Zasady zabudowy i obsługi manipulatora PS12 i SSP/en: Różnice pomiędzy wersjami

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę "For case presented on pic. 5. there is single track (track no. 1). In even direction we have level crossing distant signal called "118". In opposite direction for operat...")
 
(Nie pokazano 8 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 12: Linia 12:
 
== Operating double barrier crossing (left and right barier at two sides) ==
 
== Operating double barrier crossing (left and right barier at two sides) ==
  
To operate this kind of RR crossing use left green/red button while left SHIFT on your keyboard is pressed.
+
To operate this kind of the level crossing use left green/red button while left SHIFT on your keyboard is pressed.
  
 
== Rules for building the automatic railroad signalling for centralised mechanical-powered signalling equipment ==
 
== Rules for building the automatic railroad signalling for centralised mechanical-powered signalling equipment ==
  
[[Plik:PS12 04 v01- edytor5-3.png|200px|thumb|left|Rys. 5]]Aby poprawnie zapewnić sterowanie przejazdu kolejowo-drogowego (kat. B lub kat. C) należy:
+
[[Plik:PS12 04 v01- edytor5-3.png|200px|thumb|left|Picture 5]]To make a new properly working automatic railroad crossing (cat. B or C):
  
1. Insert #SSPController object on the crossing or near to them (you can find it in this same place lice PS12 manipulator (Picture 1)).
+
1. Insert #SSPController object on the crossing or near to them (you can find it in this same place like PS12 manipulator (Picture 1)).
  
 
2. Enter RR-crossing ID to the controller (Picture 5).
 
2. Enter RR-crossing ID to the controller (Picture 5).
  
W polu oznaczonym słupkiem hektometrowym wpisujemy kilometraż przejazdu (będzie się on wyświetlał w powtarzaczu na nastawni). W polach P i N umieszczamy identyfikatory Tarcz ostrzegawczych Przejazdowych stojących przy torze 1 i torze 2 dla danego kierunku jazdy (P, N) po danym torze (kierunek ten wyznacza sposób postawienia czujników na danym torze (patrz Rys. 6).
+
In the textfield marked by milestone symbol input kilometer of your crossing (will be displayed on the repeater in the signal box). In P and N fields type identificators of crossing distant signals on tracks 1 and 2 for desired driving direction (P, N) on the track (direction is predicted by method of placing detectors on track (see Picture 6 - currently in Polish language).
  
