Zasady numeracji pociągów/de: Różnice pomiędzy wersjami

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę "Regeln für die Nummerierung von Zügen")
 
(Utworzono nową stronę "__FORCETOC__ == Allgemeine Regeln für die Nummerierung von Zügen == '''1'''. Zug - ein Schienenfahrzeug oder eine Gruppe von Schienenfahrzeugen, die die für einen Zug...")
Linia 1: Linia 1:
 
<languages/>
 
<languages/>
 
__FORCETOC__
 
__FORCETOC__
−
== Ogólne zasady numeracji pociągów ==
+
== Allgemeine Regeln für die Nummerierung von Zügen ==
−
'''1'''. Pociąg - pojazd kolejowy albo skład pojazdów kolejowych, który spełnia wymagania określone dla pociągu i któremu zarządca infrastruktury nadał status pociągu.<br>
+
'''1'''. Zug - ein Schienenfahrzeug oder eine Gruppe von Schienenfahrzeugen, die die für einen Zug festgelegten Anforderungen erfüllen und denen vom Infrastrukturbetreiber der Status eines Zuges zugewiesen wurde.<br>
−
'''2'''. Status pociągu ma skład wagonów lub innych pojazdów kolejowych sprzęgniętych z czynnym pojazdem trakcyjnym albo pojazd trakcyjny, osygnalizowany i przygotowany do jazdy lub znajdujący się w drodze.<br>
+
'''2'''. Züge sind die auf die freie Strecke übergehenden, aus Regelfahrzeugen bestehenden, durch Maschinenkraft bewegten Einheiten und einzeln fahrende Triebfahrzeuge.<br>
−
'''3'''. Ze względu na rodzaj wykonywanych przewozów pociągi dzielimy na:
+
'''3'''. Aufgrund der Transportart werden die Züge unterteilt in :
−
# pasażerskie;
+
# Reisezüge;
−
# towarowe;
+
# Güterzüge;
−
# utrzymaniowo - naprawcze.
+
# Nebenfahrzeuge - Instandhaltungsfahrzeuge.
−
'''4'''. Każdy uruchomiony pociąg otrzymuje jednolity, niepowtarzalny i obowiązujący na całej trasie przejazdu numer, który przypisuje się do rodzaju pociągu.<br>''System SWDR4 uniemożliwi wygenerowanie rozkładu dla pociągu, jeśli inny użytkownik posiada już rozkład przypisany do tego numeru pociągu.''<br>
+
'''4'''. Jeder fahrende Zug erhält eine einheitliche, eindeutige und für die gesamte Strecke gültige Nummer, die dem Zugtyp zugeordnet ist. <br> '' Das SWDR4-System macht es unmöglich, einen Fahrplan für einen Zug zu erstellen, wenn ein anderer Benutzer bereits eine Fahrplan mit dieser Zugnummer besitzt.''<br>
−
'''5'''. Pociągi jadące w kierunku wzrostu kilometracji linii oznaczone są numerami nieparzystymi, a pociągi jadące w kierunku odwrotnym numerami parzystymi (''notatka - patrz punkt 6'').<br>
+
'''5'''. Züge, die in Richtung der Kilometrierung der Strecke fahren, sind mit ungeraden Zahlen gekennzeichnet, Züge in die entgegen der Kilometrierung fahren dind mit geraden Zahlen gekennzeichnet ('' Hinweis - siehe Punkt 6 '').<br>
−
'''6'''. Numer pociągu na jego trasie przejazdu zmienia się zgodnie ze zmianą kierunku kilometracji linii przy czym obowiązują następujące zasady łamania numerów: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 np. 5100 na 5101, 12105 na 12104 i tym podobne.<br>''Ze względu na dynamiczne łączenie scenerii w TD2, zaleca się brak zmiany numeru na trasie przejazdu pociągu (z wyjątkiem posiadania złego numeru względem kategorii pociągu).''<br>
+
