Translations:Zabudowa i obsługa zamków UZE/17/cs: Różnice pomiędzy wersjami

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę "Pokud dojde k rozřezu výhybky jedoucím kolejovým vozidlem, aktivuje se zvuková signalizace (lze ji vypnout stisknutím černého tlačítka DZ) a rozsvícením diod...")
 
(Brak różnic)

Aktualna wersja na dzień 12:15, 12 lut 2024

Objaśnienie komunikatu (prześlij)
Ten komunikat nie posiada dokumentacji. Jeśli wiesz gdzie lub jak ten komunikat jest używany, możesz pomóc innym tłumaczom przez dodanie dokumentacji do tego komunikatu.
Tekst źródłowy komunikatu (Zabudowa i obsługa zamków UZE)
W przypadku rozprucia zwrotnicy przez jadący tabor uruchomiona zostaje sygnalizacja dźwiękowa (można ją wyłączyć naciskając na czarny przycisk DZ) oraz sygnalizacja za pomocą świecącej się diody KR. Po zjechaniu taboru z rozprutej zwrotnicy (w kierunku z ostrza) zdejmujemy plombę i kapturek z przycisku KR (kliknięcie na kapturek z jednoczesnym trzymaniem klawisza LCtrl). Dźwignię przestawiamy do pozycji 0 i dokonujemy oględzin stanu rozjazdu na gruncie z jednoczesnym określeniem położenia iglic zwrotnicy. Przed obsłużeniem przycisku KR upewniamy się czy zajętość na rozjeździe została zwolniona - brak świecenia kontrolki zajętości izolacji rozjazdu. Jeżeli stwierdziliśmy na gruncie położenie iglic w “+” to naciskamy na klawiaturze klawisz “+” i jednocześnie na zamku UZE klikamy przycisk KR. Analogicznie postępujemy w przypadku stwierdzenia położenia iglic rozjazdu w położeniu “-”. Opisaną procedurę ilustruje sekwencja zdjęć na ryc. 9.
TłumaczeniePokud dojde k rozřezu výhybky jedoucím kolejovým vozidlem, aktivuje se zvuková signalizace (lze ji vypnout stisknutím černého tlačítka DZ) a rozsvícením diody KR. Po odjetí kolejového vozidla z rozříznuté výhybky (ve směru po hrotu) se z tlačítka KR odstraní plomba a krytka (kliknutím na krytku při stisknuté klávese LCtrl). Páka se přesune do polohy 0 a v kolejišti se vizuálně zkontroluje stav výhybky a zároveň se určí poloha jazyků výhybky. Před obsluhou tlačítka KR se přesvědčíme, zda bylo uvolněno obsazení izolace výhybky - indikace obsazení izolace výhybky nesvítí. Pokud jsme v kolejišti zjistili polohu jazyků výhybky v poloze "+", stiskneme na klávesnici tlačítko "+" a současně stiskneme tlačítko KR na zámku UZE. Stejně postupujeme, pokud zjistíme, že jsou spínací jehly v poloze "-". Popsaný postup je znázorněn pomocí obrázků na obr. 9.

Pokud dojde k rozřezu výhybky jedoucím kolejovým vozidlem, aktivuje se zvuková signalizace (lze ji vypnout stisknutím černého tlačítka DZ) a rozsvícením diody KR. Po odjetí kolejového vozidla z rozříznuté výhybky (ve směru po hrotu) se z tlačítka KR odstraní plomba a krytka (kliknutím na krytku při stisknuté klávese LCtrl). Páka se přesune do polohy 0 a v kolejišti se vizuálně zkontroluje stav výhybky a zároveň se určí poloha jazyků výhybky. Před obsluhou tlačítka KR se přesvědčíme, zda bylo uvolněno obsazení izolace výhybky - indikace obsazení izolace výhybky nesvítí. Pokud jsme v kolejišti zjistili polohu jazyků výhybky v poloze "+", stiskneme na klávesnici tlačítko "+" a současně stiskneme tlačítko KR na zámku UZE. Stejně postupujeme, pokud zjistíme, že jsou spínací jehly v poloze "-". Popsaný postup je znázorněn pomocí obrázků na obr. 9.

Źródło: „https://wiki.td2.info.pl/index.php?title=Translations:Zabudowa_i_obsługa_zamków_UZE/17/cs&oldid=20523”