Zabudování a obsluha zámků UZE

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ta strona to przetłumaczona wersja strony Zabudowa i obsługa zamków UZE, a tłumaczenie jest ukończone w 100%.
Inne języki:
Deutsch • ‎English • ‎polski • ‎čeština

Zabudování zámků UZE

Správné zabudování zámků UZE vyžaduje dodržení následujících zásad a pokynů:

  • Zabudování nových zámků UZE může být provedeno pouze pro ovládání zařízení (výhybky, výkolejky) vybavených elektrickým přestavníkem.
  • Výhybky a výkolejky musí být vybavené kontrolou volnosti.
  • Jedním zámkem UZE je možné ovládat maximálně 3 přestavníky (dvě výhybky, výhybka a výkolejka, dvě výhybky a výkolejka).
  • Spřažení přestavníků se provádí zadáním názvu dalších spřažených přestavníků v jedné z výhybek v poli “coupled switches and derailers”, vpisují se bez mezer a oddělují čárkou. Tento údaj se nemusí a ani by se neměl opakovat v jiných zařízeních, která jsou spřažena pod jedním zámkem UZE.


UZE1a.png UZE1b.png
Spřažení přestavníků výhybek 3 a 4... ...a spřažení přestavníků 5 a 6cd


Označení izolací zadaných do výhybky se objeví na příslušném místě na zámku UZE (maximálně dvě izolace).

UZE2.png UZE3.png
Výhybka číslo 1 (spřažena s výhybkou číslo 2) s izolací Jz1/4. Výhybka číslo 2 (spřažena s výhybkou číslo 1) s izolací Jz2/3.


Pohled na zámky UZE s jejich izolacemi na scenérii Kozuby je znázorněn níže. Výhybka 1 je spřažena s výhybkou 2, zatímco výhybka 3 je spřažena s výhybkou 4. Kromě toho jsou výhybkám 1 a 4 přiřazeny izolace Jz1/4 a výhybkám 2 a 3 jsou přiřazeny izolace Jz2/3.

UZE4.png UZE5.png
Pohled na zámky UZE včetně izolací pro spřažené výhybky 1 a 2 a výhybky 3 a 4. Pohled na zámek UZE ovládající přestavníky spřažených výhybek 81 a 83cd spolu s izolací těchto výhybek.


Obsluha zámku UZE

Mezi funkce implementované v zámcích UZE patří také situace přestavení výhybky během obsazení (obsluha zaplombovaného tlačítka JZ), nouzové rušení rozřezu (obsluha zaplombovaného tlačítka KR) a vypnutí zvuku zvonku (DZ).

Postup přestavování výhybky za pomocí zámku UZE je následující:

  1. přesunutí páčky zámku z polohy "+" nebo "-" do polohy "0"
  2. stisknutí tlačítka + nebo -, které je zodpovědné za spuštění přestavníku a přesunutí výměny do příslušné polohy (při činnosti přestavníku je slyšet charakteristický zvuk chybějící kontroly koncové polohy jazyků výhybky)
  3. přesunutí páky zámku z polohy "0" do polohy "+" nebo "-" při současném stisknutí tlačítka "+" nebo "-" na klávesnici.

Výše uvedený popis je znázorněn na sledu obrázků v následující tabulce.

UZE6a.png UZE6b.png UZE6c.png UZE6d.png UZE6e.png


Při signalizaci obsazení izolovaného úseku výhybky je možné pohybovat pouze páčkou zámku (pokud se neodbývá jízda po zamknuté nebo zazávěrované vlakové cestě) a není možné přestavovat výhybku.

UZE7.png
Znázornění signalizace obsazení izolovaných úseků Jz62/63/64 a Jz65.

Nouzové přestavení výhybky v případě signalizace obsazeného izolovaného úseku se provede přesunutím páčky do polohy 0, porušením plomby a sejmutím krytky z tlačítka JZ. To lze provést kliknutím myší na krytku při stisknuté klávese LCtrl (levý control). Poté stiskněte klávesu "+" na klávesnici a současně stiskněte tlačítko JZ (přestavení do polohy "+"). Stejný postup se použije, pokud je třeba výhybku přestavit do polohy "-". Popsaný postup je znázorněn na obr. 8.

UZE08.png
Obr. 8. Přestavení výhybky při signalizacji obsazení její izoloce.

Pokud dojde k rozřezu výhybky jedoucím kolejovým vozidlem, aktivuje se zvuková signalizace (lze ji vypnout stisknutím černého tlačítka DZ) a rozsvícením diody KR. Po odjetí kolejového vozidla z rozříznuté výhybky (ve směru po hrotu) se z tlačítka KR odstraní plomba a krytka (kliknutím na krytku při stisknuté klávese LCtrl). Páka se přesune do polohy 0 a v kolejišti se vizuálně zkontroluje stav výhybky a zároveň se určí poloha jazyků výhybky. Před obsluhou tlačítka KR se přesvědčíme, zda bylo uvolněno obsazení izolace výhybky - indikace obsazení izolace výhybky nesvítí. Pokud jsme v kolejišti zjistili polohu jazyků výhybky v poloze "+", stiskneme na klávesnici tlačítko "+" a současně stiskneme tlačítko KR na zámku UZE. Stejně postupujeme, pokud zjistíme, že jsou spínací jehly v poloze "-". Popsaný postup je znázorněn pomocí obrázků na obr. 9.

UZE9.jpeg
Obr. 9. Nouzové rušení rozřezu.


Informace o použití zaplombovaných tlačítek JZ a KR by měla být zaznamenána v části I knihy E1758 takto. Do pole pro chat zadejte /E1758 obsah zápisu .... čas XX:YY


UZE10.jpg
Obr. 10. Zápis výpravčího do knihy E1758 část I


Aby záznam splnil svůj účel (zabezpečovák přijal oznámení), musí obsahovat alespoň jedno z těchto slovních spojení: "automatyka", "AMZ", "ISEA" (Powiadomiono automatyka/AMZ/ISEA), "automatyk" (Automatyk powiadomiony). Skutečnost, že oznámení bylo přijato, je signalizována v chatu s informací: "AMZ Tedekowski przyjął zgłoszenie. Przybędę za około … minut.”

UZE11.jpg
Obr. 11. Přijetí oznámení AMZ (monter zabezpieczenia - technik zabezpečovacích zařízení)
Do příjezdu technika a odstranění závady platí úplný zákaz provozu přes danou výhybku.

Po uplynutí příslušné doby (náhodně mezi 5 a 10 minutami) přijede technik zabezpečovacího zařízení a v okně chatu oznámí zahájení práce. Délka opravy je rovněž náhodná, s tím rozdílem, že v tomto případě se pohybuje mezi 3 a 5 minutami.

UZE12.jpg
Obr. 12. Informace AMZ o zahájení prací.

Skutečnost, že závada byla odstraněna, že zařízení funguje správně a že použitá tlačítka byla zaplombována, je oznámena zobrazením příslušné zprávy v chatu.

UZE13.jpg
Obr. 13. Informace AMZ o ukončení prací a odvolání omezení.

Zpracoval: trichlor, dominpiano