'''6'''. Die Nummer des Zuges auf seiner Trasse ändert sich entsprechend der Richtungsänderung der Strecke, mit den folgenden Regeln für das Brechen der Zugnummer: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 zB 5100 auf 5101, 12105 bis 12104 und dergleichen. <br> '' Aufgrund der dynamischen Kombination von Szenerien in TD2 wird empfohlen, die Nummer auf der Zugstrecke nicht zu ändern (außer wenn die Nummer für die Zugkategorie falsch ist). ' ' <br>
−
'''7'''. Pociągi krajowe pasażerskie  oznaczane są numerami 4 lub 5 cyfrowymi.<br>
+
'''7'''. Inländische Personenzüge sind mit 4- oder 5-stelligen Nummern gekennzeichnet..<br>
−
'''8'''. Dla pociągów zmieniających rodzaj na drodze przebiegu (np. z MPE na EIE, ROJ na RPJ) obowiązuje na całej trasie numer z uruchomienia pociągu.<br>''W TD2 za odpowiednio uzasadnioną zmianę kategorii przez maszynistę odpowiada dyżurny ruchu. Dyżurny ruchu jest wówczas zobowiązany dokonać edycji kategorii w SWDR4 oraz wprowadzić informację w sekcji '''Uwag eksploatacyjnych''' o treści np.:<br>"Zmiana kategorii pociągu z ROJ na RPJ"''.<br>
+
'''8'''. Bei Zügen, die entlang der Strecke ihren Typ wechseln (z.B. von MPE[IC] auf EIE [Express], ROJ[RB] nach RPJ[RE]), gilt die Nummer ab Zugbeginn für die gesamte Strecke. <br> '' In TD2 ist der Fahrdienstleiter zuständig für einen ordnungsgemäß begründeten Kategoriewechsel durch den Lokführer. Der Fahrdienstleiter ist dann verpflichtet, die Kategorie im SWDR4 zu bearbeiten und im Abschnitt '''Betriebshinweise''' die Informationen mit folgendem Inhalt einzugeben, zum Beispiel: "Änderung der Zugkategorie von ROJ auf RPJ" ''.<br>
−
'''9'''. Pociągi krajowe towarowe, utrzymaniowo-naprawcze oraz niehandlowe oznaczane są numerami 6 cyfrowymi. <br>
+
'''9'''.Inländische Güter-, Wartungs- und Reparatur- und nichtgewerbliche Züge sind mit 6-stelligen Nummern gekennzeichnet. <br>
−
'''10'''. Pociągi międzynarodowe oznaczane są numerem międzynarodowym zgodnie z postanowieniami kart UIC 419-1 dla pociągów pasażerskich i 419-2 dla pociągów towarowych i ustaleniami konferencji międzynarodowych oraz numerem krajowym odpowiednim do rodzaju pociągu. ''Jednakże na terenie Polski pociągi te mają swój osobny, 4 lub 5 cyfrowy krajowy numer i to właśnie ten należy przyjąć w TD2.''<br>
+
'''10'''. Internationale Züge werden mit einer internationalen Nummer gemäß den Bestimmungen der UIC-Karten 419-1 für Personenzüge und 419-2 für Güterzüge und den Vereinbarungen internationaler Konferenzen und der dem Zugtyp entsprechenden nationalen Nummer gekennzeichnet. '' In Polen haben diese Züge jedoch eine eigene 4- oder 5-stellige nationale Nummer, und diese Nummer sollte in TD2 übernommen werden.''<br>
−
'''11'''. Dla krótkich relacji międzynarodowych przygranicznych dopuszcza się stosowanie tylko numeru międzynarodowego. ''Nie dotyczy TD2''.<br>
+
'''11'''. Für kurze internationale grenzüberschreitende Relationen darf nur die internationale Nummer verwendet werden. '' Gilt nicht für TD2 ''.<br>
−
'''12'''. Pierwsza cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji uruchomienia pociągu.<br>''W przypadku rozpoczynania biegu pociągu na scenerii, która posiada rzeczywisty/e posterunek/nki ruchu (np. Gdańsk, Wrocław) zaleca się maszyniście ustawienie pierwszej cyfry numeru pociągu zgodnie z odpowiednim obszarem konstrukcyjnym. '''Nie jest to jednak obligatoryjne.'''''<br>
+
 
