Zasady numeracji pociągów/en: Różnice pomiędzy wersjami

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę "Rules of trains numbering")
 
(Utworzono nową stronę "__FORCETOC__ == Main numbering rules == '''1'''. Train - railroad vehicle albo set of railroad vehicles that meets conditions fixed for trains and to which infrastructu...")
Linia 1: Linia 1:
 
<languages/>
 
<languages/>
 
__FORCETOC__
 
__FORCETOC__
== Ogólne zasady numeracji pociągów ==
+
== Main numbering rules ==
'''1'''. Pociąg - pojazd kolejowy albo skład pojazdów kolejowych, który spełnia wymagania określone dla pociągu i któremu zarządca infrastruktury nadał status pociągu.<br>
+
'''1'''. Train - railroad vehicle albo set of railroad vehicles that meets conditions fixed for  trains and to which infrastructure owner set the train status.<br>
'''2'''. Status pociągu ma skład wagonów lub innych pojazdów kolejowych sprzęgniętych z czynnym pojazdem trakcyjnym albo pojazd trakcyjny, osygnalizowany i przygotowany do jazdy lub znajdujący się w drodze.<br>
+
'''2'''. Status of the train has set of carriages or other railroad vehicles connected with working traction unit or only traction unit, properly signalled and ready for driving/in the route.<br>
 
'''3'''. Ze względu na rodzaj wykonywanych przewozów pociągi dzielimy na:
 
'''3'''. Ze względu na rodzaj wykonywanych przewozów pociągi dzielimy na:
# pasażerskie;
+
# passenger;
# towarowe;
+
# freight;
# utrzymaniowo - naprawcze.
+
# service(utrzymaniowo - naprawcze).
'''4'''. Każdy uruchomiony pociąg otrzymuje jednolity, niepowtarzalny i obowiązujący na całej trasie przejazdu numer, który przypisuje się do rodzaju pociągu.<br>''System SWDR4 uniemożliwi wygenerowanie rozkładu dla pociągu, jeśli inny użytkownik posiada już rozkład przypisany do tego numeru pociągu.''<br>
+
'''4'''. All running trains recieve number, which is single, unique and used for whole route, what is set to a train type.<br>''SWDR4 system makes impossible to set the number, what is already used.''<br>
'''5'''. Pociągi jadące w kierunku wzrostu kilometracji linii oznaczone są numerami nieparzystymi, a pociągi jadące w kierunku odwrotnym numerami parzystymi (''notatka - patrz punkt 6'').<br>
+
'''5'''. Trains driving in direction with raising mileage of line are marked by odd number and trains driving in reverse direction - even numbers (''note - see pt. 6'').<br>
'''6'''. Numer pociągu na jego trasie przejazdu zmienia się zgodnie ze zmianą kierunku kilometracji linii przy czym obowiązują następujące zasady łamania numerów: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 np. 5100 na 5101, 12105 na 12104 i tym podobne.<br>''Ze względu na dynamiczne łączenie scenerii w TD2, zaleca się brak zmiany numeru na trasie przejazdu pociągu (z wyjątkiem posiadania złego numeru względem kategorii pociągu).''<br>
+
'''6'''. Numer pociągu na jego trasie przejazdu zmienia się zgodnie ze zmianą kierunku kilometracji linii przy czym obowiązują następujące zasady łamania numerów: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 np. 5100 na 5101, 12105 na 12104 i tym podobne.<br>''Because TD2 connects sceneries dynamically, it is advised to set one number for whole route (exception is wrong train category).''<br>
'''7'''. Pociągi krajowe pasażerskie  oznaczane są numerami 4 lub 5 cyfrowymi.<br>
+
'''7'''. Domestic passenger trains are marked by 4 and 5-digit numbers.<br>
'''8'''. Dla pociągów zmieniających rodzaj na drodze przebiegu (np. z MPE na EIE, ROJ na RPJ) obowiązuje na całej trasie numer z uruchomienia pociągu.<br>''W TD2 za odpowiednio uzasadnioną zmianę kategorii przez maszynistę odpowiada dyżurny ruchu. Dyżurny ruchu jest wówczas zobowiązany dokonać edycji kategorii w SWDR4 oraz wprowadzić informację w sekcji '''Uwag eksploatacyjnych''' o treści np.:<br>"Zmiana kategorii pociągu z ROJ na RPJ"''.<br>
+
'''8'''. For trains what are changing category on the route (eg. from MPE to EIE, ROJ to RPJ) for whole route number from running train is still applicable.<br>''In TD2 for properly justified category change by train driver dispatcher is responsible. Dispatcher has to change category in SWDR4 and include information in '''Technical notices(Uwagi eksploatacyjne)''' about it eg.:<br>"Changing train category from ROJ to RPJ"''.<br>
'''9'''. Pociągi krajowe towarowe, utrzymaniowo-naprawcze oraz niehandlowe oznaczane są numerami 6 cyfrowymi. <br>
+
'''9'''. Domestic freight, service and non-commercial trainsare marked by 6-digit number. <br>
'''10'''. Pociągi międzynarodowe oznaczane są numerem międzynarodowym zgodnie z postanowieniami kart UIC 419-1 dla pociągów pasażerskich i 419-2 dla pociągów towarowych i ustaleniami konferencji międzynarodowych oraz numerem krajowym odpowiednim do rodzaju pociągu. ''Jednakże na terenie Polski pociągi te mają swój osobny, 4 lub 5 cyfrowy krajowy numer i to właśnie ten należy przyjąć w TD2.''<br>
+
'''10'''. International trains are marked with international number regarding to statements of UIC 419-1 for passenger and 419-2 for freigt trains and ustaleniami konferencji międzynarodowych oraz numerem krajowym odpowiednim do rodzaju pociągu. ''Jednakże na terenie Polski pociągi te mają swój osobny, 4 lub 5 cyfrowy krajowy numer i to właśnie ten należy przyjąć w TD2.''<br>
 