Dla zilustrowanego przypadku na rys. 5 mamy szlak jednotorowy (tor nr 1) i w kierunku parzystym ustawiona jest ToP oznaczona 118. W kierunku nieparzystym dla jazd po torze nr 1 nie występuje ToP, a wzbudzenie przejazdu następuje poprzez podanie sygnału zezwalającego na semaforze wyjazdowym na dany tor szlakowy (pod warunkiem zajęcia toru przez pociąg przed podanym semaforem wyjazdowym). Dokładnie taka sama funkcja jest realizowana obecnie w przejazdach uzależnionych w przebiegach sterowanych za pomocą SCS i SPK.[[Plik:SSP-Rys6.png|350px|thumb|right|Rys. 6]]
+
For case presented on pic. 5. there is single track (track no. 1). In even direction we have level crossing distant signal called "118". In opposite direction for operations on track no. 1. there is no distant signal and activating crossing is emerged by giving permitting signal for desired track (in case of reserving track by train before allowing exit signal). This same function is operated on crossings addicted to routes set by SCS, SPE and SPK. [[Plik:SSP-Rys6.png|350px|thumb|right|Rys. 6]]
3. Czujniki (w postaci niebieskich strzałek) umieszczamy w odpowiednej odległości od przejazdu (dwa czujniki najazdowe) oraz czujnik wyłączający na przejeździe. Zasady numeracji czujników oraz kierunek jazdy przez czujniki (N - nieparzysty, P - parzysty) przedstawiono poniżej (Rys. 6)
+
3. Sensors (blue arrows) are placed in true distance from crossing (two pass-thru detectors) and disabling sensor on the crossing. Rules of detectors enumeration and drivind direction (P - even; N - opposite) are detailed here (pic. 6.).
4. W nastawni umieszczamy powtarzacze (ERP-5 - dla przejazdów starszych typów bez ToPów, lub ERP-6 - dla przejazdów nowszej generacji)
+
4. Place repeaters in signal box (ERP-5 for older crossings without distant signals or ERP-6 for newer one)
- w przypadku powtarzacza ERP-6 może on pokazywać stan do maksymalnie 8 przejazdów szlakowych ([https://wiki.td2.info.pl/images/0/0c/SSP-Rys7-3.png <span style="color:black">Rys. 7</span>]). W poniższym przypadku powtarzacz obsługuje dwa przejazdy (identyfikatory P59435 i P11952)
+
* ERP-6 can display status of up to eight crossings ([https://wiki.td2.info.pl/images/0/0c/SSP-Rys7-3.png <span style="color:black">Pic. 7.</span>]). In this case repeater is controlling two crossings (identified as P59435 i P11952)
- dla powtarzacza ERP-5 ([https://wiki.td2.info.pl/images/4/45/SSP-Rys8-2.png <span style="color:black">Rys. 8</span>]) możemy wpisać tylko identyfikator tylko jednego przejazdu (w tym przypadku jest to identyfikator P56064).
+
* ERP-5 ([https://wiki.td2.info.pl/images/4/45/SSP-Rys8-2.png <span style="color:black">Pic. 8.</span>]) we can insert data of only one crossing (in this case it is identified as P56064).
5. Ewentualne uzależnianie przejazdów w przebiegach pociągowych. W tym przypadku należy zaznaczyć odpowiedni checkbox (Route awakening) w kontrolerze danego przejazdu. W przypadku przejazdu P11952 (Rys. 5) jazda na szlak jednotorowy odbywa się z uzależnieniem w przebiegach wyjazdowych (w kierunku nieparzystym zgodnie z ustawieniem niebieskich czujników dla danego przejazdu). Zaznaczamy checkbox zawierający oznaczenie 1N.
+
5. Optional crossing addiction in train routes. In this case, you have to select "Route Awakening" checkbox in desired crossing controller. For P11952 crossing (pic. 5.) driving on single track is proceeded with addiction on exit routes (in opposite direction is referencing to blue detectors setup). Select checkbox labeled 1N.
6. Dla przejazdu na szlaku dwutorowym ([https://wiki.td2.info.pl/images/2/2d/SSP-Rys9-3.png <span style="color:black">Rys. 9</span>]) jazda na tor 1 odbywa się w kierunku parzystym, natomiast jazda na tor 2 odbywa się w kierunku nieparzystym. Zaznaczamy zatem checkbox 1P/2N. Należy zwrócić uwagę na kierunek jazdy pociągu na dany czujnik przy jeździe pociągu podczas wzbudzania przejazdu uzależnionego w przebiegach.
+
6. For crossing on double track ([https://wiki.td2.info.pl/images/2/2d/SSP-Rys9-3.png <span style="color:black">Pic. 9.</span>]) driving to track 1. is proceeded in even direction and to track 2. in opposite direction. So you must select checkbox 1P/2N. Be aware of driving direction for the detector while crossing devices awakening.
== Obsługa powtarzaczy ==
+
== Repeater manual ==
[[Plik:SSP-Rys11.png|350px|thumb|left|Rys. 11]]
+
[[Plik:SSP-Rys11.png|350px|thumb|left|Pic. 11.]]
Poprawność wpisów wszystkich przejazdów w powtarzaczu ERP-6 sygnalizowana jest świeceniem odpowiedniej ilości zielonych diod na panelu czołowym powtarzacza. W tym przypadku 2 przejazdy ([https://wiki.td2.info.pl/images/f/fd/SSP-Rys10-2.png <span style="color:black">Rys. 10</span>]). Wydawanie komend dla danego przejazdu odbywa się poprzez wybór danego przejazdu za pomocą strzałek (w górę/w dół), a następnie naciskania przycisku CMD w celu wybrania odpowiedniej komendy (Reset, T1wył, T1zał, T2 wył, T2zał). Po wybraniu odpowiedniej komendy dla danego przejazdu naciskamy ENTER a następnie potwierdzamy wykonanie komendy przyciskiem CMD.
+
Correctness of all entries in ERP-6 repeater is alerted by proper amount of leds on hed panel of the device. In this case, two crossings ([https://wiki.td2.info.pl/images/f/fd/SSP-Rys10-2.png <span style="color:black">Pic. 10.</span>]). Executing of commands is performed by choosing desired crossing by up/down arrows and pressing CMD button to select correct command (Reset, T1wył (first detector off), T1zał (first detector on), T2 wył (second detector off), T2zał (second detector on)). After selecting proper command press ENTER and confirm are you sure by pressing CMD again.
Po naciśnięciu przycisku MENU na panelu czołowym możemy wyświetlić informacje o stanie każdego z kontrolowanych przejazdów przez ten powtarzacz (Rys. 11). Wyświetlana jest aktualna data i czas, kilometraż danego przejazdu, włączenie czujników w torach szlakowych (t1:ZAŁ, t2:ZAŁ dla szlaku dwutorowego lub tylko t1:ZAŁ dla szlaku jednotorowego), stan przejazdu (OK. OTW lub OK. ZAM). Włączenie ostrzegania dla danego przejazdu sygnalizowane jest miganiem odpowiedniej diody na panelu czołowym powtarzacza.
+
After pressing MENU button on the front panel you can display information about state of all controlled crossings (Rys. 11). Actiual time and date, kilometer of every crossing, power state of all detectors (t1:ZAŁ, t2:ZAŁ for double track or only t1:ZAŁ for single one), status of crossing closure (OK. OTW (opened) lub OK. ZAM (closed)) are shown. Enabling warning for desired crossing is alerted by blinking proper led on head panel.
  
