Dopuszczalne i zalecane promienie łuków

Wartość promienia łuku poziomego należy ustalać w zależności od projektowanej prędkości maksymalnej, przy czym w procesie projektowania układów geometrycznych torów oraz połączeń torowych należy stosować maksymalne wartości promieni, możliwe do uzyskania przy występujących ograniczeniach: terenowych, infrastrukturalnych, itp.

Minimalne promienie łuków w zależności od kategorii linii i zadanej prędkości maksymalnej przedstawiono w poniższych tabelach.

Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych

Minimalne promienie łuków poziomych

Kategoria linii kolejowej	Minimalna promień łuku w [m] w terenie: [m]
	nizinnym	podgórskim	górskim
magistralna	1400	1200	600
pierwszorzędna	1200	600	400
drugorzędna	600	400	300
znaczenia miejscowego	400	250	200

Oprócz powyższej tabelki obowiązują także poniższe zasady:

• dla prędkości ponad 160 km/h na liniach magistralnych nowo budowanych Rmin = 4000 m, modernizowanych Rmin = 2000 m
• w węzłach i na podejściach do stacji w trudnych warunkach można przyjmować promienie łuków jak dla terenów górskich
• na łącznicach między liniami o różnych kategoriach promienie łuków dla linii niższej kategorii
• na torach bocznicy z ruchem lokomotyw promienie co najmniej 180 m
• na torach bocznicy z obsługą właściciela promienie co najmniej 150 m
• w stacyjnych torach bocznych promienie łuków nie mniejsze niż 150 m

Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych

W projektowaniu układów geometrycznych torów szlakowych oraz torów głównych zasadniczych zaleca się stosować łuki i wartościach promieni od 600m do 20000m.

Stosowanie łuków o innych promieniach nie jest zalecane z uwagi na występujące przy:

a) R < 600 - zwiększone koszty utrzymania toru, wynikające przede wszystkim ze wzrostu tempa zużycia szyn,

b) R > 20000m - trudności w osiągnięciu wysokiej dokładności położenia osi toru, wynikające ze stosowanych obecnie technologii budowy i utrzymiania.

Dopuszczalne promienie łuków

Uwarunkowania	Zalecane wartości dopuszczalne (P0)	Normalne wartości dopuszczalne (P1)	Rozszerzone wartości dopuszczalne (P2)
wartości minimalne (Rmin) [m]
tory szlakowe i główne zasadnicze	600	300	180
tory przy peronach	500	500	300
tory główne dodatkowe i boczne	450	180	180*
wartości maksymalne (Rmax) [m]
tory szlakowe i główne zasadnicze	20000	50000	-

*w tabeli nie ujęto wartości granicznych dla torów bocznych oraz na górkach rozrządowych gdzie absolutne minimum wynosi 150m

Zalecane wartości minimalnych promieni łuków poziomych

Typ linii	w warunkach normalnych	w warunkach trudnych
	R [m]	R [m]
P250	3100	2700
P200	2000	1700
M200	2300	2000
P160	1300	1100
M160	1500	1350
P120	750	650
M120	850	750
T120	850	750
P80	600	300
M80	600	350
T80	600	350
T40	600	300