'''11'''. Dla krótkich relacji międzynarodowych przygranicznych dopuszcza się stosowanie tylko numeru międzynarodowego. ''Nie dotyczy TD2''.<br>
 
'''11'''. Dla krótkich relacji międzynarodowych przygranicznych dopuszcza się stosowanie tylko numeru międzynarodowego. ''Nie dotyczy TD2''.<br>
 
'''12'''. Pierwsza cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji uruchomienia pociągu.<br>''W przypadku rozpoczynania biegu pociągu na scenerii, która posiada rzeczywisty/e posterunek/nki ruchu (np. Gdańsk, Wrocław) zaleca się maszyniście ustawienie pierwszej cyfry numeru pociągu zgodnie z odpowiednim obszarem konstrukcyjnym. '''Nie jest to jednak obligatoryjne.'''''<br>
 
'''12'''. Pierwsza cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji uruchomienia pociągu.<br>''W przypadku rozpoczynania biegu pociągu na scenerii, która posiada rzeczywisty/e posterunek/nki ruchu (np. Gdańsk, Wrocław) zaleca się maszyniście ustawienie pierwszej cyfry numeru pociągu zgodnie z odpowiednim obszarem konstrukcyjnym. '''Nie jest to jednak obligatoryjne.'''''<br>
 
'''13'''. Druga cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji końcowej pociągu.<br>
 
'''13'''. Druga cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji końcowej pociągu.<br>
 
'''14'''. Kolejne cyfry oznaczają rodzaj pociągu. Zaleca się stosowanie kolejności numeracji dla danego rodzaju i relacji pociągu w ciągu doby.<br>
 
'''14'''. Kolejne cyfry oznaczają rodzaj pociągu. Zaleca się stosowanie kolejności numeracji dla danego rodzaju i relacji pociągu w ciągu doby.<br>
'''15'''. Oznaczenie numeryczne obszarów konstrukcyjnych:
+
'''15'''. Numeric signage of construction areas:
# Warszawa - 1
+
# Warsaw - 1
 
# Lublin - 2
 
# Lublin - 2
 
# Kraków - 3
 
# Kraków - 3
Linia 28: Linia 28:
 
# Poznań - 7
 
# Poznań - 7
 
# Szczecin - 8
 
# Szczecin - 8
# Rezerwa - 9
+
# Reserve - 9
 
'''16'''. Oznaczenie numeryczne dwóch pierwszych cyfr dla pociągów rozpoczynających i kończących bieg w granicach jednego obszaru konstrukcyjnego, niezależnie od rodzaju pociągu:
 
'''16'''. Oznaczenie numeryczne dwóch pierwszych cyfr dla pociągów rozpoczynających i kończących bieg w granicach jednego obszaru konstrukcyjnego, niezależnie od rodzaju pociągu:
# 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
+
# 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warsaw.
 
