Minimalne długości łuków i prostych: Różnice pomiędzy wersjami

Z Train Driver 2
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Przepisy obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych)
(Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych)
 
(Nie pokazano 10 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 3: Linia 3:
 
Minimalne długości łuków i prostych wyliczamy w zależności od [[Kategorie linii kolejowych|kategorii linii]] i zadanej prędkości maksymalnej według poniższych tabel.
 
Minimalne długości łuków i prostych wyliczamy w zależności od [[Kategorie linii kolejowych|kategorii linii]] i zadanej prędkości maksymalnej według poniższych tabel.
  
== Przepisy obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych ==
+
Jeżeli niemożliwe jest uzyskanie łuku o danej długości minimalnej to należy zastosować łuk wierzchołkowy stworzony z dwóch stykających się ze sobą krzywych przejściowych.
 +
 
 +
== Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych ==
  
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
|+ minimalne długości łuków
+
|+ Minimalne długości łuków
 
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | Rodzaje torów
 
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | Rodzaje torów
 
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | Minimalna długość łuku [m]
 
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | Minimalna długość łuku [m]
Linia 23: Linia 25:
  
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
|+ minimalne długości odcinków toru prostego pomiędzy łukami  
+
|+ Minimalne długości odcinków toru prostego pomiędzy łukami  
 
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | Rodzaje torów
 
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | Rodzaje torów
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | W dogodnych warunkach
+
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | W dogodnych warunkach<br>terenowych [m]
terenowych [m]
+
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | W trudnych warunkach<br>terenowych [m]
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | W trudnych warunkach
 
terenowych [m]
 
 
|-
 
|-
 
| style="text-align: center;" | tory główne linii magistralnych
 
| style="text-align: center;" | tory główne linii magistralnych
 
i pierwszorzędnych
 
i pierwszorzędnych
 
| style="text-align: center;" | Vmax / 1,8
 
| style="text-align: center;" | Vmax / 1,8
 +
ale nie mniej niż 30m
 
| style="text-align: center;" | Vmax / 2,5
 
| style="text-align: center;" | Vmax / 2,5
 +
ale nie mniej niż 30m
 
|-
 
|-
 
| style="text-align: center;" | tory główne linii drugorzędnych
 
| style="text-align: center;" | tory główne linii drugorzędnych
Linia 42: Linia 44:
 
|}
 
|}
  
== Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i modernizowanych ==
+
== Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych ==
 
 
=== Minimalne długości łuków i prostych ===
 
  
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | Zakres prędkości
+
|+ Minimalne długości łuków i prostych
maksymalnych
+
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | Zakres prędkości<br>maksymalnych
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | Zalecane
+
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | [[Stopniowanie wartości dopuszczalnych parametrów|Zalecane wartości<br>dopuszczalne P0]]
wartości
+
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | [[Stopniowanie wartości dopuszczalnych parametrów|Normalne wartości<br>dopuszczalne P1]]
dopuszczalne
+
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | [[Stopniowanie wartości dopuszczalnych parametrów|Rozszerzone wartości<br>dopuszczalne P2]]
P0
 
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | Normalne
 
wartości
 
dopuszczalne
 
P1
 
! style="text-align: center; font-weight:bold;" | Rozszerzone
 
wartości
 
dopuszczalne
 
P2
 
 
|-
 
|-
 
| style="text-align: center;" | [km/h]
 
| style="text-align: center;" | [km/h]

Aktualna wersja na dzień 13:10, 26 sie 2020

Określenie minimalnej długości odcinka prostego toru (między odcinkami krzywoliniowymi) wynika z konieczności wytłumienia drgań poprzecznych pojazdu po opuszczeniu odcinka krzywoliniowego.

Minimalne długości łuków i prostych wyliczamy w zależności od kategorii linii i zadanej prędkości maksymalnej według poniższych tabel.

Jeżeli niemożliwe jest uzyskanie łuku o danej długości minimalnej to należy zastosować łuk wierzchołkowy stworzony z dwóch stykających się ze sobą krzywych przejściowych.

Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych

Minimalne długości łuków
Rodzaje torów Minimalna długość łuku [m]
tory główne linii magistralnych

i pierwszorzędnych

Vmax / 2,5

ale nie mniej niż 30m

tory główne linii drugorzędnych 30m
pozostałe tory 10m
Minimalne długości odcinków toru prostego pomiędzy łukami
Rodzaje torów W dogodnych warunkach
terenowych [m]
W trudnych warunkach
terenowych [m]
tory główne linii magistralnych

i pierwszorzędnych

Vmax / 1,8

ale nie mniej niż 30m

Vmax / 2,5

ale nie mniej niż 30m

tory główne linii drugorzędnych 30m
pozostałe tory 10m

Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych

Minimalne długości łuków i prostych
Zakres prędkości
maksymalnych
Zalecane wartości
dopuszczalne P0
Normalne wartości
dopuszczalne P1
Rozszerzone wartości
dopuszczalne P2
[km/h] [m] [m] [m]
V ≤ 120 0,35 * Vmax

ale nie mniej niż 30m

0,25 * Vmax

ale nie mniej niż 20m

120 < V ≤ 200 0,40 * Vmax 0,30 * Vmax
200 < V ≤ 250 0,65 * Vmax 0,55 * Vmax