−
'''13'''. Druga cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji końcowej pociągu.<br>
+
////'''12'''. Die erste Ziffer in 4-, 5-, oder 6- stelligen Zugnummern von nationalen Zügen bedeutet die Baufeldnummer für den Zugstartbahnhof. <br> '' Beim Starten des Zuges in der Szenerie mit dem tatsächlichen Verkehrsbahnhof(en) ( B. Danzig, Wrocław) wird dem Triebfahrzeugführer empfohlen, die erste Ziffer der Zugnummer entsprechend dem entsprechenden Auslegungsbereich einzustellen. '' 'Allerdings ist es nicht obligatorisch..'''''<br>////
−
'''14'''. Kolejne cyfry oznaczają rodzaj pociągu. Zaleca się stosowanie kolejności numeracji dla danego rodzaju i relacji pociągu w ciągu doby.<br>
+
 
−
'''15'''. Oznaczenie numeryczne obszarów konstrukcyjnych:
+
////'''13'''. Die zweite Ziffer in den Nummern 4, 5, 6 der digitalen Nationalzüge bedeutet die Nummer des Baubereichs für den Zugendbahnhof.<br>////
 +
 
 +
'''14'''. Die folgenden Ziffern geben die Art des Zuges an. Es wird empfohlen, die Nummerierungsfolge für eine bestimmte Richtungen während des Tages zu verwenden.<br>
 +
'''15'''. Numerische Bezeichnung von /// Baugebieten:///
 
# Warszawa - 1
 
# Warszawa - 1
 
# Lublin - 2
 
# Lublin - 2
Linia 28: Linia 31:
 
# Poznań - 7
 
# Poznań - 7
 
# Szczecin - 8
 
# Szczecin - 8
−
# Rezerwa - 9
+
# Reserve - 9
−
'''16'''. Oznaczenie numeryczne dwóch pierwszych cyfr dla pociągów rozpoczynających i kończących bieg w granicach jednego obszaru konstrukcyjnego, niezależnie od rodzaju pociągu:
+
'''16'''. Numerische Bezeichnung der ersten beiden Ziffern für abfahrende und endende Züge innerhalb eines Baugebietes, unabhängig von der Zugart:
 
# 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
 
# 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
 
# 20, 22, 29 - Lublin.
 
# 20, 22, 29 - Lublin.
Linia 38: Linia 41:
 
# 77, 70, 79 - Poznań.
 
# 77, 70, 79 - Poznań.
 
# 88, 80 - Szczecin.
 
# 88, 80 - Szczecin.
−
# 89, 92, 98 - rezerwa konstrukcyjna.
+
# 89, 92, 98 - Konstruktions Reserve .
−
'''17'''. Numeracja 4 cyfrowa: 3 i 4 cyfra z przedziału 00-99 pociągi pasażerskie ekspresowe krajowe:
+
'''17'''. 4-stellige Nummerierung: 3- und 4-stellig aus dem Bereich 00-99 inländische Schnellzüge:
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 
# a) ekspresowe krajowe (w tym Intercity) - EI.<br>
 
# a) ekspresowe krajowe (w tym Intercity) - EI.<br>
 
'''18'''. Numeracja 5 cyfrowa:  
 
'''18'''. Numeracja 5 cyfrowa:  

Wersja z 01:01, 23 lis 2021

Inne języki:
Deutsch • ‎English • ‎polski • ‎čeština

Allgemeine Regeln für die Nummerierung von Zügen

1. Zug - ein Schienenfahrzeug oder eine Gruppe von Schienenfahrzeugen, die die für einen Zug festgelegten Anforderungen erfüllen und denen vom Infrastrukturbetreiber der Status eines Zuges zugewiesen wurde.
2. Züge sind die auf die freie Strecke übergehenden, aus Regelfahrzeugen bestehenden, durch Maschinenkraft bewegten Einheiten und einzeln fahrende Triebfahrzeuge.
3. Aufgrund der Transportart werden die Züge unterteilt in :

  1. Reisezüge;
  2. Güterzüge;
  3. Nebenfahrzeuge - Instandhaltungsfahrzeuge.

4. Jeder fahrende Zug erhält eine einheitliche, eindeutige und für die gesamte Strecke gültige Nummer, die dem Zugtyp zugeordnet ist.
Das SWDR4-System macht es unmöglich, einen Fahrplan für einen Zug zu erstellen, wenn ein anderer Benutzer bereits eine Fahrplan mit dieser Zugnummer besitzt.
5. Züge, die in Richtung der Kilometrierung der Strecke fahren, sind mit ungeraden Zahlen gekennzeichnet, Züge in die entgegen der Kilometrierung fahren dind mit geraden Zahlen gekennzeichnet ( Hinweis - siehe Punkt 6 ).
6. Die Nummer des Zuges auf seiner Trasse ändert sich entsprechend der Richtungsänderung der Strecke, mit den folgenden Regeln für das Brechen der Zugnummer: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 zB 5100 auf 5101, 12105 bis 12104 und dergleichen.
Aufgrund der dynamischen Kombination von Szenerien in TD2 wird empfohlen, die Nummer auf der Zugstrecke nicht zu ändern (außer wenn die Nummer für die Zugkategorie falsch ist). ' '
7. Inländische Personenzüge sind mit 4- oder 5-stelligen Nummern gekennzeichnet..
8. Bei Zügen, die entlang der Strecke ihren Typ wechseln (z.B. von MPE[IC] auf EIE [Express], ROJ[RB] nach RPJ[RE]), gilt die Nummer ab Zugbeginn für die gesamte Strecke.
In TD2 ist der Fahrdienstleiter zuständig für einen ordnungsgemäß begründeten Kategoriewechsel durch den Lokführer. Der Fahrdienstleiter ist dann verpflichtet, die Kategorie im SWDR4 zu bearbeiten und im Abschnitt Betriebshinweise die Informationen mit folgendem Inhalt einzugeben, zum Beispiel: "Änderung der Zugkategorie von ROJ auf RPJ" .
9.Inländische Güter-, Wartungs- und Reparatur- und nichtgewerbliche Züge sind mit 6-stelligen Nummern gekennzeichnet.
10. Internationale Züge werden mit einer internationalen Nummer gemäß den Bestimmungen der UIC-Karten 419-1 für Personenzüge und 419-2 für Güterzüge und den Vereinbarungen internationaler Konferenzen und der dem Zugtyp entsprechenden nationalen Nummer gekennzeichnet. In Polen haben diese Züge jedoch eine eigene 4- oder 5-stellige nationale Nummer, und diese Nummer sollte in TD2 übernommen werden.
11. Für kurze internationale grenzüberschreitende Relationen darf nur die internationale Nummer verwendet werden. Gilt nicht für TD2 .

