Zasady numeracji pociągów/de

Allgemeine Regeln für die Nummerierung von Zügen

1. Zug - ein Schienenfahrzeug oder eine Gruppe von Schienenfahrzeugen, die die für einen Zug festgelegten Anforderungen erfüllen und denen vom Infrastrukturbetreiber der Status eines Zuges zugewiesen wurde.
2. Züge sind die auf die freie Strecke übergehenden, aus Regelfahrzeugen bestehenden, durch Maschinenkraft bewegten Einheiten und einzeln fahrende Triebfahrzeuge.
3. Aufgrund der Transportart werden die Züge unterteilt in :

1. Reisezüge;
2. Güterzüge;
3. Nebenfahrzeuge - Instandhaltungsfahrzeuge.

4. Jeder fahrende Zug erhält eine einheitliche, eindeutige und für die gesamte Strecke gültige Nummer, die dem Zugtyp zugeordnet ist.
Das SWDR4-System macht es unmöglich, einen Fahrplan für einen Zug zu erstellen, wenn ein anderer Benutzer bereits eine Fahrplan mit dieser Zugnummer besitzt.
5. Züge, die in Richtung der Kilometrierung der Strecke fahren, sind mit ungeraden Zahlen gekennzeichnet, Züge in die entgegen der Kilometrierung fahren dind mit geraden Zahlen gekennzeichnet ( Hinweis - siehe Punkt 6 ).
6. Die Nummer des Zuges auf seiner Trasse ändert sich entsprechend der Richtungsänderung der Strecke, mit den folgenden Regeln für das Brechen der Zugnummer: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 zB 5100 auf 5101, 12105 bis 12104 und dergleichen.
Aufgrund der dynamischen Kombination von Szenerien in TD2 wird empfohlen, die Nummer auf der Zugstrecke nicht zu ändern (außer wenn die Nummer für die Zugkategorie falsch ist). ' '
7. Inländische Personenzüge sind mit 4- oder 5-stelligen Nummern gekennzeichnet..
8. Bei Zügen, die entlang der Strecke ihren Typ wechseln (z.B. von MPE[IC] auf EIE [Express], ROJ[RB] nach RPJ[RE]), gilt die Nummer ab Zugbeginn für die gesamte Strecke.
In TD2 ist der Fahrdienstleiter zuständig für einen ordnungsgemäß begründeten Kategoriewechsel durch den Lokführer. Der Fahrdienstleiter ist dann verpflichtet, die Kategorie im SWDR4 zu bearbeiten und im Abschnitt Betriebshinweise die Informationen mit folgendem Inhalt einzugeben, zum Beispiel: "Änderung der Zugkategorie von ROJ auf RPJ" .
9.Inländische Güter-, Wartungs- und Reparatur- und nichtgewerbliche Züge sind mit 6-stelligen Nummern gekennzeichnet.
10. Internationale Züge werden mit einer internationalen Nummer gemäß den Bestimmungen der UIC-Karten 419-1 für Personenzüge und 419-2 für Güterzüge und den Vereinbarungen internationaler Konferenzen und der dem Zugtyp entsprechenden nationalen Nummer gekennzeichnet. In Polen haben diese Züge jedoch eine eigene 4- oder 5-stellige nationale Nummer, und diese Nummer sollte in TD2 übernommen werden.
11. Für kurze internationale grenzüberschreitende Relationen darf nur die internationale Nummer verwendet werden. Gilt nicht für TD2 .
'12. Die erste Ziffer in 4-, 5-, oder 6- stelligen Zugnummern von nationalen Zügen bedeutet die Bahndirektion für den Startbahnhof.
Beim Starten des Zuges in der Szenerie mit dem tatsächlichen Verkehrsbahnhof(en) ( B. Danzig, Wrocław) wird dem Lokführer empfohlen, die erste Ziffer der Zugnummer entsprechend dem entsprechenden Bahndirektion einzustellen. 'Allerdings ist es nicht zwingend wrforderlich.
13. Die zweite Ziffer in den 4-, 5-, oder 6- stelligen Zugnummern von nationalen Zügen kennzeichnet den Endndbahnhof in einer Bahndirektion.
//// 14. Die folgenden Ziffern geben die Art des Zuges an. Es wird empfohlen, die Nummerierungsfolge für eine bestimmte Richtungen während des Tages zu verwenden.
15. Numerische Bezeichnung von Bahndirektionen:

1. Warszawa - 1
2. Lublin - 2
3. Kraków - 3
4. Sosnowiec - 4
5. Gdańsk - 5
6. Wrocław - 6
7. Poznań - 7
8. Szczecin - 8
9. Reserve - 9

16. Numerische Bezeichnung der ersten beiden Ziffern für abfahrende und endende Züge innerhalb einer Bahndirektion, unabhängig von der Zugart:

1. 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
2. 20, 22, 29 - Lublin.
3. 30, 33, 39, - Kraków.
4. 40, 44, 49, 94, - Sosnowiec.
5. 50, 55, 59, 90, 95, 96 - Gdańsk.
6. 66, 60, 69 - Wrocław.
7. 77, 70, 79 - Poznań.
8. 88, 80 - Szczecin.
9. 89, 92, 98 - Konstruktions Reserve .

17. 4-stellige Zugnummern: 3- und 4-stellig aus dem Bereich 00-99 inländische Schnellzüge:

1. a) Inlandsexpress (beinhaltet Inter City Express) - EI.
   

18. 5-stellige Zugnummern:

1. 3,4,5-stellig aus dem Bereich 001-049 internationale Reisezüge:
   

a) Internationaler Express EuroCity - EC,
b) Nachtexpress International EuroNight - EN,
c) Internationaler Express International - MM.