# 20, 22, 29 - Lublin.
 
# 20, 22, 29 - Lublin.
 
# 30, 33, 39, - Kraków.
 
# 30, 33, 39, - Kraków.
Linia 38: Linia 38:
 
# 77, 70, 79 - Poznań.
 
# 77, 70, 79 - Poznań.
 
# 88, 80 - Szczecin.
 
# 88, 80 - Szczecin.
# 89, 92, 98 - rezerwa konstrukcyjna.
+
# 89, 92, 98 - construction reserve.
 
'''17'''. Numeracja 4 cyfrowa: 3 i 4 cyfra z przedziału 00-99 pociągi pasażerskie ekspresowe krajowe:
 
'''17'''. Numeracja 4 cyfrowa: 3 i 4 cyfra z przedziału 00-99 pociągi pasażerskie ekspresowe krajowe:
 
# a) ekspresowe krajowe (w tym Intercity) - EI.<br>
 
# a) ekspresowe krajowe (w tym Intercity) - EI.<br>
Linia 161: Linia 161:
 
|}
 
|}
 
   
 
   
'''Legenda'''<br>
+
'''Legend'''<br>
X - Brak odpowiedniego taboru oraz kategorii w SWDR4.<br>
+
X - No regarding rolling stock/category in SWDR4.<br>
 
'''*''' - Brak odpowiedniego taboru.<br>
 
'''*''' - Brak odpowiedniego taboru.<br>
 
'''**''' - Pociągi ratunkowe i próżne składy pasażerskie (tzw. służbowe) w zależności od sytuacji przyjmują różne numery. Przykładowo lokomotywa, która ściąga zdefektowany skład ze szlaku, przyjmie numer tego pociągu z dopisem zera na początku. Natomiast pociąg o (przykładowym) numerze 61107 zjeżdżający na stację postojową przyjmie nowy numer, z zerem na początku od stacji zakończenia biegu dla podróżnych, do stacji postojowej.
 
'''**''' - Pociągi ratunkowe i próżne składy pasażerskie (tzw. służbowe) w zależności od sytuacji przyjmują różne numery. Przykładowo lokomotywa, która ściąga zdefektowany skład ze szlaku, przyjmie numer tego pociągu z dopisem zera na początku. Natomiast pociąg o (przykładowym) numerze 61107 zjeżdżający na stację postojową przyjmie nowy numer, z zerem na początku od stacji zakończenia biegu dla podróżnych, do stacji postojowej.

Wersja z 09:25, 23 lis 2021

Inne języki:
Deutsch • ‎English • ‎polski • ‎čeština

Main numbering rules

1. Train - railroad vehicle albo set of railroad vehicles that meets conditions fixed for trains and to which infrastructure owner set the train status.
2. Status of the train has set of carriages or other railroad vehicles connected with working traction unit or only traction unit, properly signalled and ready for driving/in the route.
3. Ze względu na rodzaj wykonywanych przewozów pociągi dzielimy na:

  1. passenger;
  2. freight;
  3. service(utrzymaniowo - naprawcze).

