Translations:Zabudowa i obsługa zamków UZE/17/de: Różnice pomiędzy wersjami

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Falls eines Weichenzerfleischens durch einen fahrenden Zug werden die akustische Signalisation  (die durch Drücken des schwarzen Knopfs DZ ausgemacht werden kann) und die KR Diode eingeschaltet. Nachdem der Zug den Weichenbereich (stumpfgefahren) verlässt, zerreißen wir die Plombe und entfernen wir die Decke des KR Knopfs (die Decke muss mit LStrg gedrückt werden). Den Hebel stellen wir auf Position 0 um und machen wir eine Weichenkontrolle auf dem wirklichen Grunt. Bei solcher Kontrolle muss die Weichenzungenlage eindeutig festgelegt werden. Vor Bedienung des KR Knopfs stellen wir uns fest, ob die Besitzung der Weiche gelöscht wurde, d.h. die Diode für Weichenisolationsbesetzung soll erloschen sein. Wenn wir die Weichenzungenlage in "+" Stellung erkennen, dann drücken wir "+" auf der Tastatur und gleichzeitig den Knopf KR auf dem UZE Verschluss. Dieser Tätigkeit entspricht auch der Situation, wenn wir die Weichenzungenlage in "-" Stellung erkennen.
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Falls eines Weichenzerfleischens durch einen fahrenden Zug werden die akustische Signalisation  (die durch Drücken des schwarzen Knopfs DZ ausgemacht werden kann) und die KR Diode eingeschaltet. Nachdem der Zug den Weichenbereich (stumpfgefahren) verlässt, zerreißen wir die Plombe und entfernen wir die Decke des KR Knopfs (die Decke muss mit LStrg gedrückt werden). Den Hebel stellen wir auf Position 0 um und machen wir eine Weichenkontrolle auf dem wirklichen Grunt. Bei solcher Kontrolle muss die Weichenzungenlage eindeutig festgelegt werden. Vor Bedienung des KR Knopfs stellen wir uns fest, ob die Besitzung der Weiche gelöscht wurde, d.h. die Diode für Weichenisolationsbesetzung soll erloschen sein. Wenn wir die Weichenzungenlage in "+" Stellung erkennen, dann drücken wir "+" auf der Tastatur und gleichzeitig den Knopf KR auf dem UZE Verschluss. Dieser Tätigkeit entspricht auch der Situation, wenn wir die Weichenzungenlage in "-" Stellung erkennen.Der umgeschriebene Ablauf ist auf der Zeichnung Nr. 9 dargestellt.

Aktualna wersja na dzień 20:23, 14 lut 2024

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Tekst źródłowy komunikatu (Zabudowa i obsługa zamków UZE)
W przypadku rozprucia zwrotnicy przez jadący tabor uruchomiona zostaje sygnalizacja dźwiękowa (można ją wyłączyć naciskając na czarny przycisk DZ) oraz sygnalizacja za pomocą świecącej się diody KR. Po zjechaniu taboru z rozprutej zwrotnicy (w kierunku z ostrza) zdejmujemy plombę i kapturek z przycisku KR (kliknięcie na kapturek z jednoczesnym trzymaniem klawisza LCtrl). Dźwignię przestawiamy do pozycji 0 i dokonujemy oględzin stanu rozjazdu na gruncie z jednoczesnym określeniem położenia iglic zwrotnicy. Przed obsłużeniem przycisku KR upewniamy się czy zajętość na rozjeździe została zwolniona - brak świecenia kontrolki zajętości izolacji rozjazdu. Jeżeli stwierdziliśmy na gruncie położenie iglic w “+” to naciskamy na klawiaturze klawisz “+” i jednocześnie na zamku UZE klikamy przycisk KR. Analogicznie postępujemy w przypadku stwierdzenia położenia iglic rozjazdu w położeniu “-”. Opisaną procedurę ilustruje sekwencja zdjęć na ryc. 9.
TłumaczenieFalls eines Weichenzerfleischens durch einen fahrenden Zug werden die akustische Signalisation  (die durch Drücken des schwarzen Knopfs DZ ausgemacht werden kann) und die KR Diode eingeschaltet. Nachdem der Zug den Weichenbereich (stumpfgefahren) verlässt, zerreißen wir die Plombe und entfernen wir die Decke des KR Knopfs (die Decke muss mit LStrg gedrückt werden). Den Hebel stellen wir auf Position 0 um und machen wir eine Weichenkontrolle auf dem wirklichen Grunt. Bei solcher Kontrolle muss die Weichenzungenlage eindeutig festgelegt werden. Vor Bedienung des KR Knopfs stellen wir uns fest, ob die Besitzung der Weiche gelöscht wurde, d.h. die Diode für Weichenisolationsbesetzung soll erloschen sein. Wenn wir die Weichenzungenlage in "+" Stellung erkennen, dann drücken wir "+" auf der Tastatur und gleichzeitig den Knopf KR auf dem UZE Verschluss. Dieser Tätigkeit entspricht auch der Situation, wenn wir die Weichenzungenlage in "-" Stellung erkennen.Der umgeschriebene Ablauf ist auf der Zeichnung Nr. 9 dargestellt.

Falls eines Weichenzerfleischens durch einen fahrenden Zug werden die akustische Signalisation (die durch Drücken des schwarzen Knopfs DZ ausgemacht werden kann) und die KR Diode eingeschaltet. Nachdem der Zug den Weichenbereich (stumpfgefahren) verlässt, zerreißen wir die Plombe und entfernen wir die Decke des KR Knopfs (die Decke muss mit LStrg gedrückt werden). Den Hebel stellen wir auf Position 0 um und machen wir eine Weichenkontrolle auf dem wirklichen Grunt. Bei solcher Kontrolle muss die Weichenzungenlage eindeutig festgelegt werden. Vor Bedienung des KR Knopfs stellen wir uns fest, ob die Besitzung der Weiche gelöscht wurde, d.h. die Diode für Weichenisolationsbesetzung soll erloschen sein. Wenn wir die Weichenzungenlage in "+" Stellung erkennen, dann drücken wir "+" auf der Tastatur und gleichzeitig den Knopf KR auf dem UZE Verschluss. Dieser Tätigkeit entspricht auch der Situation, wenn wir die Weichenzungenlage in "-" Stellung erkennen.Der umgeschriebene Ablauf ist auf der Zeichnung Nr. 9 dargestellt.

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