Tekst źródłowy strony Tarcze ostrzegawcze - świetlne/pl

<languages />
Tarcza ostrzegawcza – urządzenie sygnalizacyjne stosowane w ruchu kolejowym do informowania maszynisty o sygnale wyświetlanym na zbliżającym się semaforze i umożliwiająca dostosowanie prędkości, tak by w wypadku nakazu zatrzymania bądź ograniczenia prędkości, można było to uczynić przed minięciem semafora. Stosuje się je przed semaforami półsamoczynnymi w odległości umożliwiającej bezpieczne zatrzymanie pociągu.

=== Tarcze świetlne ===

Tarcze ostrzegawcze świetlne wyglądają podobnie jak semafory, ale o słupie pomalowanym na szaro, na którym znajduje się oprawa z dwiema latarniami w pionie: jedna ze szkłem pomarańczowym i jedna ze szkłem zielonym albo umieszczona jest oprawa z tylko jedną latarnią ze szkłem pomarańczowym (w takim wypadku tarcza może wskazać jedynie sygnały Os1 i Os4). Bywają umieszczane zarówno przed semaforami świetlnymi, jak i kształtowymi. Jeśli tarcza znajduje się przy semaforze kształtowym wskazującym sygnał Sr1 „Stój” to pozostaje wygaszona. Do odwołania stosowany jest historyczny sygnał Ot3 "Semafor wskazuje sygnał wjazd ze zmniejszoną prędkością, następny semafor wskazuje sygnał stój lub Semafor wskazuje sygnał wjazd ze zmniejszoną prędkością, następny semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę.

{| border="1" class="wikitable" style="text-align:center"
!colspan="4" align=center| Sygnały na świetlnych tarczach ostrzegawczych !! Stosowany do odwołania
|-
! '''Os1''' !! '''Os2''' !! '''Os3''' !! '''Os4''' !! '''{{#simple-tooltip: Ot3 | Sygnał stosowany do odwołania}}'''
|-
|style="padding: 10px; width: 100px; vertical-align: top;"| [[Plik:wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe dół ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Podstawa to.svg]]
|style="padding: 10px; width: 100px; vertical-align: top;"| [[Plik:zielony góra ciągły.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony dół.svg]]<br />[[Plik:Podstawa to.svg]]
|style="padding: 10px; width: 100px; vertical-align: top;"| [[Plik:zielony góra migający.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony dół.svg]]<br />[[Plik:Podstawa to.svg]]
|style="padding: 10px; width: 100px; vertical-align: top;"| [[Plik:wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:pomarańczowe dół migające.svg]]<br />[[Plik:Podstawa to.svg]]
|style="padding: 10px; width: 100px; vertical-align: top;"| [[Plik:pomarańczowe góra ciągłe.svg]]<br />[[Plik:Wygaszony środek.svg]]<br />[[Plik:zielony dół ciągły.svg]]<br />[[Plik:Podstawa to.svg]]
|-
|{{#simple-tooltip: Stój | Semafor wskazuje sygnał Stój}}
|{{#simple-tooltip: vmax | Semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę z największą dozwoloną prędkością}}
|{{#simple-tooltip: 100km/h | Semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę z prędkością ograniczoną do 100 km/h}}
|{{#simple-tooltip: 40/60 km/h | Semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę z prędkością ograniczoną do 40 km/h lub 60 km/h}}
|{{#simple-tooltip: zmniejszona | Semafor wskazuje sygnał wjazd ze zmniejszoną prędkością, następny semafor wskazuje sygnał stój lub Semafor wskazuje sygnał wjazd ze zmniejszoną prędkością, następny semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę}}
|-
| colspan="5" | 
|-
|style="padding: 10px; width: 100px;" | [[Plik:W 1 Wskaźnik usytuowania.svg]]
|colspan="4" style="padding: 10px; width: 400px;" | Każda tarcza ostrzegawcza wyposażona jest dodatkowo we wskaźnik W1. Ustawia się go bezpośrednio przed tarczą ostrzegawczą lub mocuje go nisko do masztu tarczy.
|-
|style="padding: 10px; width: 100px;" | [[File:W 18 Wskaźnik samoczynnej blokady liniowej.svg|caption W18]]
|colspan="4" style="padding: 10px; width: 400px;" | Na szlakach wyposażonych w SBL rolę tarczy ostrzegawczej spełnia ostatni semafor blokady samoczynnej, oznaczony w tym wypadku wskaźnikiem W18.
|}