4. All running trains recieve number, which is single, unique and used for whole route, what is set to a train type.
SWDR4 system makes impossible to set the number, what is already used.
5. Trains driving in direction with raising mileage of line are marked by odd number and trains driving in reverse direction - even numbers (note - see pt. 6).
6. Numer pociągu na jego trasie przejazdu zmienia się zgodnie ze zmianą kierunku kilometracji linii przy czym obowiązują następujące zasady łamania numerów: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 np. 5100 na 5101, 12105 na 12104 i tym podobne.
Because TD2 connects sceneries dynamically, it is advised to set one number for whole route (exception is wrong train category).
7. Domestic passenger trains are marked by 4 and 5-digit numbers.
8. For trains what are changing category on the route (eg. from MPE to EIE, ROJ to RPJ) for whole route number from running train is still applicable.
In TD2 for properly justified category change by train driver dispatcher is responsible. Dispatcher has to change category in SWDR4 and include information in Technical notices(Uwagi eksploatacyjne) about it eg.:
"Changing train category from ROJ to RPJ"
.
9. Domestic freight, service and non-commercial trainsare marked by 6-digit number.
10. International trains are marked with international number regarding to statements of UIC 419-1 for passenger and 419-2 for freigt trains and ustaleniami konferencji międzynarodowych oraz numerem krajowym odpowiednim do rodzaju pociągu. Jednakże na terenie Polski pociągi te mają swój osobny, 4 lub 5 cyfrowy krajowy numer i to właśnie ten należy przyjąć w TD2.
11. Dla krótkich relacji międzynarodowych przygranicznych dopuszcza się stosowanie tylko numeru międzynarodowego. Nie dotyczy TD2.
12. Pierwsza cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji uruchomienia pociągu.
W przypadku rozpoczynania biegu pociągu na scenerii, która posiada rzeczywisty/e posterunek/nki ruchu (np. Gdańsk, Wrocław) zaleca się maszyniście ustawienie pierwszej cyfry numeru pociągu zgodnie z odpowiednim obszarem konstrukcyjnym. Nie jest to jednak obligatoryjne.
13. Druga cyfra w numerach 4, 5, 6 cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji końcowej pociągu.
14. Kolejne cyfry oznaczają rodzaj pociągu. Zaleca się stosowanie kolejności numeracji dla danego rodzaju i relacji pociągu w ciągu doby.
15. Numeric signage of construction areas:

  1. Warsaw - 1
  2. Lublin - 2
  3. Kraków - 3
  4. Sosnowiec - 4
  5. Gdańsk - 5
  6. Wrocław - 6
  7. Poznań - 7
  8. Szczecin - 8
  9. Reserve - 9

16. Oznaczenie numeryczne dwóch pierwszych cyfr dla pociągów rozpoczynających i kończących bieg w granicach jednego obszaru konstrukcyjnego, niezależnie od rodzaju pociągu:

  1. 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warsaw.
  2. 20, 22, 29 - Lublin.
  3. 30, 33, 39, - Kraków.
  4. 40, 44, 49, 94, - Sosnowiec.
  5. 50, 55, 59, 90, 95, 96 - Gdańsk.
  6. 66, 60, 69 - Wrocław.
  7. 77, 70, 79 - Poznań.
  8. 88, 80 - Szczecin.
  9. 89, 92, 98 - construction reserve.

17. Numeracja 4 cyfrowa: 3 i 4 cyfra z przedziału 00-99 pociągi pasażerskie ekspresowe krajowe:

  1. a) ekspresowe krajowe (w tym Intercity) - EI.

18. Numeracja 5 cyfrowa:

  1. 3,4,5 cyfra z przedziału 001-049 pociągi pasażerskie międzynarodowe:
    a) ekspresowe międzynarodowe EuroCity - EC,
    b) nocne ekspresowe międzynarodowe EuroNight - EN,
    c) Międzynarodowy pośpieszny - MM.
  2. 3,4,5 cyfra z przedziału 050-169 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe:
    a) międzywojewódzkie pośpieszne - MP,
    b) wojewódzkie krajowe pośpieszne - RP.
  3. 3,4,5 cyfra z przedziału 170-199 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe:
    a) międzywojewódzkie pośpieszne nocne lub typu hotelowego - MH.
  4. 3,4,5 cyfra z przedziału 200-999 pozostałe pociągi pasażerskie.