1. 3,4,5 Ziffer aus dem Bereich 050-169 Inlandsschnellzüge:
   

a) Woiwodschafts-Schnellzüge - MP,
b) Woiwodschafts-Schnellzüge - Polen.

1. 3,4,5 Ziffer aus dem Bereich 170-199 inländische Schnellzüge:
   

a) Zwischenwoiwodschafts-Nacht- oder Hotelschnellzüge - MH.

1. 3,4,5 Ziffer aus dem Bereich 200-999 andere Personenzüge.
   

19. Bei 6-stelligen Zugnummern bedeutet die dritte Ziffer:

1. Internationale Güterzüge - 0:
   a) zur Beförderung intermodaler Transporteinheiten - TC.
2. Internationale Güterzüge - 1:
   a) für den Massengutverkehr - TG,
   b) für den Nichtmassenverkehr - TR.
3. Inländische Güterzüge - 2:
   a) zur Beförderung von intermodalen Transporteinheiten - TD.
4. Inländische Güterzüge - 3:
   a) für den Nichtmassenverkehr - TN,
   b) für den Bahnhofs- und Anschlussgleisverkehr - TK.
5. Inländische Güterzüge - 4:
   a) für den Massenverkehr - TM.
6. Güterzüge - 5:
   a) für die Beförderung von Wagen zu / von Reparaturen und Tests - TS,
   b) Zugset - mehr als 3 Lokomotiven - TH,
   c) Lokomotiven in Einzelverkehr von und zu Zügen - LT.
7. Nichtgewerbliche Reisezüge - 6:
   a) Leerzüge von / zu Reisezügen - PW,
   b) Leerzüge [Versuchs-, Zug- und Hilfsausrangierfahrzeuge, Lokomotivzug] - PX,
   c ) Lokomotive von / zu Personenzügen - LP.
8. Personen- und Güterzüge - 7, 8:
   a) Reserve.
9. Wartungs- und Reparaturzüge - 9:
   a) Inspektions- und Diagnosezüge - ZN,
   b) sonstige Wartungszüge - ZU,
   c) Lokomotiven lose von / zu Wartungs- und Reparaturzügen - LZ,
   d ) sonstige Lokomotiven in loser Schüttung, Lokomotiven für Rangierarbeiten, Schienenfahrzeuge, die zum Sonderfahrzeug gehören, Hilfsfahrzeug - LS.
10. Rettungszüge - ZG verwendet eine 2-stellige Nummerierung beginnend mit 11 oder 12.

Die Ziffern 4,5,6 für 6-stellige Zugnummern liegen im Bereich 000-899.
Die Ziffern 4,5,6 für 6-stellige Zugnummern aus dem Bereich 900-999 werden verwendet, wenn die Zugnummer aufgrund einer Verspätung von mehr als 24 Stunden geändert werden muss, um doppelte Zugnummern zu vermeiden.

Verfügbare Zugkategorien auf Train Driver 2

Kategorieen von Zügen	Traktion				Anzahl der Stellen in Zugnummer
	Elektrisch		Verbrennung
	Lokomotiven	Einheiten und Wagen Traktion	Lokomotiven	Einheiten und Wagen Traktion
A. Personenzüge
Inlandsexpress (einschließlich InterCityExpress)	EIE	EIJ*	EIS	X	4 (z.B. 1601)
Zwischenwoiwodschaft Eilzug (einschließlich InterCity)	MPE	MPJ	MPS	X	5 (z.B. 38170)
Regional Express	RPE	RPJ	RPS	RPM	5 (z.B. 66115)
Regional Bahn	ROE	ROJ	ROS	APM	5 (z.B. 66569)
Leerer Personenzug - von / nach Personenzüge	PWE	PWJ	PWS	PWM	6 (z.B. 696100)**
B. Güterzüge
1. Güterzüge im Inlandsverkehr
Für den beladenen Verkehr	TME		TMS		6 (z.B. 544002)
Für Anschluss bedienfahrten	TKE		TKS		6 (z.B. 401902)
C. Lokfahrten
Lokomotive von und zu Güterzügen	LTE		LTS		6 (z.B. 665000)
D. Wartungs- und Instandhaltungszüge
Hilfszug	ZGE*	X	ZGS*	X	In Abhänigkeit von der Situation**
Reperaturzug	ZXE		ZXS	X	6 (z.B. 103394)

Legende
X - In SWDR4 gibt es kein geeignetes Rollmaterial und keine entsprechende Kategorie.
* - Es gibt kein geeignetes Rollmaterial.
** - Hilfs-, und leere Personenzüge (sog. Leerfahrten) haben je nach Situation unterschiedliche Nummern. Zum Beispiel zieht eine Lok einen liegengebliebenen Zug von der Strecke, ist die Ziffer Null vor die Zugnummer zu setzzen. Ein Zug der seinen Zielbahnhof ereicht und weiter Leer in einen Betriebsbahnhof fährt, erhält an erster Stelle eine Null vor die Zugnummer. Analog anders rum, wenn er Leer vom Betriebsbahnhof zum Startbahnhof fährt wird die Null als erster Stelle im Startbahnhof entfernt.

'HINWEIS!' Zugfahrten mit Null als erste Ziffer der Zugnummer 'werden nicht angezeigt' da der SWDR4 diese Null nicht erkennt. Hat der Lokführer eine Nummer mit Null am Anfang so sieht der Fahrdienstleiter im SWDR4 die Nummer erst ab der nächsten Ziffer, die nicht Null ist, was in verschiedenen Situationen zu Komplikationen führen kann.