Zasady numeracji pociągów/de

Der Generator von Zugnummern vom Author Spythere

Allgemeine Regeln für Zugnummerierung

1. Der Zug - ein Eisenbahnfahrzeug oder ein Zug von Eisenbahnfahrzeugen, die dem Zug entsprechende Anforderungen erfüllt und denen der Infrstrukturbesitzer den Zugstatus gegeben hat.
2. Der Zugstatus haben der Wagenzug oder andere mit einem zusammengekuppelten tätigen Traktionsfahrzeug Eisenbahnfahrzeuge oder Traktionsfahrzeug, das signalisiert und fahrbereit oder unterwegs ist.
3. Im Bezug auf durchgeführte Transportarten Züge werden auf folgende Kategorien verteilt:

1. Passagierzüge;
2. Güterzüge;
3. Züge für Reparaturen und Infrastrukturinstandshaltung.

4. Jeder eingeleitete Zug bekommt eine einzelne, unwiederholende und gültige auf der ganzen Strecke Nummer, die der Zugart entspricht.
SWDR4 System unermöglicht die Generierung eines Fahrplanes für den Zug, wenn ein anderer User besitzt schon einen der Fahrplan, dem diese Nummer zugeordnet ist.
5. Züge, die dem Steigen der Linienkilometerleistung folgen, werden mit ungerader Nummer gekennzeichnet und Züge, die in Gegenrichtung fahren, werden mut geraden Nummern gekennzeichnet (Notizen - sieh den Punkt 6 an).
6. Unterwegs wird die Zugnummer der Kilometerleistungsrichtung entsprechend geändert, deswegen gilt die Regel der Nummerbrechung 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 z. B. 5100 auf 5101, 12105 auf 12104 usw..
Aufgrund der dynamischen Verbindung der Szenerie in TD2, ist es empfohlen, die Nummer unterwegs NICHT zu ändern (außerhalb einer Situation, wenn die Nummer der Zugart nicht enstpricht).
7. Die Staatspassagierzüge werden mit 4 oder 5 Ziffern gekennzeichnet.
8. Für Züge, die unterwegs Zugart wechseln (z. B. von MPE auf EIE, ROJ auf RPJ), gilt die Nummer, die am Anfang aufgegeben wird.
In TD2 ist der Fahrdienstleiter für zutreffend begründete durch den Triebfahrzeugführer Kategoriewechsel verantwortlich. Der Fdl ist dann verpflichtet, eine Korrigierung im System zu tun und die Information in die Sektion einzutragen Uwagi eksploatacyjne , beispielsweise:
"Zugkategoriewechsel von ROJ auf RPJ".
9. Staatsgüterzüge, Züge für Reparaturen und Infrastrukturinstandshaltung und Unhandelszüge werden mit 6 Ziffern gekennzeichnet.
10. Internationale Züge werden mit einer internationalen Nummer gekennzeichnet, die den Kartenbestimmungen UIC 419-1 für Passagierzüge und 419-2 für Güterzüge, Beschlüssen der internationalen Konferenzen und der richtigen für die Zugart Staatsnummer enstrpicht. Diese Züge haben dennoch auf dem Gebiet Polens ihre eigene Nummer, die aus 4 oder 5 Ziffern besteht, und die soll in TD2 angenommen werden.
11. Für kurze internationale nebengrenzliche Relationen erlaubt man, lauter die internationale Nummer zu gebrauchen. Es gilt nicht TD2.
12. Die erste Ziffer in den 4, 5, 6 - ziffrigen Nummern bedeutet die Nummer des Konstruktionsbereichs der Beginnstation.
Wenn ein Zug seine Fahrt auf einer Szenerie beginnt, die realistische Stationen (z. B. Gdańsk, Wrocław) beinhält, ist dem Triebfahrzeugführer empfohlen, die erste Zugnummerziffer dem Konstruktionsbereich entsprechend einzustellen.
Das ist jedoch nicht obligatorisch.
13. Die zweite Ziffer in 4,5,6 - ziffrigen Nummern zeugt vom Konstruktionsbereich der Endstation des Zuges.
14. Weitere Ziffern bezeichnen die Zugart. Es ist empfohlen, sich der Nummerierungreihenfolge gegebener Zugart und -relation innerhalb des Tages unterzuordnen.
15. Nummerische Kennzeichnung der Konstruktionsbereiche:

1. Warszawa - 1
2. Lublin - 2
3. Kraków - 3
4. Sosnowiec - 4
5. Gdańsk - 5
6. Wrocław - 6
7. Poznań - 7
8. Szczecin - 8
9. Reserve - 9

16. Die Nummernkennzeichnung zweier ersten Ziffern der Züge, deren Strecken nur durch einen Konstruktionsbereich führen, unabhängig von Zugart:

1. 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
2. 20, 22, 29 - Lublin.
3. 30, 33, 39, - Kraków.
4. 40, 44, 49, 94, - Sosnowiec.
5. 50, 55, 59, 90, 95, 96 - Gdańsk.
6. 66, 60, 69 - Wrocław.
7. 77, 70, 79 - Poznań.
8. 88, 80 - Szczecin.
9. 89, 92, 98 - Konstruktionsreserve.

17. 4-ziffrige Nummeration: die 3. und 4. Ziffer vom Raum 00-99 Staatsexpresspassagierzüge:

1. a) Staatsexpress (darin Intercity) - EI.
   