19. W numerach 6 - cyfrowych trzecia cyfra oznacza:

  1. Pociągi towarowe międzynarodowe - 0:
    a) do przewozów jednostek transportu intermodalnego - TC.
  2. Pociągi towarowe międzynarodowe - 1:
    a) do przewozów masowych - TG,
    b) do przewozów niemasowych - TR.
  3. Pociągi towarowe krajowe - 2:
    a) do przewozów jednostek transportu intermodalnego - TD.
  4. Pociągi towarowe krajowe - 3:
    a) do przewozów niemasowych - TN,
    b) do obsługi stacji i bocznic - TK.
  5. Pociągi towarowe krajowe - 4:
    a) do przewozów masowych - TM.
  6. Pociągi towarowe - 5:
    a) do przewozów wagonów z/do naprawy i próbne - TS,
    b) skład lokomotyw - powyżej 3 lokomotyw - TH,
    c) lokomotywy luzem do i od pociągów - LT.
  7. Pociągi pasażerskie niehandlowe - 6:
    a) próżne składy od/do pociągów pasażerskich - PW,
    b) próżny skład pasażerski [próbne, pojazdy trakcyjne i pomocnicze w stanie nieczynnym, skład lokomotyw] - PX,
    c) lokomotywa od/do pociągów pasażerskich - LP.
  8. Pociągi pasażerskie i towarowe - 7, 8:
    a) rezerwa konstrukcyjna.
  9. Pociągi utrzymaniowo - naprawcze - 9:
    a) pociągi inspekcyjne i diagnostyczne - ZN,
    b) inne utrzymaniowe - ZU,
    c) lokomotywy luzem od/do pociągów utrzymaniowo-naprawczych - LZ,
    d) pozostałe lokomotywy luzem, lokomotywy od/do prac manewrowych, pojazd kolejowy zaliczany do taboru specjalnego, pojazd pomocniczy - LS.
  10. Pociągi ratunkowe - ZG stosuje się numerację 2 cyfrową zaczynającą się od 11 lub 12.

Cyfry 4,5,6 dla numerów 6-cyfrowych zawierają się w przedziale 000-899.
Cyfry 4,5,6 dla numerów 6-cyfrowych z przedziału 900-999 stosuje się w przypadku konieczności zmiany numeru pociągu z uwagi na opóźnienie powyżej 24 h w celu uniknięcia dublowania się numerów pociągów.

Kategorie pociągów dostępne w TrainDriver2

Rodzaje pociągów Trakcja Ilość cyfr w
numerze pociągu
Elektryczna Spalinowa
Lokomotywy Zespoły i
wagony trakcyjne
Lokomotywy Zespoły i
wagony trakcyjne
A. Pociągi pasażerskie
Ekspresowy krajowy (w tym InterCity) EIE EIJ* EIS X 4 (np. 1601)
Międzywojewódzki pośpieszny MPE MPJ MPS X 5 (np. 38170)
Wojewódzki pośpieszny RPE RPJ RPS RPM 5 (np. 66115)
Wojewódzki osobowy ROE ROJ ROS APM 5 (np. 66569)
Próżny skład pasażerski - od/do
pociągów pasażerskich
PWE PWJ PWS PWM 6 (np. 696100)**
B. Pociągi towarowe
1. Pociągi towarowe w ruchu krajowym
Do przewozów masowych TME TMS 6 (np. 544002)
Do obsługi stacji i bocznic TKE TKS 6 (np. 401902)
C. Pojazdy kolejowe luzem
Lokomotywa do i od pociągów towarowych LTE LTS 6 (np. 665000)
D. Pociągi utrzymaniowo - naprawcze
Ratunkowy ZGE* X ZGS* X W zależności
od przypadku**
Gospodarczy ZXE ZXS X 6 (np. 103394)

Legend
X - No regarding rolling stock/category in SWDR4.
* - Brak odpowiedniego taboru.
** - Pociągi ratunkowe i próżne składy pasażerskie (tzw. służbowe) w zależności od sytuacji przyjmują różne numery. Przykładowo lokomotywa, która ściąga zdefektowany skład ze szlaku, przyjmie numer tego pociągu z dopisem zera na początku. Natomiast pociąg o (przykładowym) numerze 61107 zjeżdżający na stację postojową przyjmie nowy numer, z zerem na początku od stacji zakończenia biegu dla podróżnych, do stacji postojowej.

UWAGA! Jazda z zerem jako pierwsza cyfra numeru pociągu nie jest wskazana z powodu, iż SWDR4 nie wykrywa tego zera. Wówczas maszynista ma numer z zerem na początku, a dyżurni ruchu w SWDR4 widzą numer dopiero od kolejnej cyfry, która nie jest zerem, co może prowadzić do komplikacji na różnych płaszczyznach.

Opracowano na podstawie najnowszej Instrukcji o rozkładzie jazdy pociągów Ir-11 autorstwa PKP PLK S.A.