Tarcze ostrzegawcze - świetlne/en: Różnice pomiędzy wersjami
(Utworzono nową stronę "Distant signals look like normal signals, but their mast is of a grey colour. On top of the mast there is a head with one or two lights assembled in vertical line. The l...") |
(Utworzono nową stronę "Light type distant signal") |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
Tarcza ostrzegawcza – urządzenie sygnalizacyjne stosowane w ruchu kolejowym do informowania maszynisty o sygnale wyświetlanym na zbliżającym się semaforze i umożliwiająca dostosowanie prędkości, tak by w wypadku nakazu zatrzymania bądź ograniczenia prędkości, można było to uczynić przed minięciem semafora. Stosuje się je przed semaforami wjazdowymi na posterunki ruchu, ze szlaku nie wyposażonego w samoczynną blokadę liniową, bądź przed semaforami półsamoczynnymi na posterunkach odstępowych. | Tarcza ostrzegawcza – urządzenie sygnalizacyjne stosowane w ruchu kolejowym do informowania maszynisty o sygnale wyświetlanym na zbliżającym się semaforze i umożliwiająca dostosowanie prędkości, tak by w wypadku nakazu zatrzymania bądź ograniczenia prędkości, można było to uczynić przed minięciem semafora. Stosuje się je przed semaforami wjazdowymi na posterunki ruchu, ze szlaku nie wyposażonego w samoczynną blokadę liniową, bądź przed semaforami półsamoczynnymi na posterunkach odstępowych. | ||
| − | + | Light type distant signal | |
Distant signals look like normal signals, but their mast is of a grey colour. On top of the mast there is a head with one or two lights assembled in vertical line. The light can in one of the two arrangements: single yellow or green light on the top and yellow on the bottom . If distant signal only has yellow light mounted on it, that means the signal in advance can display either a stop or proceed at reduced speed aspect. | Distant signals look like normal signals, but their mast is of a grey colour. On top of the mast there is a head with one or two lights assembled in vertical line. The light can in one of the two arrangements: single yellow or green light on the top and yellow on the bottom . If distant signal only has yellow light mounted on it, that means the signal in advance can display either a stop or proceed at reduced speed aspect. | ||
Wersja z 20:12, 8 gru 2019
Tarcza ostrzegawcza – urządzenie sygnalizacyjne stosowane w ruchu kolejowym do informowania maszynisty o sygnale wyświetlanym na zbliżającym się semaforze i umożliwiająca dostosowanie prędkości, tak by w wypadku nakazu zatrzymania bądź ograniczenia prędkości, można było to uczynić przed minięciem semafora. Stosuje się je przed semaforami wjazdowymi na posterunki ruchu, ze szlaku nie wyposażonego w samoczynną blokadę liniową, bądź przed semaforami półsamoczynnymi na posterunkach odstępowych.
Light type distant signal
Distant signals look like normal signals, but their mast is of a grey colour. On top of the mast there is a head with one or two lights assembled in vertical line. The light can in one of the two arrangements: single yellow or green light on the top and yellow on the bottom . If distant signal only has yellow light mounted on it, that means the signal in advance can display either a stop or proceed at reduced speed aspect.
| Aspects used on distant signals | Aspects in use until revoked | |||
|---|---|---|---|---|
| Os1 | Os2 | Os3 | Os4 | Os3 |
  
|
 
|
|
|
  
|
| Stop | vmax | 100km/h | 40/60 km/h | reduced |
|
Every distant signal is placed with a W1 sign. This sign is either mounted on lower part of the mast or is placed in front of the signal. | |||
|
On SBL equipped lines last automatic signal before entry signal to the station has a W18 sign on its mast. | |||