W przypadku powtarzacza ERP-5 można wydać tylko polecenie zerowania przejazdu poprzez najechanie na panel czołowy i naciśniecie na klawiaturze przycisku “e” ([https://wiki.td2.info.pl/images/0/06/SSP-Rys12-2.png <span style="color:black">Rys. 12</span>]). Włączenie ostrzegania na przejeździe sygnalizowane jest pulsowaniem zielonej diody (pozostałe diody świecą się światłem ciągłym) i słyszalnym stukotem pracy zwory przekaźnika.
+
In case of ERP-5 repeater it's possible only to send crossing reset signal, centering cursor on main panel and pressing "E" key on keyboard ([https://wiki.td2.info.pl/images/0/06/SSP-Rys12-2.png <span style="color:black">Pic. 12</span>]). Activation of crossing warning devices is marked by blinking green led (other lights should light without blinking) and hearable ticking of the relay.
 
<br>
 
<br>
  
  
Opracowanie: trichlor
+
&nbsp;

Aktualna wersja na dzień 12:39, 26 kwi 2021

Inne języki:
Deutsch • ‎English • ‎polski

PS12 manipulator building and usage

Picture 1

PS12_04_v01 manipulator is used to manage cat-A (manual) railroad crossing barriers and signalling. Manipulator is available in editor menu like in picture 1. Manipulator should be placed in the signal box, in label textfield (picture 2) enter crossing ID. This ID is also assigned to barriers (Picture 3) and signalling (Picture 4). RgP suffix should be used with rigght barrier (RgL - left barrier) and SD for signalling.

Single barrier railroad crossing operating (only right barrier at two sides)

To open the crossing hold left green button until green led will lit up. Do similar for closure - hold left red button until red led will lit up. Clicking button while left ALT key is pressed will close/open the crossing without holding button of the manipulator (or will continue opening/closure).

Operating double barrier crossing (left and right barier at two sides)

To operate this kind of the level crossing use left green/red button while left SHIFT on your keyboard is pressed.

Rules for building the automatic railroad signalling for centralised mechanical-powered signalling equipment

Picture 5

To make a new properly working automatic railroad crossing (cat. B or C):

1. Insert #SSPController object on the crossing or near to them (you can find it in this same place like PS12 manipulator (Picture 1)).

2. Enter RR-crossing ID to the controller (Picture 5).

In the textfield marked by milestone symbol input kilometer of your crossing (will be displayed on the repeater in the signal box). In P and N fields type identificators of crossing distant signals on tracks 1 and 2 for desired driving direction (P, N) on the track (direction is predicted by method of placing detectors on track (see Picture 6 - currently in Polish language).

For case presented on pic. 5. there is single track (track no. 1). In even direction we have level crossing distant signal called "118". In opposite direction for operations on track no. 1. there is no distant signal and activating crossing is emerged by giving permitting signal for desired track (in case of reserving track by train before allowing exit signal). This same function is operated on crossings addicted to routes set by SCS, SPE and SPK.

Rys. 6

3. Sensors (blue arrows) are placed in true distance from crossing (two pass-thru detectors) and disabling sensor on the crossing. Rules of detectors enumeration and drivind direction (P - even; N - opposite) are detailed here (pic. 6.). 4. Place repeaters in signal box (ERP-5 for older crossings without distant signals or ERP-6 for newer one)

  • ERP-6 can display status of up to eight crossings (Pic. 7.). In this case repeater is controlling two crossings (identified as P59435 i P11952)
  • ERP-5 (Pic. 8.) we can insert data of only one crossing (in this case it is identified as P56064).

5. Optional crossing addiction in train routes. In this case, you have to select "Route Awakening" checkbox in desired crossing controller. For P11952 crossing (pic. 5.) driving on single track is proceeded with addiction on exit routes (in opposite direction is referencing to blue detectors setup). Select checkbox labeled 1N. 6. For crossing on double track (Pic. 9.) driving to track 1. is proceeded in even direction and to track 2. in opposite direction. So you must select checkbox 1P/2N. Be aware of driving direction for the detector while crossing devices awakening.

Repeater manual

Pic. 11.

Correctness of all entries in ERP-6 repeater is alerted by proper amount of leds on hed panel of the device. In this case, two crossings (Pic. 10.). Executing of commands is performed by choosing desired crossing by up/down arrows and pressing CMD button to select correct command (Reset, T1wył (first detector off), T1zał (first detector on), T2 wył (second detector off), T2zał (second detector on)). After selecting proper command press ENTER and confirm are you sure by pressing CMD again. After pressing MENU button on the front panel you can display information about state of all controlled crossings (Rys. 11). Actiual time and date, kilometer of every crossing, power state of all detectors (t1:ZAŁ, t2:ZAŁ for double track or only t1:ZAŁ for single one), status of crossing closure (OK. OTW (opened) lub OK. ZAM (closed)) are shown. Enabling warning for desired crossing is alerted by blinking proper led on head panel.

In case of ERP-5 repeater it's possible only to send crossing reset signal, centering cursor on main panel and pressing "E" key on keyboard (Pic. 12). Activation of crossing warning devices is marked by blinking green led (other lights should light without blinking) and hearable ticking of the relay.