Zabudowa i obsługa zamków UZE/cs

Zabudování zámků UZE

Správné zabudování zámků UZE vyžaduje dodržení následujících zásad a pokynů:

• Zabudování nových zámků UZE může být provedeno pouze pro ovládání zařízení (výhybky, výkolejky) vybavených elektrickým přestavníkem.
• Výhybky a výkolejky musí být vybavené kontrolou volnosti.
• Jedním zámkem UZE je možné ovládat maximálně 3 přestavníky (dvě výhybky, výhybka a výkolejka, dvě výhybky a výkolejka).
• Spřažení přestavníků se provádí zadáním názvu dalších spřažených přestavníků v jedné z výhybek v poli “coupled switches and derailers”, vpisují se bez mezer a oddělují čárkou. Tento údaj se nemusí a ani by se neměl opakovat v jiných zařízeních, která jsou spřažena pod jedním zámkem UZE.

Spřažení přestavníků výhybek 3 a 4...	...a spřažení přestavníků 5 a 6cd

Označení izolací zadaných do výhybky se objeví na příslušném místě na zámku UZE (maximálně dvě izolace).

Výhybka číslo 1 (spřažena s výhybkou číslo 2) s izolací Jz1/4.	Výhybka číslo 2 (spřažena s výhybkou číslo 1) s izolací Jz2/3.

Pohled na zámky UZE s jejich izolacemi na scenérii Kozuby je znázorněn níže. Výhybka 1 je spřažena s výhybkou 2, zatímco výhybka 3 je spřažena s výhybkou 4. Kromě toho jsou výhybkám 1 a 4 přiřazeny izolace Jz1/4 a výhybkám 2 a 3 jsou přiřazeny izolace Jz2/3.

Pohled na zámky UZE včetně izolací pro spřažené výhybky 1 a 2 a výhybky 3 a 4.	Pohled na zámek UZE ovládající přestavníky spřažených výhybek 81 a 83cd spolu s izolací těchto výhybek.

Obsluha zámku UZE

Mezi funkce implementované v zámcích UZE patří také situace přestavení výhybky během obsazení (obsluha zaplombovaného tlačítka JZ), rušení rozřezu (obsluha zaplombovaného tlačítka KR) a vypnutí zvuku zvonku (DZ).

Postup přestavování výhybky za pomocí zámku UZE je následující:

1. přesunutí páčky zámku z polohy "+" nebo "-" do polohy "0"
2. stisknutí tlačítka + nebo -, které je zodpovědné za spuštění přestavníku a přesunutí výměny do příslušné polohy (při činnosti přestavníku je slyšet charakteristický zvuk chybějící kontroly koncové polohy jazyků výhybky)
3. přesunutí páky zámku z polohy "0" do polohy "+" nebo "-" při současném stisknutí tlačítka "+" nebo "-" na klávesnici.

Výše uvedený popis je znázorněn na sledu obrázků v následující tabulce.

Při signalizaci obsazení izolovaného úseku výhybky je možné pohybovat pouze páčkou zámku (pokud se neodbývá jízda po zamknuté nebo zazávěrované vlakové cestě) a není možné přestavovat výhybku.

Znázornění signalizace obsazení izolovaných úseků Jz62/63/64 a Jz65.

Awaryjne przestawienie zwrotnicy w przypadku sygnalizacji zajętości odcinka izolowanego odbywa się poprzez przestawienie dźwigni do pozycji 0, zerwanie plomby i zdjęcie kapturka z przycisku JZ. Czynności tej możemy dokonać przez kliknięcie myszką na kapturek przy jednoczesnym trzymaniu klawisza LCtrl (lewy control). Następnie na klawiaturze wciskamy klawisz “+” jednocześnie naciskając przycisk JZ (przestawienie do pozycji “+”). Analogicznie postępujemy w przypadku potrzeby przestawienia zwrotnicy do pozycji “-”. Opisaną procedurę przedstawia ryc. 8.

Ryc. 8. Przestawienie zwrotnicy podczas sygnalizacji zajętości.

W przypadku rozprucia zwrotnicy przez jadący tabor uruchomiona zostaje sygnalizacja dźwiękowa (można ją wyłączyć naciskając na czarny przycisk DZ) oraz sygnalizacja za pomocą świecącej się diody KR. Po zjechaniu taboru z rozprutej zwrotnicy (w kierunku z ostrza) zdejmujemy plombę i kapturek z przycisku KR (kliknięcie na kapturek z jednoczesnym trzymaniem klawisza LCtrl). Dźwignię przestawiamy do pozycji 0 i dokonujemy oględzin stanu rozjazdu na gruncie z jednoczesnym określeniem położenia iglic zwrotnicy. Przed obsłużeniem przycisku KR upewniamy się czy zajętość na rozjeździe została zwolniona - brak świecenia kontrolki zajętości izolacji rozjazdu. Jeżeli stwierdziliśmy na gruncie położenie iglic w “+” to naciskamy na klawiaturze klawisz “+” i jednocześnie na zamku UZE klikamy przycisk KR. Analogicznie postępujemy w przypadku stwierdzenia położenia iglic rozjazdu w położeniu “-”. Opisaną procedurę ilustruje sekwencja zdjęć na ryc. 9.

Ryc. 9. Usuwanie rozprucia.

Fakt użycia plombowanych przycisków JZ i KR należy odnotować w części I książki E1758 w następujący sposób. W okienku czatu wpisujemy /E1758 treść wpisu …. godzina XX:YY

Ryc. 10. Wpis DR do książki E1758 cz. I

Aby wpis spełnił swoje zadanie (automatyk przyjął zgłoszenie) musi zawierać choć jedno z wyrażeń: “automatyka”, “AMZ”, “ISEA” (Powiadomiono automatyka/AMZ/ISEA), “automatyk” (Automatyk powiadomiony). Fakt przyjęcia zgłoszenia jest sygnalizowany na czacie informacją: “AMZ Tedekowski przyjął zgłoszenie. Przybędę za około … minut.”

Ryc. 11. Przyjęcie zgłoszenia przez AMZ

Do czasu przybycia automatyka i usunięcia usterki obowiązuje całkowity zakaz ruchu przez dany rozjazd.

---

Po upłynięciu odpowiedniego czasu (losowo od 5 do 10 minut), automatyk przybędzie i powiadomi w okienku czatu o rozpoczęciu prac. Długość naprawy również jest losowana, z tym, że w tym przypadku jest to od 3 do 5 minut.

Ryc. 12. Informacja AMZ o przystąpieniu do prac.

Fakt usunięcia usterki, stwierdzenia poprawności działania urządzeń oraz zaplombowania użytych doraźnie przycisków jest widoczny poprzez pojawienie się odpowiedniej informacji na czacie.

Ryc. 13. Informacja AMZ o zakończeniu prac i odwołaniu obostrzeń.

Opracowanie: trichlor, dominpiano