////'12. Die erste Ziffer in 4-, 5-, oder 6- stelligen Zugnummern von nationalen Zügen bedeutet die Baufeldnummer für den Zugstartbahnhof.
Beim Starten des Zuges in der Szenerie mit dem tatsächlichen Verkehrsbahnhof(en) ( B. Danzig, Wrocław) wird dem Triebfahrzeugführer empfohlen, die erste Ziffer der Zugnummer entsprechend dem entsprechenden Auslegungsbereich einzustellen. 'Allerdings ist es nicht obligatorisch..
////

////13. Die zweite Ziffer in den Nummern 4, 5, 6 der digitalen Nationalzüge bedeutet die Nummer des Baubereichs für den Zugendbahnhof.
////

14. Die folgenden Ziffern geben die Art des Zuges an. Es wird empfohlen, die Nummerierungsfolge für eine bestimmte Richtungen während des Tages zu verwenden.
15. Numerische Bezeichnung von /// Baugebieten:///

  1. Warszawa - 1
  2. Lublin - 2
  3. Kraków - 3
  4. Sosnowiec - 4
  5. Gdańsk - 5
  6. Wrocław - 6
  7. Poznań - 7
  8. Szczecin - 8
  9. Reserve - 9

16. Numerische Bezeichnung der ersten beiden Ziffern für abfahrende und endende Züge innerhalb eines Baugebietes, unabhängig von der Zugart:

  1. 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
  2. 20, 22, 29 - Lublin.
  3. 30, 33, 39, - Kraków.
  4. 40, 44, 49, 94, - Sosnowiec.
  5. 50, 55, 59, 90, 95, 96 - Gdańsk.
  6. 66, 60, 69 - Wrocław.
  7. 77, 70, 79 - Poznań.
  8. 88, 80 - Szczecin.
  9. 89, 92, 98 - Konstruktions Reserve .

17. 4-stellige Nummerierung: 3- und 4-stellig aus dem Bereich 00-99 inländische Schnellzüge:



  1. a) ekspresowe krajowe (w tym Intercity) - EI.

18. Numeracja 5 cyfrowa:

  1. 3,4,5 cyfra z przedziału 001-049 pociągi pasażerskie międzynarodowe:
    a) ekspresowe międzynarodowe EuroCity - EC,
    b) nocne ekspresowe międzynarodowe EuroNight - EN,
    c) Międzynarodowy pośpieszny - MM.
  2. 3,4,5 cyfra z przedziału 050-169 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe:
    a) międzywojewódzkie pośpieszne - MP,
    b) wojewódzkie krajowe pośpieszne - RP.
  3. 3,4,5 cyfra z przedziału 170-199 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe:
    a) międzywojewódzkie pośpieszne nocne lub typu hotelowego - MH.
  4. 3,4,5 cyfra z przedziału 200-999 pozostałe pociągi pasażerskie.

