Minimalne długości łuków i prostych: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
m |
(→Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych) |
||
(Nie pokazano 1 pośredniej wersji utworzonej przez tego samego użytkownika) | |||
Linia 2: | Linia 2: | ||
Minimalne długości łuków i prostych wyliczamy w zależności od [[Kategorie linii kolejowych|kategorii linii]] i zadanej prędkości maksymalnej według poniższych tabel. | Minimalne długości łuków i prostych wyliczamy w zależności od [[Kategorie linii kolejowych|kategorii linii]] i zadanej prędkości maksymalnej według poniższych tabel. | ||
+ | |||
+ | Jeżeli niemożliwe jest uzyskanie łuku o danej długości minimalnej to należy zastosować łuk wierzchołkowy stworzony z dwóch stykających się ze sobą krzywych przejściowych. | ||
== Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych == | == Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych == | ||
Linia 31: | Linia 33: | ||
i pierwszorzędnych | i pierwszorzędnych | ||
| style="text-align: center;" | Vmax / 1,8 | | style="text-align: center;" | Vmax / 1,8 | ||
+ | ale nie mniej niż 30m | ||
| style="text-align: center;" | Vmax / 2,5 | | style="text-align: center;" | Vmax / 2,5 | ||
+ | ale nie mniej niż 30m | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: center;" | tory główne linii drugorzędnych | | style="text-align: center;" | tory główne linii drugorzędnych |
Aktualna wersja na dzień 13:10, 26 sie 2020
Określenie minimalnej długości odcinka prostego toru (między odcinkami krzywoliniowymi) wynika z konieczności wytłumienia drgań poprzecznych pojazdu po opuszczeniu odcinka krzywoliniowego.
Minimalne długości łuków i prostych wyliczamy w zależności od kategorii linii i zadanej prędkości maksymalnej według poniższych tabel.
Jeżeli niemożliwe jest uzyskanie łuku o danej długości minimalnej to należy zastosować łuk wierzchołkowy stworzony z dwóch stykających się ze sobą krzywych przejściowych.
Wytyczne obowiązujące dla linii starych niezmodernizowanych
Rodzaje torów | Minimalna długość łuku [m] |
---|---|
tory główne linii magistralnych
i pierwszorzędnych |
Vmax / 2,5
ale nie mniej niż 30m |
tory główne linii drugorzędnych | 30m |
pozostałe tory | 10m |
Rodzaje torów | W dogodnych warunkach terenowych [m] |
W trudnych warunkach terenowych [m] |
---|---|---|
tory główne linii magistralnych
i pierwszorzędnych |
Vmax / 1,8
ale nie mniej niż 30m |
Vmax / 2,5
ale nie mniej niż 30m |
tory główne linii drugorzędnych | 30m | |
pozostałe tory | 10m |
Wytyczne obowiązujące dla linii nowych i zmodernizowanych
Zakres prędkości maksymalnych |
Zalecane wartości dopuszczalne P0 |
Normalne wartości dopuszczalne P1 |
Rozszerzone wartości dopuszczalne P2 |
---|---|---|---|
[km/h] | [m] | [m] | [m] |
V ≤ 120 | 0,35 * Vmax
ale nie mniej niż 30m |
0,25 * Vmax
ale nie mniej niż 20m | |
120 < V ≤ 200 | 0,40 * Vmax | 0,30 * Vmax | |
200 < V ≤ 250 | 0,65 * Vmax | 0,55 * Vmax |