40 km/h,<br />następny sygnalizator wskazuje: }}''' |
|- | |- | ||
| − | | '''{{#simple-tooltip: vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością.}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością. }}''' |
| − | | '''{{#simple-tooltip: 100 km/h | <ol><li>sygnał zezwalający na jazdę z prędkością do 100 km/h</li><li>Wyjeżdżając na szlak z samoczynną blokadą liniową, dwa odstępy blokowe są wolne</li></ol>}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: 100 km/h | <ol><li>sygnał zezwalający na jazdę z prędkością do 100 km/h</li><li>Wyjeżdżając na szlak z samoczynną blokadą liniową, dwa odstępy blokowe są wolne</li></ol> }}''' |
| − | | '''{{#simple-tooltip: 40 lub 60 km/h | sygnał zezwalający na jazdę z prędkością zmniejszoną do 40 lub 60 km/h.}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: 40 lub 60 km/h | sygnał zezwalający na jazdę z prędkością zmniejszoną do 40 lub 60 km/h. }}''' |
| − | | '''{{#simple-tooltip: stój | wskazuje sygnał Stój}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: stój | wskazuje sygnał Stój }}''' |
|} | |} | ||
| | | | ||
| Linia 86: | Linia 87: | ||
|style="padding: 10px; width: 100px; vertical-align: top;" | [[Plik:wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony dół.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowy pas.svg]]<br /> | |style="padding: 10px; width: 100px; vertical-align: top;" | [[Plik:wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony dół.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowy pas.svg]]<br /> | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan=4" | '''{{#simple-tooltip: 60km/h | Jazda z prędkością nieprzekraczającą 60 km/h,<br />następny sygnalizator wskazuje:}}''' | + | | colspan=4" | '''{{#simple-tooltip: 60km/h | Jazda z prędkością nieprzekraczającą 60 km/h,<br />następny sygnalizator wskazuje: }}''' |
|- | |- | ||
| − | | '''{{#simple-tooltip: vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością.}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: vmax | Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością. }}''' |
| − | | '''{{#simple-tooltip: 100 km/h | <ol><li>sygnał zezwalający na jazdę z prędkością do 100 km/h</li><li>Wyjeżdżając na szlak z samoczynną blokadą liniową, dwa odstępy blokowe są wolne</li></ol>}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: 100 km/h | <ol><li>sygnał zezwalający na jazdę z prędkością do 100 km/h</li><li>Wyjeżdżając na szlak z samoczynną blokadą liniową, dwa odstępy blokowe są wolne</li></ol> }}''' |
| − | | '''{{#simple-tooltip: 40 lub 60 km/h | sygnał zezwalający na jazdę z prędkością zmniejszoną do 40 lub 60 km/h.}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: 40 lub 60 km/h | sygnał zezwalający na jazdę z prędkością zmniejszoną do 40 lub 60 km/h. }}''' |
| − | | '''{{#simple-tooltip: stój | wskazuje sygnał Stój}}''' | + | | '''{{#simple-tooltip: stój | wskazuje sygnał Stój }}''' |
|} | |} | ||
|} | |} | ||
| − | + | == Bibliografia == | |
* [[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)#Sygna.C5.82y_stosowane_do_odwo.C5.82ania | Sygnały stosowane do odwołania (tzw. stara sygnalizacja)]] | * [[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)#Sygna.C5.82y_stosowane_do_odwo.C5.82ania | Sygnały stosowane do odwołania (tzw. stara sygnalizacja)]] | ||
* [https://pl.wikipedia.org/wiki/Dawna_sygnalizacja_kolejowa_w_Polsce Dawna sygnalizacja kolejowa w Polsce] | * [https://pl.wikipedia.org/wiki/Dawna_sygnalizacja_kolejowa_w_Polsce Dawna sygnalizacja kolejowa w Polsce] | ||
| − | |||
* [https://pl.wikipedia.org/wiki/Semafor_(kolejnictwo) Wikipeda] | * [https://pl.wikipedia.org/wiki/Semafor_(kolejnictwo) Wikipeda] | ||
* [[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)]] | * [[Instrukcja_Train_Driver_2_(instrukcje_kolejowe)]] | ||
* [https://up.td2.info.pl/f/08688cf3f1fc47e2aae8/?dl=1 Przepisy kolejowe: instrukcja sygnalizacji Ie-1] | * [https://up.td2.info.pl/f/08688cf3f1fc47e2aae8/?dl=1 Przepisy kolejowe: instrukcja sygnalizacji Ie-1] | ||
Aktualna wersja na dzień 00:27, 9 gru 2019
Semafory półsamoczynne mają układ komór dostosowany do planowanych prędkości i potrzeb ruchowych na stacji. Semafory wjazdowe stacji są najczęściej pięciokomorowe o układzie świateł (od góry) zielony, pomarańczowy, czerwony, pomarańczowy, matowobiały. Semafory takie są stosowane również jako wyjazdowe, jeśli szlak za stacją jest wyposażony w SBL. Czasem semafory tego typu wzbogaca się o zielony, pomarańczowy lub oba pasy świetlne. Jeśli po torze, do którego odnosi się semafor będą prowadzone jazdy wyłącznie na wprost (np. nie istnieje możliwość zjazdu na tor zwrotny) stosuje się uproszczone semafory pozbawione komór świateł pomarańczowych (układ świateł: zielony, czerwony, matowobiały) lub pozbawiony jednego pomarańczowego światła (zielony, czerwony, pomarańczowy, matowobiały). Jeśli na stacji nie prowadzi się manewrów a ruch na jej terenie jest niewielki to niektóre semafory pozbawione są komory światła matowobiałego. Jeśli stacja jest stacją końcową lub pociągi nie przejeżdżają przez nią bez zatrzymania można stosować semafory bez komory światła zielonego (pomarańczowy, czerwony, pomarańczowy, biały, lub pomarańczowy, czerwony, biały).
Logika zakodowanych informacji w przekazywanych sygnałach przez semafor jest następująca:
- górne światło zawsze pokazuje dozwoloną prędkość na drugiej drodze jazdy (za następnym semaforem), a dolne i pas świetlny na pierwszej (za danym semaforem)
- jeśli świeci się tylko jedno światło to oznacza ono prędkość na drugiej drodze jazdy, prędkość na pierwszej drodze jest wtedy prędkością maksymalną na danej linii (z wyjątkiem sygnału S 1 „Stój”, kiedy jedno czerwone światło oznacza nakaz zatrzymania przed semaforem)
Jeżeli obraz sygnałowy składa się z dwóch świateł, to zezwala się na jazdę przy tym semaforze oraz przez okręg zwrotnicowy osłaniany tym semaforem z prędkością zmniejszoną do 100, 60 lub 40 km/h, o czym informuje światło dolne, zawsze pomarańczowe ciągłe, ewentualnie uzupełnione pasem świetlnym koloru zielonego lub pomarańczowego. Światło górne informuje, jaki sygnał wskazuje następny semafor
Jeżeli przy sygnalizatorze, występuje tarcza ostrzegawcza, to ona określa sygnał następnego sygnalizatora, a nie górne światło na samym sygnalizatorze.
| S1 | Sz - Sygnał zastępczy |
|---|---|
    
|
|
| stój | 20 lub 40 |
|
|
|
|