19. W numerach 6 - cyfrowych trzecia cyfra oznacza:

  1. Pociągi towarowe międzynarodowe - 0:
    a) do przewozów jednostek transportu intermodalnego - TC.
  2. Pociągi towarowe międzynarodowe - 1:
    a) do przewozów masowych - TG,
    b) do przewozów niemasowych - TR.
  3. Pociągi towarowe krajowe - 2:
    a) do przewozów jednostek transportu intermodalnego - TD.
  4. Pociągi towarowe krajowe - 3:
    a) do przewozów niemasowych - TN,
    b) do obsługi stacji i bocznic - TK.
  5. Pociągi towarowe krajowe - 4:
    a) do przewozów masowych - TM.
  6. Pociągi towarowe - 5:
    a) do przewozów wagonów z/do naprawy i próbne - TS,
    b) skład lokomotyw - powyżej 3 lokomotyw - TH,
    c) lokomotywy luzem do i od pociągów - LT.
  7. Pociągi pasażerskie niehandlowe - 6:
    a) próżne składy od/do pociągów pasażerskich - PW,
    b) próżny skład pasażerski [próbne, pojazdy trakcyjne i pomocnicze w stanie nieczynnym, skład lokomotyw] - PX,
    c) lokomotywa od/do pociągów pasażerskich - LP.
  8. Pociągi pasażerskie i towarowe - 7, 8:
    a) rezerwa konstrukcyjna.
  9. Pociągi utrzymaniowo - naprawcze - 9:
    a) pociągi inspekcyjne i diagnostyczne - ZN,
    b) inne utrzymaniowe - ZU,
    c) lokomotywy luzem od/do pociągów utrzymaniowo-naprawczych - LZ,
    d) pozostałe lokomotywy luzem, lokomotywy od/do prac manewrowych, pojazd kolejowy zaliczany do taboru specjalnego, pojazd pomocniczy - LS.
  10. Pociągi ratunkowe - ZG stosuje się numerację 2 cyfrową zaczynającą się od 11 lub 12.

Cyfry 4,5,6 dla numerów 6-cyfrowych zawierają się w przedziale 000-899.
Cyfry 4,5,6 dla numerów 6-cyfrowych z przedziału 900-999 stosuje się w przypadku konieczności zmiany numeru pociągu z uwagi na opóźnienie powyżej 24 h w celu uniknięcia dublowania się numerów pociągów.

Kategorie pociągów dostępne w TrainDriver2

Rodzaje pociągów Trakcja Ilość cyfr w
numerze pociągu
Elektryczna Spalinowa
Lokomotywy Zespoły i
wagony trakcyjne 		Lokomotywy Zespoły i
wagony trakcyjne
A. Pociągi pasażerskie
Ekspresowy krajowy (w tym InterCity) EIE EIJ* EIS X 4 (np. 1601)
Międzywojewódzki pośpieszny MPE MPJ MPS X 5 (np. 38170)
Wojewódzki pośpieszny RPE RPJ RPS RPM 5 (np. 66115)
Wojewódzki osobowy ROE ROJ ROS APM 5 (np. 66569)
Próżny skład pasażerski - od/do
pociągów pasażerskich 		PWE PWJ PWS PWM 6 (np. 696100)**
B. Pociągi towarowe
1. Pociągi towarowe w ruchu krajowym
Do przewozów masowych TME TMS 6 (np. 544002)
Do obsługi stacji i bocznic TKE TKS 6 (np. 401902)
C. Pojazdy kolejowe luzem
Lokomotywa do i od pociągów towarowych LTE LTS 6 (np. 665000)
D. Pociągi utrzymaniowo - naprawcze
Ratunkowy ZGE* X ZGS* X W zależności
od przypadku**
Gospodarczy ZXE ZXS X 6 (np. 103394)

Legenda
X - Brak odpowiedniego taboru oraz kategorii w SWDR4.
* - Brak odpowiedniego taboru.
** - Pociągi ratunkowe i próżne składy pasażerskie (tzw. służbowe) w zależności od sytuacji przyjmują różne numery. Przykładowo lokomotywa, która ściąga zdefektowany skład ze szlaku, przyjmie numer tego pociągu z dopisem zera na początku. Natomiast pociąg o (przykładowym) numerze 61107 zjeżdżający na stację postojową przyjmie nowy numer, z zerem na początku od stacji zakończenia biegu dla podróżnych, do stacji postojowej.

UWAGA! Jazda z zerem jako pierwsza cyfra numeru pociągu nie jest wskazana z powodu, iż SWDR4 nie wykrywa tego zera. Wówczas maszynista ma numer z zerem na początku, a dyżurni ruchu w SWDR4 widzą numer dopiero od kolejnej cyfry, która nie jest zerem, co może prowadzić do komplikacji na różnych płaszczyznach.

Opracowano na podstawie najnowszej Instrukcji o rozkładzie jazdy pociągów Ir-11 autorstwa PKP PLK S.A.

Źródło: „https://wiki.td2.info.pl/index.php?title=Zasady_numeracji_pociągów/de&oldid=9586”