18. 5-ziffrige Nummeration:

1. 3,4,5 Ziffern vom Raum 001-049 internationale Passagierzüge:
   a) internationale Expresszüge EuroCity - EC,
   b) internationale Nachtexpresszüge EuroNight - EN,
   c) Internationale Eilzüge - MM.
2. 3,4,5 Ziffern vom Raum 050-169 die Staatseilzüge:
   a) zwischenwoiwodschaftliche Züge - MP,
   b) woiwodschaftliche Eilzüge - RP.
3. 3,4,5 Ziffern vom Raum 170-199 Staatpassagiereilzüge:
   a) zwischenwoiwodschaftliche Nachteil - oder Hotelzüge - MH.
4. 3,4,5 Ziffern vom Raum 200-999 andere Passagierzüge.
   

19. In den 6-ziffrigen Nummern die 3. Ziffer bedeutet:

1. Internationale Güterzüge - 0:
   a) zur Beförderung der Einheiten des intermodalen Transports - TC.
2. Internationale Güterzüge - 1:
   a) zur Massenbeförderung - TG,
   b) zur Unmassenbeförderung - TR.
3. Staatsgüterzüge - 2:
   a) zur Beförderung der Einheiten des intermodalen Transports - TD.
4. Staatsgüterzüge - 3:
   a) zur Unmassenbeförderung - TN,
   b) zur Station- oder Nebengleisbedienung - TK.
5. Staatsgüterzüge - 4:
   a) zur Massenbeförderung - TM.
6. Güterzüge - 5:
   a) zur Beförderung der Wagon von/zur Reparatur und Probefahrten - TS,
   b) Lokomotivenzug - über 3 Lokos - TH,
   c) Lokos Solo von und zu Zügen - LT.
7. Passagierungeschäftszüge - 6:
   a) leere Züge von/du Passagierzüge - PW,
   b) leerer Passagierzug [Probefahrten, Trieb- und unbetriebene Hilfsfahrzeuge, Lokozug] - PX,
   c) Loko von/zu Passagierzügen - LP.
8. Passagier- und Güterzüge - 7, 8:
   a) Konstruktionsreserve.
9. Reparierungs- und Instandshaltungszüge - 9:
   a) Aufsichts- und Diagnostikzüge - ZN,
   b) andere Instandshaltungzüge - ZU,
   c) Sololokos von/zu Reparierungs- und Instandshaltungszügen - LZ,
   d) andere Sololokos, Lokos von/zu Rangierfahrten, als Sonderzug bezeichnetes Eisenbahnfahrzeug, Hilfsfahrzeug - LS.
10. Rettungszüge - ZG verwendet man die 2-ziffrige Nummeration, die mit 11 oder 12 anfängt.

Die 4., 5., 6. Ziffern in 6-ziffrigen Nummern kommen aus dem Raum 000-899.
Cyfry 4,5,6 dla numerów 6-cyfrowych z przedziału 900-999 stosuje się w przypadku konieczności zmiany numeru pociągu z uwagi na opóźnienie powyżej 24 h w celu uniknięcia dublowania się numerów pociągów.

Die im TrainDriver2 verfügbaren Zugarten

Zugarten	Antrieb				Anzahl der Ziffern in der Zugnummer
	Elektrischer		Diesel
	Lokos	Triebfahrzeuge und Triebwagen	Lokos	Zespoły i wagony trakcyjne
A. Passagierzüge
Staatsexpress (darin Intercity)	EIE	EIJ*	EIS	X	4 (np. 1601)
Zwischenwoiwodschaftlicher Eilzug	MPE	MPJ	MPS	X	5 (np. 38150)
Woiwodschaftlicher Eilzug	RPE	RPJ	RPS	RPM	5 (np. 66115)
Woiwodschaftlicher Regiozug	ROE	ROJ	ROS	APM	5 (np. 66569)
Próżny skład pasażerski - od/do pociągów pasażerskich	PWE	PWJ	PWS	PWM	6 (np. 696100)**
B. Pociągi towarowe
'1. Güterzüge im Landverkehr
zur Massenbeförderung	TME		TMS		6 (np. 544002)
zur Station- und Nebengleisebedienung	TKE		TKS		6 (np. 403902)
C. Pojazdy kolejowe luzem
Lokomotywa do i od pociągów towarowych	LTE		LTS		6 (np. 665000)
D. Reparierungs- und Instandshaltungszüge
Rettungszug	ZGE*	X	ZGS*	X	Abhängig vom Fall**
Gospodarczy	ZXE		ZXS	X	6 (np. 103394)

Legenda
X - Brak odpowiedniego taboru oraz kategorii w SWDR4.
* - Brak odpowiedniego taboru.
** - Pociągi ratunkowe i próżne składy pasażerskie (tzw. służbowe) w zależności od sytuacji przyjmują różne numery. Przykładowo lokomotywa, która ściąga zdefektowany skład ze szlaku, przyjmie numer tego pociągu z dopisem zera na początku. Natomiast pociąg o (przykładowym) numerze 61107 zjeżdżający na stację postojową przyjmie nowy numer, z zerem na początku od stacji zakończenia biegu dla podróżnych, do stacji postojowej.

ACHTUNG! Jazda z zerem jako pierwsza cyfra numeru pociągu nie jest wskazana z powodu, iż SWDR4 nie wykrywa tego zera. Wówczas maszynista ma numer z zerem na początku, a dyżurni ruchu w SWDR4 widzą numer dopiero od kolejnej cyfry, która nie jest zerem, co może prowadzić do komplikacji na różnych płaszczyznach.

Diese Anleitung beruht auf der neuesten Anleitung über Zügenfahrpläne Ir-11 , die durch PKP PLK S.A. veröffentlicht worden ist